Howie

Ich hatte einen sehr schweren Unfall mit meinem ersten Smart. Das Sicherheitskonzept ist dort voll aufgegangen. Im gegensatz zu meinem Unfallgegner (Passat Jahreswagen), bei dem kein einziger Airbag gezündet hat. Ich fühle mich nach wie vor sehr sicher in einem Smart, hoffe aber nie wieder das Sicherheitssystem eines Smarts ausloten zu müssen. Gruß, Thorsten

Hey, viel Spass mit dem neuen. Lange wartezeit kenne ich, wenn ich mir den Smart auch extra so Bestellt hab, ist ein halbes Jahr schon eine extrem lange Zeit. Bei mir sind es jetzt noch 5 Monate und 4 Tage Und was Namen für Autos angeht: Ich hielt auch nie wirklich was davon. Aber als ich mir nen gebrauchten Mercedes gekauft habe, stand da "Wild Thing" auf dem Aschenbecher. Ich fand es doof und habe es weggemacht. Aber irgendwie hat das doch zum Charakter des Wagens gepasst, und ich habe den Wagen dann halt weiter so genannt (einem Hund aus dem Tierheim würde ich ja auch nicht einfach einen anderen Namen geben). Im Mercedesforum war der Wagen recht schnell bekannt, und man hat gerne seine Geschichte verfolgt. Als unser Smart dann kam, hatten sich die User dort für "Little Wild Thing" entschieden, und weil es so gut passt, hat man sich für "Little White Thing" für den Neuen entschieden :-D Wünsche dir viel Spass mit dem Neuen, und weitere freudige 160.000 km Gruß, Thorsten P.S. lass dich nicht von Waschmaschinen ärgern ;-)

Schau doch mal im Diskusionsforum hier nach dem Thread "Mein Würfel hat was neues" Anregungen findet man da doch einige, wie ich finde. Gruß, Thorsten

Sorry, hatte behauptet, dass mein Scheibenwischer Tippfunktion hat. Habe es gestern noch mal probiert, und tatsächlich muss ich doch erst einrasten lassen, um die Wischfunktion zu aktivieren. Da ich meist sofort wieder ausschalte, hatte ich ein Einrasten nicht bemerkt, bzw. es hat mich nie gestört, weshalb ich davon ausgegangen bin, dass der Funktionshebel nicht einrastet. Wollte das nur klarstellen. Gruß, Thorsten

Hier reden immer alle die Lautsprecher des 451er schlecht. Kann ich nicht nachvollziehen. Wenn man einigermaßen gute Medien hat, dann hat es einen guten Klang. Ich habe mir für den neuen gleich das soundsystem bestellt, weil ich denke das wenn mir die einfachen Lautsprecher jetzt 2 Jahre lang genügten, ich dann mir dem Soundsystem auch leben kann. Gleiches gilt für das wohl über alle Maße schlechte Brabusfahrwerk. Hoffe das ich den Wagen noch bis nach Hause bringen kann, ohne schwere körperliche Erbrechen davon zu tragen. Da ich nur 192 cm klein bin kann ich bezüglich Verrenkungen beim einsteigen kaum mitreden. Wenn ich meinen Scheibenwischerhebel kurz nach unten ziehe, ohne das er einrastet, dann wischt der Wischer nur einmal; scheint also wieder was Defekt zu sein. Sollte ich beim nächsten Besuch im sc unbedingt bemängeln. Genau wie die Rückwandtür die bei mir mit einer Hand zu öffnen ist. Was ich wirklich als fehlgriff der Natur empfinde sind die wirklich viel zu kleinen Sonnenblenden, und die nicht abschließbare Serviceklappe. Ich finde nach wie vor das der Smart kultig ist, und es in der klasse nichts vergleichbares gibt. Die Möglichkeiten der Ausstattung ist größer als bei jedem anderen großserienhersteller dieses Planeten, wenn man das Tailor made Programm mit einbezieht. Ich liebe den kleinen und für mich ist der 451 ein würdiger kultiger Nachfolger der ehemaligen Kugel. Gruß Thorsten P.S. Laut meines konfigurators ist der Serienbordcomputer um einiges billiger als der vom Mr.com, wenn auch lange nicht so umfangreich ausgestattet

Mal einfach dumm nachgefragt: Gibt's was neues zum Modeljahr 2012 Ich könnte noch wählen zwischen 2011 und 2012er Model. Gruß Thorsten

Quote: Am 06.12.2011 um 06:44 Uhr hat oz42 geschrieben: Der Diesel heizt prima, wenn der Thermostat okay ist, was öfters nicht der Fall ist. Das SC erzählt in solchen Fällen gerne die Mär vom ach so effizienten Motor. Der Benziner heizt spürbar besser. So! ;-) Also an meinem Diesel scheint alles zu stimmen, den er heizt superschnell. Ich habe den Regler immer auf Auto stehen, und die Temperaturwahl mittig. Nur die Verteilung halte ich erst auf die Scheiben, und wenn die Sitzheizung spürbar einsetzt (nach 1-2 Minuten), schalte ich auf Fuss/Scheibe um. Und du sagst also, dass der Benziner das noch besser kann? Würde mich natürlich freuen. In meinem ersten Benziner hat es bei Minus 18 Grad 15 km Fahrt gebraucht, um den ersten warmen Luftzug aus den Luftdüsen zu spüren. Das war grauenhaft. Da ich Grundsätzlich nicht mit Jacke fahre, lege ich halt wert auf eine Gute Heizung. Wenn die jetzt genau so funzzt wie in meinem Diesel, brauche ich mir keine Gedanken über ein Standheizung zu machen. Gruß, und Danke für eure Meinungen.

Glückwunsch zum neuen. Schöne Farbcombi haste da ausgesucht. Tja, dass mit der Wartezeit kann ich gut verstehen. Ich habe meinen für Anfang Juni Bestellt, und muss jetzt noch 5 Monate und 20 Tage warten. Unerträglich ist sowas, aber ging halt nicht anders wegen eines 2 Monatigen Auslandaufenthalts meiner Tochter. Drücke dir die Daumen das es bei dir noch schneller geht. Gruß und schon jetzt viel Spass mit dem Würfel, Thorsten

Quote: Am 26.10.2011 um 22:55 Uhr hat ud-10 geschrieben: hallo howie, edith: du hast dir keinen bambus gekauft, wegen der paar cent beim sprit???? wer ist du denn? :) :( [ Diese Nachricht wurde editiert von ud-10 am 26.10.2011 um 22:57 Uhr ] Ich habe mich natürlich nicht gegen einen Brabus entschieden weil er 98 Okt. Tanken muss. Viel mehr stehe ich nicht so auf Nullausstatter, und der Brabussmart wäre mir dann irgendwann einfach zu teuer geworden. Der Hauptgrund bei mir war einfach der, dass ich das teuerste an dem Brabus (die 18 mehr PS), die ich ja teuer erkaufen muss, sowieso irgendwann gegen was anderes eingetauscht hätte. Abgesehen von der Mehrleistung fehlen mir jetzt noch die Schwarzen Tachoanzeigen, und die Pedalauflagen. Was mich an den 98 Okt. nervt ist das ich dann aus drei verschiedenen Kanistern tanken müsste. Ich wohne in der Nähe von Luxemburg, und nehme mir beim Tanken jeweils noch einen Kanister mit, damit es sich lohnt. Nur möchte ich nicht für jedes Fahrzeug einen 20 Liter Kanister in die Garage stellen müssen. Aber dann betanke ich den Toyota halt auch mit 98 Okt. Damit dürfte das Thema vom Tisch sein. Und natürlich kaufe ich mir keinen Smart jenseits der 20.000 er Grenze, und versuche das dann am billigerem Sprit einzufahren. Gruß, Thorsten

Ich fahre auch die 175/195er Reifen. Im Sommer wie im Winter. Wenn da noch Spurplatten drauf sind fährt es sich sehr gut. Da liegen Welten zwischen den Trennscheiben

Hi Alex, gibt's davon Fotos? Grüße aus der Eifel, Thorsten

Verbrauch liegt zum größtenteil im Gasfuss. Ich kann meinen Diesel mit 4 oder 7 Litern fahren. Am besten siehst du mal bei Spritmonitor.de rein. Das Mittelfeld wird wohl am aussagekräftigsten sein. Leider muss wohl fast alles, was mehr als 84 PS hat mit 98 Oktan betankt werden, darunter fallen leider auch die Brabussmarts. Außer ML-Tuning ist mir sonst jedenfalls nichts bekannt, und ich habe schon sehr viel Anfragen gestellt. Gruß Thorsten

Ich habe in meinem Toyota einen automatisch abblenden Rückspiegel. Finde es eine tolle Sache, und zur Not ist noch ein Schalter dran, um es auszuschalten. Gibt wohl Zubehörspiegel zum Nachrüsten, und drüber stülpen, was allerdings mehr als bescheiden aussehen wird, gerade weil der Smart Spiegel so komisch geschnitten ist.

Also werde ich nächstes Sjahr frieren müssen, weil es den Azuheizer wohl nur bei den Dieseln der letzten Jahre gab. Im Jahr 2000 hatte meine erste Kugel (45 ps Benziner) bei Kalten Tagen fast 15 km gebraucht, um angenehme innenraumtemperaturen zu erreichen. 2006 habe ich in meine zweite Kugel (41 PS CDI truestyle) ne Sitzheizung eingebaut, weil es immer noch eine Zumutung war. Mit dem Würfel aus dem Jahr 2009 ( Diesel mit etwas Rückenwind) heizt es besser als in jedem meiner Autos, die ich bislang hatte. Selbst mein Benz und meine Toyotas kommen da nicht mit. Und jetzt muss ich also zurückstecken??? Mist, das war so nicht geplant. Gruß Thorsten

Hallo, habe mir einen 84 PS Benziner Bestellt. Gerade im Winter lerne ich wieder die Vorzüge meines 451er Diesels kennen. Mein Diesel wird (ich denke er hat einen elektrischen Zuheizer) sehr schnell warm. Ich mache bei den momentanen Temperaturen (bei uns sind es Minus 2 Grad) die Sitzheizung auf Stufe 1 an. Es dauert etwas länger als bei meinen anderen Autos, aber nach ca. 1 Min heizt es dann erst mal extrem auf, um dann, kurz vor der Schmerzgrenze runter zu heizen. Genau so schnell wie die Sitzheizung heizt auch die normale Heizung. Ich habe das Gebläse auf Automatik stehen, und die Temperatur auf mittelstellung, sind glaube ich 22 oder 24 °C. Wenn die Sitzheizung anfängt zu wärmen, schlägt auch schon warme Luft aus den Luftdüsen. Jetzt meine Frage: Da ich mal schwer von einem Zuheizer ausgehe würde ich gerne wissen, ob es diesen Zuheizer auch beim Benziner gibt, oder wird der 84PS Benziner langsamer warm, als es beim Diesel der Fall ist? Gruß, Thorsten

Mich würden auch die Änderungen interessieren. Hab mir für nâchstes Jahr auch einen neuen Smart bestellt, und hoffe nun, dass der mit dem bestelltem BRABUS Zeugs nicht so schlimm aussehen wird. Hätte mir auch das aktuelle Model bestellen können, und bis Juli in den Turm stellen lassen können, aber dann hätte ich im Juni schon ein altes Model. Hoffe ich werde diese Entscheidung nicht bereuen, weil mir das auf den Bildern überhauptnicht gefällt. Gruß Thorsten

Ich habe den Up mal probeweise so konfigurieren wollen, wie ich mir jetzt meinen Smart bestellt habe. Die Auswahl der Individualisierungsmöglichkeit hat mich jetzt wirklich vom Hocker gerissen. Um da ein etwas eigenständiges, sich von der Masse abhebendes Fahrzeug zu haben, wird man wohl ne große Beule in die Tür treten müssen, oder mit nem Eimer Farbe selbst irgendwo Hand anlegen müssen. Beim Smart gibt es halt nur Fans oder Hasser. Diesen Kultstatus wird dieses Vehicel wohl nie erreichen. Gruß Thorsten

Hallo zusammen, wollte mal kurz berichten, wie es um die Federn gestellt ist. Da diese Federn wohl die günstigste Wahl der Tieferlegung beim 451er ist, und daher wohl einige Leute die Anschaffung dieser Federn ins Auge fassen hier mal meine erfahrungen. Verbaut habe ich die Federn am 24.08.2010, und seit dem habe ich etwas über 20.000 km damit abgespult. Den Einbau habe ich mit einem Bekannten der Automechaniker ist selbst vorgenommen, und hatte dazu lediglich die Einbauanleitung hier aus dem Forum. Der Einbau selber hat ca 2 Std. gedauert, und ging recht reibungslos von statten. Mich hat das Fahrverhalten des Serienfahrwerks sehr gestört. Zum einen ging es bei fast jeder schneller gefahrenen Kurve geradeaus, weil der Smart extremst über die Vorderräder schiebt, und desweiteren hatte es mich gestört, dass der Smart beim beschleunigen die Bäume von unten anstrahlte, aber die Straße vor einem nur ausgeleuchtet wurde, wenn man eine konstante Geschwindigkeit gefahren ist. Das störte wohl auch den Gegenverkehr, weil mir beim beschleunigen ständig aufgeblinkt wurde. Beide für mich sehr störenden eigenschaften haben sich seit Einbau der Federn gegeben, was für mich schon ein starker Grund ist, gerade den Smart tiefer zu legen. Beim Kauf dachte ich auch erst, auf teurere Federn zurückzugreifen, aber letztendlich war es bei mir nicht der Preis, sonder die Tieferlegung von 25/40 mm, weil ich ja auch im Fahrverhalten deutliche Unterschiede haben wollte. Die Federn (allerdings haben die Spurplatten da auch enormen Anteil dran) haben das Schieben über die Vorderräder fast wegbekommen. Jetzt noch 195er auf der Vorderachse, und der Wagen wäre perfekt ausbalanciert. Der Fahrkomfort hat sich zu meiner Überraschung in den letzten 20.000 km nicht verändert, oder ich merke den Unterschied nicht, weil er wenn überhaupt nur sehr langsam vonstatten geht. Schlaglöcher mag so ein kleinstwagen naturgemäß nicht, und da der Smart ein ganz kleiner Kleinstwagen ist, mag er Schlaglöcher noch viel weniger als andere Autos. Da hat die Tieferlegung aber keinerleih Einfluss drauf, da mir schon vorher jedes Loch weh getan hat, welches ich nicht umfahren konnte. Die Bodenhaftung hat gerade in Verbindung mit den Spurplatten extrem zugenommen. Meist merkt man bei Tieferlegungssätzen erst wie gut die Haftung ist, wenn man sich im Bereich der Haftgrenze bewegt (schnelle Kurvenfahrten) und dann z.B. ein hervorstehender Kanaldeckel, einem Rad kurzzeitig den Kontakt zur Straße nimmt. In solchen Situationen trennt sich schnell die Spreu vom Weizen, weil da gerade die hoppeligen Fahrwerke versagen, und sie das Fahrzeug stark versetzen lassen. Diesen effekt kann ich glücklicherweise den KAW Federn nicht zuordnen. Für mich fährt sich der Wagen genau so, wie ich es haben wollte, und ich bin gespannt, wie sich mein neuer Smart mit Brabus Fahrwerk nächstes Jahr so fahren läßt. Auf den vergleich freue ich mich schon riesig. Gesetzt hat sich mein Fahrwerk augenscheinlich noch nicht, und wenn, dann so wenig, dass ich keinen Unterschied sehe. Weitere Vorteile sind für mich die nachgelassene Seitenwindempfindlichkeit (wird aber auch an der breiteren Spur liegen), und die tatsache, dass ich weder zum Einsteigen eine Leiter brauche, noch bei der Wagenwäsche, denn ich komme jetzt besser überall am Dach dran. Wenn ich jetzt so Berichte von Leuten lese, die anscheinend mehr Pech mit den Federn hatten wie ich, weiß ich nicht, ob ich die Federn bedingungslos empfehlen sollte. Aber ich für mich würde die Dinger immer wieder verbauen, da ich rundrum zufrieden bin. Ach ja, ich habe keine Spur einstellen lassen, da bei mir in der nähe keine Werkstätten sind, denen ich vernünftige arbeit zutraue. Da sich auch bei extremst schnellen Fahrten die Reifen nicht zu sehr erwärmt haben, und ich auch bei Nässe stehts guten Fahrbahnkontakt hatte, hielt ich die Vermessung für Blödsinn. Jetzt sind die Reifen fast Runter, und man merkt doch, dass sie innen etwas mehr ablaufen als außen. Aber das ist glaube ich auch eher Smart typisch, und der Unterschied liegt bei ca 1 - 1,5 mm, und das nach ca 35.000 km, die die Reifen jetzt runter haben. Gefahren bin ich bislang nur die Pulsräder mit 175/195, und kurz zur Probe mal 16" mit 195/215. Geschliffen hat bislang nichts, aber bei extremen Kurvenfahrten habe ich schon das gefühl, dass da nicht mehr viel fehlen kann. Ach ja, die Seitenneigung in Kurven ist Praktisch gegen Null gegangen, und der Federungskomfort liegt für mein dafürhalten noch absolut im Rahmen des erträglichen. Allerdings bemerken Mitfahrer nach wenigen Metern meistens, dass der Wagen Tiefergelegt ist. Die Bemerkung: "Ist der Tiefergelegt?" kommt meist nach dem ersten Gangwechsel, worauf beim zweiten Gangwechselt in den meisten Fällen der Satz folgt:" Du bist wahnsinnig, ich will hier raus!" :-D Hoffe, ich konnte dem ein oder andern behilfreich sein bei der Entscheidung pro/contra Tieferlegung mittel K.A.W Federn. Gruß, der Doc :-D

Danke Bis Ende Mai ist es echt noch lange. So lange muss ich halt den Würfel meiner Tochter ausquetschen. Tja, habe den Würfel jetzt schon drei mal umbestellt, weil ich unter anderem für das Rot nicht mutig genug war. Dies ist jetzt mein vierter Smart, aber auf den freue ich mich ganz besonders. Gruß, Dr.Howie

Habe mir einen neuen Smart Bestellt. Mein jetztiger, der eigentlich eher der meiner Tochter ist, geht im Mai in ihren Besitz über, wenn sie dann ihre Schulausbildung hinter sich gebracht hat. Hier mal die Daten vom neuen: Grundfahrzeug: Smart fortwo coupé Benziner Turbo, M 132 E 10 AL Farbe: Bodypanels in Kristallweiß Interieur: Schwarz (Stoff/Leder) Fahrzeugausstattung: Serienausstattungen 1-Klang Horn 12-Volt Steckdosen mit Abdeckung 3-Tasten-Komfortschlüssel Ablagefach in Heckdeckel Ablagen auf Beifahrerseite und neben dem Lenkrad Antiblockiersystem (ABS) mit elektronischer Bremskraftverteilung Automatischer Anfahrassistent (an Steigungen) Automatischer Heckscheibenwischer bei Rückwärtsfahrt Außentemeraturanzeige mit Frostwarnung Beifahrersitz mit Durchladefunktion (Lehne vollständig umklappbar) Blinker mit Komfort-Tippschaltung Crashsensorbierende Elemente vorne und hinten Crashsensor zur Aktivierung der Warnblinkanlage Digitale Ganganzeige mit Schaltempfehlung Dritte Bremsleuchte Drive Lock - automatische Türverrieglung bei Fahrt Einhandbedienung Rückwandtür, mit elektrischer Heckscheibenentrieglung Elektrische Heckklappenentrieglung ESP - elektrisches Stabilitätsprogramm mit Anfahrassistent Fullsize-Fahrer und Beifahrerairbag Heckscheibenheizung Heckscheibenwischer mit Intervallschaltung und Wisch-/Waschautomatik Hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Bremskraftverstärker Hydraulischer Bremsassistent Innenraumbeleuchtung Kombiinstrument mit Multifunktionsdisplay Komfortscheibenwischer mit geschwindigkeitsabhängiger Intervallschaltung und Wisch-/Waschautomatik Leuchtweitenregulierung (manuell) Make-up Spiegel in Beifahrersonnenblende Münzhalter Netztaschen in den Türen Seitliche Blinkleuchten in Weiß Sicherheits-Integralsitze Sicherheitsgurte mit Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer Tankdeckelverschluss in Zentralverrieglung integriert Zentralverrieglung mit Funkfernbedienung und Wegfahrsperre Sonderausstattungen: Pulse 3-Speichen-Ledersportlenkrad mit Lenkradschaltung (inkl.Lederschaltknauf) Akzentteile in Farbton Perlschwarz (das war mit ein Grund für die Umbestellung, weil die in dem anderen Wagen Rot gewesen wären) bodypane lPlus-Sportpaket Elektrische Fensterheber Nebelscheinwerfer Panoramadach (inkl.Sonnenschutz) pulse- Logo im Spiegeldreieck Stoffelemente auf Instrumententafel, Türverkleidung und Knie-Pad, abgestimmt auf Polsterfarbe Zusatzinstrumente (Cockpituhr und Drehzahlmesser) tridion-Sicherheitszelle in Weiß Außenspiegelkappen und Kühlermaske in Weiß Klimaanlage mit automatischer Temperaturreglung, inkl. Staub- und Pollenfilter Gepäckraumabdeckung (Rolloinkl. Netztasche) Raucherset Armlehne Fahrersitz (klappbar) Leder,Schwarz Handschuhfach, abschließbar mit Klemmleiste Head-/Thorax-Sidebags (Kopf-/Brust-Seitenaigbags) Assistenz-Paket Bordcomputer Tempomat Audio Paket audiosystem basic smart Soundsystem mit zwei Hoch-, zwei Mitteltönern und ein Subwoofer Komfort-/Licht-Paket Außenspiegel elektrisch einstell- und beheizbar Lichtsensor Regensensor BRABUS Sportpaket BRABUS "Monoblock VII"-Leichtmetallräder 40,6 cm/43,2 cm (16"/17") in Schwarz mit Bereifung vorn: 175/50 R 16; hinten: 225/35 R 17 BRABUS Sportfahrwerk mit 10 mm Tieferlegung BRABUS Sportauspuffanlage (Doppelrohr) mit Heckschürze in Schwarz Korrosionsgeschützte Achse BRABUS Doppelscheinwerfer mit Tagfahrtlicht und Nebelscheinwerfern (Rücknahme Nebelscheinwerfer anteilig) BRABUS Frontspoiler in weiß lackiert BRABUS Heckschürze in weiß lackiert BRABUS Kotflügelverbreiterung hinten, in weiß lackiert BRABUS Velurs-Fussmatten Brillenfach, montiert Getränkehalter, montiert Rippsfussmatten Verbandsdreieck Warnweste Felgensatz (4 Stück) 6x16 (Vorderachse) und 7,5x16 (Hinterachse) Typ Smartie in der Farbe "white" von der Firma Rimstock, inkl. TOYO S-953 195/45 R16 84 H XL EXTRA LOAD und TOYO S-953 215/40/ R16 86 H RF Winterreifen Extra nicht Bestellt wurden: Servolenkung (ich wollte kein "Mädchenauto", außerdem verliert der Smart mit der Servolenkung sein direktes Lenken) Softtouch (das habe ich jetzt auch drin, aber bislang nur einmal genutzt) Leider war es nicht möglich, die BRABUS Felgen in Weiß zu ordern, weshalb ich mich dann für Schwarz entschieden habe. Da ich den Smart erst im Juni brauche, muss ich jetzt noch ne ganze weile warten. Gruß an alle, der Howie ;-) P.S. ich habe mich nach Anfrage der Verkäuferin für das Facelift entschieden, ohne zu wissen, wie das mit dem ganzen BRABUS zeugs aussehen wird.

Hallo zusammen, habe mich bei der Bestellung meines neuen Smarts für die BRABUS "Monoblock VII"-Leichtmetallräder 40,6 cm/43,2 cm (16"/17") in Silber inkl. Kotflügelverbreiterung hinten, mit Bereifung vorn: 175/50 R 16; hinten: 225/35 R 17 Alternativ ohne Aufpreis in Schwarz glänzend (R76) oder Grau matt (R77) erhältlich - voraussichtlich verfügbar im 4. Quartal 2011. Hat jemand schon Fotos von den Felgen in der Farbe Schwarz oder Grau matt? Ich habe leider noch nichts finden können. Gruß, Howie [ Diese Nachricht wurde editiert von Howie am 03.11.2011 um 18:58 Uhr ]

Hallo zusammen, habe mich auch mal in das Thema eingelesen. Einige fragen hätte ich da noch, weil die diversen Anbieter recht spärlich mit Infos rausrücken. Ich habe mich gegen die 102 Brabus PS entschieden, weil ich auch die über kurz oder lang gegen etwas stärkeres getauscht hätte, und und somit das Brabus Tunig, welches ich teuer erkaufe dann eh gegen RS, CS, Dot.com, oder weiß der Geier was ersetzt hätte. Letztendlich hat mich aber auch die tatsache abgeschreckt 98 okt. Tanken zu müssen. Wie sieht es denn bei den anbietern der Leistungssteigerungen aus, müssen die alle mit 98 okt. betankt werden, oder ist das nur bei RS so? Wie lange sollte ich den Neuwagen einfahren, bevor ich ihn etwas modifiziere. Gruß, Howie

Ich wundere mich auch immer über die schlechte Ausstattung der Smarts, wenn ich bei nem Smart Center bin. Wenn ich hier in den "Mein Würfel hat was neues " Thread schaue, haben alle immer so tolle sachen und ausstattungen, aber bei nem Smartcenter stehen von 100 Fahrzeugen meist nicht eins da, was auch nur annähernd an die Ausstattung meines "Buchhalterausstattungs" Fahrzeug reichen. Erst recht die Airbags sucht man vergebens. Ich habe auch mal einen sehr schweren Unfall gehabt, und war froh, das mein Smart Airbags hatte, und diese, im gegensatz zu meinem Unfallgegner auch ausgelöst hatten. Mein neuer wird auch wieder Sidebags haben. Gruß, Thorsten

Ich fahre und wohne in der Schneeeifel. Und zu den Zeiten, in denen ich als Bäcker unterwegs bin, sind die Straßen oft nicht geräumt, oder wenn, dann fangen sie gerade damit an, was dann noch schlimmer ist. Ich habe Michelin Alpin auf der Hinterachse, in der Dimension 195/50 15 und bin super zufrieden damit. Leider gibt es diesen Reifen nicht in 175/55 15 für vorne. Da habe ich Kumho ixen 23 drauf, und die sind mist im vergleich zu den Michelin. Gruß, Thorsten

Ich habe am Weekend auf 715 km 51 Liter durchgeblasen. Dafür hatte ich meinen Spaß und die anderen ihre Probleme mir zu folgen.