Mr0815

Und weiter geht´s... Habe Heute meinen Kopf mit neuen Schrauben und Dichtung erhalten :) Morgen geht´s zum Einbau zuerst werden die restlichen teile aber noch ordentlich gesäubert. Hier nochmal meine besondere Frage ! Mich würde wirklich Interessieren ob das bei allen Modellen so ist! Am PVC-Rohr wo der Luftmengenmesser verschraubt ist, ist der Eingang vom 10mm Schlauch so haardünn im PVC teil ausgefräst!! Ist das Normal Hier mal ein Bild http://www.bilder-speicher.de/08011519485277.gratis-foto-hosting-page.html Die innere Öffnung ist mit dem Auge fast nicht zu erkennen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Mr0815 am 16.01.2008 um 20:27 Uhr ]

@Lurch Probiere jetzt mal..., (2x Klicken =volle Größe) E-Gas :o ok, ich dachte es wäre ein Luftmengenmesser :roll: :-D ----------------- Meine Probleme :-( Smart wird Heiß Projekt--> OBD an Laptop oder CarPC?

Zylinderkopf ist beim Atec-Motorenbauer und wird Kontrolliert und Geplant. Die Nockenwelle lasse ich auch noch mal neu verschrauben da ich vermute daß hier auch die alten Schrauben verwendet wurden als das Ventil erneuert wurde. Die Ventile sind alle ok! die wurden gleich getestet. Ich fühle mich bei dem Motorenbauer in guten Händen der macht ganz schön starke Motoren der hat sich doch wirklich auf diese MB V-8 DTM Motoren und die 2,5 16V Motoren spezialisiert! Stellt euch mal vor wie ich mit meinem 3 Zylinder "Köpfchen" im Schuhkarton unterm Arm neben diesen Monster-Motoren dessen wie in der Warteschleife auf ihren Einsatz warteten stand!!:oops: Ich konnte förmlich ein müdes lächeln der Motoren spüren.. :roll: Ich glaube die werden aber schneller zu Dosen Recycelt als meiner :-P :-P :-P Der Meister hat mir geraten ein wenig Kupferpaste unterm Schraubenkopf und am ende des Gewindes aufzutragen denn sonst wäre ein exaktes anziehen der spannschrauben nicht wirklich möglich :roll: mal sehen was das ganze die nächsten Tage noch so bringt... Hier noch was ..., Bin zur Zeit nur mit Putzen beschäftigt :evil: (würde mich nicht wundern wenn das Öl noch zur Scheibenwaschanlage rauskommen würde) und dabei ist mir noch folgendes aufgefallen... Am PVC-Rohr wo der Luftmengenmesser verschraubt ist, ist der Eingang vom 10mm Schlauch so haardünn im PVC teil ausgefräst!! Ist das Normal :-? Hier mal ein Bild Die innere Öffnung ist mit Auge fast nicht zu erkennen! ----------------- Meine Probleme :( Smart wird Heiß Projekt--> OBD an Laptop oder CarPC? [ Diese Nachricht wurde editiert von Mr0815 am 15.01.2008 um 19:37 Uhr ]

Hallo, Obwohl ich keine Zeit habe, habe ich diese 7 Seiten durchgelesen..., wenn paar Besserwisser nicht sinnlose Beiträge geschrieben hätten wären es nur 2 Seiten gewesen :-x aber egal, RESPEKT an Smartag der so ein Projekt nicht nur machte, sondern auch noch Dokumentierte! und sich nicht von solchen Bubhaften Kommentaren beeinflussen lies! Die ganz großen hier dessen behaupteten daß es "Schwachsinn" und "Keine Ahnung Mechaniker" u.s.w. sei sind doch etwas still geworden. Den Satz wo Smartag geschrieben hat daß es Mechaniker gibt dessen mit Herz und Seele noch Schrauben trift bei diesen Leuten wohl nicht zu :roll: aber warum auch es gibt ja genug Leute die z.b 38.- für ein Ventil bezahlen ;-) ----------------- Meine Probleme :-( Smart wird Heiß Projekt--> OBD an Laptop oder CarPC?

@sveagle Ja das habe ich bereits gelesen daß das kein OBD-2 sein soll :( darum frage ich ja ob jemand Erfahrung damit hat, ich will mir nicht zuerst ein DIAMEX kaufen müssen um dieses zu testen :-D ich dachte an einen einfachen Stecker dessen ich einstecken kann und am Lapi irgend eine Software habe dessen mir die Codes anzeigt und vielleicht mir auch sagt was dieser beinhaltet. Sorry, stelle manchmal die fragen etwas komisch..., aber das liegt wohl an meiner Luxemburgischer Nationalität :lol: ----------------- Meine Probleme :-( Smart wird Heiß Projekt--> OBD an Laptop oder CarPC?

@smartie_nbg Da mein "Beruf und Hobby" mit Wohnmobilen zu tun hat habe ich die Dinger ;-) Schau mal bei Conrad oder in anderen Shop´s Conrad Rückschlagventil Verhindert, dass nach dem Abschalten der Pumpe das Wasser aus der Druckleitung durch die Pumpe zurückläuft und beim Wiedereinschalten erneut hochgepumpt werden muss. Zum Reinigen aufschraubbar. Für Schlauch Ø 10 mm. Ich frage mich allerdings ob eine JABSCO besser ist da diese mehr "Schleim" vertragen JABSCO Hier noch ein Shop mit dem 10mm Ventil Klick hier..die dinger findet mann eigentlich überall :roll: ----------------- Meine Probleme :( Smart wird Heiß Projekt--> OBD an Laptop oder CarPC? [ Diese Nachricht wurde editiert von Mr0815 am 14.01.2008 um 10:36 Uhr ]

@cbffm Das war nicht die frage, und daß Google mir 4 200 000 gefundene Seiten bringt weiß ich auch ;-)

Hallo, Hier möchte ich mal fragen ob ich mit meiner 99er Kugel auch ne möglichkeit habe die Daten auslesen zu können? OBD oder OBD2 müßte ja auch mit Laptop auslesbar sein (Fehlermeldungen) und mit einem CarPC sogar weitere Werte abrufbar sein :roll: Wer kennt sich damit aus? würde gerne da einiges testen und ausprobieren. Zuerst suche ich aber mal was wo ich an den Lapi anschließen kann um meine Fehler zu lesen..., was brauche ich da an Programme und Stecker? Wäre für Tipp´s sehr Dankbar! ----------------- Meine Probleme :-( Smart wird Heiß Suche--> Kompressionstester

Hallo, Ja, so wie es aussieht haben wir den gleichen Schleim... :roll: ----------------- Meine Probleme :-( Smart wird Heiß Suche--> Kompressionstester

Franky... was? :-D :-D :-D das war 02.00Uhr morgens! dann kommen die tollsten Test´s :-D aber ich glaub du hattest mich da etwas falsch verstanden..., das war ein Ventil und nicht ein Thermostat! das hatte ich doch im Wasserbad getestet 8-) Aber stimmt..., ich mache manchmal komische sachen :-P letzte Operation war ein Getriebe zerlegen längeren 5.Gang rein u.s.w. stell dir vor auch das funst! 8-) Diesen Ölabscheider und Rückschlagventil werde ich wohl auch selber mir zusammenbauen :roll: @smartetrixi Akso ich glaube der hatte keine neuen Schrauben benutzt! da diese ziemlich "Alt" und sogar zum teil rund (mit falschem schlüssel!!) gedreht waren. DIe waren sogar vom Gefühl her einfach zu fest angezogen. Ich hatte bei einem anderem Fahrzeug mal solche Schrauben dessen oben dünner waren das sind doch eigentlich diese selbstspannschrauben dessen mann nur einmal anziehen darf..., die Smart Schrauben sind aber gerade, also weiß ich nicht ob das auch solche "Spannschrauben" sind. Aber egal es kommen jedenfalls neue rein ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Mr0815 am 13.01.2008 um 20:54 Uhr ]

@Martin, Ja, ich denke auch daß das erst bei dieser Arbeit losging ich vermute daß die Kolbenschäden durch ein abgebrochenes teil einer Zündkerze entstanden sein kann. @Ahnungslos Ich habe das Freat gelesen und stimme dir voll zu daß das eigentlich ein Skandal ist daß da keine Änderungen von Smart gemacht worden sind! denn das sind ja eigentlich nur "kleine Veränderungen" einen Ölabscheider und ein besseres Ventil und viele Probleme wären behoben! Aber jetzt mal was anderes..., vermutlich werde ich jetzt gesteinigt :oops: aber ich habe mir mal das 38.-Euro "Verstärkte Ventil" vom Fis****** angesehen :roll: was ist wenn ich ein 3,80.- Ventil nehme dessen Optisch das gleiche ist.. (ausser daß es nicht Silber lackiert wurde) :-? gib´s da wirklich ein unterschied ?

@Ahnungslos Also ein Ventil scheint "Neu" zu sein denn eins der Ventiloberfläschen ist Rau also nicht glatt wie die anderen, und das auch noch bei dem Zylinder dessen die sichtbaren Schäden hat. Das soll vor 4 Monaten gemacht worden sein :roll: also denke ich daß die ganzen Verkohlungen noch nicht so alt sind, aber egal, was glaubt ihr was ich mit den Ventilen machen soll? die sehen wieder ganz gut aus, habe die Verkrustungen mit so einer art "kleiner Spartel" vorsichtig abgemacht und mit dem Dremel und so ne art Messingbürste Poliert. Es sind keine Schäden sichtbar keine Kratzer oder so also richtig schön sauber geworden :roll: Da die Kompression 1x11bar und 2x10,5bar haben denke ich daß die Ventile ok sind oder :-? Hier nochmal ein Bild (2x drauf klicken uns es wird größer) http://www.bilder-speicher.de/08011316430480.gratis-foto-hosting-page.html

hallo Martin Vielen Dank für deine nette Worte und Infos!!! Die Ventilen sehen schon wieder ganz gut aus, die abgebrochene Schraube ging aus dem Block ganz leicht heraus, in dieser Ecke war auch alles voller Öl auch zwischen der Dichtung so daß ich zu 99% sagen kann daß das das Problem sein kann. Ich werde den Kopf kontrolieren lassen (Druck und Plan) und dann gehts weiter..... ----------------- Meine Probleme :-( Smart wird Heiß Suche--> Kompressionstester

Stimmt... Hier wie es beim Ausbau aussah... Und hier nach meiner "Behandlung" :-D ----------------- Meine Probleme :-( Smart wird Heiß Suche--> Kompressionstester

@ Dirtyolly.... zu spät! So, nun ist es soweit Kopf ist ab :) Ich glaube ich habe das Problem gefunden! Eine Kopfschraube unten linke Ecke war gebrochen :o und hat vermutlich den Druck ins oder aus Wasser/Ölkanal gedruckt oder so in der art...., Ich hoffe dies zumal! Hier mal ein Bild von der Schraube So sieht der rest aus.. :cry: Die neue Ventile kann mann gut erkennen oder? :-D :-x Ich denke aber es war eine Ventile oder Zündkerze von diesem Zylinder :( die Hülse hat auch leichte spuren, hoffe daß diese nicht weitere schäden mit sich bringen. Nach dem Säubern sieht aber alles wieder besser aus Und wieder die ganze Brühe im Luftkanal was ich noch immer nicht verstehe wie das möglich ist :-? Werde alle Schläuche mit Ventilen prüfen und säubern müssen, ich hoffe die ganze Arbeit trägt "Früchten" Diesem Sch... Handy-Verkäufer aus Bad-Kreuznach wünsche ich nicht viel Gutes...! (wenn er zufällig mitliest --> Der Blitz soll dich treffen) 8-) ----------------- Meine Probleme :( Smart wird Heiß Suche--> Kompressionstester ----------------- Meine Probleme :-( Smart wird Heiß Suche--> Kompressionstester [ Diese Nachricht wurde editiert von Mr0815 am 13.01.2008 um 14:57 Uhr ]

Na, Ok, wenn mir nicht noch einer bis morgen sagt daß es was anderes sein kann werde ich morgen früh den Kopf ausbauen :( ----------------- Meine Probleme :-( Smart wird Heiß Suche--> Kompressionstester

Nee, dann müßte ich die Schläuche verdrehen und dann sind diese zu kurz ;-)

@chr Hallo, Also ich weiß nicht aber wie soll ich ohne Thermostat fahren :-? das ganze ist in einem PVC-teil fest verbaut.... oder :roll:

Hallo, So langsam hab ich keine lust mehr :( Habe alles wieder zusammen im leerlauf läuft er und die Heizung funktioniert! Dann wieder ne Testfahrt und wieder das gleiche Problem :( Temperatur steigt auf "4 Ei" und dann wierde das gleiche Spiel wie bereits beschrieben. Jetzt ist mir aufgefallen daß am Öldeckel viel "Weißer Schlamm" hängt aber am Ölstab sauberes Öl (Schwarz) ohne blasen ist :-? Was soll ich machen?? hab echt kein Bock den Kopf abzunehmen die ganze sch... neu zu machen und trotzdem das gleiche Resultat zu haben. Die Zündkerzen sehen fürchterlich aus! voller Öl Wasser oder Benzin keine Ahnung jedenfals ganz schön verkrustet! HILFE :-x

Danke habe Heute mir einen von Hella gekauft 39.- und passt :)

@Andy Es sammelt sich Öl in den Leitungen (kein Wasser!) Irgendwie zirkuliert das Wasser aber nicht :-? So, hier nun das Interessante vom Tage!!! :o :o :o Habe die Kompressionsprüfung gemacht.... Was soll ich sagen BESTANDEN!!! :-D seht selbst :-D Zylinder 1 11 Bar! Zylinder 2 10,5 Bar! Zylinder 3 10,5 Bar! Ich habe die messung aber im kaltem zustand gemacht da ich den Motor nicht befestigt habe. Ich freue mich über das Ergebniss aber ich frage mich ob es bei warmen Motor anders aussehen kann (Kopfdichtung) also an den Ventilen oder Kolben kann es ja eigentlich nicht liegen. Soll es wirklich nur was mit dem Vollastventil liegen :-? ----------------- Meine Probleme :-( Smart wird Heiß Suche--> Kompressionstester

Nee.., warte auf mein Kompressionsprüfer :evil:

Hallo Pummel Daß da was verschlossen ist kann ich mir nicht vorstellen da ja manchmal die Heizung ging :roll: Der Vorbesitzer hat mir nochmal bestätigt daß vor 4 Monaten Kopfdichtung, Ventilhülsen :-? 1 Ventil und alle Kopfschrauben neu gemacht wurden. Ob der Kopf geschliffen wurde kann ich leider nicht herausfinden. Wenn ich jetzt endlich hier in der gegend mal ein Kompressionstester finden würde :-x wüßte ich auch schon mehr. Andere Frage: Wie ist es möglich daß so viel Öl im "Luftkreislauf" sich befindet :-? kann das durch das defekte Ventil sein oder ist dieses kaput weil durch ein anderes Problem die ganze Brühe herumläuft?

@andy90, Dirkman, Jo, denke das wird wohl morgen kommen... Ventilator funst @Franky Tja.., abend´s muß man ins Bett gehen :-D ----------------- Meine Probleme :-( Smart wird Heiß Suche--> Kompressionstester

So, Heute mal was gefunden! Habe Heute mal paar Beiträge über die Teillastentlüftung gelesen :roll: und dachte mir geh mal gucken, abgebaut und rein gepustet und luft gezogen ->Nichts! Schaut selber.... Dann dachte ich mir gehe der Spur mal nach... brauche wohl nichts zu erklären :( Im Turbo-Lüfter stand die Brühe ziemlich hoch zirka 1/4 liter habe ich herausgenommen! Die Kerzen sind übrigens "Neu" :o Der Motor läuft trotzdem sehr ruhig und hat wie bereits beschrieben mächtig 40kw schub! also so schlecht schlägt sich der kleiner also nicht ;-) Habe wieder alles zusammengebaut als Ventil habe ich mal provisorisch ein "Truma" aus dem Womo genommen, will morgen die Kompression mal messen und dann vermutlich wieder alles runter nehmen :evil: Ich habe auch noch an dem Ventil geblasen dessen neben den zwei Wasserschläuche nach vorne geht, da tut sich auch nichts..., vermute alle Ventile sind voller Brühe. ----------------- Meine Probleme :-( Smart wird Heiß Suche--> Kompressionstester