Mr0815

@Pummel Danke! Also zurückgeben würde ich gerne aber da ich anfangs auch Thermostat vermutete und Insgesamt 650.-Euro Preisnachlass erhalten habe hat der Verkäufer in "seinen" Vertrag geschrieben "Motor wird heiß" dessen ich Unterschrieb. Also um da mein Geld wieder zu erhalten wird dann wohl ne längere Geschichte auf dessen ich auch kein Bock hab :( Im Wasserbehälter ist nur klares Wasser keine aufschäumung oder Weiße Ölrückstände. Den Thermostat habe ich jetzt auch ins kochende Wasser gelegt der geht auch schön weit auf :( Ich werde heute noch ein Kompressionstester suchen, blöd nur daß ich das ganze wieder zusammenpacken darf :evil:

Hallo, Auf der Suche nach meinem Motorproblem brauche ich ein Kompressionsmessgerät dessen [*]A nicht zu Teuer [*]B auf meinen Smarten Benziner passt Wer kann mir da was preiswertes empfehlen? Danke für jede Info/Link

WAPU ist augebaut und hat keinen schaden :( das ding dreht und die Achse ist fest mit den "Schaufeln" verbunden Werde den Thermostat auch noch kontrollieren aber ich ahne schlimmes... :cry: ich vermute daß abgasen in den Wasserkanal steigt und dadurch die Pumpe "Trocken" läuft :evil: hätte jetzt nichts dagegen wenn einer mir jetzt sagen würde daß das nicht möglich ist :roll:

Habe jetzt Smarti aufgebockt und sehe vom Radkasten aus wie die Wasserpumpe läuft! sogar die Achse kann ich gut erkennen daß diese auch dreht, kann es trotzdem die WAPU sein :( ich baue diese auch gerne aus... aber kann die Achse brechen und trotzem laufen :-?

Hallo, Mein Buch "Reparaturanleitungen Smart" (bucheli verlag) ist eben angekommen :) und in der Einleitung bereits die erste frage gefunden.... :-D Meine Fzg-ID fängt mit WME01MC01XH05......an und die Herstellercode WME für Smart GmbH oder TCC für MicroCompactCar gibt es erst seit Bj.2003 Aber was heißt dann WME und wo stehen da die Karosserie und Motortyp Daten? Dann wollte ich auch noch fragen ob es eine Liste/Tabelle gibt wo mann die Ausstattung nachlesen/prüfen kann :roll: also diese "Ausstattungsnummern" gib´s sowas?

Hallo, Mein Buch "Reparaturanleitungen Smart" (bucheli verlag) ist eben angekommen :) und in der Einleitung bereits die erste frage gefunden.... :-D Meine Fzg-ID fängt mit WME01MC01XH05......an und die Herstellercode WME für Smart GmbH oder TCC für MicroCompactCar gibt es erst seit Bj.2003 Aber was heißt dann WME und wo stehen da die Karosserie und Motortyp Daten? Dann wollte ich auch noch fragen ob es eine Liste/Tabelle gibt wo mann die Ausstattung nachlesen/prüfen kann :roll: also diese "Ausstattungsnummern" gib´s sowas?

Quote: hallo zusammen....... vielleicht ist das DIE werkstatt, bei der das wägelchen von "mr0815" repariert wurde..... siehe http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=75622&forum=19 ok ok...... ich sag ja schon nix mehr..... :-P [ Diese Nachricht wurde editiert von Mr0815 am 07.01.2008 um 12:44 Uhr ]

@sveagle Interessant! Ich habe das jetzt mal überprüft, nach dem 10.entlüften regt sich nichts im Behälter! :) Bei Kaltem Motor bleibt das Wasser da wo es ist. Wasserpegel geht also nicht rauf und nicht Runter keine Verwirblung richtig "Stilles Wasser" und ohne Sprudel :-D Wenn die Kopfdichtung oder Block einen riss hat müßte die Blasenbildung doch auch bei Kaltem Motor sein, oder wenigstens leichter Sprudel :roll: das wäre doch mal ne gute Nachricht oder? Danke übrigens daß ihr mir schreibt! hab schon dicken Hals wegen der Sache, einen zu finden der mir die Kompression messen kann ist nicht so einfach hier will nicht wieder Abschleppkosten bezahlen :( suche aber noch weiter Was meint ihr? kann es also wirklich eine kaputte Wasserpumpe sein :roll: Sagt Bitte Ja! :-D

@ sveagle Ja sitzt alles und dreht alles...,

@Martin, Ja, das ganze ist ne blöde sache, ich glaube ich wurde voll verea... :( Dieser netter Handy-Verkäufer weiß wohl mehr als er zugibt das Auto hat er ganze 6 Wochen gehabt soll aber angeblich der Mutter seiner Freundin gehört haben, die ganze Familie war erstaunt daß das Wagelchen nicht gehen soll, soll wirklich diese ganze (Deutsche) Vorzeigefamilie es faustdick hinter den Ohren haben? :-? Wunderlich ist daß der "null Ahnung-Mann" sofort wußte wie er das Wasser nachzufüllen hatte und keine Zeit und so weiter hatte...., hinten Rechts ist auch noch die Spurstange verbogen und das Rad steht irgendwie leicht nach vorne :o ach ja die Klima die angeblich gehen soll funst auch nicht :-x Werde jetzt mal schauen wer hier im Dorf mir die Kompression messen kann. @Andy Ich habe den Wagen abgeschleppt nachdem ich merkte daß er nach Öl stinkt :( Der Motor läuft übrigens immer noch, sogar sehr gut und hat mächtig dampf für 40kw der Turbo pfeift und gibt ordentlich antrieb auf die Achse :roll: Ich probiere mal Auskunft über die Werkstatt zu erhalten Kopfdichtung falsch einbauen geht das? ich bin zirka 100km gefahren dann ist der Motor echt gut (Galgenhumor :-P ) Das Fahrzeug hat keine Standheizung, werde den Verkäufer nochmal Anrufen aber der stellt sich wohl nur doof :evil:

@ der Smarte Service Das mit der Bastelbude liegst du wohl richtig :( Ich habe jetzt nochmal folgendes Probiert: Wasserstand Normal Testfahrt -->1km Temperatur 2.Ei --> Heizung wird nicht warm! viel Wasser steigt aus dem Ausgl.B. ohne Blubbern aus! dann habe ich Oben hoch hinten Temperatursonde raus und sehe da wieder luft kein Wasser :o Dann wieder Wasser eingefüllt Testfahrt 2km sofort wieder 5.Eibalken! keine Heizung kein Warmes Gebläse!! Wasser steigt hoch viele Luftblasen aus Ausgl.B! -->Blubbern! Habe wieder dann Wasser nachgefüllt habe Motor laufen lassen sofort wieder dicke Blasen dessen aufsteigen :o wie wenn die Kompression in den Wasserlauf steigen würde :cry: Was ich nicht verstehe ist warum dann trotzdem manchmal das Gebläse warm wird und jetzt nach dem 100% Test ohne Luft im System nicht die geringste warme Luft mit 5 Eierbalken aus dem Gebläse kommt :-? Das Blubbern kann aber auch das Kochende Wasser sein dessen im Block ist denn das Wasser aus dem Behälter ist nur "Lauwarm" es ist aber kein "Aufschäumen" des Wassers wie es bei Kopfdichtungschäden normal ist oder :-? Auch dann müßte das Gebläse doch auch warm werden! @Andy Zur Zeit ist Leitungswasser angesagt, aber Entlüftet ;-)= Die Zylinderkopfdichtung wurde laut Verkäufer erst vor 1 Monat gemacht, hätte aber keine Probleme gegeben ausser daß die Heizung nie richtig warm wurde :-x Spannung vom Keilriemen ist gut (alles läuft) ob der Kühler warm wird kann ich dir noch nicht sagen, werde das aber auch noch testen... Bitte habt ne Diagnose für mich! :cry:

@Pummel Danke! Hoffe du hast recht :roll: glaubte daß beim Thermostat-Defekt der gegenteil der fall wäre und wie bereits oft beschrieben nicht warm genug wird. @Steiff Ja, ich habe den Beitrag bereits gelesen ;-) aber dann dürfte die Pumpe überhaupt nicht mehr drehen....., Hmm..., weiß noch nicht so recht wo ich Anfangen soll :(

Andy und Pummel Ich habe doch geschrieben daß ich das System entlüftet habe (vorne hoch und hinten entlüftet ;-) ) aber kann das sein daß der Thermostat hängen bleibt und Themperaturanzeige 4er Balken bleibt und trotzdem Kocht :-?

Hallo, Ich habe einen 99er Smart gekauft 95 000km. Auf der Heimfahrt (nach 2 Kilometer) ging bereits das Ventil vom Kühlwasserbehälter auf und blubberte das Kühlwasser hoch. Der Verkäufer machte natürlich einen auf "wie kann das sein.." u.s.w. und versicherte mir daß vor kurzem noch die Zylinderkopfdichtung und ein Ventil neu gemacht wurden (natürlich keine Rechnungen..) und daß er nie das Problem hatte. Nach Nachfüllen und energischer Testfahrt gab es keine Probleme mehr so daß ich das Risiko einging und mit einer Preissenkung ich mich auf den Weg nach Hause machte (260km) dessen dann nach 100km duch Abschleppen ändete. Hier nun das Problem: Kühlwasseranzeige geht hoch bis 100Grad also bis zum vorletztem "Eierbalken" (nie bis zum letztem!) das Wasser Sprudelt hoch und Heizung wird nicht warm!! Manchmal wenn Heizung für Paar Sekunden warm wird fällt die Temperatur auf 80 Grad Ventilator funktioniert Wenn das Fahrzeug hei wird spritzt irgendwo Öl heraus, konnte noch nicht herausfinden von wo denn nach neuem einfüllen unt entlüften ging es wieder! Heizung wurde Warm und Temperatur normal. Gestern auf der Heimfahrt wieder Temperatur auf 100 Grad und kein warmes Gebläse :-x Oder kann es sein daß es die Wasserpumpe ist dessen nur bei höherer Drehzahl manchmal noch mitläuft? Verstehe nicht warum auch nach dem Entlüften vom Wasserkanal (vorne hoch hinten entlüften) nur manchmal die Heizung warm wird Jetzt vermute ich daß es vielleicht Thermostat oder Wasserpumpe ist (Keilriemen Ok, und Wasserpumpe läuft) Ich habe auch das Gefühl wenn ich richtig Gas gebe es nicht zum "Kochen" kommt Meine Fragen: Warum zeigt mir die Anzeige trotzdem nur bis zum 4 Balken an wenn er überhitzt ist? Kann es sein daß ein Defekter Thermostat den "Großen" Wasserlauf blockiert? oder nur zum Teil aufmacht,? dachte wenn dieser defekt ist daß das Wasser dann nicht genug warm wird :-? :-? (Heizung steht natürlich auf Warm beim entlüften) Wer kennt dieses Problem, oder wer kann mir sagen was es sein kann. Ich möchte nicht gleich die Zylinderkopfdichtung wechseln wenn ich nicht sicher bin ob es diese auch ist (hatte das bereits mal wegen einem defektem Visko-Ventilator gemacht...:-x) Danke für jeden guten Tipp! ;-) null

Quote: Mr0815, Du kleines Fake-Schweinchen !!! ;-) Nimm Dir´n guten Vorsatz für 2008 und verpiß Dich hier! Oder meinst Du, dass wir den Quatsch ernst nehmen sollen ? Grüssle Was soll das? Das ist meine Meinung, und warum soll ich mich deswegen "Verpissen" ???

Quote: Und jetzt mal ehrlich: 6 Liter Verbrauch ist doch so schlecht nicht? Man sollte eben nicht immer auf die Werbung hören und dabei nur noch an das viel beschworene (aber real nicht existierende) "3 Liter Auto" denken... Hallo, Ich lese mich eben mal durch die Themen und komme aus dem staunen nicht mehr heraus :evil: Also wenn ich einen neuen Smart kaufe dann rechne ich auch mit einem geringeren Verbrauch wie andere Autos haben! Es gibt viele Marken dessen an der 4 liter rankommen ich hatte mal einen Golf GTI 16V da war der Verbrauch auch bei 6,8 -7,2 liter auf 100km und das war im Jahr 1987!! und ich war 20 und hatte einen "139PS-Bleifuß" :-D Ich finde das eine Frechheit wenn ich mal nicht bei normaler fahrt auf die angegebene Werte komme. Also ein 3 Zylinder mit 700ccm müßte meiner Meinung nach im Jahr 2007 auch mit 3 bis 3-5 liter möglich sein. Welche Kaufargumente gibt es denn eigentlich? der Verbrauch kann es doch nicht sein, Fahrkomfort? Qualität? hohe Kilometer/Lebenserwartung? oder daß er größer geworden ist :-? Ich bin zur Zeit etwas Irritiert ob es nur "Kult" ist einen zu haben?

@DerChristian Danke, so habe ich es mal vor... ;-) mal schauen was alles so angeboten wird @Ahnungslos Danke für die Link´s! so spar ich mir die suche :)

Hallo, Ich möchte mich hier dann mal kurz vorstellen. Bin 40 Jahre alt Luxemburger, und komme aus Perl (3 Länder-Eck F-L-D im Saarland) Ich habe schon seit langem vor gehabt mir mal einen Smart zu kaufen da ich jetzt ein zweit Auto als Werbeträger brauch glaube ich daß der Smart genau das passende ist. Jedoch möchte ich nicht viel Geld für ein Smart ausgeben und frage mich ob ich vielleicht ein 2000.-Euro Wagen mit Motorschaden kaufen soll da ich schon einige Motoren/Getrieben u.s.w. getauscht habe wäre das kein Problem, und so weiß ich auch bereits im voraus daß der Motor kaputt ist ;-) Ich werde mich gleich mal durch die themen durchlesen, und dann erst meine "Nervigen-Neuling´s" Fragen stellen :lol: Edit: Was haltet ihr von dem Vorhaben? mir ist das Risiko einfach zu hoch einen "alten" zu 3500.- zu kaufen und zu hoffen daß dieser noch tausende Kilometer hält :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Mr0815 am 27.12.2007 um 09:49 Uhr ]