ralf_3er

ich hab auch gerade für die erste inspektion 136,- ? bezahlt(CDI). Ich habs im SC KA machen lassen. War absolut ok. Als ich meinen Smart abgeholt habe , haben sie mir sogar einen neuen sonnenschutz für die WSS reingelegt.Ausserdem haben sie mir (ohne dass ich was gesagt habe) den kupplungsaktuator neu eingestellt(garantie). Jetzt kuppelt er deutlich weicher. ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

ja , da ist der dzm kaputt. cdi's sind bei 4500 upm abgeregelt. ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

saab hat auch das zündschloss in der mitte wie beim smart. da wird auch der schalthebel blockiert. und: saab hat auch keine lenksperre. ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

hast du schonmal gemessen was der bei hurtiger fahrweise an diesel braucht? würd mich mal interessieren. ich war mit meinem sw-gechipten am wochenende wieder langstrecke unterwegs. bergab mit rückenwind 172. auf der geraden so um 155 bei 3600. hab mir echt mehr versprochen. ausserdem säuft er bei dem tempo gut 7 liter....... ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

ich mach das so:Mini-notebook aufs armaturenbrett (passt genau), gps-empfänger unter die scheibe, stromkabel in den zigarettenanzünder, fertig. funzt tadellos, ist ultragenau,hat ganz deutschland und europa immer dabei , berechnet die route und alternativrouten , kommt auch auf hauptstrassen mit vielen abzweigungen nicht ins trudeln. ich verwende den distefora carnavigator. der ist laut adac-test der einzig empfehlenswerte. hat mich bisher noch nie im stich gelassen. ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi [ Diese Nachricht wurde editiert von ralf_3er am 18.03.2002 um 07:30 Uhr ]

wenn du eh schon die streuscheibe abgebaut hast: das zu lackierende teil lässt sich ganz einfach rausnehmen. einfach nach vorne wegziehen. ist nur gesteckt. mit dem gedanken hab ich auch schon gespielt , war mir aber nicht ganz sicher wegen den weißbemützten. ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

mein baustein war so vergossen , dass man absolut nicht nachvollziehen kann , welche bauteile da drauf sind. aber dass der materielle wert unterhalb der 5,-? grenze liegt , glaube ich auch. immer noch besser als 600,- ? für das teil von brabus ausgeben. ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

also der zum runterschalten hat glaub ich 100 ohm (sw-br-rt) kann aber auch 1 k ohm gewesen sein (br-sw-rt). so genau weiss ich das nicht mehr. wegen dem kabel hab ich mich auch gewundert. ist tatsächlich ein 2x0,75 lampenkabel. wegen dem anklemmen kannst du ja mal nen verbesserungs vorschlag machen. ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi [ Diese Nachricht wurde editiert von ralf_3er am 03.03.2002 um 08:14 Uhr ]

ich hab meine sw-lenkradschaltung eingebaut und das ganze dokumentiert. wer lust hat: www.pixum.de/members/ralfdreyer/?act=a_view&album=291011&ktw=798144397bea740b4197397c999a17a8 ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi [ Diese Nachricht wurde editiert von ralf_3er am 02.03.2002 um 17:27 Uhr ]

oder man bricht mit einer spitz-zange einfach die nippel in der torxmitte ab , und kann so einen normalen torx verwenden. :) ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

von mir natürlich auch alles gute!!!!! :) ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

ich habe hier noch 2 Xenon-Brenner rumliegen :-D :-D ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

danke 4 die tipps! morgen früh bin ich eh im sc wg. meiner zv. da kann ich mal schaun. ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

suche einen defekten scheinwerfer(sprung im glas , halter abgebrochen o.ä.) zum experimentieren. wer sowas noch rumliegen hat...... ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

ich werds mal checken. ist halt nicht grad ein katzensprung nach wiesbaden..... aber darauf wirds wohl rauslaufen. ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

danke für die antwort. das ist das , was ich meinte. etwas über 5 liter bei vollgas sind ok. aber knappe 8 liter sind meiner meinung nach etwas heftig. ich habe schon ohne tuning meist über 5 liter gebraucht, wobei ich viel kurzstrecken und ab und zu bab fahre.das hab ich im sc schon damals reklamiert,ohne erfolg. ich weiss nicht so recht was ich nun tun soll. ins sc gehen und nochmal wegen verbrauch reklamieren(wird wohl nicht funzen , oder?), oder mal bei sw anfragen. wobei ich glaube , dass die da nicht wirklich was tun können oder? ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

Quote: Am 21.02.2002 um 20:45 Uhr hat Das-Licht geschrieben: Hallo ralf-3er, So wie Du Dein Erlebniss beschreibst, vermute ich, daß bei Dir nur die beim smart übliche Höchstgeschwindigkeitsabregelung für viel Geld herausgenommen wurde. nein. meiner zieht von unten her wesentlich besser und dreht auch bis 4500 munter ohne probleme. die beschleunigung gegenüber der serie ist wesentlich besser. Quote: Oder Dein Tacho geht nicht richtig. Irgendwo gibt es dazu Gangdiagramme. Ich hab mal geschaut, wenn Du 155 Km/h fährst müsste dein Drehzahlmesser 3450 U/Min. zeigen. stimmt. ich habe einen fahrradtacho montiert. bei 155 km/h sind das so 3600 upm. Quote: Die holprige Fahrweise kann ich mir nur erklären, daß Du mit einem Kleinstwagen und 135er Bereifung ca. 150-160 fährst. Das Fahrgefühl wäre in anderen Autos mit dieser Reifendimension nicht besser. das ist ganz klar. über das gehoppel hab ich mich auch nicht beschwert. ich persönlich finde sogar , dass die bereifung völlig alltagstauglich ist. Quote: Ein Auto, dessen Endgeschwindigkeit erhöht wird sollte auch immer fahrwerksmäßig daran angepasst werden. Das hätte Dich SW besser beraten sollen. Der exorbitante Spritverbrauch rührt allerdings vom Vollgas her. Hier wird unnötig das Gemisch angefettet, ohne das sich jedoch der Zündzeitpunkt noch verschiebt. Die Folge: Du ziehst eine Rußwolke hinter Dir her. 2/3 Gas bringt da, wie Du merktest, allerdings bei fast allen Autos mehr. das mit der rußwolke stimmt. ein bekannter meinte mal: wie ne kleine dampflok. aber jetzt weiss ich ja wie's besser geht. Quote: Was die Lebensdauer betrifft, so verweise ich wieder auf die Drehzahl und den roten Bereich. Davon bist Du bei Tempo 155 ja noch weit entfernt, somit sehe ich da keine Gefahr, vielmehr hingegen beim kalten losfahren mit Vollgas oder sofortigem Motorabstellen nach Vollgas. klar. solange noch kein ei da ist: nicht über 3000upm.auch beim rasten hab ich immer erst ein wenig im leerlauf gewartet vor dem abstellen.(wg.turbo-lager) Quote: Am besten hörst Du auf Ratschläge der Leute, die auch tatsächlich getunte Diesel fahren. auf die warte ich noch. Quote: Es grüßt Das Licht ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi [ Diese Nachricht wurde editiert von ralf_3er am 21.02.2002 um 21:37 Uhr ]

von welchem hersteller ist denn die folie? scotch 3m? wie hast du das so glatt aufgezogen gekriegt? hast du einen fön benutzt? ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

sitzt da nicht das zündschloss mit der gangsperre dran? sonst könnte jeder , der einen torx hat das teil abschrauben und den kleinen mopsen.(wenn da die wfs nicht wäre) ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

nicht wirklich. aber es soll leute hier im forum geben, die auch mit einem gechipten cdi unter 5 liter fahren. ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

dauervollgas fahr ich auch nicht immer. das war halt mel ne lange strecke. ansonsten fahr ich meist kurzstrecke. aufm heimweg bin ich dann auch etwas zahmer gefahren. mich wundert nur , dass mein smart auch bei wirklich verhaltener fahrweise nicht unter 4,7 liter /100 km kommt. den wert hatte ich schon in ungechipten zustand. dass das ein kleinwagen und keine limousine ist , das ist mir klar. aber gerade da hätte ich etwas weniger verbrauch erwartet. aber das thema wurde schon zur genüge diskutiert. die quintessenz asu dieser fahrt: smart ist (für mich) auch langstreckentauglich und zum grossteil der gassfuss bestimmt den verbrauch. ausserdem : smartfahren mit 160 auf der AB is wie wennze fliechst. ich bin mal mit einer hughes 500 (heli) mitgeflogen. da war das feeling fast genauso (gehoppel usw.). ich wollte mit dem posting nur mal abklopfen ob die anderen gechipten cdi's auch so viel saufen. ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

ich glaub ich hab heute den ultimativen (negativ-) rekord aufgestellt: smart cdi mit sw-chip dauervollgas 7,56 l/100 km. v/max bei 155-165 km/h bei 260 kilometern musste ich schon nachtanken (19,66 liter) da die restliteranzeige grad noch bei 2,5 war. irgendwie läuft meiner nicht so gut dafür säuft er aber ;-(. ich hab gemerkt , wenn man nur 2/3 gas gibt läuft er genauso schnell und braucht aber gut 1 liter weniger. das waren heute über 1000 kilometer, davon jeweils über 500 nonstop (ausser pinkeln und tanken). auf der geraden lief er immer so zw. 150-155, bergab dann 160-165 (kurz auch mal 172). aber wenn eine kleine steigung kam , war er gleich am verhungern (max 140). ist das nur bei meinem so? Gruß Ralf [ Diese Nachricht wurde editiert von ralf_3er am 16.02.2002 um 20:46 Uhr ]

da hab ich bei dir keine zweifel :roll: ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

ich würde so ein teil gerne käuflich erwerben :) (lechz) wenn du mal eins über hast...... aber ich glaube da bin ich nicht der einzige ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

hallo carsten!biete doch sowas an. 10 funktionen am lenkrad würden schon weit reichen. ich werde aus dem plan allerdings nicht so recht schlau. wo sind denn da die taster? wofür sind die vielen led's? ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi