ralf_3er

jaaaajaaaaa... beim aufschliessen einmal. habs verwechselt. näxten freitag wird das problem "ambulant" behoben. der ferne termin liegt aber nicht am sc , sondern an meinem terminkalender. das sc ka hat mir gleich für montag einen termin angeboten. ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

auch ich bin nun opfer meines smarts geworden: manchmal beim öffnen gibt er zwar 3x blinksignal , aber die türen werden nicht geöffnet. heute musste ich teilweise 5x ab- und wieder aufschliessen , bis sich endlich die türen öffnen liessen. heut abend dann die krönung: war an der tanke mit 2,0 rest. und was war? richtig! tankdeckel liess sich nimmer öffnen. smartmoveassistance hat mir dann einen vor-ort-helfer geschickt. ich hab in der zwischenzeit (der brauchte fast 1,5 h!) die inneverkleidung im kofferraum weggemacht. dann bin ich ans gestänge der verriegelung rangekommen. das mit dem rücklicht ausbauen hab ich erst vorhin gelesen. naja. morgen mal mit sc teflonieren. ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

1001 Dank! ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

600 km mit einem Tank ???? ich komm mit verhaltener fahrweise bestenfalls auf 410! :o hab zwar sw-chip drin , aber das machte nur ca 0,3 liter mehr aus. ich fahre viel kurzstrecken. vielleicht liegts daran. in 2 wochen hab ich ne längere tour vor (550km BAB) mal sehn was er dann braucht. ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

ich auch scheibe will! lechz...... wie sind denn die maße der scheibe? ich hab auch beziehungen zu ner dreherei. ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

nur wie kriegt man das gebacken? einfach die leitung zustopfen? ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

also: weg mit dem teil ! ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

scheibenkleister..... bei mir im cdi mit sw-chip ist bei 152 auf der geraden ende. bergab gehts noch ein bisserl mehr. vielleicht liegts an den erst 3200 km aufm tacho. ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

meines wissens (man möge mich korrigieren) macht vw das nicht nur mit software. bei den stärkeren motoren werden imho auch grössere lader und ladeluftkühler verbaut. ich glaube auch , dass bei den stärkeren motoren die lader wassergekühlt sind. beim mercedes 220cdi-motor ist es so , dass die neue version mit 143 ps gegenüber der alten version mit 125ps u.a. einen grösseren lader bekommen hat mit variabler schaufelgeometrie. deshalb kann man den neuen auch auf ca. 165 ps chippen und den alten nur auf 150 ps. nur mit soft kann man da nun auch nicht arbeiten. ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

aber da läuft ja der motor . wenn der motor aus ist , ist auch der kupplungsaktuator aus-> kupplung geschlossen. ganz nebenbei ist das auch ein nicht zu unterschätzender diebstahlschutz. angenommen(rein hypothetisch) jemand könnte in den smart gelangen (egal wie), wenn kein gang drin ist , kann man den abschleppen , wegschieben , wasauchimmer, weil ja keine lenksperre drin ist. wenn der gang eingelegt ist , is nix mit wegschieben/abschleppen. das nur so am rande......... ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

träum weiter........ den angepriesenen verbrauch erreichen nur wenige. da scheint es eine grosse serienstreuung zu geben. ich komme bei zügiger fahrweise kaum unter 6 liter diesel /100 km. habe allerdings sw-tuning drin. ohne tuning war ich immer um 5,8l/100km unterwegs. ich bin mal gespannt. jetzt hab ich 3000 kilometer aufm tacho. ich habe noch die hoffnung , dass es in ein paar tausend kilometern besser wird. ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

hier noch eine variante: erhöhte drehzahl mit wenig last hat den vorteil , dass die ölpumpe mehr öl an kritische stellen fördern kann. gerade kaltes öl ist zäh und kaltes öl mit wenig drehzahl(schlechte pumpenleistung) kommt nur spät an kritische stellen. das soll nicht heissen , dass man den cdi gleich bis 4000 jaulen lassen soll , aber knapp 3000 dürfens schon sein (wohlgemerkt mit wenig last). ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

@gustav: darf ich fragen was die teile kosten? ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

nicht umsonst ist in den nordischen ländern das tagfahrlicht pflicht. wenn ich manche sehe , die bei schlechtem wetter ohne licht herumfahren , denke ich , dass man denen die fahrerlaubnis entziehen sollte.es ist unumstritten , dass das gesehen werden mit licht deutlich besser ist. ich glaube auch kaum , dass motorradfahrer da benachteiligt werden , wenn jetzt alle mit licht fahren. ein sich bewegendes licht sieht man immer. ein graues auto bei diesigem wetter deutlich schlechter. übrigens wird diskutiert , ob das tagfahrlicht auch in deutschland eingeführt werden soll. so weit ich weiss , sind die schon drauf und dran an so einer verordnung zu tüfteln. ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

und der verbrauch?einigen aussagen zufolge soll der ansteigen. meine erfahrung mit aral:6,15 l/100km. noname-diesel: 5,6. ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

und der verbrauch?einigen aussagen zufolge soll der ansteigen. meine erfahrung mit aral:6,15 l/100km. noname-diesel: 5,6. ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

da ich in der glücklichen lage bin noch ein "richtiges" auto mein eigen zu nennen , kann ich die gemeine gefahr bei widrigem wetter einfach stehen lassen. ganz davon abgesehen,kann man "normale" autos bei vorsichtiger fahrweise in unserem gebiet gefahrlos durch den winter bewegen , ohne winterreifen. das sollte mcc dann doch in die abe mitaufnehmen , dass der smart bei schneefall NUR mit entsprechende gummis bewegt werden darf. oder sollen sie autos bauen , die halbwegs (mit normaler ausstattung) fahrbar sind. [ Diese Nachricht wurde editiert von ralf_3er am 22.12.2001 um 23:07 Uhr ]

ich hab heute auch mal im schnee getestet: mit trust+ teilweise kein fortkommen. ohne trust+ spektakulär,aber sehr gefährlich.ich hatte vor meinem smart ein omega 3.0 24v(heckschleuder). der war im vergleich zum smart lammfromm. wenn der smart einmal am rutschen ist , kriegt man den nicht mehr gebändigt.bin jetzt am überlegen ,ob ich mir doch noch winterschlappen anschaffen soll. ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

tippe mal auf der linken seite deines browsers in das fenster "suchen" das wort "tankanzeige" und bestätige mit der ENTER-Taste. dann wirst du bestimmt geholfen. ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

tippe mal auf der linken seite deines browsers in das fenster "suchen" das wort "tankanzeige" und bestätige mit der ENTER-Taste. dann wirst du bestimmt geholfen. ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

ich habs getan: heute morgen irgendwo in süddeutschland an einer raststätte an der a5 hat eine junge (und noch dazu hübsche)dame von sw-excl. meinem smart beine gemacht.während sie das programmiergerät anstöpselte , entfernte ein helfer das heckpanel , justierte die schubstange des turbos(1,5 umdr. nach rechts mit den schrauben). heck wieder dran , programm fertiggeflasht , kohlewechsel,das wars.leider ging mein smart beim ersten vollgastest bei 150km/h ins notlaufprogramm. nach einem kurzen telefonat korrigierte ich dann selbst die schubstange wieder 0,5 umdr. in die alte richtung .seither gehts. mein smart lässt sich jetzt wunderbar schaltfaul fahren. mehr als 2500 upm braucht er nimmer um flott voranzukommen.auch meine vibrationen , die ich vorher so bei 2500 upm hatte sind gänzlich verschwunden. was den spritverbrauch angeht , werd ich mal sehen. ich werd berichten. ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

für pulse coupé ,baygrey met. bj.10/2001. der linke ist nahezu neuwertig, am rechten sind ein paar haltenasen angebrochen,aber reparabel. lack wie neu. wer interresse hat: email. ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

da muss ich jetzt aber widersprechen: ich habe ein coupé bj. 10/01. ich habe schon 2 mal eineneues cabrio zum vergleich gehabt und das licht des coupé war definitiv besser! das licht des cabrios ist zwar etwas heller , aber dafür fleckig ohne ende. mein licht ist schön gleichmässig. ich wollte schon auf xenon umrüsten , aber das geht nur beim cabrio , da dort abblendlicht und fernlicht getrennte reflektoren haben. ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

moin carsten! haste das auch selber getestet? ;-) ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

*neid* ich bin mir nicht sicher , ob es am mischventil liegt. selbiges wurde schonmals getauscht.(oder genauer: mischgehäuse , aber ich denke es sollte das gleiche sein , oder?) ich werd halt mal noch ein paar 1000 km fahren. wobei ich sagen muss: wenn ich ihn fahre , beschleunige ich fast immer mit vollgas. ich dreh zwar nicht hoch , aber hab halt (fast) immer vollgas. cu ralf