ralf_3er

wie lange war bei dir die einfahrphase? ich hab jetzt 1300 km drauf. ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

heute wieder getankt: nach 300km autobahn mit 100-120 km/h(meine frau ist gefahren bei schlechtem wetter) 4,29 l/100km. das ist schon besser. so long.....

ich tanke immer an der selben säule.da steht der smarti links vorn etwas tiefer. ich tanke randvoll mit smarti-schütteln,schaum absetzen lassen usw.

hab grad wieder getankt: 5,49l/100km. :( schei**teil......

probier doch mal: den kopf der led mit 400er schmirgel matt machen.dann könnte es auch besser mit der lichtverteilung klappen. ich nehme immer ein stück silikonschlauch von meinem modellheli.den stülpe ich über die led.das hat in etwa den gleichen effekt. dann verteilt sich das licht gleichmässig zu allen seiten. ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

das hört sich aber übel an...... konnten die das irgendwie belegen? wie wird das denn überhaupt gemacht? die brauchen dafür doch (theoretisch) wenn sie keine echte fahrt machen , einen 4-rollenprüfstand , der last simuliert. einfach im stand gas geben und co-/rußausstoß messen entbehrt wohl jeglicher realitätsnähe. also: wie machen sie's? wie ist denn der eurotest genormt? jetztwillichsabergenauwissen :) übrigens: mein bekannter hat ein golf IV TDI cabrio mit nowack-chip. 139 prüfstand-ps auf den rädern. das ist kein aufschneider. er kam noch NIE über 6,8l/100km. und der ist nicht feige mit dem gasfuß. [ Diese Nachricht wurde editiert von ralf_3er am 20.11.2001 um 22:09 Uhr ]

also ich hab meine pneus schon von vornherein mit 2,8 bar vorn und 2,5 hinten befüllt. trotzdem säuft er wie loch......... :(

mit 4,5 litern wäre ich ja auch zufrieden. aber 5,5 oder gar 5,8 ist eindeutig zuviel. oder wie es in der juristensprache heisst: fehlen einer zugesicherten eigenschaft(nämlich z.b. im stadtverkehr 3,9 l/100km). ich warte jetzt mal ab bis 5000 km. danach werden wir ja sehen.

zum cdi-lader:ich denke man kann den ladedruck durch ändern der schubstange erhöhen. nur:wie sieht es mit der elektronik aus? wird der ladedruck nicht elektronisch vom steuergerät geregelt? die chiptuner schrauben meines wissens nicht an den gestängen rum , sondern machen das alles elektronisch.wenn man jetzt hergeht und das gestänge ändert könnte folgendes passieren:entweder die elektronik begrenzt den ladedruck immernoch (macht halt ein ventil oder sonstwas früher zu oder auf) , oder der motor geht ins notlaufprogramm , weil die parameter nicht mehr stimmen. ich würds gerne mal testen , aber auf den stellschrauben ist leider siegellack. ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

auch von meiner seite grosses lob! ich kann den aufwand den er betreibt ein wenig nachfühlen. ich für meine person bin auf dem sektor modellhubschrauber recht aktiv (und innovativ) und weiss wieviel zeit man braucht bis etwas ausgetüftelt ist und auch zuverlässig funktioniert. WEITER SO! ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

hast du die leitung abgeklemmt? wenn ja , wie? und: hat es was gebracht(leistung)? [ Diese Nachricht wurde editiert von ralf_3er am 17.11.2001 um 19:49 Uhr ]

wollte nich jemad versuchen , das mv durch ein rohr zu ersetzen? was ist daraus geworden? ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

hmmm... meiner war noch nicht über 140. mein fahrradtacho sagt als max. 140. dem traue ich eigentlich schon genauigkeit zu.

stimmt. das ist ok. hast dann wohl ein exemplar erwischt , dass dem soll entspricht ;-) meiner brauch etwas lange um auf 130 zu kommen. 140 dann nur auf der ebene ohne gegenwind.

DAS wäre die idee schlechthin! berichte mal bei gelegenheit.

naja , die hersteller sehen das wohl etwas anders. du weisst doch: wenns ums zahlen/garantie geht , sind die immer findig , oder?

der mstation.de-link funzt mit meinem netscape 4.7 auch nicht. mit msie gehts. komische welt....... ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

hmmmm... dann wars das aber mit der garantie , ausser du kannst so löten , dass das keiner merkt. mich wundert eh , dass deiner so gut geht. das leihcabrio , das ich hatte lief auch grad so 125-130. der rest war rückenwind- und gefälleabhängig.

ich kenn das aus anderen foren so , dass nur der verfasser (oder auch admins) seine beiträge editieren kann und finde das eigentlich auch ok so. ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi [ Diese Nachricht wurde editiert von ralf_3er am 15.11.2001 um 19:17 Uhr ]

nix! leider. die haben turbo getestet, zylinder selektiv getestet und neue soft aufgespielt. alle tests waren ohne ergebnis. naja,bin mal gespannt was der verbrauch zu der neuen soft sagt... ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

was verbraucht denn deiner?

sodele , smarti is im sc , cdi leihcabrio gabs auch.soweit sogut.was mich etwas stört: der annahmemeister meinte etwas von man würde bei einer firma einen verbrauchstest machen lassen lassen und wenn der in der toleranz wäre müsste ich die 800,- die der test kostet selber bezahlen. :-x die letzten 2 mit "zu hohem verbrauch" hätten bezahlt.kanndochwohlnichtseinoder? was meint ihr dazu? ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

heute mittag gehts erst mal ins sc. sollen die sich damit rumschlagen ;-) ich werd berichten. ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

wieso? ist doch da ;-) ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi

ach so.... dacht schon. obwohl mein cdi momentan bei normaler gemischter fahrweise auch 5,5 liter schlürft.... :o ----------------- Gruss Ralf Pulse cdi