Ralf940

Oder öfter mal DMAX schauen, .... die haben auch viel .... und sooo dabei 8-)

Dem scheint wohl so zu sein, das es ja auch 2 unterschiedliche Steuergeräte sind. Wenn die MOTORsoftware getunt wird, hat es wohl recht wenig mit der GETRIEBEsoftware ( bzw. andere Hardware ==> blackbox ) zu tuen. Gruß Ralf ... P.S. vielleicht ist es ja auch der subjektive Eindruck gemeint, mehr und schnelleres beschleunigen !?!

Du warst nicht 1. ... Mr. Bean hatte das schon vorher ;-) Ich habe mir den Hebel nicht genau angesehen, eine Seite wird ja reingedrückt, die andere Seite kommt raus. Die die raus kommt sollte gegen das rauskommen gesichert werden. Es gibt doch so ( weiß net genau wie die heissen ) ... Einschraubschließzylinder ... oder so. Hinten mit so ner Lasche drann, die dann die Hebelbewegung sperrt. Wie zb. in Schlüssel- oder Schaltschränken. Müßte man sich mal mit beschäftigen. Gruß Ralf

Ich hatte dieses besagte "Lambdasondenleuchten" dieses Jahr 4 mal !!!! Was war anders ?!?!? Ich habe mal aus Testzwecken div. Male ( mit Unterbrechungen wieder Super normal ) SuperPlus getankt. Während dessen oder kurz danach ( ner SuperPlus Betankung ) ging dann die Lampe an. SC Fehler erkannt ( .. müssen wir um Auge behalten :o ) und Fehler reseted, und seit ich wieder normales Super tanke, nie wieder aufgetreten. Tut er das GUTE etwa nicht vertragen !?!??!? Fahre mal aus "Spaß" 2 Tankfüllungen mit normalem Super rum, ob es dann weg geht !!!!? Gruß Ralf

Hi Joey, nicht ganz. Verstärker werden zwar direkt ( mit Sicherung dazwischen ) an der Batterie angeschlossen, der Ein- bzw. Ausschaltimpuls kommt aber vom Radio. Er ist also nicht an, wenn Radio aus. Müßte eigentlich am Verstärker durch ne LED zu erkennen sein. Gruß Ralf

Servus Golf4, warum sollte der Notlauf angezeigt werden ?!?!? man merkt es doch. Wäre Smart wahrscheinlich auch noch 1 Euro teurer geworden. Wird ggf. ein verkehrtes Steuersignal bekommen bzw. Wert, welcher dann die Software veranlaßt in den Notlauf zu gehen. Wenn die im SC es checken, berichte mal was es war. Gruß Ralf .... also Linux ist es bestimmt net, das läuft ja *HEHE*

Er meinte wohl das "aufheulen" wenn er im 3. Gang ist und Gas gibt, das Getriebe in den 2. schalten "muß" und dann natürlich der Motor bei gleicher Geschwindigkeit kurzeitig "überhöhte" Drehzahl hat. Wenn ich morgens mal vergessen sollte mit der SH vorzuheizen, und ich los düse, und er auch wieder runterschaltet, sträuben sich auch immer meine Nackenhaare *grrrrrr* Die Jungs die Tuningsoftware schreiben, sollte sich mal der Getriebesoftware widmen, 50 € für "nicht-im-Kaltstart-hoch-dreh-Version-1.0" würde ich glatt zahlen. Glaub die würden einen Hammer Umsatz machen. :) Gruß Ralf

Ich habe das gleiche schwarze "Zeugs" genommen, welches die Scheinwerfer abdichtet. Ein Freund hat mal eines Ausdruck dafür geprägt "Patschagamatscha" ... für etwas anderes was gut klebt und dichtet. ;-) Hatte um meine SW abzudichten mal ne Rolle bei Nissan gekauft, weil da als es um die SW zu verschließen dieses mal mit TNR genannt worden st. Diese klebrige Dichtmasse kenne ich noch von Volvo ( klebt super und macht keine schwarzen Finger ). Nach ner Woche wenn sich alles gesetzt hat, die LS schrauben noch etwas nachziehen und gut ist. Gruß Ralf

@Birni Hi Birni, nur mal ganz kurz und knapp zu unseren Kommentaren: DU SCHRIEBST: 1. "ich weiß ja nicht, ob ich den Smart kaputt gemacht habe" ==> das weiß ich ( bzw. wir ) ja auch nicht, A: waren wir nicht dabei, B: wissen wir net was passiert ist 2. "Das trat auf, als ich heute morgen mit aller Gewalt den Gang im 3. behalten wollte" ==> schon mal überlegt das es einen Grund hat warum die Software das nicht zu läßt ? hat mich auch immer geärgert, aber läßt sich NICHT umgehen, also muß man dementsprechend "soft" fahren die ersten 500 m. 3. "Wenn der Wagen noch kalt ist, schaltet der Gang immer in den 2. zurück und das will ich nicht, weil dann der Motor immer aufheult." ==> Nicht der Gang schaltet in den 2. zurück sondern das Getriebe, welches durch die Software dazu elektronisch animiert wird. Ich will das auch nicht, aber dadurch läßt sich die Software nicht beeindrucken. "Weil dann der Motor immer aufheult" liegt logischer Weise an "zu-viel-Gas-geben-und-hoffen-das-der-3.-endlich-drinn-bleibt" Ergo, nicht so viel Gas geben !!! Am Anfang hat mich das auch arg überrascht bzw. gewundert, ab ins SC und hier gefragt ==> Ergo man muß seinen Fahrstil anpassen. Entweder etwas langsamer und gemächlicher fahren um ihn auf Betriebstemperatur zu bringen, oder ihn mit viel Drehzahl bewegen, bringt ihn zwar schneller auf Temperatur , .... aber sooo Metal auf Metal und kaltes Motoröl .... NÖÖ !!!!! Zum Rest ;o) 1. Habe ich sehr wohl Erziehung genossen ( zu meiner Mutter kann ich leider nicht mehr, da verstorben ( aber kein Problem ) ) Ich schreibe zb. eigentlich immer eine Anrede ( Hi oder Hallo ), und verabschiede mich auch immer brav mit Gruß. Gut bei zig Kommentaren lasse ich das auch irgendwann mal sein, aber konnte ja keiner ahnen das ich nochmal schreibe ;o) 2. Anstand und Respekt habe ich sehr wohl auch durch die Erziehung mit auf den Weg bekommen, hätte ich es NICHT, HÄTTE ich ja zb. fragen KÖNNEN wie Du auf Deinen nickname kamst bzw. ob Du Dich damit indentifizierst !?! Aber habe ich das gemacht !? *NÖÖÖÖ* 3. Soll ich Dir die Fragen auch mal stellen !? Back to technic ( sonst wirds noch albener ) ==> Das sollte dem Actuator bzw. Getriebe- und oder software total wurscht sein, wie oft und wie viel man "dagegen" schaltet. Möchte nicht wissen wieviele 451 Fahrer am Anfang ( wie ich ja auch ) rumschalten, nur weil der SC-Verkäufer einen nicht dadrauf hingewiesen hat !!! Vielleicht legt es sich ja wieder ?!?!?! Also ab ins SC oder mal die hotline bemühen !? Gruß Ralf P.S. aber mal ehrlich, für 500 m. fährst Du mitm Smart auf die Arbeit !?!? Findest Du das net ein bischen arg kurz !?! Wenn ich ins office fahre, ist die kürzeste Strecke 15 Min., da habe ich schon ein schlechtes Gewissen, und fahre "meißents" immer noch nen kleinen Umweg ( Landstraße und BAB ) von 10 Min. um ihn auf Betriebstemperatur zu bringen. ... und dann muß ich noch 500 m vom Firmenparkplatz ins office gehen ;-)

@Fido Hey Fido wasn das fürn Tip !??!?! Bis der Smart warm ist, ist er zur Firma gegangen und wieder zurück und hat während dessen noch ein Brötchen gefrühstückt. *Scherz bei Seite* War mir schon klar das Du meinst das er es mal bei warmen Motor testen soll, um die schlaue Kaltstartautomatik zu überlisten !!!, bzw. zu warten damit sie den "Hochschaltbefehl" zuläßt. Wäre eine Möglichkleit es heraus zu finden. Zum Rest später mehr, ... muß jetzt etwas produktiveres machen, ... arbeiten ;-) Gruß Ralf

Da haste mit Sicherheit Recht. Du hast ja schon in div. 451er, Anlagen verbaut und mal so und mal so Probe gehört. Bei mir hat sich der Mehraufwand in Grenzen gehalten, hab kein Cuttermesser genommen sondern ein Modellbaumesser ( arg scharf und bricht nicht ab wie die Klingen beim Cuttermesser ) und ne runde Fräskugel fürn Dremel, war in 10 Min. gegessen ( mit eingebauter Innnenverkleidung ), ... und da ich eh gerne Bastel waren die 10 Minuten pro Tür schon o.k. Ist wie mit nem Ölwechsel nach 8000km bei reinem Stadtverkehr ==> kostest nur en büschn ... aber beruhigt ungemein ==> und ... Mann hat sein Bestes gegeben ;-) Gruß Ralf

Hi Birni, Du willst doch wohl net im Ernst hier eine Antwort erwarten oder ?!?!?!?! Najaaaa gut ich schreibe ja auch :) Du wirst es wohl nicht schaffen, in während der Kaltstartphase überreden zu wollen in dem 3. zu bleiben. außerdem, .... schon mal überlegt die 500 Meter zu Fuß zu gehen !?!? Da wäre mir der Wagen echt zu Schade, ... und das 2 mal am Tag, .bzw. 460 Mal im Jahr !!!!!!! *tzzzzzzzzzzzzzz* Ab ins SC würde ich sagen. Actuator !!!? Gruß Ralf

Ich habe ja die HT's von SPL drann. Das HT Gehäuse, wo sie dann geschlossen ( leicht schräg ) zu montieren sind. Die Fläche um sie zu montieren ist max. 1 qcm. Wenn ich am WE dazu komme, mache ich mal pictures. Gruß Ralf

Um mal wieder zurück zu kommen, .. aufs Thema: Ich fands lächerlich, .. wenn ich alles richtig mitbekommen hatte: 1. hatten sie 2 Wochen Zeit 2. haben da mit 5 Mann oder so rumgeschraubt 3. Haben sie es nur geschafft, den Sitz nach hinten zu versetzen, ne HU und hinten ne Box und neue LS einzubauen ( wo sind eigentlich die HT's hin ?!?!?!? ) und innen ein bischen rum-geledert ... und außen in Matt-schwarz und die Felgen ( die ich garnet mal so schlecht finde ) Wäre ein TOP Teil geworden, wenn sie mal so 19" Zoll Felgen verbaut hätte, eine ausgefallenes Bodykit und eine noch ausgefallenere Farbe, natürlich noch mit Motortuning. Und wenn Sie es geschafft hätte eine Offnung ins Coupe oben zu zaubern !!!!! Also fand DEN Beitrag etwas arg lau, das können sie besser, arg dezent wollte er wohl haben oder ?!?!?!? gruß Ralf

Schon mal an die Spiegeldreiecke gedacht !??!?!?!? :-? Kostest nichts, und der Platz ist ideal !!! :)

Aber schaden kann es wiederrum auch net, .. wenn eh schon mal die Türen auf sind !?!?!?!?!? Wenn ich beim Zanharzt bin lasse ich direkt auch alles checken /machen, .. und komme nicht aus Spaß noch mal wieder :lol: :lol: :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ralf940 am 08.10.2009 um 12:27 Uhr ]

Und der Preis dürfte der gleiche sein ;-)

Dürfte ein dicker fetter Metall-Bügel sein, mit 2 Schrauben !!!!! Haste ich entspannten 5 bis 10 Min. drinn. gruß Ralf

Da mußte die innere Türverkleidung abbauen, .. logischer Weise. Gruß Ralf

Guck mal bei Matze im Shop, der hat glaub Alu- und oder Stahlringe im Programm. Gruß Ralf ... hab auch welche drinn ;o)

Also ich habs insgesamt so gemacht= - die 2 US Scheinwerfer gekauft - die beiden dann geöffnet und die Streuscheiben mit den dranngesteckten orangenen Reflektoren abgemacht. - meine org. Scheinwerfer geöffnet, und dann dort die US-Streuscheiben reingeklebt. Dann haste halt noch von den US-Scheinwerfern die gelben Standlichtbirnen, 2 Fern- und 2 Ablendlichtbirnen über. Habe also nix gelb leuchten. Wenn ich mehr Zeit gehabt hätte, hätte ich in die Schweinwerfer ein paar orangene ( oder gelbe ) LED's eingebaut, die die orangenen Reflektoren indirekt anleuchten. Genau dort dann eingebaut wo sie an den Scheinwerferreflektor drann kommen. Hätte dann den Vorteil, das es zur Seite gelb durchschimmert. Schwer zu erklären wenn man die Teile nicht in der Hand hatte. Da ich auch immer mal eine "sinnige" und vor allem nicht schweineteure Lösung für das Tagfahrlicht haben wollte, habe ich die Kabel die zum Standlicht gehen lam gelegt, und vom Sicherungskasten mit nem Sicherungsabnehmer Zündungsplus aufs org. Standlicht gelegt, leuchtet also immer und sieht wunnabar aus ;o))))) Kann nicht verstehen wie man sich für zig Euros TFL in die leeren NSW - Blenden bauen kann ;-), gut wollte ich auch machen, habe auch schon angefangen mit Wesems etc., mir war aber dann der Bastelaufwand zu groß. Iiiis ja gut, kann ja auch keiner Verstehen wie man sich für viel Geld die SW auf die US-Version umbauen kann ;o) Was ich noch überlege ( um es ein bischen amerikanischer aussehen zu lassen ), ist das ich die vorderen Blinkerbirnen mit einem so genannten US-BlinkerModul befeuere. Was man sich aber auch für ein paar Cent mit ein paar Dioden und Widerständen selber löten kann ( natürlich mit Schalter dazwischen zum abschalten ) So "glimmen" die Blinker ein bischen und strahlen dann auch die gelben US-Reflektoren mit an. Ich grübel noch. Jaja ich weiß STVO läßt grüßen !!!! Auf jeden Fall haste so wie ich die SW umgebaut habe, die US-Scheiben mit den Reflektoren drinne und die LWR die halt der TÜV haben will. Gruß Ralf P.S. kann sein das man noch die SW Einsätze von der US-Version aufs EU-Gehäuse umbauen muß ( vergeßlichsei ), was aber auch in 2 Min. erledigt ist. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ralf940 am 02.10.2009 um 09:19 Uhr ]

Jep das haben sie wohl, aber nur zur Seite hin !!!!!!, und da die SW nach vorne hin zulaufen, sieht man es halt von vorne ein bischen. Vor mir aus könnten sie das ( wie auch vieles andere auch ) in der Gesetzgebung ruhig aufheben. Muß ja nicht grad jedes Auto dann wie ein "Tannenbaum-beleuchteter-LKW" aussehen. Hätte auch den Vorteil man achtet mehr auf den entgegenkommenden Verkehr !!! Gruß Ralf

HiHo. jeeeeeeep isch habe die drinn, bzw. drann !!!! Mit ner US-Fahrgestellnummer ab ins SC, 2 Scheinwerfer bestellen. Dann mußte nur noch das Gehäuse umbauen wegen der LWR ... und schon haste sie drann !!!! Gruß Ralf P.S. das Standlicht ist nur ne orangene Birne. In D darf es leider nur zur Seite orange leuchten und NICHT nach vorne. Die orangenen Klarsicht-Blenden müssen mit der SW-Streucheibe aus den US-SW's ans deutsche Gehäuse verbaut werden. Sie leuchten leider nicht gelb zur Seite bei eingeschaltetem Abblendlicht, sondern nur beim blinken. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ralf940 am 30.09.2009 um 09:35 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ralf940 am 30.09.2009 um 09:37 Uhr ]

Hi Toby, guck mal bei MDC auf der homepage nach. Gibt wohl soweit ich ich weiß, 2 versch. Modelle, .. meine irgendwas mit clever trailer oder so ähnlich. Auch einfach mal hier suchen. Gruß Ralf [ Diese Nachricht wurde editiert von Ralf940 am 30.09.2009 um 12:19 Uhr ]

Das war ein guter Kurs !!!!!