Ralf940

Schon mal den link selber ausprobiert ?!!?!? :)

Hallo zusammen, erstmal Danke an Kissi für den NEUWagen den ich jetzt habe. !!!!!!!!! Kurz zur Story: Eben das posting hier gelesen, und als ich eben an der Garage war um den Kofferraum zu entmüllen, dachte ich mir, klopf doch auch mal dagegen, ... und was soll ich sagen: Auch Tack-Tack *grrrrrrrrrrrrrrrrrrrr* Da ich im allgemeinen den Jungs vom SC nicht viel zu traue, Torx-Dreher genommen, die beiden Schrauben raus. Die Verkleidung unter die Lupe genommen ==> schlackert an sich, oben und unten fest ==> unten mit ner Lasche unter dem Heckpanel befestigt, Lasche also raus gezogen und die Verkleidung unten ca. 1 cm nach Außen und Hinten bewegt. Jetzt sieht man, daß vorne tatsächlich 4 Laschen der Abdeckung an die B-Säule scheuern, also klappern, Zackzack 2 schwarze klebbare Filzgleiter zerschnibselt, an die Stellen drann geklebt. Die Verkleidung unten wieder 1 cm nach außen gebogen, die Laschen rein, und die 2 Schrauben wieder rein. An der anderen Seite genau so verfahren. Kofferraum entrümpelt und los gefahren, ohne Lüftung und Radio ...... ich dachte ich sitze in nem NEUWagen !!!!!!!! Echt HAMMER !!!!!!!!!!!!!!!!!!! Nachdem ich schon diverse Stellen mit den Filzgleitern entdröhnt hatte, ( Schwellerverkleidung und Übergang zu den Innenkotflügeln, Heckpanel wo es unten eingeclipst ist, Innenklappe der Heckklappe ) dachte ich, ich habe sie bald alle gefunden, aber irgendwas rappelte noch ..... und genau das war ES !!!! Also ab zum Auto, wenn es bei Euch am 451 auch noch rappeln sollte, einfach mal dort den Kopftest machen. Schon wieder einen Konstruktionsfehler gefunden ==> echt klasse, die B-Säulenverkl. ist oben und unten befestigt, und das ein bischen auf Spannung, wie ein Fuchsschwanz, und kann sich so nur weg von der B-Säule bewegen, .. also Luft und rappeln !!!!! Herzlichen Glückwunsch !!!!!! Mit ner Hand voll Gummipuffer würde man den Smart wunderbar rappelfrei bekommen, aber dann wäre er ja wieder 5 Euro teuerer geworden !!!!!! Also ich hätte das gerne bezahlt !!!!!!!!!! So hat halt OBI an den Filzgleitern verdient !!!!! :-D Rappelfreie Grüße Ralf

1. moniert, einmal getauscht und dicht ist !!! Gruß Ralf

Hi Lars, nöööö bitte nicht machen, das anzapfen meine ich. Lieber so wie es drinn steht, die Konstrukteure werde sich schon was dabei gedacht, .. wenigstens dabei :) Ich habe den Tank ausgebaut, ablassen reicht eigentlich auch. Wenn man weiß wie es geht, Rad HR raus, Innenkotflügel, Blech, raus, Stecker lösen, etc. dann ist es fix gemacht. Ich habe den Ring vom entnehmer mit nem dicken Schraubenzieher gelöst, sind logischer Weise aber ein paar von diesen Stegen abgebrochen, kaufe Dir lieber einen passenden Schlüssel im SC dafür, den kannste nach getaner Arbeit wieder inna Bucht verhöckern. Tank raus, Loch rein, Tankentnehmer einbauen, Tank rein ... sollten in 1,5 Std, entspannt zu schaffen sein. Gruß Ralf

HiHo, ich jetzt aber auch noch ;o) Ich wollte cuh den Weg mit dem geringstmöglichen Aufwand gehen, ... sprich die HT's nicht ans Armaturenbrett und keine extra Strippen ziehen, ... aber an einem kommste net vorbei, Türen dämmen mit Alubutyl, Alu- oder Stahlringe, und SPL's oder Andrians. Dann kannste die ja erst einmal am org. Radio betreiben und das dann immer noch tauschen. Die KlangBasis sollte schon da sein .. also LS .... gut das Radio 9 ist nicht auch wirklich ne Basis :lol: Ich habs so gemacht, die SPL's an die vorhandenen Kabel angeschlossen, die Weichen in die Türen geklebt, und die HT's an die Spiegeldreiecke befestigt ==> ergo ... nix Kabel und sauberer Klang, .. die Höhen oben und die Tiefen wie der Namen schon sagt ==> tiiiief nach unten. Vielleicht konnte das einwenig helfen. Gruß Ralf

@Fido Warum tust Du denn Deinen jetzigen weg !?!?!? Nur wegen den paar Gimmicks die der "neue" anders hat ? Hast ja auch net gerade wenig reingesteckt in den jetzigen !!! Läßt Du Deinen Neuen auch wieder tunen !??! Gruß Ralf ... der manchmal meint das seiner nicht 84 PS sondern eher 90 hat !!!!?

Na wer soooo ausführlich etwas beschreibt, .... darf sich auch net über ausführliche Antworten wundern :lol: :lol: Fragen dazu, die Du Dir eigentlich auch selbst beantworten könntest: - auch in anderen Gängen ? - nur bei einer bestimmten Drehzahl ? - supi wichtig, was hast Du für einen Model ? - auch im Stand ? etc. Ich mache auch noch einmal im Monat helpdesk hier wo ich arbeite, u.a: User: auf meinem Rechner geht nichts mehr Ich: was geht nicht mehr ? User: Alles, hat sich komplett aufgehängt Ich: schon mal rebooted, also runter und rauf gefahren ? User: Nee Strg+Alt und Entf. funktioniert nicht Ich: Dann schalten Sie ihn doch einfach aus und ein !!!! User: Das geht !?! *grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr* In diesem Sinne. Gruß Ralf :)

Soweit ich das beurteilen kann: Die meißten die im SC arbeiten .... müßen doch auch erst angelernt werden ... von daher paßt es ja ;o)

Hi Marc, nicht nur immer fragen, sondern auch mal suchen ... machste das sonst auch so !?!??! :) Scherz bei Seite. RS, MDC, CS, ML, JW, Berlin, Fismatec, Digitec, etc. sollten Dir ein bischen helfen. Bringt natürlich mehr einen Turbomotor zu tunen als einen Sauger. Aber ein 71 PS'ler hier der getunt hat wird Dir mit Sicherheit genaueres sagen können. Ich habe den mit 71 und 84 PS damals Probe gefahren. Mir dann überlegt, .. nimmste den ´kleinen', .. willst ggf. mehr Wumms haben und mußt ihn dann tunen lassen, also dann direkt den "GROßEN" genommen, .. neeeeeeee was bin ich schlau :) :) :) Selbst wenn der 71 PS'ler dann so um die Mitte 80 PS haben sollte, haste natürlich nicht den Wumms bzw. Drehmoment von nem Turbomotor. Gruß Ralf [ Diese Nachricht wurde editiert von Ralf940 am 02.09.2009 um 09:30 Uhr ]

HiHoooo !!! Sei froh das Du kein Cabrio hast ( ich hab auch en Passion ;o) ), das wäre teurer geworden !!!!!! Das Dach ist aus Polycarbonat, .... bin zwar kein Chemiker, aber das müßte ... oder ist es .... auch Plexiglas sein. Das kann man polieren bzw. von einem Betrieb der Plexiglas verarbeitet polieren lassen. Bin mir aber nur zu 90 % sicher. Gruß Ralf P.S. ... das Dach ist mit Sicherheit noch irgendwie vergütet bzw. beschichtet .... was dann ist !??!?! gute Frage !!! Solltest ggf. mal in nem Plexiglas verarbeitenden Betrieb nachfragen, wenn es denn sicher ist, daß es auch Plexiglas ist. Makrolon gibt es auch noch. Sind ggf. nur verschiedene Namen für das Gleiche !??!?!? Ausm web: Polycarbonat-Massivscheiben (PC) sind praktisch bruchsicher und werden daher in Bereichen eingesetzt, wo an eine Verglasung höchste Anforderungen an Bruch-, Vandalismus- und ggf. Schußfestigkeit gestellt werden. Sie sind lieferbar in der vornehmlich für den Innenbereich geeigneten Standardausführung, sowie in der "Longlife" Qualität mit einseitiger oder beidseitiger UV-Oberflächenvergütung (UV-protection) speziell für den Außeneinsatz. Kompaktplatten aus Polycarbonat können kalt gebogen und abgekantet werden. Lexan® bzw. Makrolon® sind die geschützten Markennamen für Polycarbonate der Hersteller SABIC (vormals GE-Plastics) bzw. Bayer MaterialScience AG. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ralf940 am 02.09.2009 um 09:22 Uhr ]

Richtig ;o) Oder mal im web nach EVIL TWIN suchen, auf der Insel grad einer fürn 451 bei 325 GBP. ... der wird dann wohl nur ohne KAT sein. Gruß Ralf

Moin Manne, dem ist halt sooo !!! Deswegen laße ich auch schön meine Passion Trennscheiben drauf, .... alles was über 195er wäre, wäre mir zu hart. Bin doch schon 44, also aus dem "Gulli-Deckel-Ausweich-Alter" schon ein bischen raus. Aber muß man leider hin nehmen ( kurzer Radstand ) Jemand hatte mal nachgefragt ob man nicht den Reifendruck verringen könnten !?!??! :o :o :o Tzzzz Ideen gibt es, bitte nicht einmal drann denken, also NICHT machen. Gruß Ralf

@ Bernd Na dann sind wir ja mal gespannt was das SC Ffm so kann !!!!! Berichte dann mal. Wenn Du was neues draufgespielt bekommst, frag die Jungs mal warum sie das nicht vorher draufgespielt haben !?!??! *tzzzzzzzzzzz* GRuß Ralf

HiHo nach München, und herzlich willkommen. Ist ja witzig, genau so ist es mir auch ergangen, ... ich war zusätzlich auch noch von der ganzen Technik begeistert. Dann bis später einmal !!! Gruß ausm Westen. Ralf

Jep ... Panel muß ab !!!

Wie lat ist Dein CDI denn !?!?!? bzw. von wann ?!?!? Schon witzig irgendwie, mein SC Wuppertal und Dein SC Frankfurt bekommen es nicht hin, ob mangelnde Kenntniß oder sonst was mangelndes *hehe*, aus den anderen postings, bei SC D'dorf und Dortmund klappt es aber. Jetzt natürlich mal vorausgesetzt das es sich um upgradewürdige 451er handelt. Also keine die bereits schon die neueste Version drauf haben, weil sie neueren Baujahres sind. Wenn ich nächsten Monat ins SC D'dorf fahre zum updaten, werde ich mir mal den Namen des fähigen Technikers und den Release Stand notieren. Vielleicht ist das ja auch anderen hilfreich. Gruß Ralf

Von -Band und -Kurven habe ich in meinem Motor noch nichts gefunden !!!!? :lol: :lol: :lol: Scherz bei Seite. Dann müßte es ja nach Adam Ries ... 2 verscheidene Getriebe geben: 1. Diesel 2. Benziner 3. Brabus Kann ich mir echt net vorstellen, ... wo doch MCC extra auf eine Preis-werte Herstellung bedacht ist !!!?!?!? Weiß einer was !??!?!? Gruß Ralf

Sach ich doch, daß ich telephatische Fähigkeiten habe *hehe* Jep, genau dieses, steht es genau OBEN, ist die Klima an ( rote LED ist zwar aus ), eine kleine Raste rechts oder links und sie ist aus. Deswegen hörste auch immer das Klackern ..... und hast auch nen höheren Spritverbrauch. Ich möchte nicht wissen wieviel weltweit schon an CO2 aus dem Auspuff geblasen worden ist, nur weil die Jungs bei MCC, Daimler, etc. zuuu bräsig sind das Lämpchen dabei anzumachen !!!!!!! *tzzzzz* Damit auch ALLE wissen: AHA .. Klima ist an. Gruß Ralf

Hi, cih würde tippen ==> weißes Pulver .. Koks Batterie !!!!! *HEHE* Scherz bei Seite, da hat mal einer was nachgekippt, und zwar nicht ordentlich, und das in Kontakt mit dem Blech gekommen ==> Rost Gruß Ralf ... nach der Zeit kann sie auch neu kommen, gerade vorm Winter

Hallo Maxi, haste Dich schon vorgestellt !??!?!? Ich bin schneller, .. herzlich willkommen hier !!!!! Oben links gibt eigentlich wie im jeden Forum, ... eine Suchfunktion. Zb. "Getriebe 451" ... und oder noch "hochschalten" !!!! Klacken im Stand: Laß mich raten, Du hast dieses Luftverteilrad auf 12 Uhr also Richtung Windschutzscheibe stehen !!!?!?! Weil denn dann, hast A: ne Klimaanlage drinn ?!?!, und B: läuft die bei dieser Stellung immer mit. Ansonsten ... gerne fragen ;o) Gruß Ralf

Haben die 451er nicht eh alle das gleiche Getriebe drinne !??!?! ( außer dem Brabus ) Daher ist es doch wurscht was fürn Motor davor hängt ;o) Habe eben ( beim warmen ) Motor und fahren drauf geachtet: Die "Hoch-schalt-Los-jetzt-Sprit-spar-Pfeile" kommen exakt bei 2500 upm. Die Automatik schaltet aber bekannter Maßen erst bei 3000 hoch. Ich werde nächsten Monat mal nen Termin machen !!! Gruß Ralf

Jep :) Ich wollte auch nur erst "normale" LS verbauen, habe mich hier dann schlau gelesen ( das geht tatsächlich ), und mich dann für die etwas günstigere Variante ( SPL's ) entschieden. Unterscheid wie Tag und Nacht, und mit Aluruíngen und Dämmung natürlich, .. warum die Arbeit doppelt machen, ganz oder goarnet !!! Gruß Ralf

Jeeeeeeeeeeep, dann kann ich ( bzw. wir wohl alle, die andere LS drinn haben ) Matze nur beipflichten !!!! Alles andere außer vernünftige LS, Aluringe und Dämmung ist raus geschmissen Geld, oder Arbeit oder Streß oder verschwendete Gedanken oder sonst was !!! Kannst ruhig auf uns hören, und auf Matze sowieso, .. wir wollen doch nur Dein Bestes ==> das Du Musik im 451 auch genießen kannst !!! Gruß Ralf .... der auch mal vor 20 Jahren auf seine mit "300 Watt" beschrifteten, 30 DM teuren Aroso - Aufbaulautsprechern ganz stolz war

Maat aus D'dorf hat seinen im dortigen SC wohl upgedated bekommen. Hat nen 451 Turbo von glaub Mitte 2008. Meiner ist von 03/2008, also wie ich finde, auch update-würdig ;o) Habe bis jetzt noch keine Zeit gefunden für nen Termin, .. werde ich wohl im Sep. mal machen, .. und natürlich berichten. Gruß Ralf

Dito :o