Ralf940

MmmmhhhhHHH !?!?!??!!? sehr sinnig in Kurven !!!!!!! ;-) Gruß Ralf

Bitte nix "Bau"markt, ...... Hazet vom guten alten Auto-Teile-und-Werkzeug-Händler, kostest vielleicht 3,20 mehr als im Baumarkt, hält dafür ein Lebenlang !!!! Ist wie mit Blumen, lieber frisch und "selbst" zusammen gestellt, können dazu beitragen das es ein Leben lang hält mit der Beschenkten, als nen fertigen "preiswerten" vonna Tanke !!! Gute Frauen wissen das zu schätzen ;-) Bin auch nur "Kaufmann", .. aber senior *hoho* Gruß Ralf

Das Problem hatte ich auch :( Einfach ne gute von Hazet kaufen und hast Ruhe. Ist ganz einfach warum se 15 mm genommen haben, sind eh nur 3 Schrauben, kleine Räder und hast auch net so viel Massen, .... und der Sparfuchs hat auch noch mitgeredet, warum 17er nehmen wenn die Festigkeit auch mit 15er gegeben ist !!!!? Gruß Ralf

Ist bestimmt der Arbeitslohn !!! :lol: :lol: :lol:

Bitte gerne, kannste aber auch selbst testen, einfachen checken ob das Lüfterrad Axialspiel hat, ansonsten, es im Stand provozieren ( bei mir wars zwischen 2000 und 3000 upm ) und dann von jemand das Lüfterrad mal festhalten lassen ) dann weißt Du. Das mit der unterschiedlichen Leistung hatte ich noch net. gruß Ralf

Hi Phil, willkommen im Club der losgerappelten Lüfter vom LLK. War bzw. ist ein BEKANNTES Problem beim Turbo. Bei meinem war: durch eine unsinnige Befestigung des E-Lüfters aufm LLK, hat sich das Lüfterrad "losgerappelt", sprich Spiel auf der Längsachse. Da das da hinten alles recht eng zusammen gebaut ist, hören sich Kleinigkeiten schnell nach was Großem an, wegen Smart als Resoanzraum ;o( Rappelfreie Grüße Ralf

Mit Konstruktionsfehler ... und was kannst Du als Kunde dafür .... ( also Geld bezahlen ... ) dann die nicht in der Lage sind vernünftig zu konstruieren !?!?!?!?!? Was definitv verändert bzw. verbessert worden ist: zb. ... Kupplung ... SAM mit Ruhestromproblem bei Licht/Regensensor ( zu hoher Ruhestrom ) ... Luftfilterkasten und Ansaugrohr ( rappel ) ... Halterung LLK ( Lüfterrad rappelt sich lose ) ... neue Getriebesoftware ( Schaltverhalten im Automatikmodus ) etc. was gab es denn sonst noch !?!?!? Auch wenn die Würfel nur so zwischen 10 und 15 tsd € gekostet haben, kann man doch trotzdem ein fertig entwickeltes Auto erwarten !?!? Gruß Ralf

Stimmt .. ein bischen tuckig die Farben ;-) Aber der Anhänger ist klasse gemacht und witzig !!!! Gruß Ralf

Rischtisch, weil Konstruktionsfehler, ab glaub 06/2008 gabs nämlich ne gänderte Kupplungsscheibe !!!! Gruß Ralf

HiHo, 451 ... Turbo natürlich :-D Gruß Ralf

Probefahrt wurde gemacht, allerdings vor nem halben Jahr, da habe ich das schon gespürt, aber nicht der SC'ler. *grrrrrr* Besser geworden ist es leider net *grummel* Danke, dann sollen sie den Aktuator auch mal ausbauen und checken. Gruß Ralf

Wenn Du es normal ganz durch trittst, dann kommt ein Widerstand im Pedal, dann noch etwas drauf, spürste dann im Pedal, dann haste ihn gefunden. Gruß Ralf

Jep kann meinem Vorredner ähem -schreiber nur zustimmen. Neues LS in die Türen, die Weichen ebenfalls hinter die Regen-Schutz-Abdeckung mit dem alubutyl festkleben, und einfach die Kabel hochlegen zu den Spiegeldreiecken und die HT's dann dort befestigen. Wenig Aufwand ... und effektiv !!! Wenn Du es Dir vorstellen kannst --- mach es zu Deinem Projekt :-D Gruß Ralf

Hallo zusammen, da bald die 60.tsd'er Inspektion ansteht, und die Kupplung runter zu sein scheint, wollte ich in diesem Zusammenhang ( wegen Vibrationen und Geräusche unter Last vom Antrieb "strang" ), mal die "restlichen" Sachen überprüfen lassen. ( hartes Einkuppeln kommt da noch hinzu ) Also Kupplung NEU ist klar, dann noch die Druckplatte überprüfen lassen. Hat der 451 da auch noch en Ausrücklager ?!??! Heißt das auch so ? Müßte doch oder !??! Gibts da sonst noch was zwischen Motor und Getriebe was die überprüfen könnten ? Gruß und Danke .... und denkt an Eure Mütter, Ihr habt nur eine !!! Ralf [ Diese Nachricht wurde editiert von Ralf940 am 09.05.2010 um 13:57 Uhr ]

Gute Frage, weil so "heiß" hatte ich meinen auch noch nicht gefahren. Das max was ich auch hatte noch 2 leere Balken. Schätze mal das er bei 2 bis einem letzten Balken anspringt. Um das zu forcieren muß man wohl ne Stunde Vollgasfahren bei draußen 25 - 30 Grad und dann abstellen, aber wer macht das schon !?!?!?!? Btw. die im SC können auch das testen ;-) Gruß Ralf

Richtig, glaub nennt sich V07 der Freischaltcode. bei mir waren es 27 Euro, aber wie schon geschrieben, je nach SC unterschiedlich. Warum haste eigentlich ne neue Schalterleiste drinn !?!??! Wenn ich die NSW einschalte, weiß ICH das, außerdem ist es ja auch draußen heller. Beim nächsten Züündungs-Aus und -An sind sie eh wieder automatisch ausgeschaltet, von daher 80 Euro !!!?!?! *tzzzz* Nööööööö ;o) Lieber davon 2 mal nett und lecker essen gehen, als ne LED leuchten zu sehen :-D Gruß Ralf

Ist ja echt nen Witz das die nicht die Software adaptieren lassen können / wollen, je nach Beschleunigung, wird früher oder später hochgeschaltet. Oder wenn das zu teuer ist bzw. zu complicated für die Programmierer, einfach nen Schalter rein, Eco-Sport-Winter, kostet fast nichts, erfreut aber den Fahrer und vor allem die Umwelt !!!!! *tzzzzzzzzzzz* Gruß Ralf

Da die Lieferanten heut zu Tage nix aufs Lager produzieren, sondern alles JIT ( Just in time ) produziert wird, einfach auf die DOT-NR der Reifen gucken, und da dann ggf. noch nen Monat drauf hauen. Ich hab irgendwo unterm Armaturenbrett nen Aufkleber mal gefunden wo das Produktionsdatum genau drauf stand. Gruß Ralf P.S. aber die FIN oder VIN sollte es schon hergeben, zumindest das Modelljahr

Nö isser net !!!! In irgendeiner Auto-Sendung gabs en Engländer, der hatte das Auto von so ner englischen Comic-Serie nach gebaut, glaub "Postmen Jack" oder so ähnlich, glaub das lief mal auf DMAX !!!? Gruß Ralf

Habe ich wohl auch gelesen, aber so wie ich das kenne, auch von anderen Automobilherstellern, meißtens nach den Sommerferien, also August / September. Aber nix genaues weiß man net ;-) Gruß Ralf

Jep das war wohl auch ein Konstruktionsfehler beim Turbo ( das sich los rappelnde Lüfterrad vom LLK ), hatte meiner schon 2 Mal *grrrrrrrrrr* Weil er "nagelt" geschrieben hatte, und nicht klappernd, vibrierend, oder dröhnen, hab ich mal net auf den LLK getippt. Weitere tips= - nur bei einer bestimmten Drehzahl ? - ist das nageln schneller / lauter mit zunehmender Drehzahl ? - etc. Gabs na mal nicht was mit nem gebrochenem Halteblech irgendenwo !?!?!? *vergeßlichsei* GRuß Ralf P.S. Das Luftfiltergehäuse hat wohl auch mal ne konstruktive Verbesserung erfahren, versuch mal den zu bewegen bischen hin und her und hoch und runter ( bei Motor aus ) wenns rappelt mal von jemandem festhalten ( oder festklemmen )lassen und schauen obs weg ist.

Auha, da mußte aber noch viel lernen macht aber Spaß !!!!!!!! Puuuuh, also am besten siehste alles mit viel Licht und bei kaltem Motor. Am unteren Heckpanel ( sagen wir mal Stoßstange ) sind unterhalb der Heckklappe Lüftungsschlitze. Mittig einwenig rechts sitzt da der Turbo ( oberhalb vom Auspuff ), dadrüber dann das Blech. Laaaaaaangen Schraubendreher ( vorne mit Panzertape umwickelt ( sonst macht ja da schon das Metall auf Metall Geräusche ), und dann aufs Hitzeschutz-Blech drauf klopfen, machts GLONG ist es fest, macht es KLING ist es dort lose. Alles schwierig zu beschreiben, ich weiß. Das war es jedenfalls bei meinem, können natürlich 1000 andere Sachen sein bei Deinem. Welches Bj hast Du und wieviele km !?!? - Ist es im Stand ? - Ist es bei kaltem Motor ? - Beim Gas geben ? - siehste ganz schön schwierig so ein Geräusch zu lokalisieren ;-( Wennze nen Kumpel hast, reinsetzen lassen, GANG raus, Handbremse ANZIEHEN, anlassen, zum rasseln bringen und lauschen. Gruß Ralf [ Diese Nachricht wurde editiert von Ralf940 am 28.04.2010 um 13:46 Uhr ]

Guck Dir mal das Hitzeschutzblech aufm Turbo an ( oder lassen ), bei meinem war ne Schraube lose und das Blech hatte Spiel, da kam es her. Berichte aber auf jeden Fall mal was es war, weil Lösungen sind grad im Forum auch immer sinnvoll. ;-) Gruß Ralf

Ich hab mal irgendwo *vergeßlichsei* für hinten Edelstahl-abdeckungen für die Bremstrommeln gesehen, genau die Form wie die Trommel nur halt ein Fitzelchen größer logischer Weise. Preis stand nicht dabei, aber bestimmt schöner anzuschauen, als 2 neue zu kaufen ( so wie ich, obwohl die alten noch gut sind ) für 120 Euros. Ich weiß nur noch, der hatte auch geniale, glaub 17 Zöller, fürn 451 auf der Seite, Alus mit ganz vielen kleinen Speichen, das sah aus als würden sie faßt bis zur Felgenmitte gehen !!! GRuß Ralf

Nö nüschte !!! Nur halt die Toleranz die die Schraubenlöcher in den Panels zulassen. Ggf. mit Unterlegscheiben arbeiten, wenn der Abstand größer werden muß .. whyever !!? Gruß Ralf