hardcore_smart_666

Das ASTA-Zeug kenn ich, das gibt's im RTL-Shop !!! Alleine schon diese Tatsache klingt nicht wirklich vertrauenserweckend wenn Du mich fragst. Vor allem frag ich mich warum das Zeug auch noch ins Öl geschüttet werden muss???

Da die Brennräume und Ventile an meiner 2000er Kugel durch jahrelange Öl-Falschbefüllung (über Max) durch den Vorbesitzer und ein nicht bemerktes defektes Teillastventil relativ stark verkokst und verölt sind, und ich im letzten Moment einen Motorschaden abwenden konnte, denke ich jetzt darüber nach einen sogenannten Ventil-und Brennraumreiniger einzusetzen. Ich habe mich mal schlau gemacht. Also es gibt zwei Arten davon: 1. LIQUI-MOLY "Ventil Sauber" (heisst wirklich so). Das ist eine Art Additive die dem Benzin beigemischt wird und die Verschmutzungen auf Ventilen, im Brennraum und auf den Kolbenböden lösen soll. 2. WYNN's Ventil-und Brennraumreiniger. Hier werden die Additive nicht dem Sprit beigemengt, sondern werden direkt in den Ansaugtrakt gegeben. Das hat den Vorteil das nebenbei auch die ganzen Ölverschmutzungen im Turbo und dem LLK beseitigt werden. Nun meine Frage: Hat jemand von Euch schonmal Erfahrung mit solchen Additiven gemacht? Was für Möglichkeiten gibt es sonst noch, die starken Verschmutzungen auf Ventilen und im Brennraum zu reinigen ohne den Kopf dafür abbauen zu müssen? Schon jetzt vielen Dank für Euere Infos.

@ Ahnungslos Was denn? Das sich nach 10km das verbrannte Öl auf den Ventilen löst oder das es eine "Spülung" für den Motor geben soll? :)

@ smartetrixi Glaubst Du wirklich dass nach nur so kurzer Zeit das ganze angebrannte/eingebackene Öl an den Ventilen und im Brennraum wieder weg ist???

Hey CDIler, SUPER, vielen Dank für den Hinweis :)

Hallo, hab' mir bei eBay einen neuen Drehzahlmesser und eine neue Uhr für meine 2000er Kugel gekauft. Hat schon jemand diesen Einbau selbst durchgeführt? Auf was muss ich achten? Ich weiss nur, dass der DZM vom SC freigeschaltet werden muss. Oder gibt's da eine Alternative? Vielen Dank

@ Ahnungslos Ich denke so sehen meine Ventile auch aus. Zumindest wenn ich durch die Zündkerzenbohrungen schaue sehe ich ein ähnliches Bild. Gibt es eine Alternative anstatt den Kopf runterzubauen und zu reinigen??? Helfen da Additive für's Benzin? Ich glaube auch mich erinnern zu können, dass es eine Spezialfirma gibt, die anhand einer Spülung die Brennräume reinigt. Kann das sein? Ich denke ich konnte den Motor meines Autos grad noch rechtzeitig retten. Habe jetzt wie gesagt alles gereinigt, neues Öl, neue Filter (Öl,-Luft,-Kraftstoff) und neue Kerzen. Einen Ölabscheider habe ich gestern eingebaut und heute morgen ein neues Teillastventil. Um das ganze abzurunden habe ich heute morgen bei Richi auch noch die Ölwanne mit Ablassschraube bestellt. Der Motor schnurrt wieder wie ein Kätzchen und läuft seidenweich ... :)

Ja, der Ölstand war leicht über MAX ... Ich habe gestern alles sauber gemacht, die ganzen Rohre usw. Die Drosselklappe habe ich auch komplett ausgebaut, die war total verölt und verkokst. Die hab' ich dann erstaml für ne Stunde im Bremsenreiniger aufgeweicht. Sieht jetzt innen und aussen aus wie neu. Den LLK habe ich nicht ausgebaut, da habe ich nur soweit man das in eingebautem Zustand schafft, das ganze Öl mit einem Lappen "rausgesaugt". Ich kann mir nicht vorstellen, dass auch die Kühllamellen voll Öl sind, und wenn doch wird das mit der Zeit von alleine rausgehen. Heute morgen habe ich mir einen Ölabscheider aus einer Pennzoil Ölflasche gebastelt, nachdem mir Udo gemailt hat, dass er erst wieder in 2 Wochen liefern kann. Das war mir echt zu lang und ich hab keinen Bock nochmals das ganze Öl rauszuputzen. Ich finde die Ölflasche sieht sogar ganz witzig aus und ich musste die Seitenwand nicht ausschneiden ;-) Weisst Du wie ich hier ein Photo anhängen kann???

Den Smart habe ich Privat gekauft! Die Alte von der ich das Auto gekauft hatte, hat es gut gemeint und extra noch Öl nachgeschüttet!!! Als ich das Auto zum ersten Mal probegefahren bin lief das Ding ohne Probleme und ohne Qualm. Als ich das Auto abholte und startete hat er zum ersten Mal gequalmt - also nachdem Öl nachgefüllt wurde! Bin dann rund 250km damit gefahren ...

SCHEISSE !!! Aber vielen Dank für die Info und Deine Hilfe ... Gruss Marcus

Und was ist dann der rechte Schlauch???

Hab jetzt auch grad mal den Schlauch der von der Drosselklappe zum LLK geht abgemacht: Da steht förmlich das Öl drin!!! Da kann ich mir ja jetzt bildlich vorstellen wie's da im LLK aussieht ... Sollte ich den LLK ausbauen und durchspülen?

Sorry, das Ventil hängt vor dem rechten dünnen Schlauch !!!

Ich meine das Ventil das an dem Schlauch hängt, das zum Turbo führt. Vor dem Turbo sitzen zwei Schläuche: Der rechte ist etwas dünner und der linke etwas dicker. Der Linke hat ein Ventil, da geht weder Luft rein noch raus. Weisst Du was ich meine?

Ich bin grad dabei das ganze Ding "hintenrum" zu zerlegen. Mir ist grad aufgefallen, dass das Volllastventil komplett zu ist! Da geht weder Luft rein noch raus! Könnte das auch die Ursache sein?

Was soll ich denn jetzt machen? Muss ich das ganze System jetzt spülen oder gar den Ladeluftkühler tauschen? ich habe bemerkt, dass der Smart beim starten für ca. 10 Sekunden blau qualmt ...

Hallo, bräuchte mal Euere Hilfe bzw. Eueren Ratschlag: Ich habe heute die Zündkerzen von meinem Fortwo (Baujahr 2000, 76.000km) gewechselt und habe folgendes festgestellt: Die zwei Kerzen oben rechts haben ein einwandfreies Verbrennungsbild, die Kerze oben links ist verölt. Die unteren 3 Kerzen sind allesamt stark verölt. Ich gehe jetzt mal davon aus, dass hier etwas nicht stimmt, oder? Das Teillastventil habe ich gecheckt - ist OK. Vor dem Turbo, d.h. das Saugrohr das zum Turbo geht ist ringsrum verölt. Hab' den Smart erst diese Woche gekauft und auch gleich festgestellt, dass zuviel Motoröl drin ist ... Wenn das aber die Ursache sein sollte, dann wären doch ALLE Kerzen verölt, oder? Hat jemand von Euch einen Rat? Vielen Dank

Hallo, wollte mir gerade beim freundlichen SC einen neuen Satz BLAUER Fussmatten kaufen, da hab ich erfahren, dass es nur noch SCHWARZE und GRAUE gibt !!! Habt Ihr eine Ahnung wo ich die Dinger sonst noch her bekomme? Vielen Dank schonmal vorab ...

@keiler979 Ja, aber unter 3.000 EUR bekommst Du echt nur Schrott. Für 4.000 gibt's echt ein schönes 2000er oder sogar 2001er Auto ...

Hallo, bin neu hier und möchte mir als Zweitwagen einen Smart zulegen. Da ich das Auto nur für Kurzstrecken innerhalb von Mannheim verwenden möchte, habe ich mir ein preisliches Limit von 4.000 EUR gesetzt. Bei mobile.de gibts ja da schon schöne Autos für das Geld. Bei der Unterhaltung mit einigen Inserrenten und Händlern ist mir aufgefallen, das Smarts vor Baujahr 2003 aber anscheinend ab 80.000km zu Motorschäden neigen. Nun meine Frage: Ist das wirklich so? Auf was muss ich beim Kauf ganz besonders achten? Vielleicht hat ja der ein-oder andere User einen schönen schwarzen Smart mit Panoramadach zu verkaufen. Wie gesagt das Preislimit ist 4.000 EUR. Vielen Dank