xxmanoxx

In Stuttgart wimmelt es generell nur so von Smarts, da ist auch der 453 schon ziemlich gut vertreten... Meinem Eindruck nach zu relativ gleichen Teilen 44 und 42

Die nehmen generell schon alte Modelle in Zahlung, da die meisten aber schon zu alt (bzw. zu wenig wert) sind, werden sie dann nicht mehr von Daimler weiterverkauft, sondern auf Händlerversteigerungen verscherbelt werden, daher sind die Preis natürlich eher mies... Aber teilweise ist eine Inzahlungnahme an weitere Rabatte geknüpft (schlechter Preis für Anzahlungnahme aber dafür weiterer Rabatt), muss man gucken ob sich das lohnt. Aber ist ja generell so, dass bei einer Inzahlungnahme schlechte Preise erzielt werden, egal bei welchem Hersteller... :( [ Diese Nachricht wurde editiert von xxmanoxx am 15.05.2015 um 13:16 Uhr ]

Tolle Bilder, vielen Dank! 8-)

Der 71PS Motor hat mich wirklich enttäuscht, die 90PS sind aber super! Auch nochmals flotter als die bisherigen 84PS, zumindest gefühlt ;-) Kann also nur die 90PS empfehlen, leider sind die 71PS aber echt lahm... Das entspricht auch in etwa den angegebenen Beschleunigungswerten: 451 71PS: 13,7s 453 71PS: 14,4s 451 84PS: 10,7s 453 90PS: 10,4s [ Diese Nachricht wurde editiert von xxmanoxx am 09.05.2015 um 13:19 Uhr ]

Unabhängig davon, ob die 3.458 Smart im April jetzt viel oder wenig sind, erstaunlich finde ich, dass Mini gerade einmal 3.505 Fahrzeuge verkauft hat. Und das mit einer Palette, die doch deutlich mehr Modelle umfasst, allein der Countryman als kompakter SUV müsste ja eigentlich etwas mehr Zahlen bringen, dann noch der "normale" Mini als 3- und mittlerweile auch als 5-Türer und die restlichen Nischenmodelle... :-? Weltweit mag das anders aussehen, aber für Deutschland wundern mich diese Zahlen, beim Mini redet schließlich niemand davon, dass das ein Flop ist.

Seit ein paar Tagen gibt es die Ausstattungslinien Passion und Prime auch in komplett schwarzer bzw. dunkler Innenausstattung :) War wohl einigen bisher zu bunt, mir auch :-D

Sieht sehr gut aus, dein Neuer 8-) Was kannst du zu den zwei Schaltprogrammen sagen? Wo fährt es sich angenehmer, in Comfort oder Sport? :) Ansonsten warte ich noch auf den 90PS Twinamic, die 71PS sind mir leider einfach zu langsam :( Ich hoffe du verzweifelst nicht nach einem Brabus :lol:

Sehr interessant, dass sie das geändert haben und, dass weiß beim Prime komplett wegfällt. Der Prime hat mich eigentlich bisher am wenigsten gestört, auch wenn das schwarz jetzt weniger in der Windschutzscheibe spiegelt als das weiß. :) Aber auf jeden Fall gut, dass es den Passion jetzt auch ganz in schwarz gibt... Hier die neue Prime Kombination im Bild: [ Diese Nachricht wurde editiert von xxmanoxx am 04.05.2015 um 17:15 Uhr ]

In der aktuellen Auto-Motor-Sport ist ein Vergleichstest zwischen den beiden mit dem gleichen 90PS Turbo. Fazit: Platz 1, Smart: Trotz vieler Gemeinsamkeiten siegt der Forfour knapp. Der schicke Stadtflitzer punktet mit besserem Handling und einem sehr geringen Wendekreis. Platz 2, Dacia: Viel Raum, ordentliche Praxistauglichkeit und der günstige Preis - es gibt vieles, das für den Sandero spricht. Am Ende sind es Feinheiten, die den Sieg kosten.

Ja das stimmt, in den letzten Generationen wurde immer drauf gelegt, jetzt soll es ja aber besser werden ;-) Bleibt abzuwarten, das Ziel war ja mit Renault zusammen die Kosten zu senken, ich denke das ist schon möglich da längerfristig mit etwas Gewinn raus zu gehen, wenn natürlich große Margen nicht drin sind...

Quote: Am 28.04.2015 um 06:20 Uhr hat Focus-CC geschrieben: (...) Der 453 dürfte somit der Wagen in der Daimler Palette mit der am Abstand größten Marge sein ... (...) Also man kann ja viel über den 453 sagen, er ist ja auch gemeinsam mit Renault entwickelt worden, es sind sichtbare Teile von Renault, das kann und will ja niemand abstreiten, aber, dass Smart in der Daimler Palette die größte Marge hat, ist nun absoluter Schwachsinn :roll: Falls du das ernst gemeint hast - das ist komplett falsch, der Smart ist ganz am anderen Ende der Skala und Daimler verdient kaum etwas an jedem verkauften Exemplar ;-)

Viel Spaß mit dem Kleinen! :) Rot-schwarz ist super in Verbindung mit Prime und die 66 kW machen auch Spaß 8-)

Beim ForTwo würde ich die Tridion eigentlich immer in silber wählen, beim ForFour gefällt sie mir in schwarz in Verbindung mit rot oder weiß echt gut :) Sieht super aus! Prime ist echt die schickste Ausstattungslinie, kann kaum verstehen wer Proxy in diesem weiß innen für so viel mehr Geld bestellt, da schüttelt es mich :-D

Außerdem ist meistens beim Diesel die Euro6 nur durch einen SCR Kat zu erreichen, was die Kosten treibt, einen separaten AdBlue Tank mit sich zieht und sich so kaum mehr lohnt, zumal der Diesel Preisunterschied in den letzten Jahren kleiner geworden ist. Im Großen und Ganzen ist halt auch einfach die Nachfrage nicht da, erst recht nicht, wenn der Preis dementsprechend erhöht werden müsste...

Glückwunsch und viel Spaß! Die Farbkombination kommt bestimmt super mit dem weiß/schwarz innen und außen :)

Viel Spaß mit dem Kleinen! Sieht gut aus :) Die 61PS reichen dir wirklich? Ich fand die 71PS leider schon etwas langatmig... Aber gut, für die Stadt reicht es vielleicht noch eher.

Cool, viel Spaß mit dem neuen kleinen! :) Die 90 Pferde machen ja auch ganz gut Laune 8-) Habt ihr ihn gleich mitgenommen? Gibt es Fotos?

Mir war der 71PS im 453 entschieden zu langsam, kann dir da zustimmen, dass sich da im Vergleich zum 451 kaum was tut. Ganz anders die 90PS, die gehen richtig gut, "nur" der Turbo macht da einen ganz gewaltigen Unterschied. Abgesehen davon ist der 90PS Motor ein ganz anderer Motor ;-) Wenn man die 90PS Probe gefahren ist, will man den Motor nicht mehr missen :-P

Prime ist echt die beste Wahl beim 453 :) Viel Spaß damit, hört sich gut an! Nur den 71PS Motor fand ich auch ziemlich lahm, bin allerdings auch die 84PS aus dem 451 gewöhnt, da war das dann schon ein Rückschritt. Ansonsten super, mach ein paar Bilder, falls du ihn dann hast :)

Der Kofferraum ist beim 453 etwas tiefer, aber dafür die Kante etwas niedriger als beim 451, dürfte am Ende aber ungefähr auf das gleiche rauskommen. Finde die dazugekommene Tiefe aber sehr angenehm, man belädt ja doch eher weniger in die Höhe ;-) Mehr Abmessungen im Vergleich gibt es hier: http://blog.mercedes-benz-passion.com/2014/08/der-groessenvergleich-der-neue-smart-im-detail/ [ Diese Nachricht wurde editiert von xxmanoxx am 14.03.2015 um 15:18 Uhr ]

Xenon ist völlig überholt und wird sicher nicht kommen ;-) Durch die Scheinwerferreinigungsanlage und die teuren Brennelemente stirbt Xenon über Kurz oder Lang aus, wenn dann wird LED kommen, da spart man sich auch noch die Reinigungsanlage.

Quote: Am 03.03.2015 um 21:55 Uhr hat Gerlin geschrieben: Mini lag bei 2554 Einheiten und damit niedriger als Smart. Gruß aus Berlin ... und die verkaufen sogar Zwei-, Fünftürer, Cabrio, Clubman, Countryman, Paceman, Coupe und Roadster :o

Es geht letztendlich immer darum Geld damit zu verdienen und mit einem alleine entwickelten Hybrid-Hightech Smart lässt sich nunmal aktuell einfach kein Geld verdienen ;-) Es steht einfach kein Kleinwagen-Großkonzern dahinter, der schon massig andere Autos mit vergleichbarer Technik bietet, wodurch man einfach nur eine andere Karosserie drauf setzen kann und die Stückzahl vervierfacht. (Die Hybridtechnik des Yaris war auch schon vorhanden durch andere Modelle, nur so rechnet sich das. Oder siehe z.B. der VW Konzern, Audi könnte sich niemals einen A1 leisten, wäre die vielfach eingesetzte Polo Plattform nicht einfach schon da. Mini wird jetzt auch mit den BMW Modellen verzahnt um die Stückzahl zu erhöhen, sonst rechnet sich das finanziell nicht). Solange der Smart konventionell angetrieben gut für den Flottenverbrauch ist und hoffentlich durch die Partnerschaft mit Renault halbwegs lukrativ ist, gibt es erstmal keine Anreize ein Hightech Mobil zu bauen, mit dem sich kein Geld verdienen lässt. 15.000€ sind für die meisten ja schon zu viel Geld für einen Smart, da würde doch niemand einen Hybrid-smart für noch mehr Geld kaufen, da kann man noch so oft die Welt umrunden, die Spritersparnis fährt man nie wieder rein... Genauso beim ED ;-) Geschenkt gibt es die Technik halt leider nicht, in diesem System wird halt nur das angeboten, womit sich Geld verdienen lässt...

Naja, ersteres muss man leider mit den Kosten beantworten. Ohne Renault hätte es gar keinen weiteren Smart gegeben, so ein eigenständiges Konzept zu entwickeln bei den geringen Margen funktioniert nicht alleine. Aufwändige Hybridtechnik kostet viel und passt kaum in den verfügbaren Bauraum. Der ED ist auch zu teuer und erst so kurz auf dem Markt, als, dass er jetzt schon wieder abgelöst werden könnte... So kleine Diesel lohnen sich generell aufgrund der Abgasvorschriften nicht mehr ;-) Die Premiumhersteller arbeiten ganz sicher an der Mobilität der Zukunft, bis 2020 sieht das Modellangebot aller großen Premiumhersteller komplett anders aus als heute ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von xxmanoxx am 28.02.2015 um 17:33 Uhr ]

Das ist ja auch ein "normaler" Brabus und kein Brabus Xclusive, der hat also kein Barbus-Lenkrad, keinen Frontspoiler und keine Lederausstattung ;-) Ist dafür natürlich aber auch billiger