xxmanoxx

Die Kupplung ist mir persönlich jetzt nicht besonders negativ aufgefallen, bei den meisten schwächeren Benzinern egal welcher Marke ist der Schleifpunkt ja meistens relativ weit oben. Ist mir bisher vor allem bei VW Modellen aufgefallen. Aber der 66kW Motor geht definitiv besser - und zwar wesentlich! 8-) Die 52kW sind leider echt ziemlich lahm, aber durch den Turbo sind die 66kW ein komplett anderes Fahrgefühl, der macht richtig Spaß ;-)

In der heutigen AutoBild ist ein weiterer Test des 453, dieses mal mit 90PS und twinamic: Fazit: "Es hat sich ausgenickt: endlich Gang- wechsel ohne Nerv-Pausen! Und: Smart Twinamic läuft im Leerlauf angenehm ruhig. Ein überzeugender Stadtwagen! 17 Jahre hat uns die Softtouch-schaltung genervt, jetzt ist Schluss mit der Nickerei. Die Twinamic arbeitet wie eine echte Automatik, fühlt sich subjektiv aber sportlicher an. Warum es DCT jedoch nicht im 61-PS-Fortwo ge- ben wird, weiß nur Smart allein." 4 von 5 Sternen Was ich interessant finde und bisher nicht wusste, mit dem Doppelkupplungsgetriebe bekommt man gleichzeitig ein Zweimassenschwungrad, das die handgeschaltete Version nicht hat. Das dürfte für einen spürbar ruhigeren Motorlauf und weniger dröhnen bei niedrigen Drehzahlen sorgen, also noch ein Vorteil der Automatik... Die Online Version des Artikels gibts hier: http://www.autobild.de/artikel/smart-fortwo-dct-2015-fahrbericht-5585267.html EDIT: Der 90PS Motor wird mit twinamic wohl tatsächlich ab Ende Juli ausgeliefert. [ Diese Nachricht wurde editiert von xxmanoxx am 06.02.2015 um 16:32 Uhr ]

Ab Ende Juli gibt es wohl auch den 90 PS ForTwo mit twinamic. Bestellbar dann irgendwann ab Mai... ;-) Hier ein Fahrbericht und Infos zum 90 PS Turbo mit twinamic: http://www.automobil-produktion.de/2015/02/smart-fortwo-90-ps-dct-smarter-gangwechsel/

Der 90 PS Motor bekommt auch das Doppelkupplungsgetriebe, dauert nur noch etwas. ;-) Wird aber wohl noch im Frühjahr bestellbar sein...

Der Schalter ist in der Leiste links unter dem Lenkrad. Bei Kälte braucht er etwas, bis er Start/Stopp aktiviert, kann also sein, dass der Motor noch nicht warm war, oder die Batterie zu leer... Der 71PS Motor ist leider wirklich eine lahme Kiste :( Dafür macht der 90PS Motor umso mehr Spaß :lol:

In der aktuellen Folge Grip, die heute auf RTLII lief, hat Cyndie Allemann den 453 mit dem 90PS Motor getestet und viel Spaß gehabt :lol: Kann man hier online anschauen, Teil 3 ist mit dem smart: rtl2now.rtl2.de/grip-das-motormagazin/lamborghini-huracn-audi-r8-v10-plus-und-porsche-911-turbo-s.php?container_id=193741&player=1&season=12 [ Diese Nachricht wurde editiert von xxmanoxx am 25.01.2015 um 21:20 Uhr ]

Ich hatte die Gelegenheit dieses Wochenende einen 453 mit dem 90PS Turbo Probe zu fahren, hier meine Eindrücke: Positiv: - Komfort: Liegt satt auf der Straße, nimmt trotz Sportpaket Schlaglöcher in der Stadt um Welten besser als der 451 - Verarbeitung: Klar, gibt es kein geschäumten Kunststoff und Teile stammen von Renault, aber nichts knarzt, klappert oder scheppert. Man sieht kein Blech von innen und die Türen schließen so satt wie zwei Klassen höher - Navi/Bordcomputer: Lässt sich leicht bedienen und macht was es soll, viele Infos im Bordcomputer - Wendekreis: Das muss man echt ausprobiert haben, das macht Spaß und ist jedes mal aufs neue erstaunlich wie klein und wieselflink der ist, man hat das Gefühl auf der Stelle zu wenden - Autobahn: 154 km/h sind kein Problem, man fühlt sich auf den 15-Zöllern wesentlich wohler als im 451, hat einen guten Geradeauslauf und der Seitenwindassistent verhindert Schlangenlinien, ohne, dass man davon was merkt - Schaltung: Erstaunlich knackig, angenehm, Start/Stopp funktioniert gut, Berganfahrhilfe ist top - Motor: die 90PS gehen richtig gut, während ich den 71PS Sauger als furchtbar lahm empfand, macht der hier richtig Laune. Im zweiten Gang gibt es ein spürbares Turboloch, ansonsten geht der richtig vorwärts :-D Negativ: - Farben: Außen schwarz/orange und innen schwarz/orange ist mir echt zu viel, auch irgendwie nicht genau der gleiche Farbton und das bunte Armaturenbrett spiegelt sich in der Frontscheibe - Untersteuern: Bei Nässe untersteuert er relativ stark und das ESP greift ein, schnelle Kurven besser nur wenn es trocken ist - Keine Navi-Hinweise im Bordcomputer - Die Schalterleiste links unter dem Lenkrad ist zu weit unten versteckt Insgesamt kann ich nur sagen, dass alle Skeptiker dem 453 eine Chance geben sollten, es ist einfach ein ganz anderes Fahrgefühl, vollwertiger und viel satter als im 451. Definitiv das bessere Auto, auch wenn ich den 451 immer mochte - gerade hier in Stuttgart mit den ganzen Schlaglöchern auf den Straßen macht das doch einen Unterschied, der 451 klappert und scheppert da nur so drüber, dass man ständig das Gefühl hat, jetzt ist etwas kaputt... Schade, dass der Motor mit 71PS ein Sauger und kein abgespeckter 90PS Motor ist, denn so viel Spaß die 90PS machen, das brauchen sicherlich nicht alle, aber die 71PS fühlen sich leider eher wie 50PS an. Die Direktlenkung (immer Serie außer Basis) ist extrem leichtgängig, das mag nicht jeder. Ich finde es in der Stadt recht angenehm, andere empfanden sie als zu leicht. Auf der Autobahn aber gut, weil geschwindigkeitsabhängig. Interessant was mir noch aufgefallen ist, der 90PS Motor hat scheinbar ein anderes Getriebe als der mit 71PS, zumindest ist hier der Rückwärtsgang durch ein Hebel einzulegen, während der mit 71PS einfach nur hinten rechts ist. :? Ich denke das wird demnächst ein neuer Fortwo mit 90PS, definitiv in der Prime Ausstattung und wahrscheinlich auch mit Doppelkupplungsgetriebe. So knackig die Schaltung ist, in der Stadt ist eine Automatik einfach angenehmer. :) [ Diese Nachricht wurde editiert von xxmanoxx am 25.01.2015 um 20:23 Uhr ]

Quote: Am 24.09.2012 um 12:00 Uhr hat TuxMuc geschrieben: bleibt letztlich nur die Frage nach dem Motor... Front oder Heck... Alles andere ist denke ich Gewöhnungssache, je öfter man den dann sieht, desto mehr sagt er einem irgendwie auch zu... irgendwie halt... 8-) Bleibt auf jeden Fall beim Heckmotor, sowohl 42, als auch 44 ;-)

Ich weiß aber, dass der neue Smart, egal ob 42 oder 44 nicht wie ein Renault aussehen wird. ;-) Genausowenig wie der alte 44 damals aussah wie ein Mitsubishi Colt. Klar, es gibt Gleichteile, sonst würde sich das ja nicht lohnen, aber mehr Eigenständigkeit als beim Citan/Kangoo ist auf jeden Fall zu erwarten, also keine Sorge :) Der Innenraum wird auch extrem hochwertig und ich glaube da wird keiner enttäuscht ;-)

Quote: Am 09.09.2012 um 23:02 Uhr hat RPGamer geschrieben: Das abgebildete Fahrzeug ist nur ein Technologieträger und wird verwendet um einzelne Komponenten (Motor, Fahrwerk, etc.) zu testen. Das ganze hat optisch nichts(!) mit dem nachher fertigen Modell zu tun. Nicht mal der Radstand, die Bodengruppe oder die Motorisierung muss passen... In dem Fall ist das optisch erstmal nur ein gekürzter Twingo, was unterm Blech steckt, weiß noch niemand. [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 09.09.2012 um 23:07 Uhr ] Absolut richtig ;-) Man kann überhaupt keinen Schluss auf die letztendliche Optik ziehen, da steckt nur neue Technik drunter, also keine Sorge, der neue Smart wird nicht aussehen wie ein Renault ;-)

Ist echt sehr genial, dass die Bremstrommeln lackiert sind! War ja sonst so rostens immer sehr unschön... Aber ob das bei allen 2012ern so ist? Müsste ja eigentlich. Hm... :-?

Diese Sauger-Turbo Regelung ging aber meines Wissens nach nur bis zum Facelift 2011 - danach gabs doch die neuen Endtöpfe und ich meine da ist das wieder anders?! :(

Sieht sehr stimmig aus dein kleines weißes Ding ;-) Auch der Schnuller gefällt mir! Da stört mich eher der "Turbo" Schriftzug ;-)

Ich hatte sogar mal eine Fallstudie zum Thema SmartVille in der Uni... Sonderlich umfangreich ist das zwar nicht, aber ich poste es trotzdem einfach mal: EDIT: Wer es möchte, kann mir eine PN schreiben ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von xxmanoxx am 16.06.2012 um 23:02 Uhr ]

Ja. So wie HuckFinn gesagt hat, beim ersten Facelift gab es softwaremäßig her Verbesserungen, sonst nichts ;-)

Wow! Was man bisher sehen konnte sieht schon mal richtig gut aus! :o Toller Smart :)

Die neue Heckschürze sieht einfach richtig gut aus, da kann man nichts sagen :)

Zwar hängt der Verbrauch gerade bei so kleinen Motoren noch immer sehr stark vom Fahrprofil und dem Gasfuß des Fahrers ab, aber Fakt ist auch, dass die Verbräuche seit dem ersten Facelift doch spürbar zurück gegangen sind ;-) Ich hatte mal einen Leihwagen BJ11 mit dem 84PS Motor und der hat bei dem selben Fahrprofil gut einen Liter weniger verbraucht als mein BJ07! :)

Sieht super aus! :) Die Front kommt auch gut mit den LED Lichtern, das macht sie breiter... Und das rot passt auch gut :) Hast du noch Bilder vom Heck?

Die Frontspoilerlippe ist klasse! Passt auch gut zur neuen Frontschürze finde ich :)

Hört sich super an! :) Hoffentlich vergeht die Wartezeit schnell ;-)

Ich auch :) Besonders das Heck hat total gewonnen - und mit LEDs oder Nebelscheinwerfern sieht die Front auch gut aus ;-)

Also ich find die neue Front sieht gut aus, besonders mit den länglichen LED Tagfahrlichtern :)

Dein Kleiner sieht in schwarz auch echt klasse aus! ;-)

"Modelljahr 2013" stimmt schon - hat allerdings nicht viel mit dem wirklichen 2013 zu tun in dem Sinne, daher steht natürlich auch auf der Preisliste 2012 drauf - dieses MODELLjahr wird aber intern üblicherweise eben schon als 2013 betitelt ;-)