SmartManI

Servus Lisa, du hast dir ja bereits selber eine Antwort gegeben und zwar hier: Zitat Lisa Bayern (am Samstag um 12:40) „Gerade war ich bei MB - oh Gott - die Reichweite bei dem Elektro ist wirklich mit circa 100 bis 120 km einfach nicht schön, daher fällt für mich nun ein Elektro SMART total aus. Der FIAT 500e hätte eine größere Reichweite, daher muss es ein SMART Automatik sein. Am besten glaube ich ein PRIME mit LED und großem Display im Auto. Sollte jemand eine Empfehlung haben von einem gebrauchten mit wenig KM und ohne Unfall(SCHADEN) wäre ich für einen Hinweis sehr dankbar. Am liebsten Raum München plus minus 100 km“ Deine Antwort ist zwar nicht ganz logisch … „die Reichweite bei dem Elektro ist wirklich mit circa 100 bis 120 km einfach nicht schön, daher fällt für mich nun ein Elektro SMART total aus. Der FIAT 500e hätte eine größere Reichweite, daher muss es ein SMART Automatik sein.“ 🤪 Den ganzen Thread dazu findest du da: Mein erster Smart so günstig wie möglich! Klick mich! Es wurden dir genug Meinungen geboten, also warum nochmals einen eigenen Thread zu dem Thema?

Die Problematik mit dem 22er Brusa-Lader tritt auch im EQ auf! Die Lader im 453 Fourfour sind nicht mehr von Brusa sondern von Renault und unterliegen nicht mehr dieser Problematik. Die 22er Lader der ersten Generation D01 haben angeblich einen Sereinfehler. Dieser soll bei der zweiten Generation D02 behoben sein. Aber mittlerweile gehen auch D02er über den Jordan. Der Lader zerstört keine Randzellen, sondern der Lader wird auf Grund thermischer Probleme defekt. Ich habe zum Thema anfällige 22er Brusa-Lader einen interessanten Link gefunden. GoingElectric - Hau drauf! Da gibt es interessante Lösungsansätze um die Lebensdauer (mit geringen Aufwand) erheblich zu erhöhen. Professionelle Vorsorge bzw Reparatur gibt es hier: Green-Energy-Shop - Hau drauf! Ist zwar teuer aber immerhin um die Hälfte günstiger als bei Mercedes.

Das habe ich des Öfteren gelesen aber es soll da einen Fix (auch von dem besagten Guru) geben. Hast du mehr Informationen zur Problematik mit dem 22er Brusa-Lader?

So weit ich mich erinnern kann, waren meine lackierten Spiegel bei meinem 450er Limited/1 schwarz lackiert. Aber ich kann nicht sagen ob die so ausgeliefert wurden oder nachträglich lackiert wurden.

Na du traust dich aber was 😉

Am besten bei VW Fragen, die wissen wie das am geschicktesten gemacht wird! 😜

Kurz und knackig 😂😂 und vor allem stimmt‘s.

Der ED3 gefällt mir, im Gegensatz zum EQ, einfach um Welten besser. Man bekommt die auch bereits sehr günstig und die HV-Akkus sind deutsche Produktion. Die sind sehr solide und langlebig, wenn man den Ausführungen des (meiner Meinung nach erfahrensten) Elektro-Smart-Gurus schlechthin (smart-emotion.de) glauben schenkt. Auch andere Berichte belegen, dass die Akkus vom ED3 gute Qualität aufweisen und langlebig sind. Wenn man dann noch vielleicht die Brabus-Version des ED3 günstig bekommt, dann wäre das für mich das Optimum. Aber nur als Ergänzung zu meinem jetzigen Stinker.

Jetzt bestätigt sich für mich die Argumentation von Smart und Car2Go. Das kam nicht von ungefähr, dass die Car2Go-Flotte bei Ihren ED‘s die Solardächer von Webasto verbaut hatten. 12 Volt-Batterie immer schön fit halten und Kühlung während Standzeiten. Weshalb das Solardach von Webasto niemals in den Handel kam, ist mir schleierhaft. Es hat sogar eine original Smart Ersatztilnummer. Meines hat sich im Winter absolut bewährt! Selbst bei minus 13 Grad (über zwei Wochen), war die Batterie immer voll und mein Stinker startete ohne Schwäche. Ich werde mir noch ein zweites Solardach holen, da ich mich mit dem Gedanken spiele, mir zusätzlich zu meinem Stinker, in mittlerer Zukunft, einen ED3 in die Garage zu stellen.

Das passiert hier öfters, dass man sich mal verzettelt. Aber da du die Antwort auf die eigentliche Frage bereits gegeben hast, wird der TE glücklich und zufrieden sein!

Ich denke, dass du jetzt was verwechselst! Es gab einen 453 der zu Beginn noch als 451 in den Fahrzeugpapieren bezeichnet wurde. Und zwar deshalb, wie @Ahnungslos schon oft erklärt hat: Zitat Ahnungslos von 20.11.2023: „Wie oft denn nun noch? Beim 453er Smart steht wegen dem Klimakühlmittel im Fahrzeugschein als Modell 451 drin, das ist der einzige Grund, warum in diesen Tabellen die Bezeichnung 451 drin steht! Oder kennst Du einen 451er mit H4 Scheinwerfern? 🤔 Also ich nicht! 😉 Und ich gehe mal davon aus, daß Du die in der Tabelle genannten Scheinwerfer Genehmigungsnummern eher nicht an einem 451er Smart finden wirst! 🙂“ bearbeitet 20. November 2023 von Ahnungslos

Alles klar, hässlich finde ich beide …. also die gesamte Baureihe 453 🤮😬

Alter Verwalter, da soll sich noch wer auskennen!?! Wer kommt auf so eine bescheidene Idee ein und die selbe Baureihennummer auch bei verschiedenen Modellen anzuwenden! Also gibt es die Baureihe 453 beim 42 und beim 44 ….. Da bin ich froh einen 451er zu fahren …. Die Baureihe gibts doch nur einmal … oder gibt’s die beim 44 auch noch mal?

Servus Meines Wissens nach ist der 44 ein 454er und kein 453er 😉 Die Baureihe 453 kenne ich nur vom Fortwo, wobei da gab es auch eine zwischenzeitliche Verwirrung, wonach die ersten 453er auch noch als 451er im Fahrzeugschein bezeichnet wurden. Vielleicht kannst du den 44-Fahrern hier im Forum es ein wenig leichter machen, indem du mitteilst, wo im Innenraum du das Teil gefunden hast. Vorne, hinten, Fahrerseite, Beifahrerseite, unterm Armaturenbrett, unterm Sitz, auf dem Sitz, …ö du siehst, es gibt viele Möglichkeiten wo das Teil her sein könnte. Smarte Grüße

Also so etwas ist mir noch nie untergekommen, dass ein Sternenpalast für das Auslesen des Fehlerspeichers 350 Euro veranschlagt und 5 Wochen Wartezeit verlautbart!!! Du bist Kunde und du möchtest den Fehlerspeicher auslesen lassen und sonst mal, für‘s Erste, nichts weiter. Das dauert max eine halbe Stunde und darf höchstens 70 Euro kosten! Wenn die das nicht wollen, weil zu wenig Geld dabei raus springt, dann sollen die es gleich sagen aber nicht so eine „Wuchtel“ bringen, dass sie eine genaue Fehlersuche machen und dafür 350 Euro kassieren! Was ist das für ein Saftladen!! Das gehört ja eigentlich in die Zeitung gebracht. Es gibt hier einen Thread wo User, die eine SD besitzen, andere User aus dem Forum unterstützen. Da kannst du nachsehen ob jemand aus deiner Nähe dabei ist. Den Link dazu findest du hier: Hau drauf! Smarte Grüße

Wie bereits geschrieben, lass bitte zuerst mal den Fehlerspeicher auslesen. Sollten Fehler hinterlegt sein, hast du Schwarz auf Weiß welche Fehler hinterlegt sind und dann kann man Maßnahmen treffen. Lass dir das Fehlerprotokoll ausdrucken und nimm es mit. Du kannst uns dann mitteilen, welche Fehler vorhanden sind und wir können dich dann ganz gezielt weiter unterstützen. Wir haben hier im Forum richtige Smart-Experten (Smart-Techniker) die wirklich Ahnung haben und ganz viel Praxis am Fahrzeug. Also gedulde dich und wenn du ein Ergebnis bzw ein Protokoll vom Fehlerspeicher hast werden die nächsten Schritte überlegt. Alles andere ist Kaffeesatz-Lesen, Orakeln und Raterei.

Servus Absence und herzlich willkommen im Forum! Du hast dich ja bereits ein wenig eingelesen, wie man deinem Bericht entnehmen kann. So wie sich deine Ausführungen für mich lesen, würde ich eine verschlissene Kupplung (und/oder Kupplungsaktuator oder Schaltaktuator) in Betracht ziehen. Ich weiß zwar nicht, wieviele Kilometer dein Bolide runter hat, aber beim 451er Benziner wird die Kupplung (je nach Fahrstil, Fahrprofil) zwischen 80k und 100 k fällig. Ich würde damit beginnen, zu einem Mercedes-Händler zu fahren und dort den Fehlerspeicher auslesen lassen. Warum zu Mercedes? Ganz einfach, weil die eine StarDiagnose zum Testen verwenden und die SD das Beste Tool für den Smart ist! Damit kannst du alles auslesen, was günstige Noname-Tools nicht können. Das Auslesen des Fehlerspeichers ist mal ein guter, wenn überhaupt der Beste, Ansatz! Das ist immer mein erster Schritt, bevor ich zu schrauben und zangeln beginne. Lass beim Auslesen auch gleich die Kupplungs-Schutzklasse auslesen. Die Überprüfung der Schutzklasse gibt Auskunft über den aktuellen Zustand deiner Kupplung. Keine Schutzklasse gesetzt - Kupplung ist in top Zustand Schutzklasse 1 - der Zustand der Kupplung ist gut Schutzklasse 2 - der Kupplungsverschleiss ist fortgeschritten Schutzklasse 3 - die Kupplung muss zeitnah getauscht werden. Die Kupplungsschutzklasse kann, wie erwähnt, mit der StarDiagnose (Mercedes Diagnosetool, Software und Laptop) ausgelesen werden. Sollte es am Kupplungssystem liegen, wäre da auch mit ziemlicher Sicherheit ein Fehler abgespeichert -> daher Fehlerspeicher und Schutzklasse auslesen! Smarte Grüße, SmartMan

Um die Stecker auf deren Sitz zu kontrollieren, musst du nicht das Lenkrad abbauen. Es gibt unterhalb des Lenkrades (auf der Unterseite in Richtung Fußraum) eine Verkleidung, welche die Lenksäule nach unten abdeckt. Die ganze Verkleidung besteht aus zwei Teilen, ein Teil oberhalb des Lenkrades vor dem Kombi-Instrument (Tacho) und eben der untere Teil. Diesen kannst du einfach nach unten wegziehen. Ein bisschen gefühlvoll daran ziehen, eventuell ein wenig verdrehen und abheben. Dann siehst du die beiden Stecker und kannst diese auf deren Sitz oder auf Beschädigungen kontrollieren. Zur Not mal ausknipsen und wieder rein stecken. Am einfachsten tust du dir dabei, wenn du die Fahrertüre öffnest, du dich in die Hocke begibst und dir das Ganze mal von unten ansiehst. Smarte Grüße, SmartMan

Ich bin auch zu faul zum Treten und habe bei Bedarf einen E-Scooter im Heck. Einen Segway Ninebot ES2 - cool, schick, klappbar, gute Leistung …. und ohne Zweitaktgemischduft 😉

Ich denke auch, dass das möglich wäre. Als ich damals den LWS manuell eingestellt habe, ist mir auch vom oftmaligen aus und ein der Stecker, der Stecker mal rausgegangen und ich hatte die gelbe Leuchte. Stecker fest angesteckt und eingerastet und gut war‘s. Aber das ist ganz einfach und schnell überprüft. Und dann ist man schon wieder um einen Schritt klüger.

Ich habe ja auch geschrieben, dass das vorerst abgeklärt werden muss ob eine Generalüberholung tatsächlich notwendig ist. Falls ja, dann bei Fismatec - meine Meinung.

Hallo Dirk und willkommen im Forum! Zu deiner vermeintlichen Pechsträhne oder Misere kann ich nur folgendes sagen. Die meisten deiner Reperaturpositionen betragen eindeutig Verschleißteile. Eine Kupplung beim 451er ist in der Regel mit 100k Km fällig. Wenn man das rauszögert kann auch der Aktuator und auch das Getriebe defekt werden. Ich vermute, dass dein Getriebe deshalb auch in Mitleidenschaft gezogen wurde und quasi ein Kollateralschaden ist. Ansonsten, wie erwähnt alles Verschleißteile (Auspuff, Federn, Dämpfer, Batterie, Bremsen …. das müssen alle anderen Autofahrer ebenfalls investieren aber dann hat man wieder eine Zeit Ruhe). Wenn du jetzt den Motor z.B. bei Fismatec überholen lässt, dann fährst du ziemlich sicher die nächsten Jahre ohne großen Reperaturaufwand. Ich würde vorher aber genau abklären ob eine Generalüberholung des Motors notwendig ist. Ich sehe das nicht wirklich. Falls ja, würde ich persönlich das bei Fismatec machen lassen. Aber das ist nur keine persönliche Meinung. Smarte Grüße, SmartMan

Naja, sind ja eh immer die selben Verdächtigen die alles madig machen müssen. Die kennen wir ja eh alle. 🤪 Das hält mich trotzdem nicht davon ab. So wie Marc es geschrieben hat, ich finde es auch gut wenn man in einem Forum auf bestimmte, dem Forum entsprechende Dinge aufmerksam gemacht wird. Wie erwähnt, es finden nicht alle User solche Angebote und da sind diesbezügliche Hinweise hier im Forum mit Sicherheit legitim und gut platziert. Smarte Grüße

Es geht ja um die Felgen, und nicht um die Reifen 😉 Wenn jemand Nitrous sucht, dann wird er hier fündig. Reifen sind Verschleissmaterial und die kann man Kübeln, wenn man diese nicht mehr fahren möchte.

Hallo Smarties! Falls jemand CS Nitrous für einen 453er sucht, ich habe zufällig einen Anbieter bei Ebay-Kleinanzeigen gefunden. Der Rädersatz ist zwar nicht günstig aber das Angebot bestimmt ja bekanntlich den Preis. Die Felgen sehen gut aus aber schaut selber: Hau drauf! Vielleicht ist es für jemanden interessant. Smarte Grüße, SmartMan P.S.: Ich habe mit dem Angebot nichts zu tun und kenne auch den Händler nicht. Ich stelle es ins Forum, da öfters etwas gesucht wird und man eventuell nicht alle möglichen Quellen findet. Soll nur eine Unterstützung für 453-Besitzer sein.