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SmartManI

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Alle erstellten Inhalte von SmartManI

  1. Scheibe nochmal, mein Auto muss dein wahrer Albtraum sein. 451 mit der größten Fehlkonstruktion ever … sprich ein mhd und dann noch die zweitgrößte Fehlkonstruktion an Bord … diese saudumme Ölwanne mit Ölablassschraube. Ich bin total im A**** 😳 Aber zumindest sieht er gut aus 😁😜 Dann gibt es offensichtlich zu viele Besitzer mit zwei linken Händen, wenn die alle beim Ölwechsel die Ölwanne ruinieren. Muss eigentlich ein saugutes Geschäft für die Sternenpaläste und die SC‘s sein.
  2. Das fällt halt unter Pech und ist echt Kacke! Aber nochmals, wenn ich die Ölablassschraube so behandle und öffne, wie es sich gehört, gibt es in der Regel keine Probleme. Wieviele 451er sind vom Band gelaufen und bei wievielen gab es defekte Ölwannen, die durch das Öffnen der Ölablassschraube defekt wurden? Ich glaube, da liegen wir im Promillebereich. Ich persönlich schätze es sehr, dass der 451er eine hat und ich habe auch keine Probleme damit. Genauso wie ich keine Probleme mit meinem mhd habe 😉
  3. Ein Profi macht die Ölablassschraube immer per Hand (Ratsche oder gekröpfter Ringschlüssel) auf! Da spürt man, ob und wie schwer eine Schraube sich dreht bzw. ob Gefahr für das Gewinde besteht und beendet die Sache. Einen Ausbruch des Aludruckgehäuses der Ölwanne, wie auf den Fotos, ist meiner Meinung nach nicht ohne Zutun des Vorbesitzers passiert. Ich denke, da wurde mal mit dem Hammer auf die Schraube drauf gearbeitet, vielleicht sogar in gutem Glauben um die Schraube zu „lösen“. Aber das ist bei einem Aludruckguss fatal. Man quetscht bzw. verpresst das Gewinde, die Schraube geht in der Folge noch schwerer raus und das führt letztendlich zu Schäden am Gehäuse.
  4. Was heißt soviel? Das sind ein paar Zentiliter, also da muss man mal die Kirche im Dorf lassen. A Stamperl hoid, wie wir im Ösiland sagen. Nein, das stört mich überhaupt nicht, das ist eindeutig zu vernachlässigen. Was denkst du, wieviele Fahrzeughersteller es gibt, bei deren Motoren ebenfalls etwas Öl in der Ölwanne verbleibt. Also das ist eindeutig zu vernachlässigen.
  5. Wie bitte? niemals anfassen? Das ist doch eine Ölablassschraube und die öffnet man halt, wenn ein Ölwechsel ansteht. Ich hatte noch nie ein Problem mit der Ölablassschraube. Wenn man das Teil immer mit dem richtigen Drehmoment anzieht, die Ölablassschraube vor jedem Wiedereinsetzen ordentlich reinigt, den richtigen Dichtring verwendet und nichts einklebt …. dann geht die auch immer wieder auf. Es beginnt ja schon mal mit dem banalsten aller Fehler. Es gibt genug Experten, die eine festsitzende Schraube vorerst mal in der falschen Drehrichtung öffnen wollen. Da ist dann bei einer „empfindlichen“ Ölwanne, das Kind schon in den Brunnen gefallen. Ein weiterer, sehr verbreiteter Fehler resultiert aus Ermangelung einer Montagegrube oder Hebebühne bzw. werden auch die falschen Werkzeuge und Techniken angewendet. Man kennt das doch. Man werkelt am Parkplatz, man erspart sich das Anheben des Autos, kommt nicht ordentlich an die Schraube, und verwendet dann Gelenke, Verlängerungen, Hebel, … und andere abenteuerliche Konstruktionen und kann die Werkzeuge nicht ordentlich ansetzen, geschweige denn die notwendige Kraft zum Öffnen aufbringen. So wird rum gemurkst und genudelt. Vielleicht auch noch zum Hammer gegriffen … Sollte ich feststellen, dass die Schraube korrodiert aussieht oder versifft ist, dann wird im Vorfeld ordentlich gereinigt und mit Kriechöl, sowie einer feinen Messingdrahtbürste die Schraube vorbereitet. Sollte die Schraube sich weiterhin verweigern, dann muss ich mir eine andere Alternative (Absaugen) einfallen lassen. Wenn man dies alles beachtet, hat man kein Problem mit der Ölablassschraube und muss auch keine Ölwanne austauschen. Ich bin froh, dass der 451er eine hat. Das hat mich bei meinen 450ern total genervt, dass die keine hatten.
  6. Ich bin neugierig wann der nächste Experte kommt, und die Verwendung eines Seitenschneiders zum Einhängen der Feder empfiehlt. 😂😂 Mir wird das Zuviel, ich bin jetzt raus.
  7. So schaut das Teil aus. Wird von Fachleuten verwendet, die wissen was sie tun.
  8. Normalerweise wird das mit einem Spezialwerkzeug gemacht, das Federnzange heißt. Mit einem Flach-Schraubendreher kann man es machen, wenn man es kann. Es gab schon genügend Pfuscher, die dabei abgerutscht sind und sich den Schraubendreher in die andere Hand gerammt haben. Ja, es ist für mich ein Wahnsinn, was du machst. Ich wünsche dir trotzdem ein gutes Gelingen und hoffe, dass alles funktioniert und alle Beteiligten gesund bleiben.
  9. Es geht doch nicht um Medienkompetenz! Es geht um fehlende Fachkompetenz, solche Atbeiten selber durchzuführen. Es sagt mir der Hausverstand, dass wenn ich keine Ahnung von KFZ-Technik habe, dass ich nicht an der Bremse rumschraube.
  10. Gute Entscheidung 👍👍 Du könntest deinen Würfel hinten rechts mit dem Wagenheber anheben, gegen wegrollen sichern und nen Bock noch unterstellen, und dann versuchen, dass du den Schraubenschlüssel oder die Ratsche gut ansetzen kannst und deine Kraft ordentlich zur Wirkung bringst. Sollte das nicht ausreichen, eventuell zusätzlich das rechte Hinterrad abschrauben, da kommt man dann noch besser und leichter zur Ablassschraube und kann das Werkzeug anders ansetzen und die Kraft noch besser zur Wirkung bringen. Ansonsten eventuell in eine Mietwerkstatt und den Ölwechsel dort durchführen. Bei mir in der Nähe gibt es sowas, da kostet die Bühne 20 Euro pro Stunde.
  11. Also wenn ich mir die Beiträge von Usern durchlese, die offensichtlich keine Ahnung von der KFZ-Technik haben und dann an der eigenen Bremsanlage herum murxen, da wird mir kotzübel 🤮🤮 Es ist ein Unterschied ob ich ein wenig am oder im Auto zwecks der Optik herum bastle, mir ein Radio einbaue, Sitzüberzüge wechsle, etc und von mir aus noch einen Ölwechsel mache. Aber sicherheitsrelevante Arbeiten, wo das Leben anderer Verkehrsteilnehmer (und das eigene) gefährdet werden können, nur weil man zu gierig ist in die Werkstatt zu fahren oder sich einfach nur selbst überschätzt ….. sry, das kann ich nicht nachvollziehen. Da hat einer eine offensichtlich falsch zusammengebaute Bremse, bemerkt, dass die Bremsleistung nach der eigenen „Qualitätsarbeit“ schlechter ist als vor der Arbeit, und fährt dann noch, mit diesem nicht mehr verkehrstauglichen Boliden mit halb angezogener Handbremse und viel Abstand zum Vordermann haltend, auf öffentlichen Stassen rum!! Selbst wenn der Pfuscher einen Ingenieurtitel zu haben scheint, dürfte dieser eher im Bereich des Agrarwesens, im Bauwesen oder vielleicht in der Bekleidungsmacher-Branche erworben worden sein!? Oder ein anderer User hier, pfuscht an seiner Bremse rum und benötigt YouTube Videos und Fotos aus dem Netz, nur um sich selbst zu beruhigen, die Teile wieder so zusammengeschraubt zu bekommen, wie sie vorher waren?? 😳 Alter Verwalter, ein bisschen Schrauben, Zangeln und Basteln ist völlig ok, ABER das was da abgeht, ist schlichtweg nicht mal mehr grob fahrlässig, sondern ein Wahnsinn! Denkt mal darüber nach! Smarte Grüße
  12. Du musst folgende Teile demontieren: Verkleidung A-Säule Sonnenblenden Verkleidung Windschutzscheibe oben Verkeidung Einstieg oben beidseitig Verkleidung Heck oben Anbei ein Link wo du die Demontage nachvollziehen kannst. Da geht es zwar um die Innenbeleuchtung aber man sieht auch gut welche Teile man abbauen muss um das Dach auszutauschen. Hau drauf! Immer schön runterscrollen 😀 Ich habe die Teile auch alle angeschliffen und schwarz matt lackiert. Diese Maßnahme, und die Verkleidung des Dachhimmels mit Alcantara, hat die gesamte Optik des Innenraumes positiv verändert und immens aufgewertet. Smarte Grüße, SmartMan
  13. Die Tridon hat sicher noch keiner lackieren lassen! Der Smart hat eine Tridion-Zelle. 😉
  14. SmartManI

    Tablett 451 ?

    Du meinst, die virtuellen Zusatzinstrumente am Display vom Radio? Sind etwas unscharf und schwer zu erkennen, aber das ist nichts besonderes. Ein OBD-Modul per Blauzahn ans Radio mit ner App dargestellt. Ist nichts Neues, macht sich aber gut.
  15. SmartManI

    Tablett 451 ?

    Nope! Dieses Lenkrad lenkt von allem anderen ab!
  16. SmartManI

    Tablett 451 ?

    Um das zu Vervollkommnen müsste das Design vom Lenkrad auch auf die Akzentteile der Zusatzinstrumente und des KI’s angewendet werden! 😬
  17. Das wurde mir auch mehrmals erzählt und ich wurde immer wieder vertröstet. Ich würde heute noch warten, wenn ich mir nicht anders geholfen hätte. Das wären dann bereits eineinhalb Jahre 😉
  18. Wenn man die Kompression im Zuge der Fehlersuche geprüft hat und dabei feststellt, dass keine Kompression vorhanden ist, dann weiß man zumindest was weiter zu tun ist. Zuvor mal mit nem Endoskop in den Zylinder schauen und alles kontrollieren (Kopf, Ventile, Ventilsitze, Zylinderwände, Kolben, Kolbenringe) Im Anschluss dann die Maschine sukzessive auseinander reißen und zusehen, dass das Aggregat wieder gasdicht wird! Und schon läuft die Mühle wieder 😁
  19. Grundsätzlich sollte, egal welch unerklärliches Fehlerbild sich darstellt, immer zuerst der Fehlerspeicher mit der SD (Star Diagnose) ausgelesen werden. Damit gelangt man zu faktenbasierendem Wissen und kann dementsprechende Massnahmen ergreifen. Sollte diese nichts ergeben, muss man eine logische und plausible Fehlersuche durchführen. Auf Erfahrungswerte zurückfgreifen, messen und nach dem Ausschlussprinzip vorgehen.
  20. 😂😂😂😂😂 Das wäre tatsächlich Blasphemie!
  21. SmartManI

    Kenwood DMX125DAB

    Du musst das Positive darin erkennen! Nakamichi ist auch ein Pseudonym für HaraKiri …. so gesehen hat das Jahr für dich womöglich besser angefangen, als du es erkennen kannst 😉 Nein, mal ehrlich …. das ist doch ein Zeichen wenn Nakamichi offensichtlich nicht zu dir will! 😜
  22. Ich denke, es ist alles Notwendige geschrieben. Jetzt wird sich an Kleinigkeiten verzettelt und es wird in einen mittlerweile geklärten Sachverhalt, wieder Unklarheit rein produziert. Die Kabelsätze gibt es nicht mehr zu kaufen, die sind nicht mehr lieferbar! Du kannst diese nur mehr, zu völlig überteuerten Wucherpreisen, gebraucht erstehen. Jeder sollte jetzt in der Lage sein, mit den hier aufgezeigten Möglichkeiten und Links, auf der einen Seite nicht vorhandene Schaltwippen nachzurüsten oder auf der anderen Seite, vorhandene Lenkräder mit Schaltwippen an das jeweilige Fahrzeug-Modell anzupassen. 👍 Ich bin jetzt hiermit raus!
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