SmartManI

Der „MadeForSix“ ….. das wäre mein Objekt der Begierde. 🤤🤤 Für dieses Teil würde ich ………. auch zu Thomas Backes fahren. 😉 @Ghostimaster: Gratulation zu deiner Flunder! Viel Spaß und jede Menge knitterfreie Kilometer!

Das ist wieder mal der Beweis für die unmittelbar startenden Materialschlachten der Fachwerkstätten! Es wird alles gewechselt, was auch nur ansatzweise mit einem Problem zu tun haben könnte. Zuerst mal, auf Verdacht, wild Teile tauschen und wenn man dem Kunden für’s Erste einstweilen genügend Geld aus der Tasche gezogen hat, danach wird erst wirklich überlegt was denn die eigentliche Ursache sein kann. Ich darf dich fragen, ist deine Werkstatt eine Mercedes-Fachwerkstatt, ein ehemaliges SmartCenter oder wirklich eine Werkstätte, die sich auf Smart spezialisiert haben? Die Vorgangsweise der bisherigen Fehlersuche, sieht mir eher nach einer selbsternannten Smartwerkstatt aus. Weisst du welche Diagnosetools für die Fehlversuche verwendet wurden. Wurde eine Mercedes StarDiagnose verwendet? Falls ja, lass dir bitte mal einen Ausdruck von den hinterlegten Fehlern vom Fehlerspeicher geben. Falls du den Report bereits schon haben solltest, stell doch mal ein Foto von den Fehlermeldungen rein. Was wurde dir bis dato an Geld aus der Tasche gezogen?

Gut gedacht 👍 ……… aber dann benötigt man wieder helfende (Kinder?)Hände, die dem Schrauber die Türe hoch halten 😜

😂😂😂😂 Ich stell mir gerade Herman Munster im Smart vor.

Es gab mal hier im Forum jemanden, der auf einem 450er die gesamte 451er Front raufpfrimmelte. Das ist meiner Meinung nach leichter zu bewerkstelligen als nur den Frontschürze oder Heckschürze ran zu tackern, aber es sieht einfach 💩 aus. Natürlich kann man alles unmögliche auch möglich machen. Es ist nur die Frage des Aufwandes um es auch gut aussehen zu lassen. Wer auf die Optik pfeift macht es quick and dirty …. z.B. mit Panzertape 😜

Wenn alle Stricke reißen (und keine Kinder in der Nähe sind 😉) dann eben schnell mal den Sitz ausbauen. Sind nur vier Schrauben und du hast reichlich Platz.

Moin, nein passen nicht.

Servus @NapoliJoe Ich denke du liegst einem Irrtum bzgl des Forums auf. Hier ist das SmartForum, wo es ausschließlich um Fahrzeuge der Marke Smart geht und nicht um Displays wie z.B. dein Smart Board 2000. In diesem Sinne wirst du wohl hier eher keine Antworten zu deiner Frage zu deinem Display erhalten. Smarte Grüße, SmartMan

Servus, soweit ich das lese, hast du aktuell ein Lenkrad verbaut ohne Schaltwippen. Solltest du ein Lenkrad ohne Schaltwippen besitzen, musst du neben den Schaltwippen auch zumindest den zugehörigen internen Leitungssatz kaufen. Beide Leitungssätze (VorMoPf und MoPf) gab es zwischenzeitlich nicht mehr neu zu kaufen. Man musste zu überhöhten Preisen gebraucht kaufen. Ab Beginn 2024 war bei Mercedes wieder der MoPf Leitungssatz lieferbar. Das sollte eigentlich nach wie vor so sein. Die Teilenummern findest du in den Links die dir der User Ahnungslos bereits verlinkt hat. Du musst halt die Threads von Beginn an lesen. Also bestelle den MoPf Leitungssatz (den es wieder und noch immer zu kaufen geben sollte) und verbaue diesen in dein Lenkrad. Auch wenn du ein VorMoPf Modell hast, kannst du diesen verbauen und danach muss man halt die zugehörigen Kabel am fahrzeugseitigen LWS-Stecker umpinnen. Anbei ein Link, wo ich die absolut einfache Prozedur beschrieben habe. Klick mich! Falls es den MoPf-Leitungssatz nicht mehr zu kaufen geben sollte, musst du einen gebrauchten Leitungssatz kaufen. Egal welchen, Hauptsache einer von beiden. Man kann die dann, wie bereits besprochen, fahrzeugspezifisch auf VorMoPf- oder MoPf-Modelle umpinnen. Smarte Grüße, SmartMan

Natürlich nicht unmittelbar darauf. Aber das WD40 ist nach ein paar Tagen wieder weg, auch aus den feinen Mikrorissen. Sollte nach der Reinigung und dem Leuchtmitteltausch nicht die gewünschte Verbesserung eintreten, kann man die Alternativbehandlung durchführen. Besonders wenn dann nach Anleitung und mehreren Durchgängen mit immer feiner werdenden Körnung geschliffen und im Anschluss gespült und gereinigt wird, bleibt sicherlich kein WD40 zurück.

Ich würde das Bedampfen bevorzugen. Anbei ein Video wo an einem Fahrzeug beide Methoden (Polieren, Bedampfen) gemacht wurden und die Erhebnisse verglichen werden, direkt nach der Aufbereitung und ein Jahr nach der Aufbereitung. Die Produkte sind von Sonax. Klick! Hier das erste Video von der Durchführung der Aufbereitungsaktion selbst mit dem Produktvergleich. Klick! Aber wie bereits erwähnt, würde ich zuvor mal eine ordentliche Reinigung mit WD40 und Mikrofasertuch machen und ein neues Leuchtmittel einsetzen. Smarte Grüße

Des Öfteren hilft es bereits, die Scheinwerfer mal ordentlich zu reinigen. WD40 und ein Mikrofasertuch, sowie mehrere Durchgänge helfen da bereits. Darüber hinaus konnte es häufig vor, dass die Leuchtmittel unter Umständen falsch oder nicht ordentlich eingesetzt sind. Das führt auch dazu, dass die Hell/Dunkelgrenze „verschwimmt“. Klingt banal, ist es auch. Kleinigkeit mit großer Auswirkung. Ich würde mal die Scheinwerfer ordentlich reinigen, eine neue Glühbirne kaufen und diese korrekt einsetzen. Das sollte eine Verbesserung bringen. Falls das zu wenig ist! Kann man immer noch die Schleifmethode mit anschließender Bedampfung in Erwägung ziehen.

Lies nochmals oben, ich hatte noch ne Ergänzung geschrieben, die du noch nicht lesen konntest.

Wenn er den Smart so herrichtet, dass er fährt, dann kannst du ihm die 500 bezahlen. Da die Werkstatt offiziell nicht mehr offen hat und der Kerl offensichtlich schwarz arbeitet, würde ich da ganz ein anderes Programm fahren. So wie ich das sehe, gibt es dann auch keinen offiziellen Auftrag also ist die Zurückhaltung deines Eigentums eigentlich nicht rechtens. Sag ihm das oder du zeigst den Kerl an. Falls nicht …. dann würde ich den Reserveschlüssel nehmen, das A-Team rufen und den Smart befreien. 😉

Ein Motivationsbierchen ist immer gut, besser noch zwei … bei der schei** Arbeit. 🍺🍺🍺

Ist das eine tatsächlich getroffene Aussage vom Meister der Werkstatt oder eine ironisch gemeinte Ansage von dir? Falls dir das tatsächlich so mitgeteilt wurde, frage ich mich was die Typen für Zeug rauchen oder ob die alle saufen? Oder suchen die nur ahnungslose Kundschaft, die zu allem Ja und Amen sagen?

Uff, ewig alt der Fred! Naja, wird wohl längst hinfällig sein. 😂😂 Bin beim Stöbern in Modellspezifischen Foren in der Rubrik Sondermodelle und Co darüber gestolpert. Stand ganz oben ….. aber ich muss mir angewöhnen auf das Datum des Freds zu achten.

Servus, ich hatte auch zwei 450er (Limites 1) gefahren aber mir persönlich sagt die Limited Edition Sunrise nichts. Was aber nichts heißen mag. 😉 Vielleicht hilft dir diese Seite weiter und du erkennst bei den beschriebenen Innenausstattungen dein Modell. Nach meiner Recherche gab es kein Modell mit der Bezeichnung Sunrise. Guckst Du da! Es gab mal ein Sondermodell namens Sunray aber das erschien 2005 und passt somit nicht zu dem Baujahr deines Boliden. Schau mal hier! Sondermodell Sunray Vielleicht beschreibst du mal wie deine Innenausstattung aussieht oder fügst auch ein paar Fotos bei. Ein Foto von der Plakette am Schubfach mit der Gravur wäre auch interessant. Smarte Grüße, SmartMan

Bin ich ganz bei dir, ich halte es ebenso. Jedoch braucht man nicht beim Gesichtsbuch registriert sein, um an die Information zu kommen. Einfach „fq101“ in Google eingeben und es erscheint der Link von dem User bei Facebook. Diesen anklicken und das erste PopUp-Fenster (Anmeldung) wegklicken und schon kannst du die Seite und die Information lesen, ohne dass du dich beim Gesichtsbuch registrieren musst oder du die App nutzen musst. 😉

Guten Morgen Hewdwig! Mich nervt diese Technik (Start/Stopp-Automatik), egal in welchem KFZ verbaut, ebenfalls tierisch. Das Gute daran ist, dass man diese Funktion, bei Bedarf, abschalten kann. Bei mir gehört der Griff zum Schalter daher zur Startroutine. Wem der Griff zum Schalter nach dem Starten (beim Smart) zu aufwendig ist, kann auch ein kleines elektronischen Modul von MDC erwerben, welches das automatisch erledigt. Wie erwähnt, wenn du ein Frieren im Stau vermeiden möchtest, dann einfach die Start/Stopp-Funktion abschalten. Das geht in jedem KFZ.

Das kann ich nicht ganz nachvollziehen. Da wird dir der wirklich einfachste Weg, wie du ein 15er Kabel nach hinten ins Heck verlegen kannst, mitgeteilt und selbst das ist dir zu aufwendig? Wie @Ahnungslos bereits geschrieben hat, ist das richtig einfach umzusetzen. Du benötigst einen Sicherungshalter, eine Sicherung und ca 3-4 Meter Kabel, das du alles zusammen um ein paar Euro bekommst. Kabel mit Sicherungshalter verbinden, Sicherung einlegen, das Kabel von der SAM unter den Teppich (den du ganz leicht anheben kannst) nach hinten verlegen, anschließen und gut ist es. Das dauert keine 15 Minuten. Was ist daran bitte aufwendig? Bevor ich da irgendwelche Verkleidungen entferne und diverse Leitungen aus Kabelsträngen mit dem Multimeter ausmesse, ob da ein 15er dabei ist …. und diese dann mit Stromdieben anzapfe … Eine einfachere, sauberere und schneller umsetzbare Möglichkeit als die von Ahnungslos genannte, gibt es meiner Meinung nach nicht. Solltest du tatsächlich eine leichter umsetzbare Möglichkeit finden, lass es uns (mich) wissen.

Wie erwähnt, der tremorbehaftete Ölnachfüller hat nur rundum, alibimässig, sauber gemacht. Danach schauen die meisten Smartfahrer ewig nicht mehr in den Motorraum. Selbst wenn eine regelmäßig den Ölstand kontrollieren sollte, ist bis dahin auch der letzte Tropfen des verschütteten Öles verdunstet und die anderen Tropfen stehen im Kerzenschacht. Nochmals, weiter beobachten und gut ist es.

Das müsstest der Werkstatt gesagt werden 😂😂 Jetzt ist es sicherlich unpraktisch aber es gehört gemacht und ich wette, dass das der Fehler ist. Ein voll abgegammeltes, grünes Kabel welches nicht mehr genug leitfähig ist um eine ausreichende Stromversorgung zu gewährleisten. Ich würde das dem Meister in der Werkstatt sagen, die den Starter eingebaut haben und das nicht kontrolliert haben. Die sollen das richten.

Ich würde mal die Zuleitungen am Starter/Magnetschalter und die Kabelschuhe prüfen. Wenn die ordentlich vergammelt sind, geht auch nichts mehr. Sichtprüfung, Messen und wenn notwendig oder im Zweifel neu machen. Ohne Saft, es der Starter nicht schafft! 😉

Ich habe nicht von einem Überfüllen gesprochen, sondern von einem Verschütten beim Öleinfüllen! Das daneben geflossene Öl sucht sich dann seinen Weg meistens in den ersten Zündkerzenschacht.