SmartManI

Tja, jedem ist anders fade. Mehr fällt mir dazu nicht ein. Sieht ein wenig nach verhunztes Bat-Mobil auf Basis eines Smart Fortwo aus. 🤮 Der Hinweis „ohne Zulassung“ war witzig. 😂😂😂😂

Auch von mir einen guten Morgen! Zu deinen Bedenken kann ich folgende Aussage tätigen. Es gab überhaupt keine Probleme!! Die Teile wurden anstandslos und ohne wenn und aber eingetragen. Das Ganze war in 20 Minuten erledigt. Den Passus im Gutachten der Speedy‘s, dass diese nur ohne Tieferlegung abgenommen werden dürfen, kenne ich so nicht. Falls eine Fahrwerks-Änderung durchgeführt wird, dann muss diese gesondert beurteilt werden. Sonder-Fahrwerksfedern sind von der Auflage 11G dezidiert ausgenommen! Es muss nur eine ABE oder ein GA für die Sonder-Fahrwerksfedern vorliegen. Unter dem Punkt Auflagen gibt es im GA der Speedy’s diesbezüglich unter Nummer 11G folgende Hinweise, Anweisungen, Auflagen: „11G) Die Brems-, Lenkungsaggregate und das Fahrwerk mit Ausnahme von Sonder-Fahrwerksfedern müssen, sofern diese durch keine weiteren Auflagen berührt werden, dem Serienstand entsprechen. Für die Sonder-Fahrwerksfedern muß eine Allgemeine Betriebserlaubnis oder ein Teilegutachten vorliegen; gegen die Verwendung der Rad/Reifenkombination dürfen keine technischen Bedenken bestehen. Wird gleichzeitig mit dem Anbau der Sonderräder eine Fahrwerksänderung vorgenommen, so ist diese und ihre Auswirkung auf den Anbau der Sonderräder gesondert zu beurteilen.“ Wie bereits geschrieben, war die Eintragung kein Problem. Und die Eintragung gilt auch für alle anderen, bereits eingetragenen Reifen/Felgenkombinationen die kleiner oder gleich dimensioniert sind, wie meine 17er Speedy‘s. Sollte ich mal 18er montieren, müssten die Sonderfedern wieder neu zu den 18er-Felgen abgenommen und eingetragen werden. Mittlerweile haben sich die Federn noch ein wenig gesetzt. Optisch sehen die 15/35 absolut stimmig aus und man fährt richtig komfortabel. Kein brettharter Bandscheiben-Killer! Ich kann diese Federn, in jeder Hinsicht, empfehlen.

Da hast Du völlig recht 👍 Aber es verbessert auch das Fahrverhalten und die Srassenlage. Wie Du weißt, habe ich die H&R-Federn (15/35) eingebaut und bin absolut zufrieden. Die sind für den Einsatz mit den Originaldämpfer konstruiert und machen das sehr gut. Wie diese Federn beim 450er ihren Dienst verrichten, kann ich nicht sagen. Ich denke aber, dass die beim 450er genau so gut sind, wie beim 451er. Immerhin gibt es ja einen Satz von H&R für den 450er Vielleicht hat die ja jemand im 450er verbaut und kann darüber berichten.

Genau! Ein erster Schritt ist getan. Pass auf, der „Haben-Will-Virus“ springt ganz schnell über! Smarte Grüße

😂😂😂😂 Ein super Blondinenwitz war das 👍👍👍

Warst wohl ein wenig zu flink beim Tippen. Noch ist Zeit und du könntest den Tippfehler ausbessern 😉

Und ich dachte, dass die Ösi-TÜVer seltsam und übergenau sind. 🥸 Da habe ich noch nicht an die Schweiz gedacht. Die Schweizer TÜVer sind ja offensichtlich noch viel ärger drauf 🤪

😂😂😂😂 Ist ja nur eine Empfehlung! Ich kann mich erinnern, dass bei meinem ehemaligen 3er Espace, welcher Xenonlicht-Brenner hatte, erstens - das Leuchtmittel 220 Euro (pro Seite!) kostete und zweitens - musste für einen Wechsel die Stossstange und innen das komplette Verkleidungsgedöns vom Kühler abgebaut werden, dass man zum Scheinwerfer kam und die Lampe wechseln konnte. Ausserdem sollte man bei der Xenonbeleuchtung nicht selber rumpfuschen, da die Steuergeräte sehr empfindlich waren und es auch hohe elektrische Spannungen gab. Also was hätte da das Mitführen der Ersatzlampe für einen Sinn, wenn ich zum Wechsel des Xenonbrenners sowieso ne Werkstatt brauche. Das ist nun, bei meiner smarten Blinkerkombination sogar noch besser. Wenn die Glühlampe des Blinkers defekt werden würde, leuchten meine LED-Blinker weiter. Also sogar eine Erhöhung der Sicherheit 😉😁. Sollten die LED-Blinker-Ringe defekt werden habe ich noch den herkömmlichen Blinker im Scheinwerfer, der funktioniert. Und für diesen habe ich auch eine Ersatzbirne an Bord. Hach, wie toll ist das denn! 😜😜😜

Das kann maximal 150-200 Öcken kosten, also wo ist das Problem? Wenn ich das Papier brauche und nicht habe, dann kaufe ich es und gut is.

Ich würde mich mal an den Schweizer Generalimporteur vom Smart wenden und mal fragen ob es damals schon das CoC gab und falls ja, dann soll er ne Kopie rausrücken. Kostet ein bisschen was aber sollte eigentlich funktionieren?

Ich weiß! Und ich hab sie auch druff uff meim Würfelchen 😍

Oder Monoblock IV mir 195er rundherum 👍😁 Oder 17er Lorinser Speedy mit 195/40R17 vorne und 215/35R17 hinten 👍👍🤤🤤

Ohhh ja, der ist ja hoch ansteckend, oder? 😉

Die Pumpe ist ja wirklich sehr handlich! Wäre das richtige Werkzeug für Diesel-Kraftstoffdiebe, die LKW‘s um einige Liter erleichtern. 😂😂 Alles klar mit dem Video …. war ja nur ne Idee. Muss ja kein Vollprofi-Oskaranwärter-Video sein. Einfach Handy auf Aufnahme und nebenbei auf die Werkbank gestellt.

Das interessiert mich wirklich aber inkl. allen notwendigen Handgriffen. Es wäre auch interessant ein Video davon zu sehen und auch die von dir verwendete Ausrüstung (Pumpe). Was kostet so ne Pumpe? Pumpst du manuell oder elektrisch? (Ahhh, hab gerade gelesen die Pumpe ist selbstsaugend …. Also elektrisch nehme ich an) Meine beiden 450er bekamen damals umgehend Ölwannen mit ner Ablassschraube verpasst. Ich hatte nie Probleme damit oder mit der Verschraubung.

HrHr … Dann hast du wohl 17 Gelenke im Arm, oder du hast es einfach schon 2 Mio mal gemacht … dann schafft man das wohl unter 1 Minute. Und den Ölwechsel findest du wahrscheinlich beim 450er auch besser und den schaffst du bestimmt in drei Minuten. 😂😂😂

Aber hoffentlich nur vorm Mäci!? 😜 Für Nicht-Ösis - McDonald war gemeint P.S.: Mit nem Smartuki geht das tatsächlich!

Sag ich doch 😀 Der Wendekreis ist also im Norden und im Süden 7,30 Meter. Der Spurkreis logischerweise kleiner - 6,95 Meter klingt aber besser als 7,30 Meter ….. sofern keine Wände (die höher als Bordsteine sind) als Begrenzung da sind gehts halt mit 6,95 Meter. Und um den Vergleich bzw. die Verbesserung noch größer und besser wirken zu lassen, erwähnt man beim 451er den Wert vom Wendekreis und vergleicht ihn mit dem Wert des 453er Spurkreis. Die Marketing-Experten sind ja wahre Meister im Beschönigen 😂😂

Das spiegelt halt dann wieder die Mentalität des Sternen-Konzerns. Etwas verbocken und dann bei der Wiedergutmachung knausern und rumeiern. Erstaunlich, dass man da aus der betroffenen Baureihe offensichtlich nur eine gewisse Anzahl in die Rückrufaktion aufnimmt. Nach welchen Kriterien wurde da entschieden, dass bei einem KFZ das Teil kostenlos ausgetauscht und die „Verbesserungsmassnahme“ genehmigt wird und bei dem nächsten nicht mehr?

Ist ja auch kein Malheur! Dann kauft man halt den Decoupler und baut den ein. 200 Öcken sind um Welten günstiger als die Behebung eines Motorschadens oder der Kauf eines neuen Turboladers. 😉

Danke, mir gefallen die auch sehr gut aber die würden halt nur für ein Treffen verbaut werden. Einige User hier haben echt tolle Rückleuchten, sind dunkel aber trotzdem nicht zu sehr. @yueci ?? hatte mal oder hat solche Heckleuchten (oder ein Kumpel von ihm), wo ich ein absolutes „Haben-Will-Gefühl entwickle. Die sehen nicht nur saugut aus, sondern sehen ebenfalls so aus, als ob diese Original wären. Es gibt ja heute schon viele Autos, die dunklere Heckleuchten haben und diese sind original so drauf. Danke nebenbei an @bianca.kawohl@gmail.com für den Ausdruck „Haben-Will-Gefühl. Sie ist die Urheberin dieses Ausdruckes 😁

Ich gratuliere dir zu deiner Optimierung! Ich finde den kleinen Aktiv-SubWoofer von Pioneer genial. Ich hatte so einen schon mal verbaut und werde diesen demnächst aus dem Keller befreien und in meinen Würfel hinter dem Beifahrersitz verbauen. Unterm Sitz habe ich keinen Platz mehr 😉

Schreibst Du nun über den Wendekreis oder über den Spurkreis? Ich denke, Du verwechselst die Beiden Begriffe und Werte. Laut SmartWiki steht zum Wendekreis des 453 folgendes: „Durch einen maximalen Einschlagswinkel der Vorderräder von 51 Grad wurde der Spurkreis auf 6,95 m[54] und der Wendekreis auf 7,30 m verkleinert.“ Und 8,8 Meter Wendekreis beim 451 kommt mir auch zu viel vor. 🤔

Leider ist der 453er, meiner Meinung nach, optisch vollkommen misslungen. Ich für mich behaupte, dass der ziemlich hässlich geworden ist. 🫢 Das kann auch leider ein super Fahrwerk nicht wett machen. Aber Schönheit liegt ja bekanntlich im Auge des Betrachters. Interessant ist das Wendekreis-Thema. Der Würfel hat ja schon einen sehr engen Wendekreis. Ist der 453er tatsächlich noch enger? Ein Negativ-Beispiel zum Thema Wendekreis fällt mir auch ein. Meine Ex-Kuh (Q7) hatte nen Wendekreis wie die Bismarck. Dafür aber ne gute Servolenkung, ein tolles Luftfahrwerk womit man die Bodenfreiheit schon genial nach oben korrigiere konnte. Da konnte man die auf der Straße eingeleitete Wende auch mal locker in der Botanik zu Ende führen, ohne Angst zu haben sich die schöne Spoilerstossstange oder die Felgen zu ruinieren.

Zumindest muss diese Position sich im Kaufpreis auswirken. Wir reden da immerhin von 800-1000 Euro, die man dann unmittelbar nach dem Kauf zusätzlich investieren muss. Das muss auch ein Verkäufer verstehen und einsehen.