SmartManI

Na klar 😉

Jeder bekommt das was er verdient 😜 Ne, der 450er ist schon in Ordnung, ich mochte meine Kugeln. Aber für mich ist eben der Würfel noch mehr in Ordnung 😉 Und er ist ja nur 17 cm länger

Servus Thomas und willkommen hier bei uns im Forum! Du wirst sehen, ein Smart ist niemals verkehrt und macht unheimlich Spaß. Mit dem Smart hast du ein kultiges Fahrzeug, welches absolut salonfähig ist. Du kannst damit einkaufen fahren und genau so in den Yachtclub oder Golfclub. Mich interessiert persönlich die Grundlage für Eure Entscheidung, weshalb Ihr euch für den 450er entschieden habt. Ich hatte auch zwei 450er und liebte meine Kugeln. Nach 15 Jahren Smart-Abstinenz bin ich rückfällig geworden. Ich habe mir, zusätzlich zum bestehenden Fuhrpark, den 451er (ganz bewusst einen der letzten VorMoPf-Modelle) angeschafft. Diese Entscheidung war für mich sofort klar und ich habe diese niemals bereut. Der 451er ist, meiner Meinung nach, einfach fortschrittlicher und hat viele Vorteile. Natürlich ist er nicht ganz so kultig wie der 450er aber er ist für mich die bessere Wahl. Ein 453er ist für mich überhaupt nicht in Frage gekommen, da er mir optisch nicht gefällt. Smarte Grüße, SmartMan

Das Argument kann ich nicht nachvollziehen, da: 1. Seitenblinker vorhanden sind und 2. Wenn du in eine Parklücken rückwärts einparkst, wo man nicht hintereinander parkt sondern nebeneinander parkt …. da sind die Blinker ja auch nicht mehr oder weniger sichtbarer. Also diese Argumentation lass ich nicht gelten. Aber soweit ich informiert bin, darf man in Österreich auf öffentlichen Straßen auch nicht quer in einen Längsparkplatz einparken. Die Rechtsgrundlage dafür kenne ich nicht.

1. Weil ich es kann 😁 2. Weil der Würfel unheimlich Spaß macht 3. Weil es ein schönes Hobby ist, das Fahrzeug zu verschönern und verbessern 4. Weil ich das Forum und die meisten Leute smart finde

Also das Kompressionsblatt zeigt eindeutig, dass noch kein massiver Schaden, im Sinne von Materialbruch, Materialabtragung, etc besteht. Das System ist eindeutig NOCH dicht und die Kompression ist auf jedem Zylinder sehr gut! Soviel ich mal gelesen habe, sind die Sollwerte Max 12 bar und Min 9,5 bar. Dein Motor ist (noch) voll dabei. Smartdoktor kann aber sehr wohl recht haben mit der Aussage, dass evtl. ein Ventiltot bevorsteht. Dann gehts ratzfatz und die Folgeschäden sind massiv (und teuer). Er spricht aus Erfahrung. Genau feststellen lässt sich der Zustand der Ventile und des Brennraumes mit einem Endoskop. Kerzen raus, Endoskop rein und den Motor per Hand drehen um das Einlass- und Auslassventil zu öffnen ….. ist kein großes Ding ….. eine gute Werkstatt kann das machen.

Das ist ja schon mal eine gute Teil-Diagnose! Somit liegt die Vermutung nahe, dass die Ventile, Kolbenringe, Zylinderwände, Kerzengewinde und Kopf „dicht“ sind …. sonst würdest du bei der Messung schlechte Kompressionswerte oder gar keine Kompression zustande bringen.

Das ist richtig und für den 450er genau so notwendig. Die verschiedenen Einpresstiefen ergeben sich auf Grund der vorgegebenen Fahrzeug-Geometrie. VA ET 30 HA ET 0 Das sieht dann bei diesen Felgen so aus, dass die hinteren Felgen eine „Tiefbett-Optik“ haben. Und das sieht auch richtig gut aus! Aber nochmals, es geht um die Felgenbreite, welche letztendlich ausschlaggebend ist, wie breit die Reifen sein können. VA 5 1/2 Zoll Breite HA 6 1/2 Zoll Breite Auf beiden Breiten können 195er Reifen montiert werden.

Die Monoblock IV gab es meines Wissens nach nur für den 450er. Zumindest habe ich nur GA‘s für den 450er. Für den 451 waren die niemals vorgesehen. Es gibt zwar manche die die auf nen 451er montieren, hinten stehen die Räder aber 4cm über die Radhäuser raus.

Also 150 sind ein absolut fairer Kurs für die Brabus Monoblock IV. Die Felgen sehen auch noch sehr gut aus. Da würde ich nicht mehr überlegen, sondern sofort zuschlagen. Die Felgen haben folgende Dimension und ET‘s: VA 5 1/2J 15 ET 30 HA 6 1/2J 15 ET 0 Reifen-Dimension: 195/50 R15 VA und HA, oder 195/45 R15 VA und HA, oder 175/55 R15 VA und HA 195/50 R15 Für alle drei Felgen/Reifen Kombinationen gibt es separate Gutachten! Frag ob der Verkäufer das passende GA hat, ansonsten melde dich bei mir per PN. Ich bin bei meinen beiden 450ern (Limited1, Oldliner) ebenfalls 195er vorne und hinten gefahren. Sah absolut genial aus und war auch super zu fahren. Ich musst nichts ausstellen, die Felgen passten ohne dass ich irgend eine Veränderung am Fahrzeug durchführen musste.

Klaro mach ich das und bezahlen tu ich ihn auch noch für dich 😜😜 Gibt keinen Haken, ansonsten ruf doch einfach dort an. Bevor Du hier noch ewig hin und her schreibst ….. oder bist du so einsam und du stehst aufs Schreiben … zwecks Anbahnung und Aufrechterhaltung sozialer Kontakte 😬 So nun ab und sieh zu, dass dein Bolide nen neuen Auspuff bekommt!

Da steht doch eh alles, ist für 72 KW VorMoPf. Außerdem findest auf der HP den Händler (RS-Parts) und da kannst Du auch anrufen. Ich hoffe das ist nicht zu viel an Aufwand 😉 …… ein bisschen Eigeninitiative darf‘s schon sein, oder sollen wir für dich dort noch anrufen und dir dann erzählen was der Händler gesagt hat? (Sry, das konnte ich mir jetzt nicht verkneifen, nichts für ungut.) Smarte Grüße

Du denkst einfach zu viel nach! Falls du wirklich deine Bedenken nicht überwinden kannst, dann muss es der Ragazzon werden.

Bambus VorMoPf Pott Ragazzon VorMoPf Pott Alternative für VorMoPf

Das wissen wir alle! Hast du auch den gesamten Fred gelesen oder nur den letzten Beitrag? Klar hat Brabus selbst keinen mehr im Programm, da ja die Smart Brabus GmbH im Dezember 2021 aufgelöst wurde. Deshalb habe ich auch die Kölner Jungs empfohlen, die haben damals die gesamten Lagerbestände von Brabus aufgekauft. Bei denen gibt es noch Bambus-Pötte vom Turbo VorMoPf. Zwar auch nicht mehr günstig aber es gibt sie noch. Wie erwähnt, wenn kein Bambus Pott mehr aufzutreiben ist, dann würde es bei mir ein Ragazzon. Ansonsten gibt es auch andere und günstigere Alternativen.

Gute Informationen zum Thema E-Smart (auch zu Problemen) findest du bei nachfolgenden Links: Smart-Emotion - Wiki Smart-Emotion Viel Spaß beim schmökern!

Schau in mein Profil, letztes Bild 😉

Klar geht es mit weniger Spannung aber die 451er Smarts hatten eben alle die 400 Volt. Es gab auch den ED1, wo die Basis ein 450er war. Da gab es aber nur eine Hand voll. Beim ED1 weiß ich nicht wie die Akku-Spannung war. Von deinem E-Type würde ich gerne mal Fotos vom Motor und Akku sehen, wie du das so gelöst hast!

Ne, mit 144 Volt geht’s nicht. Er hat aber auch keine 800V - war mein Fehler, weiß nicht weshalb ich den 8er erwischt habe? Der 451er hat in allen Versionen eine 400 Volt Hochvoltbatterie.

Ist sie beim 451er definitiv!

😂😂😂😂 Flinten-Uschi …… Böse Zungen würden behaupten, dass du das M vergessen hast 😜

Da gibt es leider kein Bild zu sehen.

Ein Stoffhäubchen ist natürlich super schick …. aber nicht Stichfest und produziert keinen Strom 😜 Ne, Spaß beiseite, ich bin froh dass ich das absolut hässliche Kunststoffdach nicht mehr spazieren fahren muss.

Wieso soll sich ein 451er mit 115 K einfach so in seine Einzelteile auflösen?? Ein Auto muss gepflegt werden und regelmäßig ein Service bekommen. Zum Tauschen sind in der Regel nur Verschleißteile und dazu gehören nun mal nicht nur die Reifen und Bremsen. Ein Auspuff, eine Kupplung bzw. Kupplungsaktuator, Dämpfer, Federn, Traggelenke etc. Die letztgenannten Teile haben zwar ein viel höheres Wechselintervall und müssen, je nach Fahrweise, auch nur einmal im Fahrzeugleben getauscht werden. Das ist halt mal so mit Verschleissteilen. Du kannst in nächster Ueit mal mit dem Tausch der Kupplung und dem Aktuator rechnen, da die in der Regel so mit ca. 100K zum Tauschen sind. Wenn du einen B-Auspuff fährst, ist der halt mal von Haus aus teurer gewesen als ein Serienauspuff für ein nicht Bambus Fahrzeug. Beim B ist dann nochmals zu unterscheiden zwischen ein VorMoPf (bis 6/2010 und den eckigen äußeren Lüftungsdüsen am Armaturenbrett) und ein MoPf Modell (ab ca 7/2010) runde äußere Lüftungsdüsen am Armaturenbrett). Beim VorMoPf ist im Schalldämpfer auch der Kat integriert, beim MoPf gibt es den Kat und danach kommt der Endschalldämpfer. Somit war der B-Pott für den VorMoPf um einiges teurer als der Endschalldämpfer vom MoPf. Also für mich gäbe es da kein Überlegen, ich kaufe den Auspuff neu und gut ist es. Ich verkaufe doch nicht nen schönen und gut ausgestatteten Bambus nur weil der Auspuff fällig wird 🤪 Es gibt auch andere Alternativen z.B. Fox und Co. Findest Du bei den Zubehörhändlern und auch auf Ebay.

C-Tec sind die besten Ladegeräte, habe ich auch in Verwendung! .... Benötigen aber eine Steckdose außer Du hast die Akku-Version und auch die braucht ab und an ne Tankmöglichkeit. Das Solardach benötigt nur Tageslicht und sonst nichts. Vor allem aber ist es eine tolle Alternative zum alten, verwitterten Kunststoffdach. Und es sieht immer gut aus, Glas sei dank!