SmartManI

Ist soeben eröffnet worden!

Geschätzte Smarties! Ich habe viele Projekte für meinen 451er geplant und bin mittlerweile mit den meisten fertig bzw. sind die letzten in der Endphase. Daher möchte ich Euch auch teilhaben lassen und die Projekte kurz vorstellen. Ich werde Euch in der nächsten Zeit die drei „Löwenprojekte“ präsentieren und bin diesbezüglich für Eure sachliche Meinung offen bzw. stehe ich Euch auch gerne mit Rat und Tat zur Verfügung, falls jemand diese auch bei seinem Würfel umsetzen möchte. Wer nicht vorher alles lesen möchte, kann ganz nach unten scrollen und sich gleich die Fotos ansehen. 😉 Ein lang gehegtes Projekt war der Austausch meines sehr unansehnlich gewordenen Kunststoffdaches. Zuerst habe ich hin und her überlegt, welche Möglichkeiten gibt es und welche der Möglichkeiten spricht mich letztendlich am meisten an. Möglichkeit 1: Altes Dach schleifen und lackieren ….. hat mich nicht richtig angesprochen, denn ich weiß nicht wie der Lack auf dem laminierten und beschädigten Dach halten wird. Möglichkeit 2: Altes Dach schleifen und folieren ….. hat mich aus den selben Gründen wie bei Möglichkeit 1 nicht angesprochen. Möglichkeit 3: Altes Dach runter und gegen ein Panoramadach tauschen. Ist sehr 6y aber … Ich habe mit einem Panoramadach geliebäugelt, jedoch sind die gebrauchten vom Zustand eher bereits dürftig und kosten gebraucht auch zwischen 200 und 300 Euro. Dann benötigt man auch noch das Sonnenrollo und die Verkleidungen, macht nochmals bis zu 200 Euro. Inklusive Einbau liegt man dann bei ca 800 Euronen für ein gebrauchtes Panoramadach, welches bereits Mikrorisse hat oder unweigerlich bekommen wird. Ein neues Panoramadach kostet inkl Einbau das doppelte …. für mich nicht wirklich prickelnd. Und dann stolperte ich beim Stöbern in den diversen Gebrauchtwaren-Plattformen auf eine weitere (und für mich die ultimativSTE 🤪) Möglichkeit. Ich war sofort geflasht und davon überzeugt und habe das Teil sofort gekauft. Möglichkeit 4: Altes Dach runter und gegen ein super seltenes, am freien Markt nie erhältlich gewesenes, original Webasto Solardach, welches exklusiv nur für die Car2Go Elektrosmart-Flotte erzeugt und verbaut wurde, tauschen. Das Teil hat sogar eine Smart-Teilenummer aber es gab es offiziell niemals zu kaufen. Information zum Webasto Smart ED2 Solardach Ich habe so ein Teil(eines von ca 500) supergünstig um 240 Euro erstanden. Der Versand schlug nochmal mit 160 Euro zu Buche, was aber ebenfalls sehr günstig war, da der Verkäufer seine Haus-Spedition Richtung Österreich schickte, und kein Dach mitging. Ich habe mich schlau gemacht und hätte keine Möglichkeiten gefunden, diesen Transport unter 500 Euro zu organisieren. Dann lag das Dach ein Jahr bei mir in der Garage und vor drei Wochen ging es an die Umsetzung. Bei einem befreundeten Werkstättenbesitzer (Mechanik, Spenglerei und Lackiererei und Glasreparaturen) hab ich das Teil einbauen lassen. Ich habe zuvor alle Verkleidungen abmontiert und dann ging es los. In der Früh hingebracht und zu Mittag abgeholt, war ich sofort von der Optik begeistert. Das Solarmodul ist komplett aus dunklem Glas und glänzt wie lackiertes Metall. Wenn man ganz nahe am Dach steht, erkennt man das Photovoltaik-Panel als solches aber die Zellen scheinen dezent durch. Zuhause habe ich mich dann sofort an die Verkabelung gemacht. Ich habe mir einen fertigen 12 Volt Solar-Laderegler bei Amazon gekauft. Ich habe aus dem irrsinnig großen Angebot, das für mich passende ausgewählt. Es sollte ein kleiner, handlicher und formschöner Laderegler sein, der die wichtigsten Informationen übersichtlich zur Verfügung stellt und er sollte W-LAN und Bluetooth unterstützen. Die Informationen werden auf einem kleinen und brillant scharfen Display gezeigt. Alle 5 Sekunden wird der nächste Wert angezeigt und dieser Kreislauf wiederholt sich permanent. Es werden zuerst die PV-relevanten Infos wie aktuelle Spannung, Stromstärke und vom Solarmodul gelieferte Leistung gezeigt und dann alle relevanten Werte der Bordbatterie wie Spannung, Strom, Ladezustand in % gezeigt. Zusätzlich wird der erkannte Batterietyp angezeigt, sowie die Ladeart. Auf der App werden auch noch die interne, sowie externe Temperatur der Batterie angezeigt. Bei zu wenig Sonnenlicht wird der Regler in den Ruhemodus geschickt und das Teil hat auch mit einem Reverse-Loading-Protecting-Modus, damit keine Energie vom Regler aus der Batterie gezogen wird, wenn nicht geladen wird. Das Teil ist ein kleiner Wunder-Wutzi! Hier die Bezugsquelle: 12/24V Solar-Laderegler - Mein Favorit Seht euch bei den im Inserat gezeigten Fotos auch die Videos zum Solar-Laderegler an! Achtung, es gibt drei Anbieter die ein und den selben Laderegler unter verschiedene Markenbezeichnungen anbieten und die Preise unterscheiden sich um bis zu 100%. Die Laderegler können aber alle das Selbe und gleichen sich in Optik, Form und Funktion. Ich habe den Laderegler links im Kofferraum, am Deckel des Zuganges zum Rücklicht, montiert. Dort ist er Hitzegeschützt und ich bekomme alle Werte per Bluetooth auf mein Handy oder auf mein iPad, welches vorne im Auto montiert werden kann. Ich habe den Solar-Laderegler mittlerweile drei Wochen im Dauereinsatz und das Teil funktioniert bestens und absolut zuverlässig. Für die Verkabelung habe ich auch Solar-Verlängerungskabel mit 6mm2 Querschnitt und MC4 Standardstecker angeschafft. Hier die Bezugsquelle des Solar-Ladereglers: Solar-Kabelverlängerung Diese wurden auf einer Seite abgeschnitten und an dem Solar-Panel angeschlossen. Die sehr steifen Kabel (deshalb 6mm2 Querschnitt) wurden hinten oben in das Zwischenblech eingeführt und links seitlich nach unten geführt, wo auch der Wasserschlauch für die Heckscheibenwaschanlage verlegt ist. Dort wurden diese dann mit den Steckern des Ladereglers verbunden. Dazu wurde im Seitendeckel eine 18mm Bohrung angebracht um die Kabel hinter den Deckel zu führen. Am Foto sieht man die Bohrung mit den durchgeführten Kabel. Aktuell habe ich auch Gummitüllen angebracht, welche noch nicht am Foto ersichtlich sind. Letztendlich habe ich bei der Gelegenheit auch gleich alle innenliegenden Dach-Kunststoffverkleidungen inkl. der A-Säulen schwarz matt lackiert und den Dachhimmel mit tief schwarzem Alcantara bezogen. Der ganz Spaß hat mich alles in allem, inkl. Kauf, Transportkosten, Montage, Kabel, Laderegler, Farbe, Alcantara, etc . knapp 850 Euro gekostet. Für mich war es das allemal Wert, es sieht optisch super aus und meine Batterie ist täglich geladen bzw. wird auf Erhaltungsladung geschalten. Das Panel ist so gut, dass es sogar ohne Sonne genug Leistung liefert, um auch an einem regnerischen Tag oder im Schatten die Batterie zu laden. Übrigens, der Verkäufer hat mehrere dieser Dächer gehabt und bietet diese auch noch auf Ebay-Keinanzeigen an. Wer Fragen dazu hat, kann mir gerne jederzeit auch eine PN schreiben. Das nächste Projekt präsentiere ich bald! Smarte Grüße, SmartMan So und nun die Fotos:

Auweh, das ist ärgerlich …. aber da war sicher die Vorfreude und Ungeduld mit dabei. Dafür wird er jetzt in Alcantara gemacht …. sieht sicher super aus!

Habe ich dir nicht schon vorab Fotos via WhatsApp geschickt? 😉 Dachte ich hätte. Habe gerade nachgesehen, ich habe sie dir geschickt 😃

Der wird es bei mir auch werden. Ich hatte so eine Lösung vor Jahren mal in meinem Alfa Spider (sehr wenig Platz) verbaut. Die Verkabelung ist wirklich keine Hexerei und der Kleine hat richtig gut abgeliefert! Für meine Ansprüche und der Ausgangssituation war es das Optimum. Daher werde ich genau das genannte Teil auch in meinem 451er verbauen. Platz ist hinterm Fahrersitz genug (oder evtl. Beifahrersitz, entscheide ich dann spontan).

So ein richtig fettes LKW-Doppelhorn mit 60 cm, Kompressor und Lufttank? 😈 Wo wirst du es verbauen, unter dem Kunsstoffschutz der Bodenenplatte oder vorne irgendwo? Was hast den mit deinem Himmel gemacht, dass er wieder kaputt ist? 🤔 Ich habe bei mir ja (endlich nach knapp einem Jahr 😂) das alte unansehnlich gewordene Kunststoffdach rausgerissen und es gegen ein original Smart-Webasto Solardach getauscht! Ist aus Glas, sieht mega gut aus und meine Bord-Batterie ist jetzt immer voll geladen. Bei der Gelegenheit habe ich innen auch alle Kunststoff-Verkleidungen am Himmel, inkl A-Säule, schwarz matt lackiert und den Himmel mit tief schwarzem Alcantara bezogen. Das sieht echt gut aus. Werde demnächst einen eigene Fred diesbezüglich machen und über dieses Projekt berichten.

Na wenn ich es mache, dann richtig. 😉 Wenn eine Strecke 1003 Km ausmacht und hin und retour somit 2006 Km, dann kommt es auf weiter 1003 Km auch nicht mehr an 😂😂😂 Und ich sehe mir Orte an, die ich immer schon sehen wollte bzw gerne nochmals sehe. Aber wie Tom schon geschrieben hat, es dauert sowieso noch a Zeit‘l.

Na da sag ich nix mehr! Das ist doch tatsächlich eine gewaltige Aufwertung so ein schönes 451er Xclusive Lenkrad in ner Kugel. In meinen beiden Kugeln hatte ich immerhin schon ein Dreispeichen-LR mit Paddles aber es war halt nicht so schön wie die vom 451er.

Ja da hast du ja eh noch einiges vor! Da brauche ich mir keine Sorgen machen, dass dir mal fad wird. 😬 Das geht? Davon habe ich noch nichts gehört. Oder gibt es spezielle Naben-Adapter?

Wenn du ein wenig auf guten Gefechtslärm aus bist, dann montiere dir einen Ragazzon. Sieht optisch auch super aus und macht richtig fetten Sound.

Schau mal zu den Kölner Jungs. Tor35. Die könnten eventuell noch etwas liegen haben. Auch wenn auf der HP nichts zu finden ist, einfach mal dort anrufen oder per E-Mail anfragen. Hau drauf! Smarte Grüße, SmartMan

Tailormade betrifft ja die Optik und nicht die Bambus-SW und das verhunzte Getriebe. Wobei man aus einem Turbo mit einem guten Tuner-File eine um einiges bessere Performance zaubern kann, als die original B-SW bringt. Ich steh ja auch total auf die Bambus-Optik! Die Body-Teile, sowie das Interieur sehen einfach toll aus. Sogar der 451er B-Widebody (Ultimate) sieht einfach nur geil aus. (Sabber) Nur was die Felgen betrifft, da gibt es schönere die dem Würfel besser passen. Aber die 45er Powered by Bambus (oder besser SW by Bambus) hatten alle min 98 Pferde. Und bei denen steht auch im Typenschein bzw im Zulassungsschein Bambus. Alles was nicht diesen Zusatz in den Papieren hat, ist kein Bambus aus dem Joint-Venture, sondern hat eben die um Häuser teurer zugekaufte Bambus-Optik. Die Bottoper Jungs ließen sich die Teile mächtig gut bezahlen und seitdem die Smart-Brabus GmbH im Dezember 2021 zu existieren aufgehört hat, sind die Preise für die Teile durch die Decke geschossen. Alles mit dem B wird mit Fantasiepreisen bedacht und viele wollen sich die Teile mit Gold aufwiegen lassen.

Sehe ich auch so und ich denke der Rest der Bambus-Befürworter und Bambus-Gegner auch so 😜 Du meinst das verhunzte Getriebe @ yueci

Also bei diesen Kilometerstand ist die Kupplung, falls es noch die originale ist, auf alle Fälle zu tauschen. 150k ……. das ist rekordverdächtig, sollte das tatsächlich noch die erste Kupplung sein.

Servus schiwago! Herzlich willkommen im Forum. Gratulation zu deinem schönen Würfel und zu der tollen Farbe! Meine Autos waren bis auf drei Ausnahmen (Jugendsünden) alle schwarz. 😜 Ich wünsche Dir/Euch allseits eine Gute Fahrt und ganz viel Spaß mit deinem kleinen Stinkerle 😉 Smarte Grüße, SmartMan

Der TE hat einen 451 wie man an der FIN erkennen kann und da hatte der Bambus min 98 PS.

Nope, für 180 Endgeschwindigkeit brauchst du keinen Suzukimotor. Der Smartuki hatte halt eine irre Beschleunigung und eine höhere Endgeschwindigkeit. Das Getriebe der Kugeln hat ja mit seinen 6 Gängen mehr Potential bei Vmax. Und bei gutem Tuning gingen 180 Km/h und auch fallweise mehr.

Was hast du noch so alles mit deinem Boliden vor?

Meiner ist bis dahin dann auch genau so wie ich ihn haben will. Mit all den einzigartigen Extras 😜 Ich werde diesbezüglich noch ausführlich berichten ….

Deshalb habe ich ja von zwei Wochen Urlaub geschrieben …. denke das geht sich aus 😉 Ösiland - Dresden - Stralsund - Rügen - Dresden - Ösiland habe ich schon durch. Jeweils in Dresden genächtigt …. war ne tolle Tour und ein wunderschöner Urlaub. Wenn es was wird, gerne!! Dann kann ich mir mal deinen britischen Inselbomber (=Rechtslenker) ansehen! @wetabi Was hältst Du nächstes Jahr von nem Urlaub in Germanien?

Ich merke es mir mal vor! Es könnte gut möglich sein, dass ich dieses Event mit ein paar anderen Smart-Projekten verbinde 😉 Und ich denke die Nordsee ist da auch nicht mehr weit und wollte ich immer schon mal besuchen, Hamburg mitnehmen (um tolle Leutz dort zu besuchen) …. und zurück dann über den Osten, nach Stralsund, Rügen, die Mecklenburger Seenplatte ….. Dresden ….. mir fällt schon noch was ein 2 Wochen Urlaub in Germanien ….. hat was 😃😃

😂😂😂😂 Aber es gibt genug Ur-Kugeln die um die 180 Km/h und darüber fuhren und fahren. Ich denk da an die Zeiten wo ich selber noch mit meinem Ur-Smart herum kugelte. Da gab es auch hier im Forum manche Freaks die die Motoren ordentlich getuned haben und mächtig was raus geholt haben …. motorisch, fahrwerksmässig und optisch.

So, nun wieder zurück zum Ursprungs-Thema

Leider Nein, da ich erstens (noch) VIEL zu wenig Leistung für diese Bremsanlage habe und zweitens … das kostet richtig Schotter (2500 Euro nur für die VA z.B. bei RS-Parts). Aber alleine optisch schinden die Scheiben und Sättel vorne schon echt Eindruck. Guckst Du da! Wenn du hinten dann auch noch Scheiben verbaust …. Legst du nochmals ein wenig mehr drauf. Obwohl, wenn ich ein richtiges 451er-Leistungsschwein hätte und damit knapp 200 Km/h gingen, würde ich mir mit Sicherheit auch solch ne Bremsanlage (…. aber von Brembo) verbauen. Geht auch günstiger bei selber Marke aber 6-Kolben! Guckst Du da Geht auch noch teurer, 8-Kolben ….. Preis über 5000.- 🤪🤪

Soso, ….. und beim Tanken gibst mir nicht recht? 😬 Und was das Stinken betrifft? Doppel 😬 Wie sagen wir immer: „Jeder bekommt das was er verdient!“ 😜😜 (In Deckung geh und davon schleichen tu)