SmartManI

Also der Preis ist mehr als moderat!! Da gibt es Anbieter, die bis zu 600 Öcken aufrufen. Die Teile kauft zwar nur selten wer aber wenn man gerade ein benötigt und nur diese eine angeboten wird, ist man nahezu genötigt so einen Wucherpreis hinzulegen. Ich hasse Wucherer 🤮🤮🤮 Aber nochmals, 150 Taler sind absolut in Ordnung.

Servus, es ist eigentlich ganz simpel. Sieh dir den Link unten an! Klick mich! Die Anleitung sollte dir eine gute Hilfestellung geben. Du musst etwas runterscrollen, die Erklärung wie man die Verkleidungen entfernt kommt nach einigen Bildern und Erklärungen zur selbst angefertigten zusätzlichen Innenbeleuchtung. Smarte Grüße, SmartMan

Tja, ich bin gar nicht auf die Idee gekommen, dass der TE aus Rumänien kommt! Ihr in Germanien habt die außergewöhnlichsten Orts- und Stadtnamen. Buxtehude zum Beispiel, da wäre ich niemals auf die Idee gekommen in Deutschland danach zu suchen! Also da klingt Timisoara gleich deutsch 😜 Beste Grüße aus dem Ösiland

Servus Michael, Hier findest du die aktuelle Liste der User mir StarDiagnose Tool! Da kannst dich durchwühlen und mit den Usern deiner Wahl direkt Kontakt aufnehmen. Smarte Grüße

Danke für den super Hinweis! Ich kann das nur bestätigen, es funktioniert und das sogar ohne OBD-Diagnose Tool zum Auslesen der Winkelabweichung und Annähern an die Nullstellung. Ich habe mir heute ein „fettes“ Brabus Xclusive Lenkrad mit Tempomat verbaut. Anfänglich kein gelbes Rufzeichen geleuchtet, dann nach ein paar Meter Fahrt doch. Nach Abstellen und neuerlichem Start, Warnleuchte weg, dann wieder da. Hab daraufhin das Alte Lenkrad rein … alles gut, keine Warnleuchte. Darauf hin das Xclusive-Lenkrad in die Hand genommen, das kleine Loch gesucht, eine kleine Korrektur gemacht - Dauerlicht. Darauf retour und in die andere Richtung gedreht, Warnlicht komplett weg, Lenkrad absolut gerade …. Bin mehr als zufrieden. Man muss auch keinen Fehlerspeicher löschen oder den LWS neu Kalibrieren. Licht geht automatisch aus, sobald man innerhalb der Grenzwerte +10/-10 Grad liegt. Nochmals einen schönen Dank für diese echt wertvolle und smarte Information. Smarte Grüße, SmartMan

Ganz einfach, tanke Ultimate 102 von Aral! Dann läuft er wieder seinen Hunderter wie vorher. Da hättest aber selber drauf kommen können! Du scheinst ja der Ober-Schlaumeier zu sein …… zumindest drängt sich mir dieser Gedanke förmlich auf, wenn ich deine Beiträge hier so lese.

Mit Wagenheber aufpumpen, wie Marc bereits angemerkt hat einen Bock zur Sicherung drunter stellen, eventuell auch Keile legen um ein allfälliges Rollen zu verhindern, weil ….. ich würde auch das fahrerseitige Hinterrad abmontieren. Da kommst du dann besser an die vorderen Schrauben (in Fahrtrichtung gesehen) ran.

Danke für die Infos! Fürs Fernlicht werde ich vorerst mal die Nightbreaker Halogen-Kanonen lassen. Die sind auch super hell und wirklich nur Nachts, außerhalb von Ortschaften im Einsatz. Deshalb halten die auch bedeutend länger als beim Einsatz im Abblendlicht.

Find ich geil! 😂😂 Hat nicht jeder!

Wegen Q-Spezialeinbauten-Sonderfunktionen a la 007 😜

Also bei den Ultimate-Modellen ist der Hersteller definitiv die Brabus GmbH. Das steht auch so in den Papieren bzw. im Mustergutachten. Die Handelsbezeichnung ist dann z.B. Ultimate 112 oder Ultimate 120 … Der Smart 451 ist im Mustergutachten nur mehr als Basis vermerkt. Smart Grüße

@TomR Danke für den Link mit den Kappen und deinen Erfahrungen mit den LED-Nighbreaker. Ist eine interessante Alternative zu den herkömmlichen Nightbreakern. Ich fahre seit Beginn an in meinem Würfel die Nightbreaker bei Abblendlicht und Fernlicht. Während logischerweise die Leuchtmittel vom Abblendlicht öfter zum Wechseln sind, musste ich die Fernlichtbirnen noch nicht wechseln. Daher wäre die LED-Alternative eine, die ich mir wahrscheinlich mal in der Praxis ansehe. Benötigt man für den Einsatz im 451 die LEDriving ADAPTER und die LEDriving SMART CANBUS Module?

Das macht absolut Sinn! Auch deine oder die eigene Zeit ist kostbar, selbst wenn das Schrauben und Zangeln Spaß macht. Aber viel mehr Spaß macht es doch, wenn man mit der so gesparten Zeit einen schönen Ausflug mit der Liebsten machen kann. (oder mit dem Wauzi anstatt des Beifahrersitzes 😉 …. da gibt es ja jemanden im Forum).

Der TE hat ja niemals behauptet, dass Geld keine Rolle spielt. Er sprach davon: Und das finde ich persönlich eine vernünftige Einstellung. Noch dazu, wenn er eine gute Werkstatt hat, die auch selbst beigestellt Teile verbaut. Der TE spart beim Einkauf der Teile und kann, dank der Ersparnis, gute Erstausrüsterqualität kaufen. Das macht absolut Sinn. Ich halte es genau so. Was die Fahrsicherheit betrifft gibt es für mich keine Kompromisse. Ich kaufe generell Teile in EA-Qualität, da ich gute Einkaufsquellen habe und ich ebenfalls eine absolut kompetente Werkstatt habe, die auf Smart spezialisiert sind und die auch beigestellt Teile (wenn EA-Qualität) verbauen.

Also ich habe den Umstieg vom 450er zum 451 bzgl Fahrkomfort schon annähernd als „Quantensprung“ empfunden. Das war schon eine deutliche Verbesserung von den Plattfedern meiner Oldliner zum Würfel. Ich finde den Würfel, wie @wodapol schon beschrieben hat, als Zweitfahrzeug für die Arbeitsfahrten, sowie in der Stadt und im mittleren Nahbereich, super. Er macht mir auch extrem Spaß und ich finde ihn cool und absolut salonfähig für jede Gelegenheit ….. außer für Langstrecke in einem Stück. Etappen wäre da das Zauberwort. Dafür habe ich einen echten, dicken Langstreckenbomber im Fuhrpark. ——————————————————————————————————— P.S.: Nächste Woche wird endlich ein weiteres meiner lang geplanten Projekte umgesetzt. Es wird meinem Stinker mein, seit einem Jahr im Keller wartendes, Webasto Solardach eingebaut. Dann ist das alte und unansehnlich gewordene Dach weg und ich habe immer eine geladene Bordbatterie und im Sommer läuft die Lüftung zur Kühlung des Innenraums. 😁😁😁

Da bräuchten mein Kreuz und ich mein Luftfahrwerk in der Kugel bzw in jedem Fahrzeug! Also ich bin gerne mit meinen ehemaligen 450ern gefahren und steh total auf meinen Würfel ….. aber 1000 Km am Tag ….. Nein, danke!

Sei nicht traurig, dass du zu langsam warst! Du hast vor kurzem eine ganze, gelbe Kugel geschenkt bekommen 😜

Der Ausdruck gefällt mir 😁

Sobald die eingetragen sind, hast du nie wieder Probleme mit der Rennleitung oder sonst irgend jemanden. Natürlich kann es eventuell bei der Eintragung Probleme geben, wenn man an einen Super-Prüfer gelangt (gibt es bei uns im Ösiland einige Spezialisten 😜 - ich erinnere mich an meine Odyssee mit der Eintragung meiner Speedy‘s) aber wie man bei Bianca (und anderen) sieht, hat es bei den dunklen Heckleuchten geklappt. (Und letztendlich auch bei meinen Speedy‘s) 😃 Die Reflektoren zum Aufkleben, haben die meisten sehr dezent im Zwischenraum(Spalt) der Heckklappe und der Heckstossstange geklebt. Das ist meiner Meinung nach der beste Platz und fällt nicht unbedingt sofort auf. Vielleicht kann jemand, der die Heckleuchten verbaut hat, ein Foto davon posten wie das mit den aufgeklebten Reflektoren aussieht.

Servus cloneman! Das sind die Rückleuchten von Blinkerhaus. Da gibt es, soweit ich informiert bin, ein Teilegutachten dazu und damit bekommst du diese Rückleuchten eingetragen. Und dann ….. hat die Rennleitung bzgl der Heckleuchten gar nichts zu beanstanden. Es gibt hier einige Forenmitglieder, die diese Heckleuchten verbaut und eingetragen haben. Smarte Grüße, SmartMan

Da kann ich nur meine unheimliche Begegnung mit einem Mazda 626 erwähnen, wo ich am eigenen Leib erfahren habe, wie hart diese Nuss (Tridionzelle) zu knacken ist. Das hätte ich mir nie gedacht, dass der Kleine so ein gutes Crashverhalten hat. Ich war damals mit meinem 450er auf einer Hauptstraße unterwegs. Bergauf, am Ende des Hügels eine Linkskurve und ich hatte ca. 80 Km/h drauf. Aus der Linkskurve raus war links eine Ausfahrt einer Wohnsiedlung. Der Mazda wurde von einer Dame pilotiert, die auch brav stehengeblieben ist und mich kommen sah. Es gab sogar direkten Blickkontakt. Daher war für mich die Situation sicher und unbedenklich aber die gute hat es sich plötzlich anders überlegt und fuhr geschätzte 20 Meter vor mir los. Ich habe die Gute und ihren Mazda voll erwischt. Mit der Fahrer-Schnauze voll in ihre rechte Vorderachse. Fazit: Keine Verletzten (außer ich hatte nen Bluterguss am Brustkorb vom Gurt), Mazda war Totalschaden, meine Kugel sah noch sehr gut aus aber war letztendlich ein wirtschaftlicher Totalschaden. Ich habe den Angaben von Mercedes/Smart bzgl dem Smart Sicherheitskonzept immer etwas misstraut, bzw. wollte ich persönlich nicht die Erfahrung machen müssen ob es tatsächlich funktioniert. Aber ich war echt überrascht und bin seitdem überzeugt, dass der Kleine echt ne harte Nuss ist. Aber nochmals zurück zum Thema, dass der Fortwo ein „gefährliches“ Fahrzeug sei, bzw gefährlicher als andere Autos, so sage ich eindeutig Nein. Er ist auch kein 3,3 911er Turbo aus den 80er Jahren, der so enge Grenzbereiche hatte, dass sogar Niki Lauder einst sagte, „Das Auto ist ne Sau.“ (O-Ton Niki Lauda in Auto Bild in den 80er Jahren). Etwas feiner formuliert wurde es in einem späteren, anderen Bericht: König der Überholspur Im Alltag war das Porsche-Top-Modell ohnehin König der Überholspur, sofern er besonnen bewegt wurde. Denn andernfalls ließ der nach berühmt-berüchtigter Turbo-Gedenksekunde unvermittelt einsetzende raketengleiche Vorwärtsschub den stärksten Porsche leicht außer Rand und Band geraten. Legendär ist der Rat des Autotesters und Formel-1-Champions Niki Lauda: „Der Laie sollte die Finger von diesem Auto lassen“. Quelle: „Der Laie sollte die Finger von diesem Auto lassen“ Auch da erwähnt in dem Bericht …. „… sofern er besonnen bewegt wurde …“ (der Herr 911er). Also in anbetracht dessen, sind wir mit einem 450er weit weg von gefährlich. Egal welchen Reifen man fährt 😉 Smarte und ungefährliche Grüße, SmartMan

Also jetzt muss man mal die Kirche im Dorf lassen. Wer mit einem KFZ (also auch einen Smart Fortwo) normal, d.h. gemäß seiner Bestimmung, angepasst an die aktuellen Strassenbedingungen, Wetterlage, sowie der Verkehrssituation fährt, lebt mit einem Smart 450 oder 451 nicht gefährlicher als mit einem anderen Fahrzeug. Besondere Obacht gebührt auch noch dem eigenen Können! Dabei überschätzen sich viele Straßenverkehrsteilnehmer. Viele glauben sie beherrschen ihr Fahrzeug in allen Situationen und andere glauben wieder sie fahren einen Sportwagen. Dem ist aber meistens nicht so. Da manövriert man sich dann sehr schnell in brenzlige Situationen und ab und zu geht es dann auch böse aus. Ja, die Kugel und auch der Würfel haben einen sehr kurzen Radstand aber das wissen alle. Und dass es da dann bei Nässe und engen Kurven mit nicht adäquatem Tempo etwas heikel werden kann, weiß auch jeder. Wer aber so fährt, wie eingangs von mir beschrieben und vielleicht sogar noch ein Fahrsicherheitstraining mit seinem Fahrzeug absolviert, der ist mit JEDEM Fahrzeug etwas sicherer unterwegs und weiß eventuelle Gefahrensituationen zu vermeiden. In diesem Sinne! Smarte Grüße

😂😂😂😂 Der Running Gag im Forum!

Mir auch nicht!! Wer braucht 100.000 Leute und 30.000 Camper??? 🤮🤮🤮 Ich auf alle Fälle nicht! Da stellen sich bei mir mit Sicherheit keine Glücksgefühle ein.

Dann gehe ich davon aus, dass dein Bolide, so wie meiner, auch (ganz) schwarz ist!? Du hast ja zumindest schon das passende Kennzeichen 666 😈 Wenn deiner nicht schwarz sein sollte, dann ist das ein schlechtes Omen 😜