SmartManI

Auch die Anspruchsfrage ist subjektiv und jeder legt für sich fest was für ihn passt. Aber ich werde meine persönlichen Eindrücke von den H&R-Federn gerne an andere Interessierte weitergeben, sobald ich diese verbaut habe und ein wenig damit rumgezirkelt bin. Smarte Grüße

Servus Wetabi, am besten wäre es, den für deine Reifen notwendigen Luftdruck beim Reifenhersteller zu erfragen oder im Netz zu recherchieren. Und dann den passenden Luftdruck für genau dein Setting zu ermitteln. Welchen Liftdruck fährst du aktuell und wo bzw. wie nutzen die Reifen sich ab? Innen, Außen, …. Ich fahre meine 215/35 R17 Hankook Ventus S1 evo mit 2 bar und bei mir ist kein extremer asymmetrischer Verschleiß erkennbar. Allerdings 451er, aber das weißt du ja eh 😉 Anbei ein Zitat von Funman aus einem anderen Fred, der das Ermittlungsprozedere erklärt: Geschrieben am 11. Juli 2017 Hallo, offensichtlich ist euch beiden noch nicht aufgefallen, daß der Smart hinten eine Starrachse hat. Das heißt, der Sturz der Hinterräder ist so festgeschweißt und war schon immer so. In deinem Fall also seit 15 Jahren. Mit den Federn hat das nichts zu tun. Und du wirst die Reifen nie gleichmäßig auf die Straße bekommen. Diesen Sturz der Hinterräder haben übrigens auch fast alle Autos heute so, achte mal drauf wenn ein VW Passat etc. vor dir fährt, und damit auch das Problem des ungleichmäßigen Abfahrens der Reifen. Die Lösung ist, den Reifendruck recht sorgfältig einzustellen. Das heißt in diesem Fall, bei Smart 450 CDI Serienbereifung, auf 2,5 Bar. Damit stehen sie zwar natürlich auch nicht gerade, aber sie fahren trotzdem gleichmäßig ab. Wenn der Druck höher ist, fahren sie innen ab, wenn geringer, dann außen. Damit kannst du das feinfühlig steuern. Z.B. Verringerung auf 2,3 Bar, um mehr außen und weniger innen abzufahren, wenn nötig. Super Trick, was? Grüße, Hajo ----------------

Das ist deine (rein subjektive) Meinung, wie jede Meinung hier. Ich schätze und respektiere aber auch deine persönliche Meinung. Aus der Summe der vielen subjektiven Meinungen hier, kann dann jeder für sich selbst die Schlüsse ziehen und ganz objektiv seine eigene subjektive Meinung bilden. So mache ich es und deshalb probiere ich bei meinem 451er die H&R. 😃

Ich hoffe wir sehen uns bald mal! Ist längst überfällig.

Ich weiß dass das fetzt 😜 Es gibt diesbezüglich viele Erfahrungsberichte hier im Forum und mit einigen Usern habe ich mich auch persönlich darüber ausgetauscht.

Die H&R-Federn (15/35) sollen beim 451er, in Kombination zu den Serienfedern, hinsichtlich Fahrkomfort einen guten Kompromiss mit einer toller Optik bieten.

Ich würde eher die Frage stellen, ob bei den veranschlagten 500 Euro das Diagnose-Tool dabei ist. 😜 Dann wäre der Betrag ok.

Da kann ich Outliner nur zustimmen! 😂 Ich erinnere mich an meine beiden Limited1 die sehr hart waren und die in jeder Fahrsituation ein richtiges Gokart-Feeling verbreitet haben. Aber damals war ich ja beinahe ein Jungspund und hart war da einfach „sportlich“. Mann, das waren noch Zeiten. Weil wir gerade beim Thema sind. Ich verbaue demnächst H&R-Federn (15/35) und bin schon neugierig auf die Veränderung. Bestellt sind die Federn bereits, sollten also bald bei mir sein und dann ratz-fatz eingebaut werden. Smarte Grüße

Servus Wetabi! Das können wir aber auch. Wir haben ebenfalls einen sehr bekannten Wald und viele Smartfahrer in der Umgebung. Lass uns die ViennaforestSmartTour (WienerwaldSmartTour) veranstalten! Da hätten wir nicht weit und es würden sich sicherlich einige Smarties aus der Umgebung finden, die dabei wären. Wir könnten ja dieses Jahr mal eine schöne Strecke erkunden und 2024 offiziell den „Launch“ veranstalten. Was meinst du dazu? Das wär doch was. Smarte Grüße, SmartMan

Ist er dir zu hart ……. bist Du zu weich 😜

Du „alter“ Einifetza!! 😜

Jajaja, aber deine Aussage ist trotzdem nicht richtig! Punkt. Du erwähnst in dieser Aussage nichts vom Amateurfunk! Auch wenn man sich auf Grund des Titels des Freds was denkt, so ist deine Aussage auch nicht korrekt, denn das 2 Meer Amateurfunkband erstreckt sich von 144-146 MHz, wie du ja eh bereits geschrieben hast. So und nun bin ich diesbezüglich raus. Warte auf die Fotos und die Antwort Katana1004.

Deine genannten 145 MHz sind eine Frequenz innerhalb des 2 Meter Bandes. Der gesamte Frequenzbereich des 2 Meter Band umfasst den Bereich von 136 MHz bis 174 MHz. Smart Grüße

Na immerhin schon mal was! Fotos davon wären interessant. Welches Funkgerät möchtest du verbauen? Ich bin mir sicher, da findet sich ein geeigneter Platz. Oder du installierst ein Gerät mit Blackbox und abgesetzter Bedieneinheit so wie der TE hier gezeigt hat. Beste Grüße, 73

Also die geforderte Mindesttemperatur haben wir mittlerweile täglich überschritten. Hast Du deine Antenne schon montiert? Falls ja, wie macht sie sich? Ein Update deinerseits wäre toll. Smarte Grüße 73

Genau solche findet man leider ganz selten!!!

Servus, fahre doch zu einem Autofahrerclub (ADAC und Co) und lass es dort checken. Die Autofahrerclubs sind keine Werkstätten und arbeiten deshalb nicht gewinnorientiert, soll heißen dass die dir keine Lawine an nicht notwendigen Reparaturen einreden wollen, sondern ganz sachlich fachlich entstellen was kaputt ist. Genau das lässt du dann in einer Werkstätte richten und nicht mehr. Smarte Grüße, SmartMan

ICH NICHT!!! 😇 Das war der Meisterdetektiv Ahnungslos 🕵️‍ mit seinem Post und dem schonungslosen Hinweis 😈 auf Dezember 2021 😬 Da hat sich der TE wahrscheinlich ertappt und überführt gefühlt und traut sich jetzt nimma schreiben. So schaut’s aus! 😜

😂😂😂😂😂 Aber ich kann mir gut vorstellen, dass der eine oder andere Smarty eventuell mal daran gedacht hat. Da bin ich gsd auf der sicheren Seite, die Jungs meiner Werkstätte sind der absolute Hammer. Mega Kompetent, super schnell und absolut preiswert!

Im Prinzip ist es völlig egal um welchen Fortwo (451, 453) es sich nun handelt. Die Vorgangsweise bei der Fehlersuche ist und bleibt die gleiche: - Fehlerspeicher auslesen - Kupplungsschutzklasse auslesen - Feststellen wo der Fehler liegt, entweder im Kupplungssystem (mit oder ohne Aktuator, falls einer Vorhanden ist) oder im Getriebe oder ….. sonst wo - Entscheidung welche Maßnahme getroffen werden muss Was mich aber mehr erstaunt ist die Tatsache, dass der TE offensichtlich abgetaucht ist? Oder warum gibt es keine Reaktion mehr?

Servus Bernd! Wurde von deinem „Meister“ der Fehlerspeicher ausgelesen? Oder die Kupplungsschutzklassen gesichtet? Die Sichtung der Schutzklasse gibt Auskunft über den aktuellen Zustand deiner Kupplung. (Keine Schutzklasse gesetzt - Kupplung ist in top Zustand; Schutzklasse 1 - der Zustand der Kupplung ist gut; Schutzklasse 2 - der Kupplungsverschleiss ist fortgeschritten; Schutzklasse 3 - die Kupplung muss zeitnah getauscht werden.) Deine Beschreibung der Symptome wären eindeutige Zeichen für einen Defekt im Kupplungssystem (Kupplung oder Kupplungsaktuator). Da wäre aber auch mit ziemlicher Sicherheit ein Fehler abgespeichert. Ich würde dir raten zu einem anderen Meister zu fahren und den Fehlerspeicher auslesen lassen und die K-Schutzklasse prüfen zu lassen. Es gibt auch hier im Forum einen Thread, wo Forenmitglieder aufgelistet sind, die eine Star-Diagnose besitzen und die können dir auch diese Informationen auslesen. Vielleicht findest du einen User in deiner Nähe. Hau drauf und du wirst direkt zum Beitrag verlinkt. Hau drauf! Smarte Grüße, SmartMan

Da hast du allerdings recht und wenn du aus deinem Schmarrrt aussteigst, kannst du das Kissen ja in den Kofferraum legen 😬

Ich kenne mich damit auch (noch) nicht aus, aber ich wollte dir damit nur durch die Blume (und in anderen Worten) mitteilen, dass das Teil einfach nur scheisse aussieht ….. aber das hast du ja eh gerafft 😉

Wenn du das Lüftungssytem reinigst und desinfizierst, tu dir bitte den Gefallen und investiere auch in einen neuen, ordentlichen Marken-Innenraumfilter! Und wenn die Klima in Betrieb ist, schalte diese zwei, drei Minuten vorm Ziel aus, somit „trocknet“ das System und es bleibt kein Kondenswasser in den Lüftungskanälen. Somit hast du Ruhe vor ungustiösen Gerüchen und Schimmel. Beste Grüße

Servus Smarty McFly! Willkommen im Forum und gleich zu Beginn Gratulation zu deinem Nick - der kommt gut rüber!! Sind die 9000.- nun ein Monatsgehalt oder zwei Monatsgehälter 😜 …. Bei einem hättest du, wenn du dann zwei Gehälter auslegen würdest, ein sehr, sehr gutes Budget zum Kauf eines Smarts. Ich war und bin ein absoluter Fan vom Fortwo. Zu Beginn meiner SmartTimes fuhr ich zwei 450er Limited One. Danach lange Zeit ohne Smart und seit letztem Jahr fahre ich den 451er - die Evolution und bin absolut zufrieden. Der Fortwo macht einfach nur Spaß und ist absolut salonfähig - du kannst damit überall aufkreuzen, egal ob Supermarkt, Nobelrestaurant, Golfclub, Yachtclub ….. Mit nem Fortwo bist du niemals falsch. Bin mal neugierig für was du dich entscheidest. Aber egal für welches Modell, der Schmarrrrrt macht Spaß und das ist die Hauptsache. Smarte Grüße, SmartMan