SmartManI

An den habe ich sofort denken müssen als ich deine Aussage gelesen habe. 😂 Nur damals ging es in dem Interview um Leute die Jogging-Anzüge oder Jogging-Hosen außerhalb von Sportstunden tragen, oder?

Gratuliere und ich freue mich für dich! Siehst Du, alles halb so wild und dank Maxpower (und anderer) super günstig erledigt. Und das Beste daran, Du hast die Sicherung selbst gewechselt!! Das ist der erste Schritt zu mehr!

Der Sinn dieser Konstruktion bzw. dieses Zubehörteils erschließt sich mir immer noch nicht. Schutz vor Kratzern und Dellen (beim Einparken und vor hohen Randsteinen?) ist wohl eher ein Alibi-Argument von findigen Verkäufern. Zwecks der Optik? Ja, auf nem Geländewagen aber auf dem kleinen, putzigen, smarten Cityflitzer?? Aber egal, jedem das seinige bzw. was für schön und cool empfunden wird, liegt ja bekanntlich im Auge des Betrachters. Somit alles gut … aber sinnbefreit … so wie auch der böse Blick, (schwarz) lackierte Scheinwerfer-Inlays, AngelEyes, DevilEyes, Breitreifen, Sportsitze, Brabus-Logos, …. und nicht zu vergessen … der legendäre, stilsichere, lackierte Tankdeckel! 😜🤪 Ein bisschen Spaß muss sein …… dumdidudeldei

Ich möchte da niemanden unterschätzen oder dessen Fähigkeiten abwerten, aber ich denke, so wie ich die Fragen und Antworten und Gegenfragen von Silvi. P einordne, scheint mir Silvi. P im Umgang mit einem Messgerät, sofern überhaupt eines verfügbar wäre, etwas überfordert zu sein.

nochmals zur Vereinfachung . Das ist die erste Maßnahme die du ergreifen sollst!

Servus Silvi, tu dir doch selbst den Gefallen und mach doch als aller ersten Schritt einfach mal das, was dir MaxPower879 bereits geraten hat. Wenn es diese Sicherung ist, dann tausche diese aus und alles ist gut. Alles weitere hat sich dann erledigt. Falls nicht kannst du immer noch in die Werkstatt den Fehlerspeicher auslesen lassen. Also, bitte mach das und falls du, trotz der tollen Angaben und Hilfestellungen vom Forum, irgendeinen Sicherungskasten oder die besagte Sicherung nicht findest, dann wende dich an einen netten Freund, Bekannten oder Tankwart …. der kann dir helfen. Übrigens ist auch das Lesen der Bedienungsanleitung sehr hilfreich. Da steht zumindest wo man die einzelnen Komponenten des Fahrzeuges findet. Smarte Grüße

Na siehst Du, war doch halb so wild und das Ergebnis kann sich mehr als sehen, und wahrscheinlich hören, lassen! Gratuliere, gut gemacht. 👍👍👍 P.S.: Die verwendeten Schrauben solltest du noch schwarz machen oder gegen schwarze tauschen.

Servus, du hast bereits die einzigen beiden Lösungswege gefunden. Die Variante mit der Zerstörung der alten Lautsprecher klingt und sieht nur martialisch aus. Mit ein wenig dosierter und beherrschter Kraftanwendung ist das einfach zu bewerkstelligen. Also wenn du ein wenig geschickt bist und kein vollkommener Grobmotoriker ne auch keine epileptischen Anfälle bekommst, ist die Lösung mehr als einfach und brauchbar. Also, trau dich! Smarte Grüße, SmartMan

Mit dem richtigen Auspuff und den bereits genannten Maßnahmen, kannst Du auch noch ein paar PS zusätzlich an Mehrleistung rauskitzeln. Eine Ragazzon-Flöte oder RS-Tröten müsste es auch für den 450er geben. Gsd ist bei einem Rechtslenker nicht auch der Motor seitenverkehrt eingebaut 😬😬😬

Irgendwie habe ich das Gefühl, da ist jemand in Deckung gegangen. Finde ich irgendwie befremdlich, da will man etwas verkaufen, bewirbt es im Forum und dann herrscht Funkstille. Wenigstens könnte man dem Interessenten Bescheid geben was Sache ist.

Kraftstoffsparen in Ehren …… aber es macht überhaupt keinen Spaß 😜 (M)Ein Smart ist hauptsächlich ein Spassgerät …. und begnügt sich mit 5 Liter und das trotz meiner Walzen … und wenn er mehr „saufen“ würde …. Hauptsache Spaß!

Aber es ist sicherlich leichter zu erklären warum Smartteile im Koffer sind, als vielleicht den ehemaliger Smartbesitzer (in Teilen) im Koffer zu haben. 😬😬😬

Ah gehhhh, du bist aber schon ein wenig zart besaitet 😂😂

Es gibt in der Bucht einige Anbieter aus England, woher du die Teile sicherlich beziehen könntest. Ich würde einfach mal so einen Händler anschreiben.

Das ist ja wirklich mal was Besonderes. Wie bist du denn an nen Rechtslenker gekommen? Sind ja bei uns eher selten anzutreffen 😬

😂😂😂😂 Deshalb fahre ich Speedy‘s! Die sehen am 450er und am 451er einfach genial aus und die Dimension ist auch perfekt! Obwohl die Brabus Monoblock IV, V am 450er oder die Rondell 0077 für 450er und 451er super Alternativen sind und einfach zu pflegen sind.

Gibt es bei Euch keine Mietwerkstätten? Wäre eine gute Möglichkeit. Bei uns gibt es die und man kann sich für wenig Geld ne Bühne, sämtliches Werkzeug anmieten und wenn Du Ölwechsel dort machst, ist auch die Altölentsorgung dabei. Kostet bei uns 30 Euro die Stunde und du kannst ja gleich mehrere offene Themen behandeln.

Wieso zitierst du mich und fühlst dich von meiner Aussage angesprochen? Ich habe ursprünglich nicht dich zitiert, sondern den TE. Also sieh mal nach wen ich zitiert habe, dann wirst du Lakasbah lesen können. Alles klar 😉

Wie erwähnt, mit dem Gutachten und dem Brabus Fahrwerk, sowie den Verbreiterungen (die du ja schon montiert hast) müsste das jeder Prüfer eintragen. Es soll auch die Möglichkeit geben, diese Räder ohne dem Brabusfahrwerk eintragen zu lassen …. Hab ich zumindest hier mal wo gelesen. Aber das kann ich nicht mit Sicherheit sagen. Solltest du aus irgendwelchen Gründen andere Räder haben wollen, dann verkaufe die Monoblock VI und um den Erlös kannst du dir andere gute Räder kaufen. Ich kann dir die Lorinser Speedy‘s in 17 Zoll empfehlen. Ich fahre diese mit 195er Reifen vorne und 215er Reifen hinten. Die werden mit dem beiliegendem GA ohne Probleme eingetragen und sehen wahrlich sehr gut aus.

Das ist in dem Fall vollkommen richtig! Aber mich wundert es auch, dass der TE durch die HU gekommen ist obwohl die Räder nicht eingetragen sind, zumal es bei diesen Felgen, lt GA, noch einige Auflagen zu erfüllen gilt.

Auch die Kombination mit 16 Zoll vorne (175/50) und der 17 Zoll hinten (225/35) gab es für den 450er und dem 451er. Hat Ahnungslos auch erwähnt. Unterschiede gibt es eben in der Einpresstiefe und der Felgenbreite. Diese Angaben hatte der TE aber zu Beginn nicht erwähnt oder hab ich es überlesen? Tja, ist auch egal - einfach darauf achten, dass man die richtigen Felgen für das jeweilige Fahrzeug hat. Das würde ich gerne mal sehen …. aber mit Spurplatten und dem Widebody -Verbreiterungen vom Ultimate würde die vlt sogar passen 😜.

Die Hutablage ist ein Begriff der 50er, 60er …. wo Mann und Frau im Auto noch tatsächlich die Hüte abgelegt haben. In den 70er, 80er kannte man den Ausdruck auch noch aber da wurde dann hauptsächlich die gestrickte Abdeckung in Hutform für die legendäre Klopapierrolle darauf abgelegt oder der Geliebte Wackeldackel, den es übrigens auch heute noch bei Mercedes zu kaufen gibt. 😉

Hallo Hupser, Ich kenne mich in Deutschland nicht aus, was die HU-Überprüfung betrifft. Nur in Österreich hättest Du damit keine Plakette bekommen. Das wäre dem Prüfer mit Sicherheit aufgefallen und wenn Du mit „nicht eingetragenen Rädern“ unterwegs bist, erlischt die Betriebserlaubnis vom Fahrzeug. Es gibt zu der MB VI noch einige Punkte, die laut Gutachten erfüllt sein müssen. Es muss z.B. das Brabus-Fahrwerk verbaut sein. Du schreibst ja auch, dass dein Smart sehr hart sei. Vielleicht hast du ja das FW von Brabus verbaut und es ist nicht eingetragen? Jedenfalls musst du darauf achten und es müssen auch die Kotflügelverbreiterungen verbaut sein. Aber mehr Information bekommst du da: Mehr zur Monoblock VI Felge Smarte Grüsse

Guten Morgen Hupser! Willkommen im Forum und Gratulation zu Eurem Neuerwerb! Gleich zu deiner ersten Frage - Selbstverständlich müssen die Felgen eingetragen werden. Es gibt dazu ein Gutachten von Brabus, welches dir hier im Forum sicher jemand zukommen lassen kann. Ich habe das GA für die MB VI aktuell leider nicht greifbar (bin einige Tage unterwegs), sonst hätte ich es dir bereits per PN (Persönlicher Nachricht) zugesendet. Bei den Monoblock VI gab es aber zwei Ausführung, nämlich für den 450er und für den 451er. Die Unterschiede liegen in der ET (Einpresstiefe) der Felgen. Darauf musst Du achten, denn die Felgen für den 450er dürfen (können) nicht auf dem 451er gefahren werden. Aber wenn du die richtigen Felgen für den 451er hast benötigst du nur das zugehörige Gutachten. Damit fährst du zu der Prüfstelle, zeigst das Gutachten und die Prüfer achten auf die sach- und fachgerechte Montage und prüfen ob alle Vorgaben aus dem Gutachten erfüllt sind. Das wäre es dann gewesen und du bekommst die Räder eingetragen. Möchtest du tatsächlich eine andere Felgen/Reifen-Kombination, kann ich dir nur empfehlen, so breit wie möglich. Also an der VA mindestens die 175 und an der HA mindestens 195. Der Kleine wird einfach stabiler und ruhiger, besonders bei höheren Geschwindigkeiten und Seitenwind. Grundsätzlich muss ich sagen, sind Eure Monoblock VI eh vom Feinsten. Die würde ich mir schon behalten und zumindest im Sommer montieren. Die Brabus Felgen sind sehr empfindlich bzgl Salz und Co. Es wird die Klarlackschicht unterwandert und die sehen mit der Zeit sehr dürftig und mitgenommen aus. Je nachdem für welche Felgen Du dich entscheidest, gibt es dazu verschiedene Möglichkeiten. Fakt ist, Du musst auf alle Fälle ein Gutachten zu den Felgen haben, woraus hervor geht, dass die Fellgen für den 451er zugelassen sind. Im Gutachten stehen dann auch die erlaubten Reifen-Kombinationen angeführt. Zum Thema Härtegrad und Konfort bzgl Fahrwerk. Ich kann mir nicht vorstellen, dass nur auf Grund der Räder, der 451 zu hart wäre. Wurde bei Eurem Kleinen Even Tüll das Fahrwerk (Dämpfer/Federn) geändert? Es gibt da auch verschiedenste Möglichkeiten die hier im Forum schon oft erörtert wurden. Dazu (und auch für alle anderen Fragen) empfehle ich dir einfach die Suchfunktion zu benutzen und du wirst viele Beiträge finden. Smarte Grüsse, SmartMan

Würde es vielleicht helfen, wenn man die übliche Stelle mit nem Heissluftfön vorher etwas bearbeitet und damit etwas flexibler macht?