SmartManI

😂😂😂😂 Deshalb fahre ich Speedy‘s! Die sehen am 450er und am 451er einfach genial aus und die Dimension ist auch perfekt! Obwohl die Brabus Monoblock IV, V am 450er oder die Rondell 0077 für 450er und 451er super Alternativen sind und einfach zu pflegen sind.

Gibt es bei Euch keine Mietwerkstätten? Wäre eine gute Möglichkeit. Bei uns gibt es die und man kann sich für wenig Geld ne Bühne, sämtliches Werkzeug anmieten und wenn Du Ölwechsel dort machst, ist auch die Altölentsorgung dabei. Kostet bei uns 30 Euro die Stunde und du kannst ja gleich mehrere offene Themen behandeln.

Wieso zitierst du mich und fühlst dich von meiner Aussage angesprochen? Ich habe ursprünglich nicht dich zitiert, sondern den TE. Also sieh mal nach wen ich zitiert habe, dann wirst du Lakasbah lesen können. Alles klar 😉

Wie erwähnt, mit dem Gutachten und dem Brabus Fahrwerk, sowie den Verbreiterungen (die du ja schon montiert hast) müsste das jeder Prüfer eintragen. Es soll auch die Möglichkeit geben, diese Räder ohne dem Brabusfahrwerk eintragen zu lassen …. Hab ich zumindest hier mal wo gelesen. Aber das kann ich nicht mit Sicherheit sagen. Solltest du aus irgendwelchen Gründen andere Räder haben wollen, dann verkaufe die Monoblock VI und um den Erlös kannst du dir andere gute Räder kaufen. Ich kann dir die Lorinser Speedy‘s in 17 Zoll empfehlen. Ich fahre diese mit 195er Reifen vorne und 215er Reifen hinten. Die werden mit dem beiliegendem GA ohne Probleme eingetragen und sehen wahrlich sehr gut aus.

Das ist in dem Fall vollkommen richtig! Aber mich wundert es auch, dass der TE durch die HU gekommen ist obwohl die Räder nicht eingetragen sind, zumal es bei diesen Felgen, lt GA, noch einige Auflagen zu erfüllen gilt.

Auch die Kombination mit 16 Zoll vorne (175/50) und der 17 Zoll hinten (225/35) gab es für den 450er und dem 451er. Hat Ahnungslos auch erwähnt. Unterschiede gibt es eben in der Einpresstiefe und der Felgenbreite. Diese Angaben hatte der TE aber zu Beginn nicht erwähnt oder hab ich es überlesen? Tja, ist auch egal - einfach darauf achten, dass man die richtigen Felgen für das jeweilige Fahrzeug hat. Das würde ich gerne mal sehen …. aber mit Spurplatten und dem Widebody -Verbreiterungen vom Ultimate würde die vlt sogar passen 😜.

Die Hutablage ist ein Begriff der 50er, 60er …. wo Mann und Frau im Auto noch tatsächlich die Hüte abgelegt haben. In den 70er, 80er kannte man den Ausdruck auch noch aber da wurde dann hauptsächlich die gestrickte Abdeckung in Hutform für die legendäre Klopapierrolle darauf abgelegt oder der Geliebte Wackeldackel, den es übrigens auch heute noch bei Mercedes zu kaufen gibt. 😉

Hallo Hupser, Ich kenne mich in Deutschland nicht aus, was die HU-Überprüfung betrifft. Nur in Österreich hättest Du damit keine Plakette bekommen. Das wäre dem Prüfer mit Sicherheit aufgefallen und wenn Du mit „nicht eingetragenen Rädern“ unterwegs bist, erlischt die Betriebserlaubnis vom Fahrzeug. Es gibt zu der MB VI noch einige Punkte, die laut Gutachten erfüllt sein müssen. Es muss z.B. das Brabus-Fahrwerk verbaut sein. Du schreibst ja auch, dass dein Smart sehr hart sei. Vielleicht hast du ja das FW von Brabus verbaut und es ist nicht eingetragen? Jedenfalls musst du darauf achten und es müssen auch die Kotflügelverbreiterungen verbaut sein. Aber mehr Information bekommst du da: Mehr zur Monoblock VI Felge Smarte Grüsse

Guten Morgen Hupser! Willkommen im Forum und Gratulation zu Eurem Neuerwerb! Gleich zu deiner ersten Frage - Selbstverständlich müssen die Felgen eingetragen werden. Es gibt dazu ein Gutachten von Brabus, welches dir hier im Forum sicher jemand zukommen lassen kann. Ich habe das GA für die MB VI aktuell leider nicht greifbar (bin einige Tage unterwegs), sonst hätte ich es dir bereits per PN (Persönlicher Nachricht) zugesendet. Bei den Monoblock VI gab es aber zwei Ausführung, nämlich für den 450er und für den 451er. Die Unterschiede liegen in der ET (Einpresstiefe) der Felgen. Darauf musst Du achten, denn die Felgen für den 450er dürfen (können) nicht auf dem 451er gefahren werden. Aber wenn du die richtigen Felgen für den 451er hast benötigst du nur das zugehörige Gutachten. Damit fährst du zu der Prüfstelle, zeigst das Gutachten und die Prüfer achten auf die sach- und fachgerechte Montage und prüfen ob alle Vorgaben aus dem Gutachten erfüllt sind. Das wäre es dann gewesen und du bekommst die Räder eingetragen. Möchtest du tatsächlich eine andere Felgen/Reifen-Kombination, kann ich dir nur empfehlen, so breit wie möglich. Also an der VA mindestens die 175 und an der HA mindestens 195. Der Kleine wird einfach stabiler und ruhiger, besonders bei höheren Geschwindigkeiten und Seitenwind. Grundsätzlich muss ich sagen, sind Eure Monoblock VI eh vom Feinsten. Die würde ich mir schon behalten und zumindest im Sommer montieren. Die Brabus Felgen sind sehr empfindlich bzgl Salz und Co. Es wird die Klarlackschicht unterwandert und die sehen mit der Zeit sehr dürftig und mitgenommen aus. Je nachdem für welche Felgen Du dich entscheidest, gibt es dazu verschiedene Möglichkeiten. Fakt ist, Du musst auf alle Fälle ein Gutachten zu den Felgen haben, woraus hervor geht, dass die Fellgen für den 451er zugelassen sind. Im Gutachten stehen dann auch die erlaubten Reifen-Kombinationen angeführt. Zum Thema Härtegrad und Konfort bzgl Fahrwerk. Ich kann mir nicht vorstellen, dass nur auf Grund der Räder, der 451 zu hart wäre. Wurde bei Eurem Kleinen Even Tüll das Fahrwerk (Dämpfer/Federn) geändert? Es gibt da auch verschiedenste Möglichkeiten die hier im Forum schon oft erörtert wurden. Dazu (und auch für alle anderen Fragen) empfehle ich dir einfach die Suchfunktion zu benutzen und du wirst viele Beiträge finden. Smarte Grüsse, SmartMan

Würde es vielleicht helfen, wenn man die übliche Stelle mit nem Heissluftfön vorher etwas bearbeitet und damit etwas flexibler macht?

Etwa die Werkstätte, von demjenigen welchen der Namen hier nicht mehr ausgesprochen wird? 🤫

Servus Wetabi, hast du dir das nun Set gekrallt? Falls ja, denn gratuliere ich mal 👍 Smarte Grüsse

Das Wichtigste ist und bleibt ein lackierter Tankdeckel 😜

@JetCat Nach den zwei schmalen roten Streifen auf deinem Kennzeichen, denke ich bist du ein Landsmann. Aus welcher Region Österreichs kommst du?

😂😂😂 Bist Du Doppel-Null-Agent beim MI6? Auf alle Fälle sind alle diese Gadgets ein Must-Have für nen 00450 oder bist 00451? Dein Nick ist auch schon sehr Agenten-verdächtig. JetCat -Turbinen sind auch absolut coole Gerätchen. Wo hast die verbaut? Im Heck hinter der Klappe? 😜 Hoffe dass du den drohenden Motorschaden abwenden kannst! Smarte Grüße, SmartMan

Das war aber nicht zufällig der, dessen Namen hier niemand mehr ausspricht Der ….🫢🤫 (Smartprofi Hajo Müller)? 😂😂

Der sieht aber schon sehr cool aus! Und ne Muschi ist auch schon am Start 🤪 Wusste gar nicht, dass die Miezen so auf nen Roadie abfahren. Geile Felgen, besonders die hinteren 😉

Ich hätte nen neuen Nick für dich. KugelHamster 😜 Nö, ich finde das sehr vorausschauend und wenn du nur zwei davon verkaufst, hast du die restlichen drei finanziert. Ich denke ich werde bei Gelegenheit auch mal ne Heckklappe auf Lager legen. Oder vlt sogar nen ganzen 451er der keinen TÜV mehr bekommt.

Alles in allem (inkl. Dachspoiler, Bremsleuchte und Wischermotor) ist der Preis moderat und in Ordnung. Da hast du nichts verkehrt gemacht. Für die Teile werden auch schon mal 650 Euro und mehr veranschlagt. Ob man die nun hinblättert würde ist ne andere Frage.

Wenn der Wasserstand zwischen Min und Max ist, passt es eindeutig! Unter min und über Max gibt es Handlungsbedarf und es muss korrigiert werden. Mehr gibt’s dazu nicht zu sagen.

Und ein gepflegtes Model als Beifahrerin mit am Start 😜

😂😂😂😂 Mensch yueci! Genau das ist mir auch in den Sinn gekommen als smartdoktor450 das erwähnte, dass beim 450er die Kupplung länger hält. Das mag ja sein aber beim 451er hält eben der Moto um einiges länger. (Und am besten gleich einen ohne Turbo 😜)

Nochmals, mach dich aktuell nicht verrückt noch lass dich nicht verrückt machen. Du kannst jetzt sowieso nichts ausrichten. Warte den Termin in der Werkstatt ab. Ich würde dort auch nicht zu sehr dramatisieren, denn sonst wittern die eventuell ein Zusatzgeschäft oder sagen sofort - wir sind an nichts schuld! Erzähle den Herrschaften, dass was war. Temperaturschwankungen, Heizung mal kalt mal warm, Temperaturzeige bis zum 5? Ei, dann hast du den Motor unterwegs mal abgestellt … das selbe wieder, vorsichtig nach Hause gefahren (unter ständiger Beobachtung der Temperatur), abgestellt und nun in der Werksatt zwecks ordentlichem Entlüftens. Das sollen die mal machen und dann beobachtest du weiter. Wenn es passt, dann ist alles ok ne falls der Zirkus wieder auftritt, dann sofort wieder in die Werkstatt.

Was musstest du für die Gebrauchte hinblättern? Fairer Kurs oder bist du in die Fänge eines Raubritters gekommen?

Das kommt vor, habe meine Antwort ebenfalls in den alten Fred verlagert.