SmartManI

Es hat schon Fälle gegeben, wo so ein Dach gebrochen ist. Aber ich persönlich sehe es so wie Marc @yueci. Ich denke, dass da eher nichts passieren wird. Das Dach sieht halt in diesem Zustand einfach hässlich und 💩 aus. Ich wollte mit so einem unansehnlich gewordenen Dach nicht länger herrumfahren. Folieren ist für mich persönlich keine Option, da die Folie mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit nicht halten wird. Aber einen Versuch ist es alle mal wert, du kannst ja dann immer noch eine andere Option wählen.

Eindeutig, JA! Alleine schon deshalb, dass man das Kennzeichen von Verkehrs-Rowdys, die einen belästigt oder genötigt haben, gut erkennen kann. Wenn man kein Bandit ist und kein Verkehrs-Rowdy, dann ist alles in Ordnung. Wenn du aber selber zu den Rowdys gehörst, dann ist das LED-Modul, zugegeben, eher kontraproduktiv. 😉

Servus Smarttom2024. Ich stell dir mal einen Link rein, zu meinem Thread, wo ich diese Problematik ganz anders und endgültig gelöst habe. Klicke auf die unterstrichene Zeile. Hau drauf! Die meisten deiner Fragen (auch zu Kosten, Werkstatt, Eigenleistung möglich) werden darin beantwortet. Was deine Frage bzgl Kostenübernahme bzw Kostenbeteiligung deiner Kaskoversicherung betrifft, kann ich dir nur empfehlen deine Vertragsbedingungen zu lesen bzw. deinen Versicherungsvertreter direkt zu kontaktieren. Smarte Grüße, SmartMan

Also da fallen mir mehrere Gründe ein: - LED sind unempfindlich und halten wesentlich länger als eine Glühlampe. Du musst wahrscheinlich nie wieder ran - Die LED-Module sind wesentlich heller als die Glühfunseln und das Kennzeichen wird schön beleuchtet und ist gut lesbar - Der Heckbereich ist besser ausgeleuchtet, was dir beim Rückwärtsfahren entgegenkommt. Die Retourfahrleuchte ist ja auch eher bescheiden, was die Ausleuchtung betrifft. - Es sieht im Betrieb optisch moderner und besser aus Denke das sind einige Pluspunkte, für wenig Geld. Smarte Grüße

Grundsätzlich könnte natürlich der Motor auch defekt sein bzw könnten die Stecker/Kontakte korrodiert sein. Ich würde auf alle Fälle auch den Kabelstrang zum Spiegel auf Durchgang prüfen, vielleicht gibt es im Kabelstrang einen Leitungsbruch? Aber viel mehr Fehlerquellen fallen mir dazu nicht mehr ein.

Moin Tom, ich denke, dass es kein Fehler wäre, wenn man die Ersatzteile wie Gleiter, Seile mit wechselt, wenn man schon mal das Dach auseinander nimmt (nehmen lassen muss) bzw falls ein Wechsel ansteht. Wenn man das nicht möchte, könnte man sich die Kleinteile trotzdem schon mal auf Lager legen. Die Gleiter brechen irgendwann, die Seile reißen auch mal und somit wäre man dann gerüstet. Und wenn du die Kleinteile zum Dachwechsel oder zur Dachreparatur gleich mitbringst, kann man diese bei Bedarf gleich wechseln. Den Rest hebt man auf für den nächsten Problemfall. Smarte Grüße, SmartMan

Servus @kirchner.susanne Da du nicht genau zu wissen scheinst, was die Werkstatt an deinem Smart alles gemacht hat, damit die Kugel wieder läuft, würde mich interessieren, was Du letztendlich für die Reparatur bezahlt hast.

Selbst 125 PS machen aus dem Fortwo keinen Sportwagen. Die Beschleunigung ist nicht wirklich die sportwagenmässige Erfüllung, selbst mit 125 Turbo-PS. Und der Preis für Stage 3 oder 3 ist es nicht wert. 84 Sauger-PS sind mehr als ok für den kleinen Stinker. Mit 61/71 Sauger-PS kommt man voran. Mit 84 PS macht es Spaß, weil flotter. Aber weit weg von einem Sportwagen! Muss jeder selbst entscheiden, was für einen finanziellen Aufwand man für wieviel echt spürbaren! Leistungszuwachs auslegen möchte. Wie bereits erwähnt, ist das 84 PS-Tuning für den Sauger ein leistbares Optimum, was wirklich spürbar ist. Aber nochmals, aus einem Fortwo wird kein Sportwagen - egal ob Brabus oder Extrem-Tuning. Da investiere ich lieber in geile Optik, gepaart mit einer wirtschaftlich vernünftigen, effizienten und standhaften Motorisierung.

84 PS sind beim Sauger nur mittels SW-Tuning drin. Guckst Du da! Hau drauf! Sind immerhin solide 13 PS und vom 61PS‘ler auf 84 sind es gar schon 23 PS. Finde ich nicht schlecht um das Geld. Und damit geht er auch gut. Solltest du noch ein wenig im Ansaugtrakt nacharbeiten, geht noch ein bisschen (2-3 PS) mehr. Aber die 84 PS reichen auf alle Fälle.

Deshalb gibt es mittlerweile, bei uns im Ösiland, bereits eine beachtliche Anzahl an deutschen Flüchtlingen (darunter auch der eine oder andere Schwabe) . 😉

Never ever, nicht für einen 2008er! Ich sehe den realistisch bei 4K.

Dann lass dir eine Leistungssteigerung implementieren (CS-Tuning oder andere, mit TÜV). Kostet 300-400 Ökken, hat V-Max-Aufhebung und hast auch 84 PS und fährt schneller als du als angenehm empfindest. Und du musst dich nicht über den Verschleiß des Turboladers oder den absolut fehlkonstruierten Krümmer des Turbos ärgern.

6,2 L im guten Drittelmix, motivierter Gasfuss, Drehzahlmesser zeigt oft Drehzahlen über 5000 an, immer wieder Tempo 130+ auf der AB, 17er Breitreifen und bei diesen Temperaturen permanent laufender KLIMA 😉 Zusammengefasst - wir haben Spaß am Fahren!

Genau richtig - Gefällt mir 😁

Wer einen Fluxkompensator an Bord hat, der braucht keine Klimaanlage mehr 😁

Der Ausdruck Niedrigenergiefahrzeug ruft bei mir schon eine Anti-Peristaltik (sprich 🤮🤮🤮) hervor.

Jetzt muss ich mich doch nochmals melden. Ich habe fast vermutet, dass wegen einem allfälligen Leersystems eine Meldung kommt. Aktuell wissen wir nur, dass die Klima nicht geht, da kein Antriebsriemen vorhanden ist. Ob das System undicht ist oder ob vielleicht noch ein Restgas vorhanden ist, ist derzeit noch unbekannt. Man könnte davon ausgehen, dass das Syrem leer ist aber wir wissen es nicht mit Sicherheit. Nochmals, mache dir einen Termin, fahre hin und schildere dein Problem. Sag denen, sie mögen das System und die Komponenten sichten und mal eine Analyse vornehmen. Die werden das System sicherlich nicht an das Klimagerät anschließen, sofern nicht alle notwendigen Komponenten für den Betrieb der Klima vorhanden sind. Für die reine Sichtüberprüfung würden wir in Österreich nicht s bezahlen müssen. Das sind Profis, mach dir einen Termin aus und lass es mal ansehen. Für diese Dienstleistung werden die einem Mitglied nichts verrechnen. Alles weitere werden die dir dann schon mitteilen und dir eine objektive Beratung zukommen lassen, was defekt sein könnte, was das in einer Werkstatt kosten würde. Vielleicht fehlt ja wirklich nur der Riemen und das System hat noch Restgas und das ganze wäre mit einem Klimaservice um 75 Euro plus vorher der Montage eines Riemens erledigt? Wer weiß es, wenn man das nicht prüfen lässt. Und der ADAC wäre die kostengünstigste Quelle um eine objektive Meinung zu erhalten. Deshalb würde ich zum ADAC fahren. Ich lasse bei meiner Klima jährlich beim ÖAMTC das Klimaservice machen. Smarte Grüße

Mit Sicherheit nicht!! 😂😂😂 Aber egal was für ein Pott auf einem Fortwo verbaut wurde …. Da fehlen einfach zwei bis drei Liter Hubraum und drei weitere Zylinder um einen 911er neidisch werden zu lassen 😉 Ich sprach davon, dass der CS-Pott eine Krawalltüte ist, sprich er ist laut. So wie auch ein Ragazzon-Pott. Aber meiner Meinung nach, sind die eben nur laut und liefern nicht wirklich einen guten Sound. Aber das ist nur mein persönliches Empfinden und ist nicht allgemein gültig. Mein Bambus-Pott (vom Turbo) kling auf meinem Sauger gut, schön dumpf und sonorig und eben nicht zu laut. Aber ich bin schon auf deine Meinung neugierig, wie du den Sound vom RS-Pott findest.

Also eine gewisse Informationsresistenz muss ich dir schon vorwerfen! Da wird geraunzt wegen Werkstätten, die einen über den Tisch ziehen und viel zu teuer sind und auf der anderen Seite bist Du Mitglied beim ADAC, wie du mir erst vor kurzem geschrieben hast. Also fahr doch bitte zum ADAC und lasse die Klimaanlage überprüfen. Sag denen, dass das Teil nicht geht und sie mögen feststellen, was es braucht, dass die Anlage wieder funktioniert. Der ADAC ist keine Werkstatt und ist auch nicht gewinnorientiert wie ein Privatwirtschaftliches Unternehmen. Es ist ein Verein! Somit stellen die exakt fest, was defekt ist und wollen an dir nichts verdienen. Nebenbei, eine Suchanfrage via Google mit den Suchworten „ADAC“ und „Klimaservice“ spuckt folgenden Link aus: Hau drauf! Ein Klimaservice inkl Kältemittel kostet 75 Euro! War genau zwei Minuten Arbeit! Aber du vertrödelst offensichtlich viel lieber deine Zeit mit völlig sinnbefreiten Fragen und noch sinnbefreiteren Antworten deinerseits, sobald du eine Antwort erhältst. Ich bin somit aus dieser langatmigen und völlig unnützen Diskussion raus. Smarte Grüße

Vielleicht gab‘s wirklich zwei Modelle und du hast die gemäßigtere Flüster-Version erwischt 😉

Hast du hinten Einschübe (Silencer) eingesteckt? Die RS-Pötte die ich kenne, haben diese Einschübe? Nicht. Guckst Du da! Bis zu den Fotos runter scrollen

Das macht sich richtig gut, möchte ich bei meinem nicht mehr vermissen! Na du fährst aber Geschütze auf! 👍👍 Bestell dir gleich auch einen aktiven Gehörschutz mit, der RS-Pott ist ne richtige Krawalltüte! Ich könnte dir einen Aufkleber „Lärmzone“ empfehlen. 😜

Also für mich waren alle meine Cabrios ein Lebensgefühl und kein Statussymbol! Ich bin, wann immer es möglich war, sprich trocken, offen gefahren. Wenn das Wetter gut war, bin ich auch schon mal im März offen ausgerückt oder bis spät im Herbst noch offen gefahren.

Der ÖAMTC und der ARBÖ bieten das Klimaservice, neben einer Reihe von weiteren Dienstleistungen, für ihre Mitglieder an. Und das zu einem guten Preis, in der Regel um einiges günstiger als Werkstätten. Das Klimaservice fällt unter Dienstleistungen und stellt keine Reparaturleistungen dar. Genauso wie Ankaufsüberprüfungen, Pickerl-Überprüfungen und und und

Nur wenn das System genügend Druck hat und ein Riemen den Kompressor antreibt! 😉