klaus00

korrekt, ab ins SC und UMSONST tauschen lassen!!! aber auf keinen Fall was bezahlen!!! wurde bei mir auch gemacht

keine Ahnung was das sein könnte, bei mir fortwo cdi 2001 mit chip & TrustPlus Stecker hab ich das problem das das TrustP ständig regelt sobald ich es wieder in Betrieb habe, dann aber NUR bei schneller Fahrt und bereits bei kleinsten Bodenwellen oder großen Kurvenradien... bei langsamer Fahrt kann ich fahren wie ich will und nichts regelt und blinkt! Also KÖNNTE es der Kurvenbeschleunigungssensor oder wie das Dingens heißt sein... sofern das bei dir auch so ist, aber BESCHREIBS doch mal näher

also wenn das teil verkaufen willst und es für n Smart fortwo ist meld dich, ich bekunde mal Interesse daran!

Quote: Am 10.10.2008 um 08:13 Uhr hat dittodhole geschrieben: doch doch ... die eimer hab ich in meinem sc ohne probleme bekommen... ----------------- limited /1 - nr 0555 ja die Eimer hab ich damals dann in nem anderen SC bekommen (in Aalen)

hmm... ja das problem das so viele Teile nicht verkaut werden hatte ich in dem SC schon des öfteren, z.b. die EIMER gibt es laut diesem SC auch nicht einzeln zu kaufen... grrrrr [ Diese Nachricht wurde editiert von klaus00 am 10.10.2008 um 08:09 Uhr ]

jup die SPINNEN !! ich wollt sicherheitshalber auch die 2 Schrauben (man bedenke NORMALE M6x16) holen und diese tauschen, jedoch wurde mir gesagt "die gibts nicht einzeln!!" und die hatten auch keine anderen M6er Schrauben, naja hab zum Glück ne gute Sammlung und hab ne normale 8.8er genommen... Aber das die SC's nicht gerade überall Kompetent und am verkauf von Teilen interessiert sind ist uns ja mittlerweile allen bekannt.

Hi, so einbau erledigt, Zeitaufwand ca. 2,5 std. jedoch musste ich das den Endtopf und die Crashbox nochmals abbauen da die Ölleitung die vom Turbo abgeht und zurück zur Ölwanne führt erneut abbauen musste da diese durchgerostet war. Kleiner Einschwung dazu, das Rohr war an der oberen biegung durch gerostet, dachte mir dann, ja so teuer wird das wohl nicht sein und hab im SC angerufen, ja SCHEIBENKLEISTER... das Teil gibts nicht einzeln!!!! hab es dann rund um geschweißt und ferdisch wars, dürfte auch heben, also Dicht isses auf alle Fälle. Die ganzen Dichtungen hab ich mir direkt beim SC geholt, Kostenfaktor lag bei bissl über 27 Euro. Resümee nach dem Tausch: ging ganz gut und würd ich auch wider selber machen, auf jeden Fall viel viel billiger als im SC... gg gruss

thx erstmal... ja an die Jungs von der smart shop hab ich schon ne email raus mal schaun was fuer ne Antwort kommt... das mit dem Mischgehäuse hab ich verwechselt... ich depp gg... bin grad durch das Auto ganz durcheinander... wirr warr...

thx erstmal für die Antwort, also so wie ich mich jetzt durchgelesen hab scheint es eher das Mischgehäuse zu sein, aber das ist ja wenn ich den Turbo wechsle eh hinfällig und ich hoffe das es dann wieder besser wird... Naja die beschreibung war eben so wie sie mir der KOMPETENTE Mensch im SC gesagt hat, er hat drauf geschaut auf den Aktuator, dran rum gerüttelt und gesagt HMM DEN MÜSSTEN WIR AUCH MAL TAUSCHEN... das hat mich dann schon stutzig gemacht.

hi, so ich mal wieder, hat denn niemand ne Anleitung was man alles beachten sollte!? Muss der Motor abgelassen werden oder ist es damit getan das Heckpanel abzubauen, die Crashbox zu entfernen, den Auspuff abzumontieren und dann den Turbo dann zu wechseln? geht das so? stimmt das? thx KLAUS00

Hi, kann mir von euch jmd. sagen was genau das mit dem Kupplungsaktuator auf sich hat? Ich weis mittlerweile das der von unten gut zugänglich ist und anscheinend so gut wie kein Spiel haben sollte... Mein Smart Center (zu dem ich nur zu Kulanzreparaturen) meinte meiner müsse mal getauscht werden... ist es nicht so das er nur eingestellt bzw. die Kupplung neu angelernt werden muss? Meine da mal was gelesen zu haben, auch das das nicht lange dauert... Hat da jmd. nähere infos darüber? besten Dank KLAUS00

p.s. Versand jeweils 2 Reifen mit Hermes ist mit paar Euro wesentlich billiger

hi, also ich hab das problem in letzter Zeit auch ein paar mal bemerkt, aber immer NUR wenn ich ne Weile Volllast gefahren bin, zu bemerken ist das dann das die Temp.anzeige ein EI mehr anzeigt als normal, dann dauerts nicht mehr lange und das Auto geht in Notlauf... Auto anhalten, Motor aus, Motor an und es geht normal wieder, kann aber auch kurz ne Minute dauern... Da ich meinen Auspuff die Tage eh mal abmachen muss da er etwas rost angesammelt hat bzw. abgeplatzt ist bei den Falzschweissnaehten, werd ich mal mein Mischgehaeuse untersuchen... geb dann wieder hier bescheid was sich ergeben hat und wies ging...

up

hehe ja macht ja nix hatte ja nu zeit... und so lange hats auch nid gedauert... dennoch thx fuers posten

hi, so hab die Woche mal mein Smartie auseinander genommen, Motor komplett gereinigt um heraus zu finden wo denn das Leck her kommt... und ich habs gefunden! Es war die Diesel Zuleitung zum Motor, diese hat an der Karosserie (wenn ihr eure Motorraumabdeckung aufmacht an der linken Seite an ner Kante) gescheuert bis eben ein mini Loch entstand woraus dann der Diesel spritzte... Hab das Loch dann geflickt (abgezwickt, n Benzinschlauch (kein Plastik sondern n Dickeren Gummischlauch) mittels zwei Schellen befestigt, das sollte Heben und wird meines Wissens in jeder Werkstatt auch oft so getaetigt. thx fuer eure Vorschlaege Jochen

up damit gg

oki also eher tankleitung oder einfuellstutzen vom tank der undicht ist... werd mal das heckpanel abbauen und dann schaun ob ich mehr seh, ggf. tank voll machen und dann weiterschaun... falls noch jmd. ne idee hat oder aehnliches hatte BITTE SCHREIBEN bin fuer jede Hilfe offen greetz und n schoenes WE Jochen

hi hab eben wasser kontroliert also das isses ned.... war bei nem bekannten der meinte das es DIESEL sein koennte.. der komplette stossdaempfer is nass also halt feucht und wenn ich oben zur motorabdeckung reinschau isses dort RECHTS AUSSEN auch schon feucht, hab aber keinen merklich hoeheren Spritverbrauch... @ TIMO, hast du mir n Foto wo die Hochdruckpumpe bzw. der Schlauch oder der Ladelufthuehler genau sitzt damit ich da mal nachschauen kann? waehr cool thx gruss Jochen

jup ... sonst noch wer ne andere Idee?

Hi Leutz, seit ein paar Tagen leckt mein Smart hinten rechts (siehe Foto). Werd wenns morgen besseres Wetter is noch von direkt unten drunter Fotos machen... Kann mir jemand sagen was das sein koennte? Ich tippe auf Wasserpumpe, die duerfte doch da unten sein oder? Also wenn ich die Motorraumabdeckung aufmachen seh ich da bei dem komischen Riemen auch das da etwas nass ist... Die LACHE auf dem Boden ist kein reines OEL!!! sondern eben ein Wassergemisch, denke das resultiert daraus das eben das WASSER mit dem Oeligen Motorgehaeuse in Kontakt kam... Lieg ich da recht oder isses was ganz anderes? mfg Jochen

preis? bitte per email oder pn wennd ihn hier nicht schreiben willst thx Jochen

Hi Leute, meine Klima war auch undicht... wurde letztes Jahr 2mal neu befuellt... durchs Kontrastmittel beim 2. mal wurde dann entdeckt das der Kondensator ein Leck hat... hab mir dann fuer 160 tEuronen nen neuen bestellt, eingebaut und neu befuellen lassen beim Freundlichen Mercedesfachbetrieb um die Ecke... kostenfaktor fuers befuellen (HEUTE 50 Euro) Letztes Jahr in einer Freien Werkstatt um die 80 Euro!! lol.. naja aus Fehlern lernt man... Einbau des Kondensators ist mit etwas geschickt gut machbar in kurzer Zeit (2,5h etwa) hoffe ihr bekommt euer Prob. auch in den Griff gruss Jochen

also ich hab meinen bei eB...y gekauft... hat 169 oder 179 Teuro gekostet... war zum Sofortkauf und wurde fix geliefert, Fabrikat Behr!! von daher nichts schlechtes! War nach meinen Recherchen das billigste was ich bekommen konnte im Netz gruss Jochen

Hi, hat jemand n Foto vom alten Turbo mit Kruemmer und vom Neuen? Gibts da die Unterschiede auch bei den CDI's ? thx fuer jede Antwort und Hilfe, vor allem die Hilfe gruss Jochen