smartEF

die funktionieren mit zündung so wie immer und wenn die zündung aus ist kommt der strom vom ComingHomeModul. das ist doch kein TFL wenn es bei zündung aus leuchtet. ist wie das Gebläserelais bei der Standheizung geschalten. denk noch mal nach.

vielleicht hilft dir das weiter.

kann er doch. aber nur mit zweitastenschlüssel und im sc.

da gibt es nicht viel zu sagen. ein bissel einstellen ein sprüherchen hier ein stüchchen filz da und dann sollte es aufhören zu klappern. soviel zur abhilfe.

-kabel steckplatz 87 am relais nsw an steckplatz 30 ans umschaltrelais. -ausgang vom zusatzmodul an steckplatz 87a ans umschaltrelais. -steckplatz 87 vom relais nsw mit steckplatz 87 am umschaltrelais verbinden. -steckplatz 86 am umschaltrelais mit zündungsplus verbinden. -steckplatz 85 am umschaltrelais mit masse verbinden. das relais nsw findest du an der zentralelektrik. besser kann ich es dir nicht erklären. hoffe es hilt dir weiter.

warst du in einer werkstatt oder im SC?

kann glas rosten???????

an das zusatzmodul, meinte ich

du könntest statt der klemme 56a (abblendlicht), die nsw anschließen. sollte mit einem zusätzlichen umschaltrelais möglich sein.

bei dreitastenschlüssel und klima kann man nix mehr progammieren. da ist alles belegt. das ist kein steuergerät wie bei einer zubehör alarmanlage wo man noch x-funktionen zuschalten und anschließen kann. was genau hast du vor? vielleicht kann man dir helfen wenn einer genau weiß was du vor hast?

was bringt dir das wenn die nsw ohne zündung gehen?

Druckregelventil. Sitzt links am Rail

die obere Aufnahme ist anders. ob es passt weiß ich nicht. Hat sicher noch keinen ausprobiert.

@Ahnungslos ich schätze mal so ne halbe Std. Arbeit wird es kosten. @Smartball da gibt es nur ZV auf/zu, und wenn es hat, noch das Verdeck auf. Mehr is nich über die Fernbedienung.

die fernbedienungsfunktion wird über die zentralelektrik gesteuert und lässt sich auch nur nachträglich beim zweitastenschlüssel programmieren. siehe auch hier

für welches baujahr? was hasten vor?

es gibt von smart eine lösung.

0w30, 0w40, 5w30, 5w40, 10w40. MB229.5 muss erfüllt werden. das ist das einzige was von smart freigegeben ist, und das ist je nach öl-hersteller eine der oben genannten sorten.

selber einstellen ist sowieso nicht so ratsam, zumal man zum einlernen eh ins SC muss.

@Steffi_Holger das jetzt nicht falsch verstehen. wenn man das mehrmals am tag macht und das mehrere jahre lang hat man das irgendwann raus wie es am besten geht. die sache mit der federwaage ist bei allen 450 vergesehen.

des einstellen mit der federwaage ist total bums. das geht mit der hand besser. aber trotzdem ganz wichtig, das einlernen nicht vergessen. und nicht nur die kupplung,sondern auch das getriebe. 50€ dürften es aber nicht werden.

ein burnout geht. selbst mit einem cdi. abernur im schnee und dann nur in zeitlupe mit blinkender lampe.

3,2 l beim 699ccm motor sind ganz knapp über halb am messstab, und höher soll er auch nicht stehen. hast bestimmt den messstab reingesteckt und gleich wieder rausgezogen?

hast du im SC nach Kulanz gefragt? Schick mir mal deine Erstzulassung, aktuellen km-Stand und Fahrgestellnummer. Und füll endlich mal dein Profil aus!!!!!!!!!!

ab 2006 haben die 450 cdi Euro4. ich glaub eine euro5 einstufung wirst du mit den motor nie erreichen.