smartEF

bei überwiegend Langstrecke 70KW Diesel mit Automatik. wie bei dir überwiegend Stadt würde auch der 1.1er Benziner reichen, der aber hat halt keine 70KW, ist dafür günstig im Verbrauch. Ansonsten wäre der 1.3er eine Alternative.

die gibt es auch beim MB-Händler mit Smart-Service. Da dort nicht so viele Smarties sind, sind die Chancen noch einen umsonst zu bekommen sehr groß. So ist es jedenfalls bei uns. Wenn du bist nächste Woche warten kannst, sehe ich am Montag mal nach ob noch welche da sind.

Jepp. Das Kabel muss bei jedem (ab 2003) der das Lenkrad mit Wippen einbaut umgesteckt werden. Das ist die Verbindung zum Schalthebel. Bei den Älteren (glaub von 01 bis 02) gab es auch so ein Stecker unter der Mittelkonsole, der wurde dann mit dem Brabus-Steuergerät verbunden.

hast ne PN

Fahr ins SC, da gibt es eine Abhilfe. Ist doch eh noch Garantie drauf.

Lass mal die Einstellung das Kupplungsaktuaror prüfen, und ob ein Softwareupdate für Motor/Getriebe verfügbar ist. Wenn ja dann gleich draufspielen lassen und ggf. das Getriebe noch neu einlernen lassen.

Es kann auch sein dass die Scheibe auf der Welle schwergängig ist. Und deshalb auch nicht richtig trennt.

ist normal. Smart bietet ja nicht ohne Grund auch LongLife-Lampen an.

Die Kupplungsscheibe kann "verzogen" sein, und kann deshalb nicht richtig trennen.

Druckplatte oder Kupplungsscheibe?

zu dem derzeitigen Kulanzantrag einen Text dazu schreiben, dann könnte es günstiger werden.

tauschen lassen und Anteil zahlen. nach knapp 2 Jahren wieder den Turbo beanstanden (keine Leistung od. Geräusche) und auf ET-Garantie ein neuen bekommen ohne Kosten.

und? wenn manche motorradfahrer nicht schnell genug durch die Kurve fahren, muss man halt mehr bremsen.

dann halt nicht. Ich werd mich einfach umdrehen, damit dann ein bissel Musik von "hinten" kommt. 8-)

das war bestimmt der der es vorgeschlagen hat. :-P Wie sieht es mit einem brauchbaren Tipp aus?

Ist denn schon wieder Weihnachten? :) Herzlichen Glückwunsch zum Neuen..

Quote: Am 14.04.2008 um 18:50 Uhr hat Kevin_Lomax geschrieben: mit richtigem bremssattellack braucht man sich um den rost keine gedanken mehr machen - der kommt da nimmer durch. ;-) Stimmt so nicht ganz. Das hab ich bei meinem Opel auch gedacht. Neue Sättel, ordentlicher Bremssattellack, eine Woche trocknen lassen, und hat am Ende nur eineinhalb Jahre gehalten

sag ich doch. höchstens ne 4tel Std. Arbeit den Schlauch zu tauschen und das ohne das Panel weg zu bauen.

erst gründlich entrosten, dann Zinkstaubfarbe auftragen, trocknen lassen, überlackieren, fertig. Zinkstaubfarbe wurde beim 42 auf die Bremstrommeln ab 2005 ab Werk aufgetragen, wegen Rostschutz.

du willst nicht zufällig eine gebrochene Feder wechseln?

das ist doch bestimmt der

man kann was machen. Abhilfe laut smart: Getriebe ausbauen, Kupplungsscheibe prüfen, ggf. Kupplungsscheibe erneuern, Getr.-eingangswelle reinigen und leicht einfetten.

in der Nähe vom linken Scheinwerfer ist noch ein Stecker fürs ABS/ESP. Da müsste ein Zündungsplus mit drin liegen.

Quote: Am 13.04.2008 um 17:14 Uhr hat NCD3 geschrieben: Aha,,, und das ist immer so? :-? 1. ja, das es sich erst nach einiger Zeit im Leerlauf einschaltet. Und 2. nein, man sollte es eigentlich nicht hören.