smartEF

das asg im 454 schaltet wesentlich schneller als das im 450. da die handschaltung so sehr hakelig ist dürft auch der mit asg schneller auf 100 sein.

der mit automatik verbraucht weniger und ist auf lange strecke einfach besser

glück gehabt.....

da hast du es aber ganz schön übertrieben. soweit war es bei meinem noch nicht

ab 2005 ist ein anderes esp verbaut als in denen von 03 und 04. für die 2003er und 2004er gabs mal nen beitrag im englischen forum wo beschrieben stand wie es abzuschalten geht. für die ab ´05 geht das halt nicht mehr. wenn du da ne weile auf vollgas bleibst gibt er ein bissel mehr frei und regelt nicht gleich weg.

@Timo aus welchem jahr ist deiner?

du kannst natürlich auch den motor ausbauen. ist aber ein viel größerer aufwand. der den ich gemacht habe hat absolut keinen ölverbrauch mehr und läuft wie ein bienchen.

ich hab letztens einen gemacht. dachte auch erst dass es ohne ausbau des motor geht, bis ich die ölwanne ab hatte. letztendlich hab ich ein stück von dem tropfblech weggeschnitten und siehe da man kommt an die schrauben. grüsse

glaub ich nicht. das ist recht einfach. ich hab bei meinem danebengestanden als es gemacht wurde. das kannste rauf und runter spielen wie du willst. zumal 03er und 05er die gleiche original software drauf haben.

oh stimmt. srry. aber komfortblinken haben alle 2nd gen.

falls es vorhanden ist, muss es erst aktiviert werden. wie steht im handbuch.

geschwindigkeitsabhängigr wischerintervall und wenn vorn der wischer eingeschaltet ist und du legst der rückwärtsgang ein wischt er hinten

macht mein cdi auch im manuellen modus

das stimmt so nicht ganz. die elekt.servo ist nicht mit dabei

es gibt doch aber einen neuen menüpunkt ausstattungscodes hinzufügen oder entfernen. die codes gibt es nur im sc. ich hab das letztens bei ner bekannten versucht aber es hat nicht funktioniert. aber ich bleibe da mal dran. laut hersteller soll es funzen. grüsse

es könnte das steuergerät für den zuheizer sein. das sitz im motorraum wenn du davor stehst auf der linken seite an der stirnwand. da ist auch ein großer stecker dran den du abmachen kannst. grüsse

probiert doch einfach mal den deckel von bremsflüssigkeitsbehälter zu öffnen. wenn der fest sitz kommt kein druckausgleich zu stande und es kann keine flüssigkeit nachlaufen um den verschleiß auszugleichen. grüsse

der soll jetzt fast so gehen wie der 450 cdi mit sw-software..

kann aber trotzdem nicht schaden mal nach einem update von motor- und getriebesteuergerät zu fragen. grüsse

der prüfer ist ja eine totale flachzange :lol:

der hat wie auch der 450, weil gleiches lenkrad, nur eine Zündpille. Ein Nachweis gibt es aber nicht dafür, außer du fragst mal direkt beim hersteller noch. oder du rufst mal bei der Hotline an. die geben glaub auch technische auskünfte. so ist jedenfalls bei MB. grüsse

ja. Deckel ausem Grill rausklipsen, NSW einbauen und schalter rein. Das wars und es funzt. Grüsse

wenn es mit dem update und dem neu einlernen nicht besser ist, wird wohl doch eine neue kupplungsscheibe fällig werden. die geänderten scheiben klemmen nicht mehr auf der getriebeeingangswelle. ob die kupplung richtig trennt kann das sc über die istwerte der kupplung auslesen: motordrehzahl mit der getriebeeingangsdrehzahl vergleichen. sind die drehzahlen annähernd gleich brauchst du einen neue k-scheibe. grüsse

bei dem ohne filter könnte es noch gehen in der mitte ein loch rein zu machen, aber mit filter müsstest du es weiter links hin machen. der filter geht recht weit über die hälfte raus. grüsse

der smart ist das weltweit einzige cabrio wo man das verdeck bis v-max. öffnen und schließen kann.