smartEF

mach aber den Einfülldeckel auf vom Behälter wenn du mit Druckluft ran gehst.

abschneiden und anders wieder dran würde auch gehen. ist ja aus Metall.

da ist eigentlich mehr Platz mit Roadster LLK, weil es ist keine Zuluftführung da und auch kein Lüfter im Motorraum. Ich glaube aber dass die Anschlüsse nicht passen. Die haben einen anderen Winkel und der Anschluss vom Temp.-fühler fehlt auch.

vielleicht ist bei anderen Autos ist die Auspuffanlage länger? :-?

Vielleicht haste ja doch zu viel nachgefüllt? Hier ein original Text von einem Infoschreiben von Smart: Ursache ist immer Öl, das verbrannt wird. Dieses Öl kann über verschiedene Wege in den Verbrennungsraum gelangen: 1. Durch Überfüllen von Motoröl im kalten Zustand bis zur Max.-Markierung, bzw. im heißen Zustand (80°C) über die Max.-Markierung. Ursachen: Es entsteht durch Ölansammlung im Zylinderkopf ein Ölstrom durch die Vollastentlüftung, der bei Autobahnfahrt unter hoher Last unter Umständen nicht mehr abreißt, bis nahezu das ganze Öl aus der Ölwanne fehlt. Folgen: Starke Rauchentwicklung während der Fahrt unter hoher Last. Die Zündkerzen des 1. Zylinders verschmoren, das Auslaßventil brennt durch. Gegebenenfalls schwankt der Ladedruck spürbar, wenn die Membrandose auf der Druckseite mit Öl gefüllt ist. Das Motoröl ist ggf.nicht mehr meßbar, da unter bestimmten Lastzuständen nahezu das gesamte Öl aus dem Kurbelgehäuse angesaugt und verbrannt wird. 2. Das Öl gelangt über die Vollastentlüftung von der Zylinderkopfhaube in die Luftleitung Luftfilter-Abgasturbolader, von dort über das Verdichterrad des Turboladers in den Ladeluftkühler und schließlich, bedingt durch die Masseträgheit der Öltröpfchen, in den Verbrennungsraum hauptsächlich des 1.Zylinders. Ursachen: Ursächlich ist eine Störung der Druck.- und damit Strömungsverhältnisse im Kurbelgehäuse. Folgen: Blaurauch und größere Mengen Öl im Ladeluftkühler. Die Zündkerzen des 1. Zylinders verschmoren, das Auslaßventil brennt durch. Gegebenenfalls schwankt der Ladedruck spürbar, wenn die Membrandose auf der Druckseite mit Öl gefüllt ist.

probier es mal wie beim Mitsubishi EVO mit Wasser besprühen.

ups. sorry, hätte vorher mal in die PL gucken sollen.

http://www.smart.com/-snm-0135207688-1203846146-0000030277-0000000007-1203881271-enm-is-bin/intershop.static/WFS/mpc-de-Site/-/Editions/Root%20Edition/units/mpc-de/de_DE/ng/core/2007/showroom/smartcoupe/media/smart-accessories07.pdf Seite 30, Abbildung 7

Betriebsanleitung oder Bescheinigung wegen PM-Einstufung fürs Finanzamt?

von welcher Firma haste dein chipen lassen?

Das einzige was du beim 700ccm noch neu brauchst, wenn du den Turbo eh mit neu machst, ist der Auspuff (Anschluss ist etwas dicker). Getriebe und Steuergerät kommen damit klar. Die Ansteuerung vom Turbo ist die Gleiche wie beim 600ccm mit 61PS.

guckst du hier: http://www.vaeth.com/werkstatt_smart.php?l=DE

Hallo Jordan, miss mit dem Amperemeter noch mal wenn das Fahrzeug verriegelt ist und das Display im Kombiinstrument aus ist. Dann sollten es max. 20mA sein. Gruß Mario

Der Lampenwechsel dauert im SC max. 5 min. und kostet meist nur die Glühlampe.

da gebe ich dir recht. Die Automatik ist auf der anderen Seite aber auch gut. Wenn die Hand die nicht das Lenkrad hält was anderes zu tun hat. :-D

nicht das Rücklicht. Vielmehr der Kabelsatz der aus der Karosserie kommt.

hat die Scheibenwaschanlage nicht ein schwarzen Schlauch? Ist jedenfalls bei meinem so und bei denen die ich schon gesehen hab.

schraub mal das rechte Rücklicht raus und schau dir mal die Kabel an die in die Säule gehen.

Sieht eher aus wie der Schlauch von der Batterie.

Hallo Salzfisch, das ist die Wasserummantelung der Abgasrückführung um das Rohr zwischen Turbo und Mischgehäuse. Wie ich dir letztens mal beschrieben habe. Ist wegen Euro4 und RPF. dadurch wird die Verbrennungstemp. erhöht und somit kommen hinten weniger Partikel raus. Gruß Mario

bist du sicher dass es der Aktuator ist? könnten auch die Kabel sein.

oh ja. und sogar richtig laut. jedenfalls der den ich gehört habe.

im SC Mannheim gibts ganz kompetente Leute in der Werkstatt was das angeht.

kannst auch mal ins SC fahren und nachfragen. Da gabs mal ne Kundendienstmaßnahme deswegen. Wenn deiner da mit reinfällt kostets nix.

vorausgesetzt die Antenne geht ab. :)