smartEF

@logge Die Bescheinigung ist nur für serienmäßig verbaute Partikelfilter.

für den CDI gibt es von smart eine Bescheinigung, die bestätigt dass ein Partikelfilter verbaut ist und die PM Einstufung ist angegeben. Hab das alles letztes Jahr schon durchgemacht. ist ganz schön nervig. Die Bescheinigung kann ich dir per E-Mail als pdf schicken. Grüsse

Hallo Markus Da ist eine E-Mail zu dir unterwegs. Grüsse

Auf dem Foto im Studi sieht sie ja recht tageslichttauglich aus. Also woran liegt es dann?

ich denke mal max. ne halbe std. arbeit. länger sollte es nicht dauern. @ahnungslos hast du eine Star Diagnose mit der richtigen SW und Lizenz am Start?

@Timo Das stimmt so nicht ganz. Es geht doch. Ich hab es schon mehrfach nachträglich umprogrammiert. Geht aber hat nur mit dem DAS im SC bzw. bei MB.

es könnte aber auch der Kondenswasserablauf der Klimaanlage am Heizungskasten sein.

vielleicht wird dir hier geholfen. Grüsse

beim 171 sind auch zwei sensoren, genau wie bei der e-, s-, c-Klasse usw..

wieso fragt ihr alle direkt nach einem Update? Gib doch einfach mal an dass der Motor sich manchmal anfühlt als hätte er weniger Leistung und das Getriebe zeitweise unplausibel schaltet und dann erst nach einem Update fragen. Also mal richtig dumm tun. Wenn mir ein Kunde erzählen will was an seinem Auto kaputt ist, weil er irgendwo was aufgeschnappt hat gehe ich auch auf Block.

man könnte mehr darüber reden, wenn man wüsste was dabei geändert wird. Aber da tappst du in der Werkstatt im Dunkeln weil du nur weißt dass es ein Update gibt aber nicht was sich dadurch ändert. Beim 450 CDI haben sich die ganzen Updates meistens nur auf die Abgasrückführung bezogen.

das sieht nach Ballonrädern aus. ich denke mal es sollte wenigstens eine 6J Felge sein.

die Steuerung für den SLK-Spiegel ist in der Innenleuchte, und die passt aber nicht in den Smart.

Updates gibt es regelmäßig. Mal wird das Schaltverhalten beim Getriebe geändert,oder das Warmlaufverhalten des Motor.

da gibt es bestimmt ein neues Bedienteil.

ich denke mal von 2001 bis 2004. Ab 2005 gab es eigentlich keine Probleme. Und bestimmt nur die die noch nicht zur Kundendienstmaßnahme waren. [ Diese Nachricht wurde editiert von smartEF am 26.02.2009 um 20:22 Uhr ]

bei den anderen beiden Möglichkeiten reicht es wenn du dein Wägelchen hoch hebst und die hintere Unterbodenverkleidung abbaust. Das Kabel ist in Fahrtrichtung links und der Halter rechts hinter dem Tank. Die beiden anderen Lager würde ich ausschließen, die werden nicht so stark belastet wie das vordere.

beim CDI kommt es oft vor dass das Pluskabel von der Batterie zum Anlasser zwischen HA-Träger und Karosserie klappert weil der Schaumstoff der zur Dämpfung dient verschoben ist. Was auch schon vorkam dass das Fzg ein Heckschaden hatte und dadurch die Aufnahme für das vordere Motorlager verzogen ist und das Lager nicht mehr gerade sitzt und am Gehäuse scheuert. Nächste Möglichkeit wär ein angerissener Halter für die Klimaleitungen hinter dem Tank. In deinem Fall tippe ich mal auf das Letztere.

welche ET haben die DigiTec eigentlich?

hast du ein benziner oder ein diesel?

451? Lüftung auf die Frontscheibe?

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im sc liegen bestimmt auch alte scheinwerfer von nem unfall im müll. hast du mal freundlich danach gefragt? die vom 450, 44 und roadster passen auch.

wenn du vor der offenen Motorhaube stehst links neben dem E-Gassteller.

auf jeden Fall auch hierauf