smartEF

was war mit den Antriebswellen?

oder vielleicht doch die Querstrebe hinten falsch wieder abgebaut.

wohl ehr mal nachsehen lassen ob die schrauben auf den alten abdrücken sind. wenn ich mehrere runden fast am limit in einem großen kreisverkehr drehe steht das lenkrad auch schief ohne das was aus- bzw abgebaut wurde und ist nach einigen km wieder normal.

das ist schon richtig so Holger. Nur an der Strebe ist auch ein bissel Spiel in den Löchern für die Schrauben was mal zusammen rechts und links gut 1-2 mm ausmachen, und 1mm ist bei einer Achse schon ganz schön viel. Ich hoffe die haben die Schrauben auf die alten Abdrücke gemacht beim einbauen.

Hallo Timo das schiefe Lenkrad kommt meistens nach dem Abdichten der Antriebe. Da musst man die HA derb zur Seite drücken um die Antriebe raus zubekommen. Bei den meisten gibt sich das mit der Zeit. Beim Absenken des Hecks verstellt man nix, da sind Zentrierungen dran.

vergleich mal die Daten auf dem AU-Protokoll mit denen in deinem Fzg.-Schein. wie gesagt den Fehlercode gibt es beim 450 CDI nicht. Ich an deiner Stelle würde da nochmal nachfragen.

@cabrio79 hast du ein CDI?

Den Fehlercode P 0715 gibt es beim 450 CDI nicht, nur beim 451 CDI.

ist ja sehr interessant.Welches BJ ist der Kleine? Hast du da mal eine Fahrgestellnummer? Für die ersten CDI mit OBD gab es eine Ausnahmegenehmigung wenn ich mich nicht irre.

dat ist der Kupplungsaktuator

das Problem ist das dass Timo seiner bei 90km/h ca. 2000 Umdrehung dreht und Jochen seiner wie auch meiner bei 90 schon 2500 Umdreh. macht was sich nicht gerade positiv auf den Verbrauch auswirkt.

Die Prämie hätte man mal lieber nur auf deutsche Automobilhersteller beziehen sollen. Ich frag mich was die deut. Autoindustrie davon hat wenn die meisten Leute einen Japaner oder Franzosen usw. kaufen.

Hallo. Der smart ist wahrscheinlich das einzige Auto wo man fast alles ohne größere Probleme nachzurüsten kann. Das Handschuhfach beim 451 haben schon einige nachträglich eingebaut. Über die SuFu solltest du ein paar Beiträge dazu finden. Die FSE ist auch kein Thema, das ist ohne Probleme zu lösen.

Diskussionen hin oder her. Wenn ich ein Auto mit mehr als 2 Sitzen suchen würde, dann mit Sicherheit kein Klein- bzw. Kleinstwagen. Manche scheinen vergessen zu haben warum sie eigentlich smart fahren. Also ich fahre smart, weil ich 5-6mal pro Woche allein zur Arbeit fahre, was jeden Tag ca.90 km sind, und dafür nicht mehr Auto brauche.

hallo John, über Steuer beim Diesel wie bei euch würde ich mich und viele andere sehr freuen. das was man beim diesel spart legen andere beim Benziner drauf. grüsse Mario

Kulanz? Bei einem 9 Jahre alten Auto? Ich glaube dass kannst du vergessen.

Welche Teilenr. hat das was im Moment verbaut ist? Das Kabel darf nur bis Q0004721V005000000 verbaut werden. Hast du ein Tuning drauf?

Wird schon das Mischgehäuse sein. Das Problem mit dem Kaltstart und keine Leistung wurde doch erst hier angesprochen. Hast du den Fehler ausgelesen? Das Kabel würde ich drin lassen, deswegen gab es eine Werkstattinfo für die SC´s und Smart-Servicepunkte. Ist das Mischgehäuse schon mal neu gekommen oder hast du das immer nur sauber gemacht? Das Teil wurde schon zig mal ersetzt.

Ich meinte doch ob der Lüfter überhaupt noch läuft, nicht dass die Ladeluft zu heiß ist. Ich denke mal dass der Motor mit der gekühlten Rückführung schneller warm wird. Du brauchst dazu nur zwei zusätzliche Wasserschläuche und das Rohr zwischen Turbo und Mischgehäuse.

wieso ernst? ich denke er heißt holger? :lol: geht dein Lüfter fürn LLK noch? Das Adapterkabel darf nur bis BJ ende 2003 verbaut werden. Das passt ja soweit. Bleibt noch das Mischgehäuse übrig. Hast du mal überlegt in dem Zug auf die wassergekühlte Abgasrückführung und den roten LL-Schlauch umzubauen?

Hallo Timo. Welcher BJ ist deiner? Hast du das Adapterkabel am Mischgehäuse?

Sieh mal nach den Massestellen im Motorraum und nach der Relaisbox unterm Fahrersitz und nach den Sicherungen für das Motorsteuergerät und den CAN-Bus in der Zentralelektrik.

um es nochmal richtig darzustellen den Zuheizer hat nur der CDI

die Anzeige leuchtet immer wenn der Schieberegler ganz nach rechts geschoben ist, egal ob es draußen 20°C sind oder der Motor 80°C. Wenn die Anzeige gleich wieder aus geht ist der Bowdenzug für die Heizungsregelung verstellt.

ich gehe mal davon aus dass der BC die 2l sicherheitsreserve mit berücksichtigt.