Kugelpeter

Habe den Fehler endlich gefunden. Auf einer Relaiskarte unter dem Fahrersitz war eine Sicherung def. Bin aber erst nach intensiver Suche darauf gestossen. Nach dem im Smartcenter Berlin-Salzufer , denen ich den Fehler angesagt habe(Treibstoffmangel), einKostenvoranschlag über sage und schreibe 2380,63 € bekommen habe ( Traggelenke austauschen,Turbolader austauschen, Auspuffanlage austauschen und zu guter letzt ein kompletter Kabelbaum für das ganze Auto erneuern weil ein Stecker korrodiert war) :evil: :evil: :-x :-x . Damit steht für mich fest das der Smart leider doch kein richtiges Auto ist. Dazu gehört nämlich auch ein kompetenter Service und der ist in einer unbedeutenden Kleinstadt wie Berlin leider nicht im Angebot. Ich habe in meinem Firmenfuhrpark mehrere Fahrzeuge und kann leider nicht immer alles selbst machen , daher NO Smarts für die Zukunft. Gruß und Schluß Peter. :evil: :evil:

Hallo liebe Leute, habe da ein Problem. Mein Motor bekommt keinen Diesel. Filter und Pumpe (imTank) habe ich gecheckt, Pumpe dreht bei Direcktanschluß. Sie baut aber keinen Systemdruck auf beim einschalten des Zündschlosses. Gibt es einen Sensor der diesen überwacht? Und wo sitzt er,am Ende des Comonrailsammlers? Wenn einer (eine) was weiß, wäre ichdankbar für nen`Tip. Gruß Peter. :-? :-?

Jau Velo, du bist ganz nah dran. Pöl hat eine etwa doppelt so hohe Visko wie Diesel und auch etwa doppelt so hohe Selbstentzündungstemperatur. In Pölerkreisen wird auch die 2 t-tank Methode bevorzugt, außerdem macht es sinn das pöl mit hilfe eines Wärmetauschers durch Kühlwasser auf 70- 90 ° zu bringen. 5 % Diesel im Pöl gleichen den Nachteil bei der Selbstentzündung aus. Ach ja, Pöl ist nicht gleich Biodiesel(RME) , PÖL ist reines Pflanzenöl(Raps, Soja,Sonnen- blume usw.) der erste Diesel der Welt lief übrigens mit Erdnusöl.:-D ;-) ;-) Smarties ComRail Pumpe ist nur bedingt für RME geeignet, Pöl mit Diesel müsste aber gehen. Wer Mehr Wissen will sollte mal bei fmso.de klicken. Gruß Kugel. :-D

Hi leute, in dem dicken Schlauch sollte mit Sicherheit kein Öl sein. Wahrscheinlich ist es der Schlauch zwischen Turbolader und Ladeluftkühler und das Problem ist bekannt. Siehe Mischventilgehäuseseuche. Gruß Kugel. :evil: :evil:

Hi Schnaeutz, hört sich an als würde Dein Dieselchen im Leerlauf nur auf 2 Pötten laufen. Mögliche Ursache: Einspritzventil def., oder Fehler in Motorsteuerung. Dein SC sollte den Fehler auslesen können. Schau doch mal ob er im Leerlauf unverbrannten Diesel aus dem Puff läßt. (Weißer Qualm) :(

Hi Leuts, den Gedanken von Sepp hat ich auch schon mal, mit der Abdeckung gegen den Fahrtwind, dabei ist es leider geblieben. Den Temperaturfühler von Conrad (Peilstab) hat ich anfangs auch drin, ist aber leider nicht ganz dicht. Deshalb hab ich nen Fühler von VDO in die Ölwanne eingeschraubt, welchen ich auch gegen Fahrtwind isolieren mußte um einigermaßen genaue Werte zu kriegen. Gruß Kugel. :(

Hallo Star, natürlich habe ich ein neues bekommen. Leider haben die vom Center dafür von mir rund 1300,- € bekommen . Ich beobachte jetzt auf jeden Fall ob am Getriebe Öl austritt, auf die Rep. hab ich ja 1 Jahr Garantie. Gruß Kugel. P.S. Beim Wechsel auf Winterreifen mußte ich feststellen daß an beiden Hinterreifen die Radbolzen nicht korrekt angezogen waren. :-x :-x :-x :-x :-x :-x

Danke für eure Antworten. Leider war es mir nicht mehr vergönnt meinem CDI-Getriebe noch eine letzte Ölung zu ver- abreichen weil das Teil leider einen frühen Tod (65 000 km ) gestorben ist. Deshalb mein Tip an alle Smartifahrer: Guckt mal ob Euer Getriebe dicht ist, meins hat immer einen leichten Ölaustritt gehabt und nun ist es im Sack. Da der Smart getunt ist, leider keine Kulanz. Gruß Kugel. :cry:

Smartfisch is right, ausserdem sollte man darauf achten, Öl maximal bis zur Mitte aufzufüllen. Gruß Kugel ;-)

Bei dauerhaften Minusgraden, hilft im CDI ein stück Pappe vorne vor den Kühler geklemmt um wenigstens das Wasser zu erwärmen. Ansonnsten erreicht der Kleine niemals ne gesunde Öltemperatur, schon allein die ungekapselte Ölwanne strahlt sonst zuviel Wärme ab. Gruß Kugel. :(

Hallo Leute, weiß zufällig jemand wieviel ATF ins Getriebe gefüllt werden muß? Gruß Kugel. :-?

Hatte ich auch an meinem CDI, mußte zu SC und dort wurde der Zeitgeber für die Vorglühanlage gewechselt. Kosten: um die 40 Euro. Gruß Kugel. :(

Wenn Du Das Ding an den Schacht schraubst, reißt Du beim nächsten Bodenkontakt die gesamte Luftführung raus :oops: . Ich hab den Rest meiner Luftführung einfach mit weichem selbstklebendem Material ergänzt, das reicht vollkommen. Gruß Kugel. :) :)

Super Ingo, die Erfahrung mit dem Notprogramm, wenn man den Stellmotor einfach abbaut, hab ich auch gemacht. Ich hab mich gefragt wie die Kugel es gemerkt hat? Jedenfalls bin ich dann erstmal aus Zeitmangel nicht weiter vorgedrungen, auf jeden Fall werd ich das Ding ebenfalls abdichten. Bei der AU wird beim Diesel kein NoX gemessen, soweit ich weiß. Ist mir auch völlig schnuppe. Gruß Kugel. 8-)

Oeffi hat recht, die machen das um den Motor schneller auf Betriebstemperatur zu bringen. So ganz o.K. im Sinne der Lebensdauer ist das allerdings nicht. Ich lasse meinen CDI bei relativ niedrigen Umdrehungen und vor allem ohne große Last warmlaufen. Immer mit Handschaltung. Gruß Kugel. :)

Hi Leute, heute ist mir leider was im Smart gefreckt. Bei 145 auf der BAB ging meine Vorglühkontrolle an und blieb es.Gleichzeitig sprang das Not- laufprgramm an und blieb es. Auch nach dem abstellen der gleiche Kram. Die Glühkontrolle geht kurz aus, ca. 1/2 sek.und dann wieder an. Habe mal alle Relais im Sicherungskasten gechekt, aber leider nichts gefunden. Fehler wird wohl eher in der Ansteuerung des Vorglührelais liegen. Wenn jemand schon mal sowas hatte, bitte melden. Für Hinweise die zur Ergreifung des Fehlers führen wäre ich sehr dankbar. Gruß Kugel. :cry:

@wiesel hallo, auch wenn ich jetzt in Deinen Augen ein übler Philosoph bin, ich denke das am Tage nur Motorräder mit Licht fahren sollten. Schon allein um den Unterschied deutlich zu machen (andere Fahrleistungen usw.), damit der Autofahrer weiß worauf er sich einstellen kann wenn z.b. auf der BAB Licht in seinem Spiegel auftaucht. :roll: Gruß Kugel.

Ohh mannn, Terpentin ist zwar auch ein Lösemittel, aber aufgrund seiner kunststoffzersetzenden Wirkung für K&N und Co. total ungeeignet. Der Stoff wird nämlich in silikonartigem Material gefaßt, welches Du wahr scheinlich angelöst hast. Mit dem Bremsen- reiniger wär das nicht passiert. Dumm gelaufen..... :cry:

Aber viel schneller als zu Fuß auch nicht, oder?????? :)

Hi road, wenn Dir einer erzählt das sein Smart CDI 185 geht, frag Ihn mal ob ein bööööser LKW hinter Ihm her war. :lol: :lol: Gruß Kugel. Für echte 185 im Smart brauchst du etwa 100 PS. [ Diese Nachricht wurde editiert von Kugelpeter am 29.12.2001 um 20:10 Uhr ]

@Smartieman sei mir nicht böse, aber auf ne´Kontrollampe die leuchtet oder nicht, nachdem ich nen` Draht auf Masse gelegt habe, über welche laut cbffm, das Airbag Steuergerät Infos be- kommt ist gelinde gesagt eine etwas unzu- verlässige Informationsquelle. :lol: Gruß Kugel. P.S. Wo kriegt man eigentlich nen Stromlaufplan für die Kugel her???? [ Diese Nachricht wurde editiert von Kugelpeter am 29.12.2001 um 19:55 Uhr ]

Hallo Muc, ich glaube Du hast Recht. Nachdem ich (50-70 tkm pro Jahr)reichlich Gelegenheit hatte sehr potente Autos zu fahren, welche in 3 Fällen aus Zuffenhausen stammten, muß ich sagen der Smart ist im Falle des Drifts auf wechselndem Grund das kritischste Auto was ich je unterm Hintern hatte.Wer nicht ganz genau weiß was er auf dem Sektor tut sollte die Finger von der Sache lassen.Abgesehen davon ist es nicht so toll ein Wägelchen ohne Knautschzone auch noch ohne Airbag zu bewegen, was ja offensichtlich der Fall ist, wenn die Leitung auf Masse gezogen wird, auf der das Airbagsteuerteil Infos kriegt. :roll: Gruß Kugel.

Hi Elch, zunächst mal Beileid, hoffentlich ist Dir nix passiert. Der Elch wirds überstehen, was mein Vorschreiber schreibt, ist richtig. Wunder Dich nicht wenn nacher noch ein bischen Öl austritt unter dem Luftfilter- gehäuse, es hat nämlich an der tiefsten Stelle ein Loch. Zur Entwässerung. Gruß Kugel. :(

Hi mad max, das rausfitschen von Luft , kann auch von einer der Schlauchschellen am Turbo oder am Ladeluftkühler kommen. Bei mir waren nach 43.000 km 3 Schellen locker, so das der volle Ladedruck nicht mehr erreicht wurde. Trat bei kaltem Fahrzeug eher akustisch in Erscheinung. Es handelt sich um normale :evil: Sanitärschellen, welche den Vibrationen vom Motor und Turbo nicht viel entgegenzusetzen haben. Sollte man alle 10-15 tkm kontrollieren. Durchrutschen hab ich auch schon mal, je nach Witterung, laut sw hat die Kugel um 150 NM Drehmoment, was viel ist für so ne`Minikupplung. Abhilfe:Stärkere Federn. Gruß Kugel. :)

Hallo Ihr , auf der Anleitung meiner Pumpe steht ausdrücklich das,das Öl nicht mehr als 40-50° haben soll, habs natürlich trotzdem probiert und prompt hat sie geklemmt. @smartfisch: Habe die Wanne entfernt ,löcher gebohrt (1 Ablasschraube und 1 Ölthermogeber), von innen Mutter angesetzt und vorsichtig ver- schweißt. Damit ich beim Ablassen alles rauskriege fahre ich die Kugel vorne mit beiden Rädern und hinten mit dem linken Rad auf eine Stufe ( Klotz oder Brett). Die Mutter ist aber auch sehr flach und ent- spricht in Ihrer Höhe etwa den Sicken die unten in der Wanne eingepreßt sind. Dadurch ist sichergestellt das wirklich alles rausläuft bis auf ein paar Tropfen, die aber sowieso immer im Motor verbleiben. :) Gruß Kugel.