Chaoti

Danke ;-)

Moin zusammen, was hat diese Diskussion mit dem eigentlich Inhalt / Zwecks dieses Threads zu tun? Könnten wir mal wieder zurück zum Wesentlichen kommen und hier Neuerungen am Würfel bestaunen? Und damit meine ich nicht irgendwelche Zeitungsartikel dritter Fahrzeuge, voller Tank oder frische HU-Plakette...

Nützt dem TE nur nichts...

Lies mal im ersten Beitrag die ersten Zeilen... Baujahr 2001, also kein ESP.

Während der Fahrt Trust+ deaktivieren / aktivieren geht nicht. Du musst immer die Zündung ausmachen, den Schalter betätigen und dann weiterfahren. Zum wieder Aktivieren die gleiche Prozedur. Im Kombiinstrument sollte dann auf jeden Fall bei deaktiviertem Trust+ das gelbe Warndreieck aufleuchten. [ Diese Nachricht wurde editiert von Chaoti am 29.09.2012 um 08:00 Uhr ]

- Zündung aus, - PIN 4 und 7 an der OBD-Buchse an der ZEE brücken, - Zündung wieder an, => Trust + aus! Idealerweise baust Du dort einen Schalter ein oder greifst auf die Lösung von MDC zurück... ----------------- Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!! [ Diese Nachricht wurde editiert von Chaoti am 28.09.2012 um 17:53 Uhr ]

Da haste einen 600er von der sparsamen Sorte her erwischt ;-) Also Verbräuche um 5 Liter sind sogar schon eher als sehr gering einzustufen bzw. sparsam. Man kann diese Fahrzeug auch mit 7 bis 8 Litern oder noch viel mehr bewegen. Um mal einen Überblick zu erfahren wo Du liegst mit Deinem Verbrauch lege ich Dir mal Spritmonitor.de ans Herz. Da kann man mal nach Herzenslust vergleichen was vergleichbare Fahrzeuge im Schnitt so verbrauchen. Hier mal ca. 300 Fahrzeuge welche auch 600er mit 55 PS sein sollten. Der Bereich liegt dort zwischen 4,13 l auf 100 km bis 7,6 l auf 100 km. Ich selber habe mein 600er Cabrio im Schnitt bei 6,32 l auf 100 km auf den letzten knapp 100.000 km bewegt. ----------------- Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

Sehr interessante Panelfarbe :)

Im Umkreis von 10 m genau 2 bis 3 (Ansichtssache). Wenn ich es weiter ausdehne komme ich mindestens auf 7 bis 9...

Die älteren Modelle hatten auch echtes ABS... :)

Ich hatte früher immer genau einen Aufkleber am Heck und darauf stand "Alle Autoaufkleber sind Scheiße!" :lol:

Du bist alt :lol: PS: ich kannte es bis dato aber auch nicht 8-)

Sie war halt schneller wie andere hier :)

Mmh, also der 44 meiner Holden würde sich auf jeden Fall darüber freuen und ggf. auch die Hütte meines Nachwuchses... Was würde denn so eine Konservierung kosten pro Fahrzeug?

Danke :) PS: um auf im Gutachten enthaltene Kotflügelverbreiterungen zu kommen -> sollten diese fehlen ist glaube ich noch niemand ums Leben gekommen oder irre ich mich da? 8-)

Quote: Am 25.09.2012 um 11:41 Uhr hat kira_by geschrieben: ...Soll dein Bub wegen solchem Blödsinn also ohne dich groß werden?... Darauf willst Du jetzt nicht wirklich eine Antwort, oder?

Aus diesem Grund sind Gutachten als pdf-File immer sehr hilfreich, da man diese dann "TÜV-konform" gestalten kann 8-)

Richtig verlinken will auch gelernt sein ;-) Zu sehen hier im Forum in diesem Beitrag...

Quote: Am 24.09.2012 um 22:16 Uhr hat andirs18 geschrieben: ...Ich bekomme evtl. ein 3-Speichenlenkrad mit defektem LWS, daher die Frage ob ich meinen einfach per Plug&Play umstecken kann und das dann funktioniert?!...Grundsätzlich kannst Du dann deinen jetzigen Lenkwinkelsensor an das "neue" 3-Speichenlenkrad umstecken. Du wirst wahrscheinlich aber die beiden Drähte der Hupenkontakte umlöten müssen. Bei dem normalen Lenkrad inkl. LWS geht ein Draht im Lenkrad direkt auf Masse und der andere an den dicken Kontaktdraht im Hupenkranz. Bei den 3-Speichenlenkrädern ist hier ein kleiner Stecker angebracht und die Auslösung der Hupe erfolgt über drei im Hupenkranz eingebaute Taster. Und da Du den Stecker direkt an der Wickelspuleneinheit nicht zerstörungsfrei abziehen und somit ebenfalls separat tauschen musst wirst Du um die Umlötarbeit nicht herum kommen...

Warum zur Prüfstelle? einfach mal in den COC-Papieren nachschauen, da müssten die Räder bereits aufgeführt sein. Eine Eintragung bzw. Abnahme durch eine techn. Prüfstelle ist in diesem Fall nicht erforderlich!

Warum willst Du den LWS umbauen? Am 3-Speichenlenkrad mit Schaltwippen ist doch auch einer dran. Die "Signale" von den Schaltwippen werden im Übrigen mit über den Kontakt der Hupe aus dem Lenkrad heraus geführt. Nicht Zusätzliches an Verkabelung notwendig, nur die Freischaltung der schaltwippenfunktion im smart-Center notwendig (und natürlich am Hauptkabelbaum unter der Lenksäule die Stecker umstecken). ----------------- Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!! [ Diese Nachricht wurde editiert von Chaoti am 24.09.2012 um 21:28 Uhr ]

Standort des Fahrzeuges: - Rasen im Garten in der Nähe von Cuxhaven

So, back in town (or village) ;-) Schön war es, ebenso mal wieder (alte) bekannte Gesichter und auch ein paar neue zu sehen. Danke an die Grillpraktikantin Ulla für die Wurst und an Winnie für DWS- / GRA-Unterstützung. Freue mich schon auf das nächste Mal, wobei ich dann wirklich nur dumm rumschnacken werden :lol: ----------------- Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

Wenn der genauso gut einschlägt wie der C7 von Michalak wird es auch nur eine Investitionsruine...

Du meinst Kotflügelverbreiterung oder?