Chaoti

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Also die gelochten Zimmermann-Scheiben habe ich seit ca. 2 Jahren und in etwa 30.000 bis 35.000 km Fahrleistung damit und habe bis dato null Verschleiss an der Scheibe. Eine Verbesserung der Bremsleistung konnte ich nicht wirklich feststellen im Vergleich zu den originalen .... Einzige Unterschiede: - ein feines Singen bei Bremen auf Grund der Löcher (merkt man besonders in Tunneln oder wenn gerade eine Wand relativ dicht an einem dran ist) und - in Verbindung mit den Kevlar-Belägen so gut wie keine Verschmutzung der Felgen mit Bremsstaub (sollte aber hauptsächlich auf die Kevlar-Beläge zu schieben sein). Es wird ja den gelochten Bremsscheiben die Eigenschaft zugeschrieben, auf Grund der Löcher nicht so schnell zu erhitzen bzw. schneller wieder abzukühlen ..... Auch dies konnte ich mangels Thermometer nicht nachprüfen. Ich weiß nur, dass gerade in den Alpen Kevlar-Beläge bei Hängerbetrieb schön stinken können. Ein paar Andere hier im Forum können nach der Garda-See-Tour 2003 ein Lied davon singen :lol: :lol: :lol: :lol: . Axo, bei Nässe sind die Kevlar-Beläge teilweise lebensgefährlich, da beim ersten Mal anbremesen so gut wie keine Bremswirkung vorhanden ist. Man muss die Scheiben und Beläge erst trocken bremsen. Auf jeden Fall sollte der Einbau von Stahlflexschläuchen definitiv die Bremswirkung verbessern. Die Dinger hatte seinerzeit mal der Fridolin in seinem CDI drin und war begeistert. Leider sind die Schläuche nicht gerade billig. ----------------- Bis denne Euer Chaoti ICQ: 236618632 aktive Member of: aktueller Verbrauch:

heitERKEIT

Fast alle Center weigern sich das Teil einzubauen, aber wiederum nicht alles Center verweigern Dir hinterher die Garantieleistungen. Fakt ist, das Teil hat keine Zulassung und somit muss man leider dem Sc Recht geben. Also selber einbauen und im Falle eines Falles das Sc wechseln ...... ----------------- Bis denne Euer Chaoti ICQ: 236618632 aktive Member of: aktueller Verbrauch:

derboaBÄNDIGERHEISSTLEIF :-D :-D :-D

schadenSABWICKLUNGSANTRAGSFORMULARAUSFÜLLHILFE

Dafür ist ja schließlich das Forum da !! :) :) ----------------- Bis denne Euer Chaoti ICQ: 236618632 aktive Member of: aktueller Verbrauch:

spielWIESE

Hä??? Jana, das ist doch nicht Dein Ernst oder?? Da bei der Weihnachtsfeier ja derzeit eh' keine Ausfahrt geplant ist könnte man doch morgens nach Essen, da 4 oder 5 Stunden sich auf der Ausstellung die Füße lahmlatschen und anschließend wieder zurück nach Hessen und Weihnachten feiern ..... Oder nicht?? ----------------- Bis denne Euer Chaoti ICQ: 236618632 aktive Member of: aktueller Verbrauch:

Hi Walter, alter Hilfsschwede, hört sich grundsätzlich interessant an und wenn es der Terminkalender hergibt wäre ich im nächsten Jahr dabei. ----------------- Bis denne Euer Chaoti ICQ: 236618632 aktive Member of: aktueller Verbrauch:

lenkungSSPIEL

uups, ich habe das Bild oben korrigiert ... :-D :-D :-D @Carsten, ist natürlich eine feine Sache, wenn Deine Schaltung mit identischen Widerständen funktioniert. Gerade für die Hobby-Elektroniker unter uns wird dann die Umrüstung wesentlich einfacher. Bei mir musste es aber "leider" die etwas umständlichere Prozedur sein, da ich die Schlatung von SW mal recht günstig vom Utzle bekommen habe ... ----------------- Bis denne Euer Chaoti ICQ: 236618632 aktive Member of: aktueller Verbrauch:

Geht ganz einfach: - die Paddels kannst Du einfach zur Seite abziehen und danach die Unterseite der Lenkradabdeckung vorsichtig aushebeln. Sieht dann in etwa so aus: Danach musst Du nach folgendem Schaltbild alles umlöten: und fertig ist die Laube (äh Lenkrad): Zusammen- und eingebaut sieht es dann so aus: Ich habe nämlich das selbe erledigt wie Du, sprich die SW-Schaltung an das geile 3-Speichenlenkrad inkl. Schaltwippen angepaßt. ----------------- Bis denne Euer Chaoti ICQ: 236618632 aktive Member of: aktueller Verbrauch: [ Diese Nachricht wurde editiert von Chaoti am 25.10.2004 um 08:29 Uhr ]

Tja, hättest mal hier im Forum geschaut, da standen alle Informationen drin ...... ----------------- Bis denne Euer Chaoti ICQ: 236618632 aktive Member of: aktueller Verbrauch:

verschlussentriegelungsmechanikREPARATURANLEITUNGSBUCH

pro Seite hast Du aber 3 Leuchtmittel ......

elleNBOGENSCHONER

eiER

... warum haste nicht geich quer eingeparkt ??? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Naja, wenn wir hier von dem Metallstück reden, welches am Getriebeblock befestigt wird sieht es schlecht aus mit Anschweißen. Im Bild die bereits angesprochene Auspauffhalterung von BRABUS-Auspuff, welche auch einzeln erhältlich ist. Die im Bild zu erkennenden Löcher brechen leider gerne aus, so dass dieses Metallteil nicht mehr richtig am Getriebblock hängt. Und da bei der originalen Halterungen das Blech noch dünner ist geht dies dementsprechend dort schneller. Die BRABUS-Halterung sollte für Serienendtöpfe allerdings dann auf Dauer reichen, nur für meinen TTP war sie dann doch auch zu dünn :-D . Axo, ein zweites Problem bezüglich der Auspuffhalterung am Serientopf trott auch gerne noch auf: Diese Metallteil ist im Normalfall nur mit einer Schelle / Spannband um den Schalldämpfer gelegt. Dies rüttelt sich gerne auch mal lose. Auch hier hier hilft dann einfach der Einsatz der stärkeren BRABUS-Halterung ...... ----------------- Bis denne Euer Chaoti ICQ: 236618632 aktive Member of: aktueller Verbrauch: