race-bolle

woah, grässlich.

gut, ich werde mich mal an 400 euro orientieren! danke fürs feedback! gruss rb

hast du den text dazu gelesen?

ja sind einige hier. der lack-meister meinte, abgebaut ginge das alles besser und mit weniger aufwand ... (kein abkleben etc). somit ist der preis mit ab- und anbau. sieht wohl so aus als müsste ich weitergucken ... :)

cool! endlich!

ist zwar noch das alte modell ... soviel besser ist das neue nicht. http://de.youtube.com/watch?v=ju6t-yyoU8s

erm ... was auch immer. die fahrgastzelle mag ja spitze sein beim smart - aber es fehlt ihm (oder ihr?) einfach an knautschzone. vor 25 jahren dachte man noch, je stabiler/härter die carrosserie, desto besser. inzwischen weiss man eben mehr ... ich habe schon unfälle gesehen von mercedes s klasse. die waren komplett zerquetscht. die anderen fahrzeuge (was auch immer) waren weniger kaputt... dafür aber die insassen. und apropos motorradfahren (irgendwo oben im thread) ... JEDER motorradfahrer kennt irgendjemanden, der einen krassen motorradunfall hatte. und jene/r kennte dann auch wieder eine/n. Ich kannte einen, der ist jetzt tod. dann kenn ich noch einen, der ist jetzt im rollstuhl. Und dann kenne ich noch einen, dem hats beide hände komplett zerfetzt. der mensch ist wahnsinnig widerstandsfähig. :roll: Tschuldigung für diesen beitrag :( [ Diese Nachricht wurde editiert von race-bolle am 20.05.2008 um 17:28 Uhr ]

(so nebenbei @rom12, ich fahre sonst einen volvo 940 mit jede menge knautschzone, ausserdem gehts ja nicht nur um festehende hindernisse - es gibt auch entgegenkommende 2 tonnen hindernisse .... aber egal jetzt.)

hm ... ich hab mir mal ein grobes angebot machen lassen für die lackerung der unteren schwarzen kunststoffteile rund herum ... + spiegelkapen. mit füllern, schleifen, lackieren etc. 600 EUR würde das etwa kosten. Kunststofflackierung sei aber nicht so ideal. Problematisch mit absplitern, etc. ist das echt son problem mit dem lackieren? und wie findet ihr den preis? rb

wer ist stärker?

@madmatze wow, das ist spitze! gefällt mir SEHR GUT! gruss rb

139 eur ist doch verrückt. da gibts ähnliche system von anderen herstellern! auch mit löchern in der bodenplatte und steckdingern ... aber klar, wenn jemand genau *DAS VON SMART* möchte ... zugreifen! :-D

so ein mist aber auch .... was machen die dann in der entwicklung? an so kleinigkeiten scheitern? ist wie bei diesen nervigen tassen, die auf der unterseite auch eine mulde haben .... und nach dem geschirrspülen immer voll wasser sind! *nerv* [ Diese Nachricht wurde editiert von race-bolle am 20.05.2008 um 08:25 Uhr ]

besteht dieses problem "nur bei kleinen"?

ob nun ein bisschen besser oder schlechter ... schau dass du nicht ins rollen kommst!

ja, das ist ja nicht wirklich eine lösung. auf dem bild ist der unbenutzte gurt ja "geschlossen". und jedesmal nach dem aussteigen den gurt schliessen? und beim wegfahren vor dem reinsitzen wieder öffnen? und den beifahrern immer das unpraktische ding erklären? hm .... :(

roger, hast du PM gesehen? gruss rb

hi tomtom - willst du dir einen smart kaufen? wenn dir smart sympatisch ist, dann wirst du die negativ-informationen eh weitgehend ignorieren. ich kann von smart nur positiv berichten. einzig ... einen unfall möchte ich darin auf keinen fall haben. *holzanfass* gruss rb

wenn die standzeiten zu kurz sind, dann verbrauchst du mehr, weil der motor beim starten ein wenig mehr verbraucht. aber die mhd-funktion ist ja ein- und ausschaltbar. bei leicht rollemdem stop/go verkehr fahre ich meistens ohne mhd - sonst würde ja alle 2 sekunden der motor ausgehen und immer wieder starten. mhd lohnt sich richtig im ampelverkehr. sagen wir mal ab ... 10 sekunden stillstand.

... sehr sehr hohe kräfte. der wagen sieht zwar nicht schlecht aus, aber die kräfte die dabei auf den menschen wirken ... kaum überlebbar. bei 50 (od. 40 od. 30) auf 0 in 0.2 sekunden wird das hirn auf die hälfte nach vorne komprimiert und wird dann an die schädelrückseite zurückgeworfen. der hals träge den kopf nicht mehr - genickbruch. der gurt hält den oberkörper zurück, es entsteht ein extrem hoher druck im brustbereich - blut in der lunge und herzstillstand. nicht so schön. also, vorsichtig und vorausschauend fahren! [ Diese Nachricht wurde editiert von race-bolle am 20.05.2008 um 07:00 Uhr ]

Quote: Die Höhenverstellung des Sicherheitsgurts Das Fahrzeug verfügt über eine sitzintegrierte Höhenverstellung des Sicherheitsgurts in drei Stufen. Das Gurtband kann - durch die Gurtführung oberhalb der Gurtführung unterhalb der Gurtführung steht das echt so drin?

:roll:

die gurtpolster sind so geschaffen, dass sie nicht durchrutschen. somit wird der gurt beim lösen nicht mehr zurückgezogen ... er hängt lose rum. wenns ganz dumm läuft, dann knallt man die tür zu, und der verschluss legt dazwischen ... im moment weiss ich es. aber jedesmal die beifahrer/innen darauf aufmerksam machen... "vorsicht, du musst ..." ? kann ja auch nicht sein. und irgendwann vergesse ich es noch selbst und ärgere mich ... mit dem lackschaden, der kleinen beule, oder so ... :(

ob ich dabei wirklich spare kann ich nicht sagen, weil ich nie ohne mhd fahre (ausser zum parkieren). es funktioniert aber prima. aus diesem grund wird es bei der nächsten serie ja serienausstattung. gruss rb

kennt ihr das? in meinen anderen fahrzeugen war das bisher nie .... und/oder ich konnte die höhe der umlenkung einstellen. beim smart rubbelt es ganz schön am hals. was macht ihr dagegen? ausfädeln und unter der führung durchführen macht keinen sinn - da sind die airbags im sitz! gruss rb