Aluonkel

nun,wieviel erfahrung haste denn mit nem Roadster? Bin gestern meinen nochmal gefahren (ebenfalls komplett CS) das ist doch noch etwas anderes,allein schon von der Kurvenlage. Fairerweise muss ich aber auch sagen,das der Roadster ziemlich gut geht. Alukupplung, CS Chip,CS Auspuff, CS Fahrwerk,Janspeed Rohre und Forge Silicon Tik. Da bleibt der Kugel nicht viel Möglichkeit,höchtens kurz auf der Geraden. Aber ich kann Deine Begeisterung trotzdem verstehen,überarbeitet macht die Kugel schon böse Spass,Deinen Beitrag kann ich bestätigen,bis auf die roadstersache.

Gute Frage,wollte mal was aus Aluminium bauen,genau wie meine schwarzen mit den löchern,gibts demnächst auch bei Berlin tuning in silber,allerdings passen die ja nur auf den roadster und den 450. Werde aber mal sehen,was für den 451 zu machen ist, Lenkrad zum Testen bekomme ich vom Smartcenter Köln zur Verfügung gestellt,da die neuerdings auch Alusachen von mir vertreiben

ist dasselbe wie das von RS ,nur halt adaptiert auf 12mm innendrin. Wird wohl so um die 130,- kosten,denke ich mal

ruft da doch mal an,bzw.wartet mal ab,muss nächste Woche nochmal hin,neue Software draufmachen lassen,da ich ja noch die alte Version habe und noch Aluteile mitnehmen,dann frag ich mal nach.

nun,ich denke,das sie sich bestimmt nicht verschlehtern. Für sehr präzise Aussagen diesbezüglich würde ich ich mal an Dirk Wölfinger wenden, Team Pioneer ODR,der kennt das Sortiment und die Unterschiede bestens www.car-audio-excluisiv.de

kevin,probier mal Meguiars aus,schicke Dir gerne mal Proben zu :-D

werde wohl demnächst mal modifizierte machen und anbieten.

Ähm,der 451 mit Standart 84 Ps ist ein turbo,kein Sauger :roll:

auch gestern noch 2 Sachen abgearbeitet: Brabusauspuff und Brabushandbremsgriff montiert. Der Auspuff bleibt nur solange dran,bis es was gescheites gibt,wenn CS mal doch einen baut,Prototyp schon getestet,dagegen ist der B Auspuff vom Klang und Durchzug nur 3. Wahl :o Aber solange es nix anderes gibt,bleibt der erstmal dran,tuning greift seitdem etwas besser,läuft freier hoch,meiner Meinung nach,soundtechnisch bis dato für den A...

zum Messen komme ich nicht direkt,weil es erstens an gescheitem Material fehlt und zweitens es ja auf derselben Strecke bei gleichen Bedingungen mehrere Messungen geben muss,im Moment nicht so realisierbar. Aber gestern war ich nach Kölle unterwegs,bin wieder erstaunt wie homogen und kräftig das Tuning auf Verlangen geht,Saublöde Gesichter auf der Mittelspur als ne Kugel mit 190 Km/h (gps) an ihnen vorbeiflog :-D Wohlgemerkt,ich habe noch die alte CS Software,gewechselt wird ja noch auf die Neue. Würde gerne wissen,wer wann unten ist,vielleicht kann man sich ja treffen .

aufgrund von sehr positiven Erfahrungen,vertreibe ich mittlerweile die Produkte von Meguiars,in der Preisklasse kenn ich momentan nichts besseres.

welche Software,bzw. von wem war es denn?

Ab an die A Säulen mit den teilen.

ML wird mit Sicherheit nichts von CS verkaufen,denke nicht,das da untereinander Handel getrieben wird. RS kauft zwar bei Berlin Tuning und hat auch Teile von MDC,wie viele andere Tuner auch,aber CS vertreibt eigene Sachen,von Federn über optimierte Software und so weiter. Ich selbst habe in beiden Autos Sachen von CS,will die vom Fahrverhalten und der Qualität nicht mehr missen.ML Federn sind eigentlich dafür bekannt,zumindest im Roadstersektor,ziemlich hart zu sein,weiss aber nicht,ob das bei den Kugelfedern ähnlich ist.

nun,morgen ist es endlich soweit. Auto geputzt ,getankt und mit Mitbringseln für einige Herrschafften beladen,ebenso wie die von CS georderten teile. Denke zurück gehts schneler ohne den ganzen Ballast. Wünsche allen diekommen,eine sichere und angenehme Anreise. Bis morgen dann.

denke eher umgekehrt,aber Gott sei dank nicht alle. Den roadsterfahrern wird Arroganz vorgeworfen,was wohl bei den Meisten devinitiv nicht der fall ist,deswegen kann ich auch nicht allen Kugelfahren Ignoranz vorwerfen,gibt wohl in beiden Lagern alles an Bandbreite. Aber viel Interesse an einigen Themen oder Sachverhalten ist hier nicht,konnte ich auch schon öfters feststellen.Was solls...

Freundin fährt die neue kugel,ich den roadster :-D Sie will ja auch mit Spass durch die gegend flitzen,also wird da auch gebaut,bis es passt.Ist doch klar :lol:

der Roady ist ja bei mir soweit fertig,muss doch nun ne andere baustelle haben :-D

Erste ideen: 3 Sinfoni Endstufen verbauen,Clarion Hx-D2 Radio, AA25g2,AA100neo (neue version) und AA165g als frontsystem,GZHW20 Woofer verbauen,ordentlichst dämmen und abstimmen,danach die optischen Spielereien,was noch übrig ist,sowie neue CS Software :-D

Nun,Brabusteile bekommst Du über das Smartcenter,alles andere würde ich mal bei Berlin tuning anfragen,einige anderen tuner kaufen dort ebenfalls Teile zu

Hallo Roger1975 schick mir doch bitte mal ne email m.halmer@gmx.de :)

werde am Samstag wegen Brabus und den Scheiben mal nachfragen

so,eben mal nachgeschaut,Drehen tut er bis5800,Probleme im ersten Gang keine feststellbar.0 auf 100 nicht gemessen,wird aber nachgeholt,muss erst ein geeignetes Messwerkzeug auftreiben. Wechsel mit Brabusdämpfern auf CS federn erscheint mir schon sinnvoll,da sich bei der Entwicklung bestimmt was gedacht wurde ;-) Bedenkt eins,PS und Ladedruck sind bei einer guten Software längst nicht alles,harmonische Fahrbarkeit zu erreichen ist die Kunst,von der Langlebigkeit ganz zu schweigen. Hier fehlen mir noch die Vergleiche,aber vom Roadster weiss ich ,das die Softwarestände von MDC,BT und RS nahezu identisch sind,allerdings das CS sich doch anders fährt,was einige auch bestätigen,die von anderen Tunings auf CS gewechselt sind. Denke,das wird hier nicht gross anders sein,da Thomas bestimmt nichts von der Stange akzeptiert und der bisherige Verlauf deutlich zeigt (hier handelt es sich ja bereits um die 3. Version des datenstandes) das weiter verfeinert ,getestet,und wieder verfeinert wird,bis das Ergebnis optimal ist und er zufrieden ist,ebenso wie der Kunde. Bei den anderen produkten ist es ja auch so,spreche aus erfahrung,wenn ich ihm ein Muster anschleppe,gibts immer nochmal Änderungen und Ideen,bis das produkt anders ist,aber zugegebenermassen doch besser ausschaut,als mein erstes Muster. Diese Arbeitsweise ist aufwendig und kostenintensiv,zeigt mir aber das technische Verständnis und Drang zur perfektion,weswegen diese firma für mich immer wieder Anlaufstelle ist,um meine Fahrzeuge aufwerten zu lassen.Diesbezüglich habe ich an anderen Ecken leider andere Erfahrungen gemacht,möchte ich hier aber nicht ins Detail gehen,bevor woanders wieder gewettert wird und gejammert wird. Jeder ist seines eigenen Glückes Schmied. Punkt,Ende ;-)

gute frage mit den null auf hundert. Rad /Reifen kombination stammt ebenfalls von CS,da ich Thomas das Auto abgeschwatzt habe :-D Das Problem bei über 170 kmh ist meines ermessens nach nicht Räder,Dämpfer und so weiter,sondern die hohe Bauweise und der kurze radstand,der Wind bekommt viel Angriffsfläche,wo er arbeiten kann,und es ist ja nicht viel Gewicht auf den Rädern,somit wird das Ganze schon was wackelig. Aber mal ehrlich,wer möchte mit ner Kugel dauerhaft so schnell fahren,dafür ist sie einfach nicht konzipiert meines Erachtens nach. Vielleicht bin ich da aber auch einfach nurr zu empfindlich :)

200er Tacho folgt,mit GPS gemessen mit 2 Leuten 196 km/h Spitze,was aber anstrengend ist,da man jeden Hauch spürt aufgrund der hohen Angriffsfläche und des kurzen radstandes. Automatikmodus muss ich testen,fahre den eigentlich nie,werde es aber probieren. Drehen tut er glaube ich bis 6000,noch nicht genau hingesehen,weil ich eigentlich nie ausreize,werde auch darauf mal achten und berichten. Meines erachtens nach ist es nicht wirklich toll,über 170 zu fahren,da das Auto aufgrund seiner bauart dann doch recht windempfindlich ist. Softwareänderung dient für mich persönlich nurdazu , reserve beim Überholen zu haben und ab und zu zum Spass mal kurz auf den Pinsel zu drücken,zum heizen taugen die Kugeln nunmal nicht,da würde ich eher zum roady greifen,ebenfalls komplett CS,aber der ist mir dafür zu schade,und ich bin zu alt :)