Bei meinem Smart (1999, ca. 100.000km) sieht es genau so aus. Leider will der auch nicht mehr, 1 Zylinder defekt, räuchert dunkelgrau ... War damit in der (freien) Werkstatt - Aussage : Kein Problem, Fehler ist ein verbranntes Außlaßventil. Danach geht der wieder ... Nun wurden bei allen drei Zylindern die Außlaßventile erneuert ... dann war es der Turbo. Der wurde gegen einen gebrauchten (14.000km) getauscht und alles war (nach ca 1100 EUR Reparaturkosten und über 4 Wochen Werkstattaufenthalt) wieder bestens - drei Tage lang ! Nun sind laut Werkstatt die Ölabstreifringe nicht ok. Soll wieder ca 450EUR kosten. Nun will ich nicht mehr. Hat jemand Interesse ? Der Wagen steht in der Nähe von Düsseldorf / Essen. Charlotte.