xb80

[ Diese Nachricht wurde editiert von xb80 am 24.08.2009 um 09:40 Uhr ]

Quote: Am 27.06.2009 um 16:29 Uhr hat JackFlash geschrieben:Egal wieviel PS der Wagen hat, er wird nie sportlich. Du würdest staunen, was ein gutes Fahrwerk bewirken kann.

Quote: Am 23.06.2009 um 23:22 Uhr hat McLean geschrieben: Vielleicht meldet sich dieser Andreas Bolga ja hier noch mal und schildert Euch Schlaubergern, was ihm damals passiert ist... Ja vielleicht. Er oder die mindestens fünf anderen, denen wirklich genau das Gleiche widerfahren ist. Ehrlich. :roll: Manche Leute glauben auch jeden Mist.

Quote: Am 23.06.2009 um 21:47 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: bekannte werkstattfehler: lamdasonde eingebaut, aber nicht angeschlossen. Dann würde wohl die Motorkontroll-Leuchte angehen.

Quote: Am 23.06.2009 um 14:38 Uhr hat GelberRoadster geschrieben: keiner interesse? ich verstehs irgendwie nicht Wirtschaftskrise + Abwrackpräme = Gebrauchtwagenmarkt im Eimer.

Quote: Am 19.05.2009 um 17:21 Uhr hat Kugel-Michael geschrieben: 19.11.04 ======= Wo haste das denn aussgegraben??? Irgendjemandem hier im Forum ist das (in Köln???) auch schon passiert, war aber lange nicht so lange her. Grüße, Micha Diese "wahre Begebenheit" gibt es in zig Varianten an verschiedensten Orten. Aus der Abteilung "Die Spinne in der Yuccapalme".

Quote: Am 14.06.2009 um 09:51 Uhr hat smartz geschrieben: So ist es doch nur nachvollziehbar, das an anderer Stelle Foren entstehen, die mit derartigen Posts entsprechend restriktiv umgehen. Bei "derartigen" Posts wäre es tatsächlich nachvollziehbar. Aber ist es denn z.B. HIER nachvollziehbar?

Quote: Am 13.06.2009 um 23:53 Uhr hat dieselbub geschrieben: weil derart formulierte beiträge (immerhin dein 14., gratuliere) sind widerlicher als jede spam. don't feed the kev 8-)

Quote: Am 13.06.2009 um 10:44 Uhr hat ClioDude geschrieben: Was soll dieses ewige "so viel hab ich nie verbraucht"? Es ist doch nun wirklich lang und dreckig bekannt, dass es ein leichtes ist, so viel zu verbrauchen: Du fährst 7-km-Strecken in der rush hour und das im Automatikmodus. Die hält den Motor immer schön konstant zwischen 2500 und 3500 u/min. Schwupps, schon hast du den 9-Liter-Verbrauch. Machst du die Lüftung auf Windschutzscheibe und nimmst noch ein paar Ampeln flotter bist du ratzfatz bei 10 Litern. Das ist ganz einfach. Gruß Ach soo, Stop&Go Kurzstrecke mit Klimaanlage eingeschaltet bergauf mit nem Hänger. Da kann ich natürlich nicht mitreden. Müsste dieser Verbrauch dann nicht mit Liter pro Stunde angegeben werden? ;-)

Quote: Am 13.06.2009 um 10:39 Uhr hat ClioDude geschrieben: Heißt dieser Thread eigentlich "Turbofeuer" oder "wir machen uns gegenseitig fertig", "wir grenzen uns von anderen ab, koste es was es wolle", oder wie nun genau? Naja. Das kann man sich ja wohl bei so gut wie allen Threads hier fragen.

Quote: Am 12.06.2009 um 22:15 Uhr hat ud-10 geschrieben:wenn der 71 ps spaß machen soll, bist du schnell bei ca. 9-10lt 9 bis 10 Liter?? Momentanverbrauch oder wie? Ich bin zwei Jahre lang einen 71PS Würfel gefahren, nie sparsam. Einen derart hohen Verbrauch von 9 bis 10 Litern konnte ich aber beim besten Willen nicht erreichen. Wie hast du diesen Verbrauch berechnet?

Das Forum mag alt und unmoderiert sein... Trotzdem ist mir das lieber, als in einem anderen smartforum sehen zu müssen, wie ein selbstherrlicher Administrator Threads nach belieben dicht macht.

Düüüünsten :-D

Quote: Am 05.06.2009 um 09:39 Uhr hat Passion_User geschrieben: yep - zumal es in anderen Fahrzeugen ja auch funktioniert! Die haben dann aber auch einen Einklemmschutz, der Fortwo nicht.

Der MHD hat keinen Turbo.

Quote: Am 03.06.2009 um 19:54 Uhr hat ClioDude geschrieben: Kann man sagen, dass es prinzipbedingt ist, da das Motorgewicht vorne fehlt? Ich würde sagen: Ja. Mir erscheint es deshalb sinnvoller, den Druck vorne eher etwas abzusenken als ihn zu erhöhen. Was ist denn bei dir Herstellervorgabe an der VA?

Quote: Am 03.06.2009 um 19:08 Uhr hat Ingenieur geschrieben: Da gibt es 2 Möglichkeiten: Reifenfabrikat und Aufstandsfläche. Und die Aufstandsfläche verringert man prima durch höheren Luftdruck.

Quote: Am 02.06.2009 um 23:17 Uhr hat sitzi geschrieben: also für mich ist ein Scheinwerfer, der an ein Fahrzeug gebaut wird grundsätzlich eine Lichtquelle. Hmm... Nebelscheinwerfer sind aber nicht vorgeschrieben, im Gegensatz zur Nebelschlussleuchte z.B. Das würde mich jetzt wirklich mal interessieren: Wenn statt der Nebelscheinwerfer nur das Glas mit Reflektor als "Blendenersatz" eingebaut ist - ohne Leuchtmittel, ohne Kabel, ohne Schalter - ob das dann vom TÜV bemängelt wird. Habe ich mir noch nie Gedanken drüber gemacht.

Quote: Am 02.06.2009 um 22:56 Uhr hat sitzi geschrieben: Alle Lichtquellen, die an einem Fahrzeug montiert sind müssen auch funktionieren. Sind Nebelscheinwerfer ohne Funktion eine Lichtquelle?

Dann mach dir doch lieber Nebelscheinwerfer ohne Funktion rein als irgendwelche Blindstopfen. Edit: Oder Tagfahrlicht [ Diese Nachricht wurde editiert von xb80 am 02.06.2009 um 21:41 Uhr ]

"Ladedrrugmessr" :lol:

Quote: Am 01.06.2009 um 11:24 Uhr hat CrazyDragon geschrieben: Yokohama sind so gut wie unschlagbar auf trockener Straße aber bei Nässe nahezu unfahrbar. Kann ich bei den Yokohama S-Drive nicht bestätigen. Bei Trockenheit und Nässe sehr gut fahrbar.

Ich glaube eher, daß beim Beschleunigen die hinteren Federn soweit zusammengedrückt werden, daß die harten, gelben Schaumgummipuffer voll aufliegen und die Schwingungen der Antriebseinheit von der Achse direkt auf die Karosserie übertragen werden. Aber ich kann mich auch irren.

Erklärt das auch die Rußwolke?

Ich kanns dir leider nicht sagen, aber ich behaupte mal, daß Herumfahren das Ganze evtl. verschlimmert. Mein Tipp: Stehen lassen und zum nächster Center schleppen (lassen). Halt uns mal auf dem Laufenden, wenn du weißt, was es ist.