xb80

Quote: Am 30.05.2009 um 15:07 Uhr hat wuehler geschrieben: Hallo, genau die Fragen stelle ich mir auch! Da die Klima schon im 2. Jahr muckte! Nur wurde die Leckstelle nie gefunden, trotz Kontrastmittel?? Das spricht dafür, daß sich vorher das Kältemittel zum Beispiel durch Nichtbenutzung der Klimaanlage im Winter durch versprödete Dichtungsringe verflüchtigt hat, und nun unabhängig davon ein Riss entstanden ist. Nur so ein Gedanke. Das mit dem neuen smart ist seltsam. Habe ich so noch nie gehört. Ist es nur der Rückwärtsgang, der sich nicht einlegen lässt, oder betrifft es alle Gänge, auch während der Fahrt? Funktioniert die Automatik weiterhin? Welches Baujahr?

Quote: Am 30.05.2009 um 11:08 Uhr hat wuehler geschrieben: Fahre einen 42 - 2003, (...) Der Höhepunkt bei all dem: keine Kulanz, kein Entgegenkommen von Mercedes bzw SMART. Kein Hersteller gewährt bei einem 6 Jahre alten Fahrzeug Kulanz. :roll: Was ich nicht ganz verstehe: Wenn das Center wusste, daß Wasser für den Ausfall des SAM verantwortlich ist, warum wurde nicht nach der Ursache des Wassereintritts gesucht? Normalerweise wird bei leerer Klima immer Kontrastmittel mit eingefüllt. Dann werden Lecks schnell sichtbar. Ist jetzt wohl zu spät aber: für 150.- Euro hätte man alle zwei Jahre die Garantie verlängern können, da ist das SAM auch mit abgedeckt. Quote: Am 30.05.2009 um 11:08 Uhr hat wuehler geschrieben: Mein Sohn fährt seit kurzem den neuen SMART (Sch....), denn der Ärger hat schon wieder begonnen, hin und wieder läßt er sich nicht mehr schalten, ganz toll, wenn man unterwegs ist. Kannst du das Problem mal genauer beschreiben? [ Diese Nachricht wurde editiert von xb80 am 30.05.2009 um 14:48 Uhr ]

Quote: Am 29.05.2009 um 18:00 Uhr hat smitty geschrieben: --> heißt für 2 Dämpfer 293 Euronen Ist das jetzt ein "gutes Sportfahrwerk" ? Ganz, ganz sicher nicht. Das ist die Spar-Lösung... Für den 451 gibt es zwei KW-Gewindefahrwerke. Die einfachere Variante mit 4 Dämpfern, 4 Federn ist vorne und hinten in der Höhe verstellbar und kostet je nach Laden ab ca. 800 Euro. Die zweite Variante hat zusätzlich noch eine Härteverstellung der Zugstufe an allen 4 Dämpfern, das kostet 200.- Euro mehr. Das ist ein richtig gutes Fahrwerk. Wer einmal ein KW hatte, will nix anderes mehr. Hört man immer wieder, auch hier im Forum. Und ich kanns bestätigen. Kostet halt was, aber man bekommt auch eine super Qualität. [ Diese Nachricht wurde editiert von xb80 am 29.05.2009 um 18:49 Uhr ]

Quote: Am 29.05.2009 um 14:05 Uhr hat CM50K geschrieben:wirkt die schubabschaltung dann doch schon und man verbraucht dann minimal sprit! Ich dachte immer bei der Schubabschaltung verbraucht man GAR keinen Sprit. :)

Quote: Am 29.05.2009 um 12:17 Uhr hat whn geschrieben: Wer hat denn hier überhaupt schon mal ein KW-Gewindefahrwerk im Smart verbauen lassen und kann aus eigener Erfahrung berichten? Beim 451 wahrscheinlich noch nicht viele, denn das Fahrwerk gibts erst seit kurzem. Beim 450 gibt es einige die es verbaut haben, hier im Forum gibt es auch den ein oder anderen Thread dazu. Ich fahre selbst auch das KW Gewinde in einem 450 und bin jedes Mal wieder positiv überrascht, wie gut das Fahrwerk ist - und zwar im Alltag UND bei schnellen Kurven. Natürlich ist es straffer als die Serie, aber es schlägt bei Unebenheiten so gut wie gar nicht durch, so wie es bei Tieferlegungs-Federn der Fall ist. Aufschaukeln bei Bodenwellen gibts auch nicht. Das Fahrwerk fährt sich sehr ausgewogen und sicher. [ Diese Nachricht wurde editiert von xb80 am 29.05.2009 um 18:48 Uhr ]

Quote: Am 29.05.2009 um 09:48 Uhr hat Jehova geschrieben: Das Fahrverhalten war nur auf einer Rennstrecke besser, im normalen Fahrbetreib aber deutlich schlechter. Deshalb würde ich dieses Statement so nicht unterschreiben. Ich habe ja auch bewusst von einem "guten" Komplettfahrwerk gesprochen. Damit meine ich auch was Gutes, wie zum Beispiel KW. Kostet nicht ohne Grund fast das Doppelte vom H&R.

Quote: Am 28.05.2009 um 20:26 Uhr hat smitty geschrieben: sehe momentan noch nicht den Mehrgewinn (im finanziellen Aufwand gemessen) an Fahrspaß durch Austausch eines kompletten Sportfahrwerks. Das merkt man auch erst, wenn man vorher nur Federn hatte und die gegen ein (gutes) Komplettfahrwerk tauscht. Dazwischen liegen Welten.

Wenn du es dir leisten kannst: Es gibt für den 451 jetzt auch ein Gewindefahrwerk von KW.

Das Radio 10 ist der größte Schrott, den smart je verbaut hat. Und dieser Müll kostet ein Vermögen. Ich hab hier auch eins rumliegen, das keine CDs mehr wechselt. Dreck. Und dem Kunden zu sagen, selbstgebrannte CDs würden die Garantie erlöschen lassen, ist eine Frechheit. Warum ist das Gerät dann bitte mp3-CD fähig? [ Diese Nachricht wurde editiert von xb80 am 28.05.2009 um 19:29 Uhr ]

Quote: Am 27.05.2009 um 18:15 Uhr hat linusone geschrieben: ich hab eine frage zu den spurplatten, ich habe einen passion mit standart bereifung drauf: vorn: 155/60 R15; hinten 175/55 R15 mir fehlt aber im moment die kohle um mir gescheite breite schlappen zu kaufen, finde meinen neuen 451 aber irgendwie schwammig! wollte nächste woche zu rs-parts fahren und mir 15 oder 20 mm spurplatten drauf machen. was meint ihr, bringt das was oder ohne breitere reifen sinnlos? Klar bringt eine breitere Spur was. Bei deiner Radkombi ist optimal vorne 2x25mm und hinten 2x20mm. Das ist so zwar leider nicht erlaubt, aber dann sind die Räder schön bündig. Wenns was Eintragbares sein soll: rundum 20mm.

Quote: Am 26.05.2009 um 10:24 Uhr hat ClioDude geschrieben: Reifendruck nur ca. 0,1 über Empfehlung. Ich lasse mich gerne verbessern, aber: der Luftdruck ist doch so vorgegeben, daß Untersteuern begünstigt wird. Ich würde den Druck an der VA also eher absenken, statt zu erhöhen.

Quote: Am 27.05.2009 um 05:16 Uhr hat sveagle geschrieben: Quote:,den Stempel macht mir auch die freie Werkstatt rein und mir bleibt die Garantie erhalten. Es bleibt nur die Werksgarantie erhalten. Kulanz wirst du von smart nach Ablauf der zwei Jahre nicht mehr bekommen. Und smart-Garantieverlängerungen über die 2 Jahre hinaus schreiben ebenfalls Wartung im Center vor. [ Diese Nachricht wurde editiert von xb80 am 27.05.2009 um 07:49 Uhr ]

Quote: Am 26.05.2009 um 21:08 Uhr hat rms geschrieben:nur beim Fahren verschwindet es dann gänzlich, aber an der nächsten Ampel ist es dann wieder da, meinst Du auch das? Ja, das könnte es sein. Remember: kannst du mal dein Geräusch beschreiben?

Quote: Am 25.05.2009 um 23:44 Uhr hat stage_114 geschrieben: Der Remember hat keinen "Motorschaden", sondern nur so ein tickern in gewissen Situationen. Da ist aber nicht das Taktventil-Tickern im Leerlauf gemeint, oder? Das Teil kann man so oft tauschen lassen wie man will, das Tickern verschwindet nicht. Und das hat mit Motorschaden nix zu tun.

Gemeint ist das Heckklappen-Panel Falls jemand eins hat und loswerden will, bitte PN Danke! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von xb80 am 25.05.2009 um 21:59 Uhr ]

Wenn man im smart-Center sagt, daß der Kleine zu viel verbraucht, dann machen die auf Wunsch eine Demo-Verbrauchsfahrt. Bei der werden die angegebenen Werte erstaunlicher Weise annähernd erreicht. Allerdings sind die Umstände mehr als fragwürdig: Reifenluftdruck lt. Vorgabe, Licht aus, Radio aus, Klima aus, Gebläse aus, Fenster zu, Handschaltung, frühstmöglich hochschalten. Weiß nicht was noch beachtet werden muss. Hat mir kürzlich ein Kunde im Center erzählt, der sich über den hohen Verbrauch beschwert hatte. Also der Motor kann sparsam, aber mit Komfort oder Fahrspaß hat das nix mehr zu tun... :( Ich würde mir wünschen, daß es für die Automatik einen Eco-Modus gibt, bei der z.B. frühstmöglich geschaltet wird. Das würde sicher schon einiges ausmachen.

Quote: Am 25.05.2009 um 20:10 Uhr hat Extrem geschrieben: Na dann frag doch mal den Remember bezüglich Motorschaden, wenn es lt. deiner Meinung noch keinen gab Hatte der einen? Was war da genau?

Quote: Am 25.05.2009 um 16:36 Uhr hat ClioDude geschrieben: Wer so freakig ist diese Ziele mit einem Smart anzufahren kann uns doch auch mal an seinem Fotoalbum teilhaben lassen, nicht? Glaube nicht, daß dieses Märchenbuch auch Bilder hat.... 8-)

Quote: Am 23.05.2009 um 23:46 Uhr hat 450er geschrieben: Man muss ja nicht einen Ultimate fahren um die Flammen hinzubekommen. Das schafft man auch mit jedem Serien-Turbo 451. Ach so? Das machen ALLE 451 mit Turbo? Und ich dachte, dazu braucht man einen BRABUS mit den nochmals größeren Einspritzdüsen des Ultimate 112. Quote: Am 17.05.2009 um 23:01 Uhr hat RonnyD geschrieben: Hat nichts mit Abgasweg zu tun, sondern ist eine Verbindung aus nochmal größeren Einspritzdüsen des 112er zum 98er und Steuergerät bedingtes Zwischengas beim runterschalten der BRABUS Modelle, das zusammen kurzzeitiges Turbofeuer zur Folge hat. Seit ich die 112er Düsen fahre, habe ich das auch. [ Diese Nachricht wurde editiert von xb80 am 24.05.2009 um 00:23 Uhr ]

Quote: Am 23.05.2009 um 16:20 Uhr hat ClioDude geschrieben: Irrtum? Die meiste Energie geht dabei drauf, die Masse zu beschleunigen. Der smart hat aber einen relativ ungünstigen Luftwiderstand. Der Verbrauch erhöht sich bei höheren Geschwindigkeiten stärker als bei "normalen" Autos. Im Gegenzug ist das Beschleunigen der geringeren Masse des smart ein geringerer Energiefresser als z.B. bei einem 1400kg Golf VI.

Quote: schreibt der Müllmann. *prust*

Quote: Am 22.05.2009 um 06:49 Uhr hat Ingenieur geschrieben: wie wärs noch mit einem Foto von dir? xanthin ist ein Mann. 8-)

Quote: Am 21.05.2009 um 10:37 Uhr hat Fido geschrieben:Laut BC liegt der verbrauch meiner aktuellen Füllung bei 5l/100km. Was für einen Bordcomputer hast du? Wo bekommt man den?

Quote: Am 18.05.2009 um 23:45 Uhr hat Roadster60 geschrieben: Wieder ein Thread, den man aufgrund zu breiter Bilder oder einer zu breiten SIG abhaken kann... Versuchs mal mit nem anderen Browser.

Das ist doch unverbrannter Kraftstoff, der die Flammen verursacht. Ist das nicht irgendwie ziemlich schlecht für den Kat?