Peupi

Jo, Treffen in Steinfurt ist o.k., wegen mir müsst ihr jetzt nicht näher nach Rheine rutschen^^...ich komme aus einem kleinen Dörfchen zwischen Quakenbrück und Fürstenau.

Co-Test

Vom verlinkten Fahrzeug würde ich auch lieber die Finger lassen! Bei der Versicherung: Internet Recherche ist zwar sinnvoll, aber oftmals sind bei einer Versicherung noch einige Prozente beim direkten Gespräch mit dem Versicherungsvertreter drin!

Na, wenn wir schon so weit sind, dann wird es ja nicht daran scheitern, ob samstag Abend oder Sonntag morgen...

Da Sonntag bei uns Familientag, würde ich lieber samstags ;-)

Zum ersten mal hab ich V-Power (Benzin9 bei damals bei meinem 320i E36 getankt. Vorher verschluckte der sich immer beim Gas geben. Tank leer, das teure Zeug rein und ich war schlagartig überzeugt, weil der Wagen samtweich beschleunigte. Kein Verschlucken mehr bei Lastwechseln etc. Nebeneffekt: Verbrauch sank langfristig von 8.3 l auf 7.8 l. Beim meinem aktuellen Peugeot 307 SW bringt V-Power Diesel m.E. nullkommanix. hab ich allerdings noch nicht wirklich genau untersucht, weil das Fahrzeug von mehreren Personen bewegt wird und die Fahrerprofile zu unterschiedlich sind. Beim Smart dürft ihr Euch gerne ein Bild bei Spritmonitor machen. Ich sehe, dass mein Verbrauch bei Verwendung von normalem Diesel nach oben geht (ca. 0.2l). Meine Fahrstrecke ist im wesentlichen stets gleich. 13 km zur Arbeit und zurück, also Kurzstrecken. Da finde einen Verbrauch von 3.4l wirklich gut. So und FÜR MICH PERSÖNLICH ein weiterer Punkt ist: Ich kriege als V-Power Club Mitglied umgerechnet 5 ct/l als Prämie (die ich dann auch wirklich gebrauche z.B. Polo Gutschein, Shell Advance 4T für meine KTM etc.), da ich immer 30l tanke gibts bei 5 Tankungen eine Fahrzeugwäsche umsonst (umgerechnet 8 ct/l)...damit ist FÜR MICH PERSÖNLICH schon mal V-Power genau so teuer, wie normaler Diesel. Wenn ich jetzt noch sehe, dass ich ab und zu bei Shell Aktionen Punkte geschenkt bekomme, das Zeug bei Aktionen zum gleichen Preis, wie normaler Diesel verkauft wird UND ich noch 0.2 l weniger verbrauche, dann brauche ich nicht lange zu überlegen. Letzte Woche: Diesel 1.049, V-Power-Diesel 1.109, abzüglich 2ct-Aktion = 1.089 ct...entscheidet selber.

Mein 450 verbraucht im Schnitt 3.4l. Bei mir habe ich folgende Faktoren ausgemacht: 1.) Reifenbreite (v:135, h:175) 2.) Reifendruck (2.8bar auf allen 4 Reifen) 3.) V-Power Diesel ...auch wenn bei Punkt 3 viele meckern, bei meinem Smart wirkt es...(bei Bedarf erläutere ich das gerne)

Ja dann mal fix angemeldet!

Gebrochene Feder vorne machte bei mir bei Volleinschlag des Lenkers "bong"....(BTW: die zweite, nicht gebrochene und die hinteren Federn hab ich jetzt "über")

Jep, "geht durch" ich habe bei mir die komplette Türtasche entfernt. Nur bei der Aufnahme der Türgriffe ist ein wenig Verkleidung ausgespart, aber das ist ja ne andere Baustelle... [ Diese Nachricht wurde editiert von Peupi am 01.02.2009 um 22:26 Uhr ]

Mein Händler vor Ort verkauft und repariert so einige Smarties (40€ Stundenlohn), hat für meinen CDI BJ.02 knapp über 4k€ verlangt und ne Cargarantie dabeigelegt. Also das preisliche muss kein Hinderungsgrund sein. Problematischer finde ich für einen Fahranfänger den kurzen Radstand in Verbindung mit Heckmotor...da sollte man seine Fahrweise nicht unbedingt in den Grenzbereich legen ;-)

...wenn Du einmal mit dem Schwamm sanft über den hinteren Koti gestreichelt hast, willst Du nie wieder in die Waschanlage^^ Ach so: mein CDI (2002) hat 102tkm mit dem ersten Motor runter und keinen nennenswerten Ölverbrauch auf den letzten 10tkm gehabt. Was von meinen Vorrednern gesagt wurde, kann man nur bestätigen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Peupi am 31.01.2009 um 23:21 Uhr ]

Von sanftem beschleunigen musst Du mir nix erzählen...3.4 l Verbrauch und 101tkm mit dem 1. Motor kommen ja nicht von ungefähr^^ Es ging darum, dass der CDI bei tiefen Temperaturen (ca. -5°) und längerer Standzeit (mehrere Stunden) auf Fahrradniveau beschleunigte. Meiner kam z.B. nach ca. 300m auf etwa Vmax=25 km/h... Jetzt nach Kerzenwechsel, Öl und Lufiwechsel beschleunigt er wieder normal (max. Drehzahl 2500 U/min bis zum ersten Ei)

Nachtrag meinerseits: bei mir hat sich nun eine Glühkerze verabschiedet und dann hab ich mir gleich 3 neue und einen K&N Lufi gegönnt. Seitdem schnurrt er auch bei -5° und 8h parkplatz problemlos ab...

Emsdetten, Gronau etc. ist für mich nicht weit (OS-Land, Nähe Fürstenau). Vielleicht sollte man da wirklich mal was organisieren? Schickt ne PN

Mein CDI ist 4/2002 und ich habe den mit 92tkm gekauft, bin nun bei 102 tkm. Ölverbrauch: nicht messbar! So soll es sein. Ich schliesse mich meinen Vorrednern an! Ach so: Profil ist bei mir das Gleiche: 13km Landstrasse zur Arbeit....kein Bleifuss, so lange er nicht warm ist (bei 13 km ist das Öl noch NICHT warm!) [ Diese Nachricht wurde editiert von Peupi am 14.01.2009 um 23:13 Uhr ]

Wenn mit Klima bestückt, könnte es vll. auch ein verstopfter Entwässerungsschlauch sein?! (Beifahrerseite feucht)

Ich schließe mich madmatze an, bei mir (H7-Lampe, Facelift) hat es durch das Abziehen des Steckers deutlich länger gedauert. Ohne Abziehen würde ich beim nächsten Mal 5-10 min veranschlagen.

@Brenner: Mir geht es mit meinem CDI ganz genauso! Unterhalb 5°C braucht der einen guten Kilometer, um wieder normale Beschleunigung zu haben (ich bewege mich dann knapp oberhalb Radfahrerniveau, bei Kreuzungen: Fußgänger). Da tritt nur auf, wenn er tagsüber auf dem Parkplatz gestanden hat, wenn ich ihn morgens aus der Garage fahre, ist eigentlich alles normal!

Das Design des Würfels finde ich persönlich sehr gelungen. Das kultige (einzigartige) Erscheinungsbild der Kugel konnte weitgehend erhalten werden. Beim Interieur hat man sich dem Mainstream angenähert (Geschmacksache). Beim Verbrauch schließe ich mich den Vorrednern an: eine große Enttäuschung, es wurden mindestens 10 Jahre Motorenentwicklung verschlafen! (Hier hätte ich übrigens bei der Einführung auch eine Elektrovariante - wie seinerzeit von Hayek geplant - erwartet) BTW: Ich habe mir gerade einen 26 Jahre alten Fiesta MK1 (0.9l, 40 PS, Benziner) zugelegt und der hat bei der 500 km Überführung nach langer Standzeit, mit altem Öl und schlecht eingestelltem Motor bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 100 km/h "nur" 5.6 l verbraucht. Wohlgemerkt 26 Jahre alt!

Netter Smartfahrer bin ich, aber das Emsland fängt erst hinter unserem Nachbardorf an :(

Wo es bei uns heute gerade Grünkohl gab...OL (und WST) ist immer eine Reise wert! Kann ich unter "Verwandtenbesuch laufen lassen^^

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