schaefi

Hmmm... Hast Du schon mal einen Pizza-Dienst mit nem Cabrio rumfahren sehen, ich nicht. Und die haben oft CDI's als Coupe, und zeigen auch oft Kampfspuren... Ich denke, dass viele CDI-Coupes als Lieferfahrzeuge benuetzt werden, wo z.Z. die unmöglichsten Fahrer hinterm Steuer sitzen... ----------------- Ich bin nicht auf der Welt, um so zu sein wie andere mich haben wollen.

Hi ! Seit heute habe ich ein kleines Problem. Mein Dach geht nicht mehr zu. Es laesst sich normal oeffnen, abdocken und ablegen, dabei rastet es auch ein, aber beim Entriegeln des abgelegten Daches tut sich nichts mehr. Mit den Notschluesseln kann ich es dann wieder Enriegeln und danach wie gewohnt andocken und schliessen. Ich vermute ein Sensor oder ein Kabelbruch, da die Motoren offensichtlich in die falsche Richung drehen, wenn ich das Verdeck entriegeln will... Weiss jemand Rat ??? Danke ! ----------------- Ich bin nicht auf der Welt, um so zu sein wie andere mich haben wollen. [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefi am 22.04.2003 um 09:38 Uhr ]

Hi, Ich hab nun auch zum zweiten Mal meinen CDICabrio nach der Winterpause angelassen. So nach der 2. Batterie war dann die Luft aus der Einspritzanlage draussen, dass die Maschine angelaufen ist. Der Tipp mit den 2 Minuten laufen lassen wuerde ich nicht machen, da sich dadurch Kondenswasser und saure Verbrennungsrueckstaende sowohl im Motoroel, als auch im Auspuff sammeln, da nie notwendigen Temperaturen im Auspuff und Oel nicht erreicht werden. Vieleicht hilft es, den Motor einfach mit der Raetsche und ner passenden Nuss am Kurbelwellenrad so alle 2 Monate geschwind Durchdrehen (beim Benziner die Kerzen raus, dann geht das einfacher). Eine andere Idee ohne viel Aufwand hab ich aber auch nicht. Frank ----------------- Ich bin nicht auf der Welt, um so zu sein wie andere mich haben wollen.

Hi na denn willkommen im Club der Sommerfahrer. Ich werde ab Oktober auch mein Cabrio zum zweiten Mal in den Winterschlaf schicken. Was Udo scheibt mache ich auch, und noch ein paar kleine Dinge mehr, die Du hier in meinem Vorjahresthread nachlesen kannst. Allerdings werde ich in diesem Jahr mein Cabrio noch mit Leintuecher abdecken, da in meiner Tiefgarage doch allerhand Staub und Ruß zusammenkommt. Im Uebrigen wuerde ich an deiner Stelle den Smart gleich beim Abmelden auf eine Saisonzulassung umschreiben, dann sparst Du dir den zweiten Gang zur Zulassungsstelle. Frank ----------------- Ich bin nicht auf der Welt, um so zu sein wie andere mich haben wollen.

Howdy Eigentlich sollte man sich diesen Happening ja nicht entgehen lassen. Wann startet den diese Crossblade-Vorstellung...vieleicht kann ichs einrichten?? Thanx Frank ----------------- Ich bin nicht auf der Welt, um so zu sein wie andere mich haben wollen.

Hi Macht meiner auch... aber erst so ca 10 Sekunden nach dem starten, sobald die Lichtbaschine anfaengt zu laden. Ich tippe auf den Keilrippenriemem, der die LiMa antreibt ----------------- Zu Risiken oder Nebenwirkungen fragen Sie den Smart Ihres Apothekers

Hi, Uns ist auch schon mal ein LKW-Diesel durchgegangen. Der hatte zuviel Öl im Motor, und als der heiss wurde, hat der Motor ueber die Entlueftung Öl angesaugt. Diese Menge hat ausgereicht, dass der Motor sich zu Schrott dehte, obwohl wir noch die Einspritzpumpe auf Nullfoerderung stellten. Schad eigentlich ----------------- Zu Risiken oder Nebenwirkungen fragen Sie den Smart Ihres Apothekers

Quote: MCC im Wege. Von dort ist folgendes zu hören: "ein Ölfilm unten am Turbolader ist normal und nicht für den Betrieb des Smarts unbedenklich." Das ist ja unglaublich, dass dies ein Normalzustand sein soll. Ich habe schon viele Turbos von PKW's und LKW's gesehen, mit z.T Laufleistungen vom 500tkm (PKW) oder 2Mkm (LKW) die waren furztocken und sahen aus wie aus dem Laden (eigentlich alle). Quote:Wenn Öl durch die über die Zylinderkopfentlüftung stömende Luft mitgerissen wird, wo kommt diese her? Sind das Verbrennungsabgase die zwischen Kolben und Zylinderwand "durchpfusen"? Falls dies so ist könnte man dann mit einer Kompressionsmessung die wahre Ursache herausfinden? Es koennen Verbrennungsgase sein, die besonders beim Diesel mit einer hohen Laufleistung aufgrund Verschleiss in der naehe des OT zwischen den Kolbenringe durchblasen. Auch eine defekte Kopfdichtung kann Verbrennungsgase in das Kurbelgehaeuse leiten. Um dies zu Pruefen kann ein Kommpressionstest hilfreich sein, aber ein Druckverlusttest halte ich fuer sinnvoller. Da mein Turbo schon nach 1500 km oelte - zumindest habe ich es dann bemerkt -, wuerde ich dies aber als Ursache ausschliesen, auch weil die Leistung meiner Kugel stimmt. Quote: Kann sich dann eigentlich ein Sportluftfilter negativ auf das Turboleben auswirken?? Die Idee hatte ich auch schon. Moeglicherweisse hat so ein Sportluftfilter in Verbindung mit nem Turbo einen so grossen Luftwiderstand, das der Unterdruck an der Verdichterseite so gross ist, dass das Oel aus der Entlueftung regelrecht herausgesaugt wird. Wer hat hier alles einen Sportluftfilter drin, und hat ebenfalls die sen OelTurbo ???? Quote: Hat jemand eine "kompetente" E-Mail-Adresse bei MCC?? JA... dann bitte Mail an mich. Leider (noch) nicht aber vieleicht sollten wir uns ja zusammentun und mal beim Motorhersteller Mercedes-Benz in Berlin anklopfen (wo ich aber auch noch keinen Ansprechpartner habe) und auch mal beim Turbohersteller 3K-Warner nachfragen, ob dies der Normalzustand ist, dass der Turbo Oel schwitzt. Ich kann mir gut vorstellen, dass MCC die "defekten" Turbos ueber Berlin zu 3K-Warner schickt um dort eine Fehleranalyse zu machen und auch einen Kostenersatz zu fordern. Falls dies nicht gemacht wird, dass will hier MCC den Ball sehr flach halten und man koennte denen eine Vertuschung von Fehler unterstellen. Wirsing Frank dermitdembremsenreinigerseinturboputztunddiesesacheweiterverfolgt ----------------- Zu Risiken oder Nebenwirkungen fragen Sie den Smart Ihres Apothekers [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefi am 13.05.2002 um 10:08 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefi am 13.05.2002 um 10:12 Uhr ]

Hi Ich verfolge diesen Thread mit Hoechstspannung, denn der Turbo an meinem CDI (Bj5/01) war schon nach 1500 km oelverschmiert. Ich hatte auch den Verdacht, dass dieses Oel aus der Kurbelentlueftung kommt, war auch beim SC, und die haben nur ein paar Leitungen nachgezogen. Bei 7000 km habe ich ein neues Mischventil bekommen, da dieses immer das Notlaufprogramm aktivierte. Vor der Winterpause habe ich mir den Turbo noch mal angeschaut (9000 KM) und siehe da.. wieder Oel an der Verdichterseite, und zu allem Verdruss wieder ein Mischventil, das seinen Dienst quitierte. Also gut, mann reinige den Turbo und das Mischventil, baue die Dichtscheibe (von IngoB) gegen die Abgasrueckfuerung ein und wartet auf den Fruehling. So und nach dem Neustart und fast 2500 km spaeter wieder das gleiche Spiel - oelender Turbo aber ein noch funktionierendes Mischventil, dass mit einer nicht unerheblichen Menge an Oel gefuellt ist. So langsam kommt mir der Verdacht, dass die Mischventilseuche mit der Problematik der hohen Oelmenge zusammenhaengt, die ueber das Kurbelgehauese von dem, Turbo eingesaugt wird, und dadurch nicht nur veroelt ist, sondern auch die Verkokung der Mischventile verursacht. Entweder erzeugt der Turbo so einen Unterdruck, dass er diese Oeldaempfe regelrecht aus dem Motorblock saugt, oder er Motor hat soviel Druckverlust an den Kolbenringe oder Kopfdichtung, oder ist die Konstuktion der Entlueftung so stuemperhaft, dass meiner Meinung nach der Motorenhersteller Mercedes-Benz (heute DC) sich mal Gedanken um eine Nachbesserung machen sollte. Ich bin in dem Glauben, dass insbesondere diese OelTurbos sehr verbreitet sind, es aber die Smartbesitzes nicht feststellen koennen, und die SC's dies als ein geringes Problem einstufen. Bin gespannt wie das weitergeht, da ich in 2 Wochen auch zum Kundendienst mit meinem MiniDiesel muss.... Frank ----------------- Zu Risiken oder Nebenwirkungen fragen Sie den Smart Ihres Apothekers [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefi am 07.05.2002 um 13:12 Uhr ]

Ohne Worte :-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D ----------------- Zu Risiken oder Nebenwirkungen fragen Sie den Smart Ihres Apothekers

Hi, also das ist bei mir auch so, beim Einschalten und Ausschalten des Fernlichtes bewegen sich irgendwelche Stellmotoren bei den Scheinwerfern. Allerdings habe ich noch nicht genau festgestellt, inwieweit dies die Scheinwerfereinstellungen beeinflusst... Frank. Ach ja, is nen CDI-Cabrio ----------------- Zu Risiken oder Nebenwirkungen fragen Sie den Smart Ihres Apothekers

Hi Ich bin nicht bei den Roten, sondern bei den Blauen... THW-Reutlingen Die jeden Formel1-Sonntag grillen... Frank ----------------- Zu Risiken oder Nebenwirkungen fragen Sie den Smart Ihres Apothekers

Hallo Freunde der 'Oben Ohne' Gemeinde. Nun ist es bald wieder soweit, am 1. April um 0:00 Uhr wird mein CDI-Cabrio wieder aus dem Winterschlaf erwachen -freu- 8-) 8-) . :-? Aber damit das wieder alles reibungslos geht, habe ich hier mal meine ToDo-Liste drin, und bin fuer jeden Hinweis dankbar: a) Reinigung innen wie aussen b) Alle Fluessigkeitsstaende pruefen (Oel, Wasser, Bremssaft etc.) c) Luftdruck der Reifen checken d) Batterie aus dem Keller holen und einbauen e) Alle Motoroeffungen (Luftfilter, Auspuff) oeffnen f) Luftfilter einbauen g) CD's in den Wechsler, Lala einschalten h) Starten und Probefahrt Sonst noch irgendwelche Hinweise oder Anregungen ?? Dann habe ich auch im Forum gelesen, dass der Diesel manchmal Startschwierigkeiten hat. Ist das immer nach langen Standzeiten, oder eher rein zufaellig. Nicht dass ich auch das Problem habe, und ne zweite Batterie fuer den Notfall besorgen muss :-x . Bin mal gespannt auf die Antworten.... Frank ----------------- Zu Risiken oder Nebenwirkungen fragen Sie den Smart Ihres Apothekers [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefi am 20.03.2002 um 10:22 Uhr ]

Hi ! Quote:Gibts denn für die ganzen vielen Smarts einen Winterschlaf????????? Jo, der BigBlue wird gerade wieder zusammengeschaubt, dass die Kugel am 1. April wieder die schwaebischen Strassen unsicher machen kann. 8-) Allerdings haben mich die letzten Tage bei dem schoenen Wetter maechtig gefrustet, das in der Garage noch ein Cabrio steht, dass nicht auf die Stasse darf :-x :-x Frank deraufdenerstenaprilnulluhrwartetumbigbluezustarten ----------------- Zu Risiken oder Nebenwirkungen fragen Sie den Smart Ihres Apothekers [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefi am 14.03.2002 um 12:40 Uhr ]

Hmmm.. dann wird dass wohl der Grund sein, warum mein kleiner Spanier mit 'ner IR-Fernbedienung ausgestattet ist.... Fragen, Fakten und noch keine Antworten ??? Frank ----------------- Zu Risiken oder Nebenwirkungen fragen Sie den Smart Ihres Apothekers

Hi Genau, im Fzg-Schein steht unter der Schluesselnummer 3 drei Nullen, statt der eigentlichen Ziffer (die ich nicht weiss). Ausserdem ist im Fzg-Brief ein eindeutiger Vermerk auf ein EU-Fahrzeug eingestempelt. Wirsing Frank ----------------- Zu Risiken oder Nebenwirkungen fragen Sie den Smart Ihres Apothekers

Meiner Einer kommt aus Reutlingen . Ist ca. 1/2 Stunde von Stuttgart wech, falls mal die B27 frei sein sollte :-x ----------------- Zu Risiken oder Nebenwirkungen fragen Sie den Smart Ihres Apothekers

Ausser bei einer Infrarot-Loesung (wie bei mir). Hier musst du auf den Rueckspiegel zeigen, da dort der IR-Empfaenger sitzt. Frank ----------------- Zu Risiken oder Nebenwirkungen fragen Sie den Smart Ihres Apothekers

Hi Vielen Dank fuer Eure Antworten Hier nun meine erweiterte To_Do List: a) Reinigung (innen wie aussen) b) Luftdruck der Reifen 3 bar c) Getriebe in Neutral, um 3-Topf gelegentlich ein paar Meter zu schieben (Aufbocken vom Fzg. ist in meiner Garage nicht praktikabel, ueber ein Aufhaengen an der Garagendecke wird gerade mit dem Statiker verhandelt) d) Keile unter die Raeder, keine Handbremse e) Batterie ausbauen, im Keller von Zeit zu Zeit nachladen f) Frostschutz von Kuehlfluessigkeit und Scheibenwaschwasser sowie fuer den Diesel checken und volltanken g) Fenster ein Spalt oeffnen, um Feuchtigkeit entweichen zu lassen h) Auspuff mit Oellappen verschliessen i) Ansaugrohr im Luftfilterkasten ebenso j) Oelwechsel auf Anraten meines SC dann gleich im Fruehjahr k) Alle Dichtungen mit Pflegemittel behandeln ...) Umbauarbeiten nach Lust und Laune Warum ich mein Cabrio im Winter stilllege ? Naja, mein 4-Topf ist nach einem Sommerumbau endlich wieder auf allen 4 Zylinder auf Selbstzuenderkurs und freud sich mit Standheizung und 8-facher Bereifung auf den Winter....obwohl Smarten schon so seine Vorteile hat !!! Aber ein Cabrio im Winter??? Nicht schon wieder, ich hatte erst ein Mahindra (indscher JEEP-Nachbau) mit reinem Stoffdach im Winter - war nicht wirklich ein Vergnuegen - PS: Hat noch jemand eine Einspritzduese fuer einen OM 601 ueber??? ----------------- Zu Risiken oder Nebenwirkungen fragen Sie den Smart Ihres Apothekers [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefi am 22.10.2001 um 21:18 Uhr ]

Hi Ich komme wie auch 'Actrosunterlegkeil' Dirk auch aus Reutlingen, werde aber die Smartgemeine ueber den Winter verlassen. Siehe auch mein Beitrag Winterschlaf des Cabrios Aber danach (04/02) werde Ich mich auch mal bei der SOS melden, um einfach ein paar Erfahrungen auszutauschen. Bis Denne Frank ----------------- Zu Risiken oder Nebenwirkungen fragen Sie den Smart Ihres Apothekers

Hallo Freunde der 'Oben Ohne' Gemeinde. Ich haett da mal 'ne Frage (und werde mich als ein 8 Monat-Smartie outen). Nun zur Sache: Mein CDI Cabrio wird am Ende des Monates sich in seine Hoehle zum Winterschlaf zurueckziehen. Moeglicherweisse gibt es im Forum ja noch ein paar Leutchen, die den Smart nur als Sommerfahrzeug halten und koennen mir noch ein paar Tips geben, was hierbei zu beachten ist. Hier meine ToDoList: Gruendliche Reinigung, Luftdruck der Reifen erhoehen (ca 3 Bar), Getriebe in Leerlauf (um Smarti schieben zu koennen), Keile unter die Raeder, keine Handbremse, Batterie ausbauen. Noch Ideen ????? Tankxx Frank ----------------- Zu Risiken oder Nebenwirkungen fragen Sie den Smart Ihres Apothekers

Hi iNTECSYS, Moeglicherweisse kommen die Geraeusche der Tuer auch vom nicht richtig eingerasteten Tuerpannel -> Schau Dir mal die Spaltmasze der Tueren zum vorderen Bodypannel an. Bei mit war eins nicht richtig moniert, so dass mein vorderes Pannel schon Lackabschuerfungen hatte und erneuert werden musste. Bremspedal...hmm wilkommen im Club, wuerde mich auch interressieren woher das kommt. Frank ----------------- Zu Risiken oder Nebenwirkungen fragen Sie den Smart Ihres Apothekers

Hi ! Mein CDI-Cabrio schluerft so im Normalfall - also quasi immer offen und mit full pull - so 4.2 l besten Diesel. Dieser Verbrauch ist aus 6000 km gemittelt. Dabei ist sowohl Stadtverkehr (aber mit z.T. hohen Drehzahlen bis zu 4300 1/min, weil's spass macht), als auch Autobahn dabei. Allerdings braucht mein 3Topf z.Z. um die 5 l im geschlossenen Zustand, so dass mein SC den Verdacht hat, das auch bei mir die Mischbox ueber den Jordan ging -Wilkommen im Club-. Mal sehen, am naechsten Do. gibt es 'ne Neue. Ach Ja, meiner ist (noch) komplett Serie Frank ----------------- Zu Risiken oder Nebenwirkungen fragen Sie den Smart Ihres Apothekers

Hi Hat sich in dieser Runde schon mal einer ueberlegt, wass den passiert, falls ein Smart gegen eine Smart scheuert. Ich bin mir da nicht mehr so sicher, ob man dann ebenfalls mit verhaeltnissmaesigen leichten Blessuren davon kommt, als wie man gegen eine S-Klasse oder ein sonstiges Fzg. prallt, das ja die Sicherheitskonzepte wie Knautschzohne usw. beinhaltet. Soweit ich das mit dem Sicherheitskonzept des Smarts verstanden habe, und auch weiter oben schon angedeutet wurde, nuetzt der Smart die vorhandenen Energievernichter der Gegner, da er doch der stabilere ist. Ups, da war einer gleichzeig am werke ... Frank :( ----------------- Zu Risiken oder Nebenwirkungen fragen Sie den Smart Ihres Apothekers [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefi am 07.09.2001 um 10:34 Uhr ]

Hi! Stimmt, Esslingen is nich weit weg, falls die B10 frei ist... Ebenfalls Gruesse aus Reutlingen Frank ----------------- Zu Risiken oder Nebenwirkungen fragen Sie den Smart Ihres Apothekers