burmi

Und...bios geflasht? Oder bios geschrottet? Ich hoffe ja, dass das aus Windoofs raus geklappt hat... :( Falls ja - kannste jetzt per CD oder USB booten??

Na dann...viel Glück dabei! Hoffentlich haste nicht den beschriebenen Bluescreen - auch wenn Du Dich "blue"andrew nennst :)

Nee, ich weiß nicht, ob das Bios CD- oder USB-Boot kann... Ich kann es mangels Life-Book nicht ausprobieren ;-) Dos-Fenster gibt's unter Win2000/XP auch und nennt sich dort Eingabeaufforderung. Ich zitiere mal: ...Das BIOS-Update besteht aus a) eine Exe-Datei (dieses führt das Update aus) und b) einer Rom-Datei (dies enthält die BIOS-Dateien, welche auf BIOS-Baustein geschrieben werden). Flash Es gibt zwei Möglichkeiten, sein BIOS upzudaten: Die erste Variante ermöglicht es dem Anwender, aus Windows heraus das BIOS zu überschreiben. Dieses ist nicht zu empfehlen, da, wie ja bekannt, Windows nicht so stabil ist. Und es wäre nicht so erfreulich, bei einem BIOS-Flash einen Bluescreen zu erhalten, sprich, Windows stürzt ab. Die zweite und sichere Methode ist, den Vorgang unter MS-Dos durchzuführen. Dazu müsst Ihr Euern Rechner neu starten und in die Eingabeaufforderung gelangen (mit der Taste F8 ). Gegebenfalls müsst Ihr eine Windows Bootdiskette erstellen und von Ihr booten. Nach diesem Schritt legt Ihr die Diskette mit der Exe-Datei und der Rom-Datei in das Diskettenlaufwerk ein und führt die Exe (einfach den Namen eingeben und die Enter-Taste drücken) aus. Anschließend startet das Flashprogramm. Dort werdet Ihr noch aufgefordert, den Name der Rom-Datei anzugeben. Danach wird das BIOS geflasht. Bei manchen Flashprogrammen müsst Ihr, wenn Ihr die Exe-Datei ausführen möchtet, direkt dahinter den Namen der Rom-Datei angeben. Dann müsst Ihr folgendes in die Kommandozeile eingeben: a:*.exe *.rom Ich hoffe, das Dir das weiterhilft.... Edit: F8 - Taste wurde zu F 8-) - das verwirrt nur... ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von burmi am 24.02.2008 um 20:17 Uhr ]

Hi, ich weiß nicht, was für eine bios-Version Du hast - aber es gibt ein flash-bios auf der downlod-seite von fujitsu-siemens => hier Für Win XP oder Win 2000 (hast Du bisher drauf?) gibt's hier eine Bios-Version 1.07 Vielleicht hilft's Dir weiter... Es wäre schon hilfreich, wenn Du von CD oder USB booten könntest ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von burmi am 24.02.2008 um 19:21 Uhr ]

Und? Schon weitergekommen??

Also - bei mir war es wie bei smartfred: Die TLE funktionierte nach Auslieferung korrekt. Nach Einbau und einigen 100km Fahrt war es zumindest bei uns beiden offensichtlich so, dass die Ventilfunktion nicht mehr da war, die TLE war in beide Richtungen durchlässig! Gerhard hat meine TLE zur Überprüfung angefordert. Ich würde nach jetzigem Stand evtl. abwarten mit dem Einbau bis Gerhard genaueres (evtl. auch zum Auftreten bzw. ab welcher Charge) etwas sagen kann. Falls ihr sie doch einbaut, empfehle ich euch dringend, die Austrittsöffnung des Ölmessstabs genau zu beobachten bzw. den Ölstand penibelst zu messen und evtl. sehr regelmäßig die TLE per Saug-Blas-Test zu überprüfen. Ach ja, eine originale TLE als "Sofort-Ersatz" könnte auch nicht schaden... Vielleicht wars nur bei smartfred und bei mir ein defektes Teil?? Aber genaueres wird sicherlich Gerhard nach den Überprüfungen sagen können...

Hallo michaelrs, auseinandergeschraubt habe ich die TLE nicht - nachdem sie wie oben beschrieben nicht (mehr??) richtig funktioniert hat, hab ich sie schnell wieder ausgebaut und Gerhard informiert - nachdem er mir die problemlose Rückerstattung angeboten hat und die TLE zur Überprüfung zurückhaben möchte, wollte ich da nix mehr aufschrauben... Tatsächlich geht das Ventil beim Blase-Sauge-Test etwas schwerer als das Originale - ob das so sein muss, weiß ich nicht. Evtl. liegt's ja auch am Problem mit der Dichtung wie Gerhard in seinem RÜCKRUF DER VERSTÄRKTEN TLE schreibt :(

Hab's eben schon auf meine Rückantwort an Gehard Fischer gemailt: Trotz des Ärgers finde ich es einen guten Service vom smarten service! Es wurde hier und im roadster-board immer sachlich Stellung bezogen und die bedauerliche Problematik nicht abgetan. Rückgabe/Rückerstattung ist auch problemlos möglich - dieses Rückgrat und diesen Service gibt's heute nicht mehr überall! Grüßle Micha

Sooooo, eben wieder ausgebaut.... :( Also, ich kann Smartfreds Geschichte zu 100% bestätigen!! Bin heute morgen/vormittag zum Testen ca. 300 km mit der neuen TLE gefahren, nach Beendigung wollte ich noch kurz nach dem Öl sehen... Um die Ölmessstabsöffnung ziemliches Ölgesabber, noch nicht schlimm aber deutlich wahrnehmbar (da ich vorab alles schön sauber gemacht habe, um evtl. Ölaustritte gleich besser zu erkennen)! Also gleich nach Smartfreds Erfahrungen die TLE unter die Lupe genommen... Ausgebaut, Blas-Sage-Test gemacht... ist in beide Richtungen durchlässig !!! :o :o :o Wenn ich's nicht extra beim Einbau (s. oben) überprüft hätte, ich würd's nicht glauben! Nachdem mir die gestrige Diskussion zum Thema keine Ruhe ließ, habe ich mir vorsichtshalber auf meiner Tour heute morgen beim SC noch eine Original-TLE geholt (16,48€)... Die hab' ich jetzt wieder eingebaut :roll: Von Vorteil ist, wenn man das öfters macht - habe jetzt den Austausch in der halben Zeit gemacht :) Gerhard vom smarten service habe ich per mail informiert, die TLE schick ich nach Rückmeldung von ihm zurück. Schade eigentlich, dass das mit der verstärkten TLE irgendwie nicht so zu klappen scheint - aber ich werde meine Serien-TLE künftig bei jedem Öl-Check einfach mitprüfen (kanns ja jetzt) und leg mir eine als Ersatz innen Keller. Grüße Micha

Quote: Am 22.02.2008 um 23:12 Uhr hat Borni geschrieben: @burmi dankeschön, nun sollte nichts mehr schiefgehen. Wieso ist am langen Ende des Schlauches keine Schelle ? Hi Borni, der Originalschlauch hat da auch keine Schelle, ist nur aufgesteckt! Ich habe halt sicherheitshalber eine zusätzliche Schelle angebracht...Schraubenzieher geht zwar auch, aber ich empfehle eine Ratsche, Nuss und Verlängerung - so kommt man da ohne Probleme ran (Wenn keine Klima!). Also ich empfand den Druck bzw. Sog zum Ventilöffnen nicht so sehr hoch...sollte gehen. Die Nummer mit dem Ölaustritt am Messstab beruhte ja nach Smartfred's Schilderung auf dem beidseitigen Durchlass der neuen TLE, nicht auf dem schwer öffnenden Ventil...

zum Klicken...??

Danke...

Der Vollständigkeit halber sollte der angefügte Beitrag aus dem roadster-board beachtet werden! Ich werd' das mal im Auge behalten ;-) Wie sieht das eigentlich bei den anderen aus - haben ja schon einige die TLE verbaut?? Quote: Am 22.02.2008 um 21:23 Uhr hat michaelrs geschrieben: ACHTUNG für alle die noch nicht die verstärkte TLE eingebaut haben: roadster-board hier ist ein neues problem aufgetaucht. EDIT: im rodster-board vom Smartfred heute geschrieben... ................. irgendwie nimmt es mit den Problemen der neuen verstärkten TLE bei mir kein Ende. Ich habe jetzt wieder eine serienmäßige drin und es wird auch keine andere mehr montiert. Hier die ganze Geschichte: Eingebaut habe ich die verstärkte TLE am 29.01.07 und bin bis heute damit ca. 600 km gefahren. Letzte Woche hatte ich unter dem Motor ständig einige Ölflecken und die Heckschürze war mit nem leichten Ölnebel eingesifft. Ich ahnte da schon nichts gutes................. Nachdem ich mir das ganze mal von unten angeschaut hatte, war ich zunächst der Meinung das der Ölaustritt aus der Gegend kommen müßte, wo der Ölmeßstab in den Motorblock geht. Also ne neue O-Ring Dichtung für 1,49€ gekauft, eingebaut und den verölten Motor mit Bremsenreiniger schön sauber gemacht. Nach einigen Kilomertern tropfte es aber wieder.............. Für heute dann mal einen Termin im sC gemacht, da ich das Problem doch gerne lokalisiert haben möchte. Der Anruf vom freundlichen sC Mitarbeiter brachte dann auch Klarheit. Das Öl drückte über den Ölmeßstab nach außen, lief dann den Meßstab von außen nach unten und wurde dann durch den Fahrtwind nach hinten weggerissen, da die neue verstärkte TLE nach beiden Seiten Durchlaß hatte. Der Ladedruck geht somit direkt in die Ölwanne und der schwächste Punkt bzw. da wo eine Öffnung ist bzw. bewegliche Teile sind geht der Druck weg und das ist halt über die Öffnung wo der Meßstab eingesteckt wird. Ich habe jetzt wieder eine serienmäßige neue TLE drin und die wird auch drin bleiben. Also kontrolliert nochmal Eure neuen TLE´s. Daraus kann sich schnell ein Motorschaden entwickeln. Ich habe gerade mit Gerhard Fischer von Fismatec telefoniert. Er ist über das Problem informiert und ich schicke ihm die defekte TLE zu. ICH HABE MAL DEN TEXT KOPIERT UND HIER EINGEFÜGT. ICH HOFFE ER SMARTFRED/MANFRED HAT NICHTS DAGEGEN.

Hallo michaelrs, danke für den Hinweis! Werde ich beobachten!! Ich habe aber meine TLE vor dem Einbau überprüft, der Durchlass in eine Richtung war ok! Hier nun meine versprochenen Bildchen...

Hallo miteinander, nachdem das Thema Teillastentlüftung doch schon mehrfach z.B. unter anderem hier, hier und hier z.T. auch kontrovers diskutiert wurde und sich einige inzwischen mit der verstärkten TLE versorgt haben (meinereiner auch), habe ich vom recht unkomplizierten Einbau/Austausch ein paar Bildchen beizusteuern: Es geht um die Teillastentlüftung (im Bild gekennzeichnet mit dem grünen Punkt - trotzdem kein DSD-Material ;-) ) Nach dem Plastik-Ventil verläuft die Leitung in Form eines Hartkunststoffröhrchens mit kurzem, stark geknicktem Schlauchadapter bis zur Kurbelgehäuseentlüftung... Ohne Klima-Anlage ist hier gut Rankommen ;-) Zuerst wird die Einmalschelle an der Ansaugbrücke mit einer Zange oder einem Schraubenzieher geöffnet und der Schlauch in Fahrtrichtung abgezogen... Dann wird der nur aufgesteckte Schlauch an der Kurbelgehäuseentlüftung abgezogen... und das ganze Teilchen ausgefädelt. Ich habe dann an der ausgebauten TLE den Funktionstest (Reinblasen - Saugen - Lecker Geschmack im Mund verspüren) gemacht und mit Entsetzen festgestellt, dass die nicht mehr verschließt, sondern in beide Richtungen durchlässig ist :o Bei der neu einzubauenden ging's zum Glück nur in eine Richtung ;-) Zudem musste ich feststellen, dass der geknickte Schlauchanschluss an der Kurbelgehäuseentlüftung total vergammelt ist und keinen vertrauenserweckenden Eindruck mehr macht :( (Durch die davor verlaufende Metallleitung ist dieser Schlauchanschluss von oben/vorne ohne Ausbau nicht so ohne weiteres per Augenschein zu überprüfen...) Also flugs die neue, verstärkte TLE in umgekehrter Reihenfolge wieder eingebaut. Ich musste zuerst den langen Anschlussschlauch ca. 6 cm kürzen, dann auf den Anschluss der Kurbelgehäuseentlüftung aufstecken (habe ich sicherheitshalber mit einer zusätzlichen Schelle fixiert)... Dann wieder einfädeln, auf den Nippel an der Ansaugbrücke aufstecken und mit der mitgelieferten Schelle befestigen... Gebraucht habe ich ca. 20 min, wobei ich keine Klima habe und dadurch gut an den hinteren Anschluss drangekommen bin. Vielleicht ist meine laienhafte Darstellung dem ein oder anderen hilfreich, schöne Grüße Micha [ Diese Nachricht wurde editiert von burmi am 22.02.2008 um 21:29 Uhr ]

Hi michaelrs, nöö hab "zum Glück" keine Klima, Rankommen ging also gut! Ich glaube, die Bilder gehören nicht hierher in das Biete/Suche/Tausche-Forum - ich erstell mal kurz einen Fred im Technik-Forum und verlinke dann hier. Momentchen...

Hi, 1. Hast Du am Lappi die Boot-Reihenfolge korrekt eingestellt? (Meist beim Startbildschirm F2 drücken, um ins Boot-Menue zu gelangen; dort Boot-Reihenfolge "1. CD-Laufwerk" und "2. HDD" einstellen - meist isses umgekehrt als Standard eingestellt) 2. Evtl. ist Dein PCMI-CD-Laufwerk nicht bootbar?? 3. Vom USB-Stick geht, ist aber ein bissle komplizierter, guckst Du hier - allerdings muss dann zwingend in der Boot-Reihenfolge das Booten von USB eingestellt werden (geht das bei Dir?) 4. Falls Installation von 7.04 geht, ist selbstverständlich ein unkompliziertes Update auf 7.10 möglich! 5. Falls es nicht klappen will, kannst Du auch mal die Installation von der Alternate-CD probieren 6. Hast Du schon irgendwas zwecks Partitionen gemacht?? Wohl eher nicht, da Du mit Wubi ja unter Windows installierst... Das ist nicht unbedingt empfehlenswert. Evtl. anhand dieser Anleitung nochmal Deine Wubi-Installation überprüfen? Ich würde allerdings eine Win-unabhängige Live-Einspielung empfehlen, da Du ja im Erfolgsfall Deine Win-Partition(en) aufgeben willst! Also, Schritt-für-Schritt-Vorgehens-Vorschlag (nach Rangfolge): - Zuerst nochmal das Live-CD-booten überprüfen - Evtl. eine andere Iso-Datei runterladen und brennen - Alternatives USB-Stick-booten testen - Ggf die Installation über ein Netzwerk probieren (Netzwerk Festrechner und Lappi dafür einrichten) - Wubi-Installation überprüfen

So, meine ist drin ;-) Und genau zur rechten Zeit - beim Ausbau der alten habe ich beim Saug-/Blas-Test derselben mit Erschrecken feststellen müssen, dass da garnix mehr verschließt :o Die war schön durchlässig in beide Richtungen, ergo Müll :( Habe auch ein paar Bilder beim Einbau gemacht, falls es jemanden interessieren wollte...

:-? :-? :-? Zusammenhang??

Für Klickfreudige...

diotIMA

Quote: Am 19.02.2008 um 01:54 Uhr hat Ingenieur geschrieben: ne Toilettenaufsicht fuehrt auch Geschaefte :-D "...Wer glaubt, ein Geschäftsführer führt Geschäfte... der glaubt auch, dass ein Zitronenfalter Zitronen faltet!..." Dem ist nix hinzuzufügen ;-)

@Georg/gms - was muss abklingen??

Quote: Am 19.02.2008 um 22:22 Uhr hat schwarzbau geschrieben: kennt ihr eigentlich geschicht vom kleinen smart der unbedingt zu see fahren wollte...... :lol: Ja - hier - mit Paddel wär das nicht passiert ;-)

@smartling: :lol: :lol: :lol: