Garage-Streetworx

Leider gibt es momentan nicht viel neues zu berichten. Das Fahrzeug besitzt mittlerweile den offiziellen Segen dews TÜVs, leider fehlt seit dem vom Käufer jede Spur. Warten auch selber auf Fotos, bisher leider vergeblich. :( Falls Ihr noch irgendwelche Fragen haben solltet, stellt sie....

@CDIler: Na anscheinend weißt Du ja wies läuft :lol: das mit dem TüV läuft bei uns wie bei einem großen Hersteller auch. Wir haben Nachweise und Prüfberichte für unser Material, welches wir einen Technischen Ingenieur vorlegen. Und dieser prüft nach der Fertigstellung entsprechend seiner Vorschriften. Ob wir das Material verwendet haben kann man nicht nachweisen, außer man steht während der gesamten Produktion daneben! Das ist bei uns nicht anders, als in jeder anderen Firma. Aber sowohl der TüV-Prüfer, als auch ich haben noch eine ganze Menge mehr zu verlieren als unseren guten Ruf, wenn wir uns nicht an die Regeln halten! Und zum Thema "für Geld alles eintragen" kann ich Dir sagen, das wir im Vorfeld alle Umbauten mit dem TüV abklären und sie vorher schon so planen, das sie auch eingetragen werden können! Ich würde niemals einem Kunden versprechen das er bei uns alles eingetragen bekommt, denn wir achten darauf das alle unserer Teile der StVzo entsprechen! Und Fremdbauten würde ich unserem Prüfer niemals zur Prüfung geben! [ Diese Nachricht wurde editiert von Garage-Streetworx am 01.05.2008 um 17:01 Uhr ]

Die Rohre stehen gerade, die enden sind leicht schräg geschnitten. Der Platz neben den Rohre wird wohl ersteinmal so bleiben, aber falls der Kunde das Fahrzeug nocheinmal vorbeibringen sollte, würde ich zu einer Blende raten.

@wuschel: Der Kunde ist ein ganz netter, freundlicher junger Mann. Mehr muß man nicht wissen ;-) Das das Heck soweit raussteht liegt zu erst daran das die Kotflügel größer/dicker geworden sind und die Radläufe wie abgeschnitten ausgesehen hätten wenn wir der originalen Linie gefolgt wären. Zweitens haben wir versucht möglichst viel Raum zwischen Heckblech und Stoßfänger zu schaffen, da ursprünglich die Endrohre durch die Öffnungen geführt werden sollten. Ob der Kunde sich nun umentschieden hat, oder der Apuff Hersteller nicht genügend platz hatte weiß ich leider nicht, aber das hier ist das Ergebnis Also von der Verarbeitung her eine absolute TOPLEISTUNG, die Optik sagt mir allerdings nicht zu. :( @smartie_nbg/CDIler: da hat wohl jeder seine eigenen Tricks für die Formen und die werde ich hier wohl verständlicherweise nicht verraten, aber soviel sei gesagt, einfach mit Glasfasermatten ausem Obi und en bißchen Harz los kleistern is nicht. Man benötigt Material das für den Verkehr geprüft und zugelassen ist, was natürlich eine(je nach Material) gewisse Schichtstärke benötigt. Da bedarf es schon ein paar Jährchen Erfahrung. Außerdem braucht man einen TüV-Prüfer, der seinen Job versteht und ein offenes Ohr für solche Geschichten hat. Noch besitzt das Fahrzeug "keinen" TüV, da es noch nicht fertig gestellt ist! Sobald die Gitter eingeklebt, die Schnittkanten an den Radläufen gerundet und das Nummernschild richtig montiert ist, bekommt er das offizielle TüV-Siegel! @aCK : Nein die Fakes werde ich nicht zeigen, denn bereits im Vorfeld der Arbeiten war klar das gewisse Attribute der Vorlagen so nicht umgesetzt werden sollten. Aber wir sind sehr nahe am Entwurf geblieben. Wie immer war es auch hier eine Frage des Geldes. Es wäre uns auch möglich gewesen das Auto auf 18",19" oder gar 20" zustellen, aber dann wird es durch Sachen wie etwa Abgasgutachten/Tachoangleichung/abstufung der Euronorm richtig teuer! Es ist der Kompromis aus Extremumbau und Alltagstauglichkeit und..... Nachlegen kann man immer..... :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Garage-Streetworx am 01.05.2008 um 17:31 Uhr ]

Es war tatsächlich des Kunden Wunsch, die Kotflügel etwas breiter zu bauen. Was er im Endeffekt damit anfangen möchte konnte ich leider nicht aus ihm raus bekommen. Der Kunde war übrigens sehr begeistert von seinem Bodykit.

@ foster: unglaublich aber wahr, es sind 17" montiert! Um genau zu sein 8,5x17 VA und 10x17 HA. Allerdings fehlen auf dem Foto noch die 10mm distanzen an der HA (die natürlich auch nicht mehr viel reißen). Alles was darüber liegt bedarf mindestens einer Tachoangleichung und da ist es (zumindest in unserer Gegend) nicht leicht jemanden zu finden, der das beim 44 macht. @ el_lobo: Der Kunde hat die Felgen extra für den Umbau gekauft. Meine Wahl wäre es auch nicht gewesen, aber das was mir gefällt hätte mindestens 500,- Eus mehr gekostet.Er findet sie schön..... :cry:

Das Nummernschild wird später unten, mittig auf die Heckklappe geklebt ( die Griffmulde bleibt dabei weit genug zugänglich) denn wir haben in die Stoßstange eine Kennzeichenleuchte eingelassen 8-) Es wurde an alles gedacht :-D Kann man natürlich auf den Bildern schlecht erkennen... Ich persönlich hoffe ja das es bei der Auspuff anlage in Richtung Motorradendpott gehen wird, aber ich denke es wird wohl eine recht zivile 4-Rohr Anlage werden. :cry: Aber so ist das eben, wenn man nicht an der eigenen Karre schraubt...

Danke für Euer Feedback!! Die Ursprügliche Idee des Besitzers waren 2 90er Endrohre übereinander.... IN JEDER DER 3 ÖFFNUNGEN :o Also 6 Endrohre!!! Aber obwohl wir noch für mehr platz zwischen Heckblech und Spoiler gesorgt haben, wird der platz dafür wohl nicht aussreichen. Von daher sind wir auch sehr gespannt, wie es später wird. Wir hatten Ihm vorgeschlagen das Auto weiß zu lackieren, er hätte es auch gerne gemacht, aber alleine die Felgen, das Kit und der Lacker verschlingen zusammen über 10.000 € daher wird er wohl schwarz bleiben (leider, das schluckt immer so die Konturen) [ Diese Nachricht wurde editiert von Garage-Streetworx am 25.04.2008 um 18:19 Uhr ]

Naja, ein richtiger Diffusor war leider nicht zu realisieren, da der Wagen direkt nach der Fertigstellung zum Auspuffbau ging und wir den Herrschaften nicht den ganzen Unterboden zubauen konnten. Aber einen dezenten, optischen Diffusor konnten wir ja verwirklichen

Naja, immerhin ein fettes Schaf :lol: Es hätte ja auch schlimmer kommen können wenn ein 1,3er drin wäre. Aber Du hast schon recht, man kann aus ner Schildkröte keine Rakete machen.

Na zum Glück ist es ein Brabus, da gibs schon nen netten Genickschlag wenn man mal drauf tritt. Sicher, 177 PS sind nun auch nicht die Welt, aber bei so nem Leichtgewicht macht das trotzdem spaß 8-) PS: meintest Du evtl. Manta Manta? *rofl* [ Diese Nachricht wurde editiert von Garage-Streetworx am 25.04.2008 um 16:39 Uhr ]

Also das komplett Kit, inkl. Eintragung in unserem Haus/ohne Lackiervorbereitungen, liegt bei diesem 44 bei 5000,- €. Es kommt natürlich immer darauf an, was gemacht werden soll, aber dafür hat der Kunde auch die Garantie ein absolutes Einzelstück sein eigen zu nennen, da wir in der Regel kein Auto 2mal bauen. ;-)

Naja unfertig ist er, das stimmt. Aber da der Kunde die wahl zwischen Rohbau mit TüV / Rohbau zum lackieren vorbereitet mit Tüv oder alles inkl. hatte und er sich für die erste Stufe entschieden hat müssen wir leider auch noch auf die Bilder vom Endergebnis warten. Über Geschmack läßt sich ja bekanntlich Streiten und ich muss auch sagen das mir das Design auch nicht 100 %ig zusagt, aber je öfter ich die Karre während des Bauens gesehen habe, umsomehr hat mir die Geschichte gefallen. Schließlich gehört der 454 nicht gerade zu den beliebtesten Tuningobjekten. Das ganze funktioniert natürlich auch am 42. Für den kompletten Umbau am 454 haben wir 8 Wochen benötigt.

Vor etwa 12 Wochen trat ein Kunde an uns heran mit einem recht ungewöhnlichen Anliegen. Er hatte 2 Fakes eines 454 im "Kampftrimm" und bat uns, die gefaketen Visionen in die Tat umzusetzen. Und da der Kunde nunmal König ist, haben wir uns seines Wunsches angenommen. Das ist das Ergebnis. Wie gefällt es euch? Sorry das die Bilder so groß sind, aber ich weiß nicht wie ich sie kleiner rein bekomme [ Diese Nachricht wurde editiert von Garage-Streetworx am 25.04.2008 um 13:43 Uhr ]