smarte_kugel

Velourmatten! Im Frühjahr kommen die dann unter den Kärcher Waschsauger und sind wieder porentief rein :-D

Ich musste heute Morgen von aussen kratzen. Da im Fußraum Feutigkeit auf den Fußmatten war durch Schnee/Schneematch, war auch Luftfeuchtigkeit vorhanden. Diese wurde von dem Granulatkissen aufgenommen.

Na sag ich doch! Gerade solche Beiträge in denen Step by Step erläutert wird wie verfahren wurde hilft doch weiter. So stelle ich mir ein funktionierendes Forum vor. Ausreisser und Ausraster gibt es da ja leider immer wieder und dann spuckt die Suchfunktion ziemlich unnötige Beiträge aus.

Ich berichte nur für andere oder diejenigen die dann mal die Suchfunktion benutzen ;-) Ich mag es nicht ein Problem hier reinzustellen, dann die Behebung durch die Werkstatt zu bekommen und dies dann nicht zu posten.

Kurzes Feedback zum Entfeuchter den ich weiter oben erwähnt habe: Habe diesen gestern Abend auf den Styroporkeil im Beifahrerfußraum gelegt. Von der Unterseite ist er mit Klettband am Teppich befestigt. Heute Morgen hatte ich keine gefrorenen Scheiben von Innen. Klasse! Kann ich nur empfehlen.

So, zurück vom Händler: Das "Pfeifen" welches ich vernommen habe ist, laut Aussage der Werkstatt, "normal". Die Sichtprüfung ergab keine losen Schläuche, Leitungen, Ölaustritte etc. Mal sehen ob mir das Teil bald um die Ohren fliegt.

So, zurück vom Händler: Heckklappe wurde justiert und damit verbunden auch das Verdeck. Bis jetzt trocken.

Hier wird es schon vorab ausgepackt! Gut das ich ein iPhone hab :-D

Gegen Feuchtigkeit im Innenraum und der damit verbunden frierenenden Windschutzscheibe von inenn habe ich folgende Lösung gefunden: Hier Erhältlich z.B. im "praktischen" Baumarkt (darf ja keine Namen nennen) und zu dem derzeit noch 20% auf die Artikel. Statt 9,99 Euro hab ich 7,99 Euro pro Beutel bezahlt. Hab direkt zwei gekauft um zu wechseln ;-)

Ich hab DAS hier eingebaut. Hab es allerdings im örtlichen Planetenladen für 299 Euro bekommen.

Wundert mich mit dem FireWire Problem... Was ich gemacht habe, ist die externe iomega via USB angeschlossen. So konnte ich die 3 weiteren USB-Anschlüsse sowie 3 FireWire-Anschlüsse an der externen Platte für den Drucker, Scanner, iPod-Dock nutzen. Edit: Hab gerade mal für den iMac nachgelesen: Dieser bietet bei FireWire 400 als auch bei FireWire 800 maximal 7 Watt Leistungsaufnahme an. Vielleicht liegt es daran. Hat die WD eine externe Stromzufuhr? [ Diese Nachricht wurde editiert von smarte_kugel am 31.12.2009 um 15:56 Uhr ]

Also bis ich die TC mit 1 TB bekommen habe, hatte ich ne iomega 750GB als TimeMachine Platte per USB bzw auch als FireWire im Betrieb und kürzlich zum Test auch ne 160GB WD. Alles problemlos...

Also ich arbeite nun seit 3 1/2 Jahren am Mac und will diesen nicht mehr missen. Seither keinen einzigen Absturz auf dem iMac bzw. dem MacBookPro unter Mac OS X Tiger/Leopard/Snow Leopard. Es besteht ebenfalls die Möglichkeit seit der Einführung der Intels-Chips im Mac, auch Windows per Bootcamp nativ zu betreiben oder wie schon erwähnt via z.B. Parallels Desktop. Ich persönöich nutze Parallels Desktopg, da ich so auch Dateien zwischen Virtalisierungsumgebung und Mac OS X hin und her schieben kann. Letzt endlich hab ich dies nur, da ich einen Windows basierten Küchenplaner und ein Finanzsteuerprogramm unter Windows nutzen muss. Ansonsten würde ich Windows gar nicht mehr nutzen. Die Kompatibilität der Office Dokumente lassen sich mit OpenOffice realisieren oder z.B. mit Office:Mac. Hierbei ist aber zu beachten das VisualBasic unter Excel nicht nutzbar ist. Was für mich aber noch einfacher ist, ist iWork´08 oder auch iWork´09. Der Umstieg von Windows auf Mac OS X bedarf meiner Meinung nach einer Umstellung, die aber recht schnell angenommen wird. Der User muss nicht mehr so kompliziert denken (Meine Meinung). Letzt endlich ist aber kein Betriebssystem absturzsicher und sicher gegen Hacks etc. Wer rein will kommt auch rein. Dies war ein kleiner Beitrag aus meiner Sicht!

Darf ich die auf dem 451er Cdi Cabrio fahren ohne weitere Eintragung etc.?

Im Moment bei anhaltendem Regen kommt wieder Wasser im Bereich der Heckklappe rein. Jetzt ist ein Termin für den 04.01.2010 gemacht an dem auch das Dach mit justiert wird. Mal sehen...

Also unseren beiden 451er Cabrio Cdi´s sind nicht tiefergelegt und haben beide die Vibrationen.

Fakt ist: Wir haben einen zweiten 451er Cdi vor der Tür stehen, der ein Jahr jünger ist, mehr Kilometer drauf hat und dessen Turbo nicht pfeift. Meiner macht es nun seit einer Woche. Wie gesagt, Termin ist gemacht für den 04.01.2010. Danach sehen wir weiter.

Unabhängig davon das ich es hasse bei Schnee zu fahren, ist mir der Heckantrieb mit Heckmotor lieber als ein Fronttriebler. Lieber das Heck korrigieren als über die Vorderräder schieben. Mit dem ganzen elektronischen Schnickschnack ist es doch mittlerweile relativ einfach bei Schnee zu fahren. Ich sag nur Käfer, 21 PS... Aber das ist meine persönliche Meinung. :)

Was sind schon 15 Zentimeter... lalalalalaaa :lol: :lol: :lol:

So, für den 04.01.2010 ist ein Termin vereinbart! Mal sehen was bei raus kommt. Werde berichten. Allen miteinander ein frohes Fest und einen guten Start ins Jahr 2010.

Ort: Grevenbroich Datum: 21.12.2009 Uhrzeit: 7:06 Temperatur: -4 Grad Wetterlage: sternenklarer Himmel

Bei der Sichtprüfung ist mir nichts aufgefallen. Werde sicherheitshalber aber mal einen Termin beim Händler machen, damit die sich damit auseinandersetzen können.

Ist denn nun "normal" das der Turbo "pfeift???!!!

Ich brauche hier kein Getobe untereinander, sondern aussagekräftige Antworten oder Erfahrungswerte!

Also Butter bei de Fische: Die Cdi´s in E-Klasse, A-Klasse usw pfeifen ja auch. Zumindest soweit wie ich das bis dato höre. Normales Verhalten oder nicht? Frage an die Experten! Bei siamcats mache ich mir mehr Sorgen wegen der Rechtschreibung :-P