grga0377

ich dachte dass ich das Problem gelöst habe. bis jetzt habe ich viele Motoren überholt und immer wieder einen oder anderen Problem gehabt aber alle dank Forum erfolgreich gelöst.und jetz habe ich ein neues Problem. bei dem Motor hier war die Laufschiene gebrochen. habe einen gebrauchten Zylinderkopf eingebaut, Steuerkettensatz, Kolberinge, Ventile Hydrostössel ...usw alles neu. jetzt läuft der wieder aber nicht richtig. im unterem Drehzahl läuft der unruhig(leichtes klopfen) und dabei geht der Motor aus. sobald ich etwas Gas gebe Läuft der recht gut und komme gut auf 140kmh. Steuerzeit habe ich so eingestellt wie ich schon x mal gemacht habe. was ist dabei schief gelaufen,wo habe ich den Fehler gemacht oder was habe ich übersehen. kann sein das die neue(gebrauchte nockenwelle unwucht hat) ode so stark abgenützt das die probleme macht.

bei 599ccm sind alle Zylinderköpfe gleich. was soll es kosten?

Suche gebrauchten smart 599ccm Motor auch mit Motorschaden oder nur Zylinderkopf.

Danke für den Tipp. Geprüft habe ich noch nichts,da ich keine Zeit hatte, wollte am WE weiter schrauben.Motor überdreht: das kann ich mir schlecht vorstellen. aber das der mit zu wennig Öl gelaufen ist und das da runter hydros gelieten haben das kann ich mir sehr gut vorstellen.

Hat noch jemand eine Idee woran das liegen könnte?

die 2 Schlepphebel sind aus dem Sitz (zwischen Nocken und Ventilen ) raus gesprungen, lagen lose rum und die Nockenwelle hat tiefe Kratzer. gebrochen sind die nicht.

Hallo, Wollte heute einen Smart 0.6 Motor Überholen, da der auf 2 Zylinder lief. Nach dem ich Ventildeckel ab hatte müsste ich feststellen dass sich Kipphebel von dem 2. Aus-einlassvent. gelöst haben. Hatte schon mal einer das Problem??? wenn ja was war die Ursache? Danke im voraus

OK, jetzt hast du mich überzeugt :) Weiss jemand was die Kette,Spanner,Gleitschienen usw...beim SC. kosten?

ich kann mir schlecht vorstellen dass sich die kette gelängt hat . und ob Sie spiel hat kann man schlecht sehen (messen) weil jede Kette wird einbisschen spiel haben.Ausser dem sieht man es erst wenn der Motor läuft oder gelaufen ist weil der Kettenspanner ÖL braucht um die Kette spannen zu können. Gleitschiene tauscht man nur wen die abgenützt ausschaut, was bei mir nicht der fall ist..oder sehe ich das falsch??? Kann man die Kette messen oder wie stelle ich fest ob sie gelängt ist??? einfachste weg ist Kette zu tauschen oder den ganzen Motor oder sogar das Auto, aber ich tausche lieber nur Sachen aus für die ich auch weiss dass die kaputt sind und nicht wie die beim SC. Bekannter von mir hatte probleme mit der LIMA und die haben im die LIMA ausgetauscht und zum schluß hat sich herausgestellt dass nur eine Klemme Wackelkontakt hatte.

Ist der Schaden an der Kette sichtbar oder ich soll es einfach tauschen und nicht viel fragen?

das Bild kenne ich und dass man alles wechseln kann ist mir auch bekannt, aber was ist ursache für die abgebrochene Ölspitze? Kette oder Gleitschiene oder Spanner...oder oder oder....? habe eigentlich nur neue Ölspritze gekauft...

Was verstehst du unter Ketten Satz? Gleitschienen,Kettenspanner,Kette Zanräder...?

Ohne Klima ganz einfach. das Teil abziehen und schauen ob der Anschluss am Motor verstopft ist, wenn verstopft, verstopfung beseitigen und neunen Teillasstventil draufstecken. Bei Fahrzeugen mit Klima muss der Motor abgesenkt werden, sonst kommt man an den Anschluß nicht ran.

Hallo, musste bei meinem Smart for-two 54 PS BJ 99 Ölsprtitze für die Steuerkette wechseln da die gebrochen war. Wenn man das Gehäuse von aussen betrachtet würde man sagen das das Gehäuse mit Dichtungspaste abgedichtet ist (wie z.B Ölwanne) aber wenn man das Gehäuse abschraubt sieht nicht da nach aus. soll ich jetzt beim zusammenbau Dichtungsmasse auftragen oder nur von aussen den Vebindungs schlitz abdichten nach dem das Gehäuse dran ist. danke

Smart Original Alu Räder: ebay Artikelnummer: 110373390317 Smart Artec Alu Räder: ebay Artikelnummer: 110375535516 [ Diese Nachricht wurde editiert von grga0377 am 10.04.2009 um 21:03 Uhr ]

Brauche Kotflügel Hi Links!! Sende mir eine PN

Startprobleme hat der Smart auch wenn der warm ist. Habe gerade eben versucht zu starten und es lief in kalten zustand gleich bei 1. Versuch an. dann habe ich d. Motor 15 min. laufen lassen,ausgemacht und dann ging der wieder nicht an. und erst nach 5. Versuch lief der wieder.... Hatte mal bei meinem Audi, vor paar Jahren ähnliches Problem. Beim Audi lag es an der Wegfahrsperre/Zündschloss(Wackelkontakt). Beim Smart kann es an dem Teil nicht liegen??? beim Smart,wenn die Wegfahrsperre Problem hat dreht der Anlasser überhaupt nicht...oder??? Ok ich werde zuerst Auspuff schweissen,Zündkerzen und Kabel prüfen und da nach sehen wir weiter... Wenn noch einer eine Idee hat was mann noch alles prüfen kann oder soll ...einfach schreiben.... [ Diese Nachricht wurde editiert von grga0377 am 06.03.2009 um 19:57 Uhr ]

Das Auto habe ich von einem Händler als Bastlerfahrzeug(Motorschaden)angeboten bekommen.da es draussen geregnet hat und der Preis sehr günstig war habe ich den Wagen einfach so blind gekauft. Einzigste was ich geprüft habe war der Krümmer und Auspuff.(Krümmer ist OK und Auspuff lässt sich schweissen) Ob der Smart Öl verbraucht ist mir nicht bekannt. aber bei der Leistung von 100TKM schadet es nicht wenn der Motor neue Kolbenringe bekommt. Kann man Zünkabel zusammen mit der Zündspule messen? weil wenn man versucht in eingebauten zustand das Kabel von der Zündspule zu trennen gehen die Kabel meistens kaputt? und welche werte sollen dann raus kommen? [ Diese Nachricht wurde editiert von grga0377 am 06.03.2009 um 19:54 Uhr ]

BJ 99 , 54 PS, 100tk. Motor bekommt aufjedenfall neue Kolbenringe, Ventilschaftdichtunge,Ein/auslassventile werden neu eingeschliefen nach bedarf ausgewechselt. Auspuff wird geschweisst...usw. Aber bevor ich mit Motor überholung anfange möchte ich erstmal das Problem mit stottern und schlecht starten beheben.Habe noch 2 Smartis die Top in Schuss sind und so habe ich auch alle Teile vorhanden die ich für Teszwecken nehmen kann. hatt einer Vorstellung warum der schlecht startet. ??? Motor dreht und dreht und passiert nichts und bei 2. 3. oder 4. Versuch springt der sofort an.... [ Diese Nachricht wurde editiert von grga0377 am 06.03.2009 um 19:51 Uhr ]

Turbokrümer hat keine Riesse. [ Diese Nachricht wurde editiert von grga0377 am 06.03.2009 um 19:48 Uhr ]

Drehzahlmesser hat das Auto nicht, daher kann ich schlecht sagen ab welcher Drehzahl das stottern eintritt! Wenn ich im Leergang oder beim fahren Vollgas gebe kommt es ab und zu vor. aber nicht immer. Starten tut der auch schlecht. Motor(Anlaser) dreht aber springt nicht an und manchmal springt der sofort an,egal ob der Motor klat oder warm ist... [ Diese Nachricht wurde editiert von grga0377 am 06.03.2009 um 19:47 Uhr ]

hab mir heute wieder mal einen Bastler-Smart gekauft. Vermutung war Motor(ventil)schaden. bin mit dem Fahrzeug 50 km gefahren und der läuft richtig gut. Auspuff hat einen großen Riess, und so wie sich der fährt hat das Auto keinen Ventilschaden. Problem: Smart springt schlecht an und stottert bei hocher Drehzahl aber nicht immer, nur ab und zu, und die Temperatur geht nur auf 2 Eier hoch. Hatte einer schon das Problem... woran kann es liegen???? Strom, Luftmischung, Benzin...??? mfg [ Diese Nachricht wurde editiert von grga0377 am 06.03.2009 um 20:18 Uhr ]

UPS ...

[ Diese Nachricht wurde editiert von grga0377 am 06.03.2009 um 19:58 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von grga0377 am 06.03.2009 um 20:00 Uhr ]

Ich kann dir das Auto abkaufen oder günstig Reparieren... Solltest du Interesse haben Schreibe mir eine PN.