grga0377

ich war auch überzeugt dass ich Alles richtig gemacht habe bis mich einer hier aus Forum (pummel) in einem anderem Beitrag angeschrieben hat mit dem Text: "na dann kann man ja nur hoffen das er auch noch weiter gut läuft denn die Ventile darf man bei diesem Zylinderkopf nicht einschleifen.Du bekämpfst mit deinen Arbeiten nur die Folgen und nicht die Ursachen" Dann habe ich Ihn nach Ursache gefragt! Darauf kein Antwort :( . Stimmt das, dass mann Ventile bei diesen Zylinderkopf nicht einschleifen (Anpassen) darf? und wenn ja warum(Technische Erklärung bitte!!!).Ich habe neue Ventile drin und leicht mit der Ventil-Schleif-Paste eingeschliefen (angepasst). Ölspritzen überprüft habe ich auch,Kettenführung und Spanner waren auch OK, Kopfdichtung Ventile Ringe, alles im SC gekauft (Original Teile). Das Auto Läuft jetzt auch Super ohne Mängel aber dank Pummel ganz große UNSICHERHEIT ist jetzt da. Über jeden Rat bin ich dankbar.

hallo, ersten Smart Bj 99 45 PS habe ich BLIND gekauft ohne zu wissen wo sich d. Motor beim Smart befindet! Hatte kurz danach Motorschaden. dann habe d. Motor auch schnell gefunden :) Mit Hilfe Smart-forum Motor zerlegt Ventil gewechselt und dann war ich glücklich bis ich fest stellte dass ich Motor zum laufen gebracht habe aber schon lange nicht Repariert. 2. Smart folgte mit weniger TKm drauf BJ 2001, dachte der läuft lange bis auch der verreckt. Leider falsch gedacht. Beim Smart 2 Motor zerlegt Ventile und Kolbenringe erneuert. Habe mich vorher auch im SC beraten lassen. Neue Kolbenringe und dann hast du ruhe sagten die im SC. dann war ich wieder glücklich. Dann habe mir nochmal 2 Smart gekauft mit besserem Ausstattung und mit Motorschaden mit absieht Smart 1 und 2 zu verkaufen und für mich und meine Freundin Smart 3 und 4 zu reparieren und zu behalten . Und jetzt müsste ich erfahren dass ich mit meine Arbeit Folgen d. Motorschaden behoben habe aber nicht Ursache.FRAGE AN ALLE: Hat jemand dauerhafte Lösung. Wie überholt der Smarte-Service aus Ilsfeld d. Motoren. Was macht (wechselt) er Alles. Hat jemand sein Motor selber instand gesetzt und damit viele viele viele KM gemacht. Mein Smart 2 raucht nicht , Läuft sehr gut verbraucht kein Öl.Aber jetzt müsste von einem aus Forum erfahren dass es mit Kolbenringen noch nicht alles gemacht ist. Ich habe jetzt 4 Smartis 2 Motoren sind Zerlegt und ich stehe blöd da. Was soll ich jetzt ganz genau machen um die 2 Motoren dauerhaft instand zu setzten??? Brauche Leute die Erfahrung haben. Raten kann ich selber.. Ölabscheider ist nachgerüstet , Teillastventil ist neu und alle Schläuche von Öl befreit so wie Zylinderkopfdichtung,Schrauben Ventile gekauft.

warum darf man Ventile bei diesen Zylinder nicht anpassen? Und was ist Ursache deiner Meinung nach? Danke im voraus!

ist es Info oder Test Frage? bei dem einem z.B war d. Ölabstreifring in 2 teilen(Abgebrochen) und Zwischen Kolben und Kolbenringe seitlich war Richtig dicke Ölspur die man weg kratzen könnte .nach dem ich neue Ringe eingebaut und Kolben gereinigt,neue Ventile geschliefen habe Lief der Smart besser als je davor und Qualmte nicht mehr und Ölverbrauch konnte ich auch nicht mehr feststellen. Bei meinem ersten Smart habe ich nur Ventile gemacht. das Auto Verbraucht weiter hin Öl ca. 1l zwischen 750 und 1500 km. Über jeden Rat bin ich dankbar!

Jetzt habe ich auch Rechnung gefunden von Kolbenringe die ich mal beim SC für mein Benziner 0,6 l 61 PS Smart gekauft habe. Teile Nr. 0019611 V001 0000 00. Pech würde ich es nicht nennen. Die Teile waren billig, nehmen nicht viel Platz weg und wer weiß,vielleicht kann ich die doch irgendwann gebrauchen. Aber sollte einer von euch 1 oder 2 Satz brauchen . Kann ich euch gern weiter Verkaufen. Ich Will kein Gewinn machen,sie wissen ja bereit was ich für die Teile gezahlt habe ! Smart-forum ist ja glaublich auch dafür da dass sich Leute gegenseitig helfen und Erfahrung austauschen und dabei bisschen Geld Sparren. Wenn ich sehe was die beim SC für Teilentausch verlangen kommt mir Kotze hoch. Weil Repariert wird es in Deutschland LEIDER schon lange nicht mehr.

95% ist ja nicht 100%. Tat Sache ist das Ventile durchbrennen dank Öl! Und Öl Kann über Turbolader, Volllastentlüftung, Ventilschaftdichtungen oder an Kolbenringe vorbei in Verbrennungsraum gelangen. Habe mit mehreren Smart Mechaniker gesprochen da ich Zwischenzeit Leider Stammkunde im SC geworden bin :( .und Alle Sprachen von Kolbenringe.Besitze Selber 2 Smart die ich gerade Verkaufen will und mir Zwei neuere mit besserem Ausstattung und Motorschaden gekauft habe. und Alle vier hatten Motorschaden dank Kolbenringe. dach ich alles andere geprüft habe und ausschließen konnte bin ich auf 95% gekommen! Bin aber kein Experte. 95 ist so ein Zahl mit d. keiner hier was Anfangen soll.

Und deswegen sagst mir jetzt nicht für welche Motoren die Teile passen ;-) LG grga0377

hallo, da ich Stolze Smart Besitzer bin und weiter hin Smart fahren will und schon Kolbenringe bei meinem Smart wechseln müsste und bereit mir bekannt ist dass die Teile zum 95% Schuld für Motorschaden sind. habe gestern durch Zufall bei eBay 5 Satz Kolbenringe günstig ersteigert. (kann man immer gebrauchen und nehmen nicht viel Platz weg) Meine Frage kann mir jemand sagen ob alle 0,6 Motoren d. erste Generation 45,54 und 61Ps gleiche Kolbenringe haben und wenn nicht kann mir jemand sagen auf grund d. Artikelnr. 0019612 V001 0000 00 für welchen Motor die bestimmt sind. Danke im Voraus

und wie wirkt sich Ölverbrauch ca (1liter +- auf 1000km) auf AU Untersuchung. ich bin mir auch sicher dass d. Öl an Kolbenringen vorbei in d. Verbrenungsraum kommt und nicht über Turbo oder Teill-Volllast Ventil. und helfen was die ganze mittel die man rein kippen kann? Danke im Voraus

Bin stolzer Besitzer von 2 Smartis und hatte unglücklicheweise 2 mal Motorschaden. beide Motoren habe ich schon zerlegt gehabt. Bei einem habe ich nur Ventile instand gesetzt.beim 2. Ventile und Kolbenringe. Nr1. verbraucht weiterhin öl und raucht. Nr.2 läuft wie neu. Frage: Kann man Kolbenringe wechseln auch ohne Zylinderkopf ab zu schrauben. und wen ja was ist einfacher, unten alles ausbauen oder doch von oben Kolben raus zu ziehen. wenn ich Zylinderkopf wegschrauben muss dann muss ich wieder neue Schrauben, Zylinderkopfdichtung usw kaufen und viel viel zeit investieren. will das Auto verkaufen aber ich will niemanden über Tisch ziehen. daher würde ich lieber neue Kolbenringe einbauen.

ooooohhhh man das wäre viel einfacher und du sagst mir sowas nach dem ich d. ganze Arbeit gemacht habe. grrrrrrrrrr...:) Aber trotzdem Danke, werde mir für Zukunft merken.

hallo, mein smart Läuft wieder und ist sehr spritzig und raucht nicht. war doch nur ein Stecker von Einspritzdüse nicht richtig drin, und Motor lief nur auf 2 Zylinder. habe Steurzeiten trotzdem überprüft war alles Ok. würde jedem empfehlen die Motorschaden haben, nicht nur Ventil auswechseln sondern auch Kolbenringe. Kolbenringe kosten 85€ und man brauch 1/2 Std. mehr Zeit.

mir ist schon Klar das ungefähr nicht ausreicht, aber die Soße ist jetzt schon gewürzt,bleibt ja nichts anderes übrig als Ventildeckel nochmal abzuschrauben alles zu prüfen und neu einzustellen. sollten nur Steuerzeiten nicht stimmen dann bin ich mit blauen Augen davon gekommen und habe noch was daraus gelernt. werde auf jeden Fall weiter berichten. sollte noch jemand verdacht auf was anderes haben bitte um weitere Anleitungen...

Sobald ich gang einlege ruckelt das auto und Motor geht aus wenn ich wieder nicht im Leerlauf schalte, oder wenn der Motor länger(3-4 Minuten) im Leerlauf läuft. Steuerkette habe ich markiert aber nach dem ich die Kolben aus-eingebaut habe, habe ich die Kurbelwelle mehrmals gedreht gehabt um an die Schrauben vom Pleulager ran zu kommen so das die Markierungen zum Schluss ganz wo anders waren. und dann habe ich die Kolben ungefähr :( (leider nur ungefähr) in die Position gebracht wo die vorher waren.Habe auch Zahnrad von Hand mehrmals gedreht nach dem ich Zylinderkopf festgeschraubt habe. wenn die Steuerzeiten nicht stimmen, kann was dadurch kaputt gegangen sein??? und Spricht alles auf falsche Steuerzeiten?? oder kann auch was anders schief gelaufen sein?

erst mal danke an 610 für die Schnelle Reaktion auf mein Problem. wenn ich denn Motor starte, läuft er fast normal und wenn ich ganz wenig Gas gebe hört sich ganz gut an und dann nach weniger zeit fängt der Motor zu ruckeln (schlimmer wie wenn er auf zwei Zylinder laufen würde) und schließlich geht er aus(säuft ab) oder wenn ich von Gas gehe läuft er wieder wie vorher.und wenn ich wieder neu starte geht das spiel nochmal. habe dann mehrmals Zündkerzen ausgeschraubt. 1 mal war die erste Zündkerze von oben (ganz links) nass. später war die dritte von unten (ganz rechts) nass. konnte aber nicht sicher stellen ob die Zündkerze von Benzin oder öl nass waren. ich denke wenn was mit Kolbenringen nicht stimmen würde, würde er blau rauchen. oder? am Sauberstem läuft der Motor kurz nach dem Start wenn ich ganz wenig Gas gebe und dran bleibe. habe mich nicht getraut mehr Gas zu geben. Für alle Antworten bzw Kommentare bin ich dankbar.

hallo, bin Stolzer Besitzer von 2 Smarties. bei dem einem (BJ 99 45 PS 90 Tkm) hatte ich 10 Tage nach dem kauf Typischer Motorschaden Ventil durchgebrannt usw. Bin zwar kein KFZ Mechaniker aber Blöd bin ich auch nicht eher unerfahren Was es Motoren an geht und Dank Smart Forum den Schaden schnell behoben aber leider nicht die Ursache (Kolbenringe nicht gewechselt) Dann folgte bei dem Zweitem Smart( BJ 2001 61 PS 65Tkm) das gleiche Problem, dieses mal habe ich alles gewechselt, zusammen geschraubt Motor laufen lassen so bald ich den Gang eingelegt habe fing das Auto an zu ruckeln und nahm kein Gas an, so bald ich in Leergang (N) schaltete lief wieder dann nahm er auch wieder Gas an. Meine Frage: kann sein dass ich OT Steuerzeit Verstellt habe, wenn ja wo ist das OT Markierung beim Smart Motor? was konnte noch Ursache sein? Antworten wie; lass es von Profis machen oder da muss AT Motor rein usw brauche nicht. Sondern Leute und Antworten die mir helfen können. an diesem smart werde ich so lang Schrauben bis er wieder Läuft und das gleiche muss ich bei dem ersten auch noch mal machen da dass auto weiter hin Öl verbraucht und das Öl kommt von den Kolbenringe da ich alles andere geprüft habe. Danke im voraus:

ja, ich weis es ist lange her, wollte fragen ob du tatsächlich ölverbrauch gestoppt hast. habe das gleiche Problem.