zabaione

Du kannst Dir von Fismatec auch die verstärkte Feder holen, den Aktuator selber aufmachen und die Feder verbauen. Was Anderes macht wohl keiner mit modifizierten Aktuatoren.

klick!

Moin, hole den thread mal wieder hoch, weil ich gerade in der Bucht was Interessantes entdeckt habe (und dieses Mal sogar plug&play & mit Zulassung!) kommt auf meine to-do-list!

geht nicht vom 450 auf'm 451 wegen der ET! Umgekehrt funktioniert's mit Spurplatten.

sollte Q0008899V002C99Y00 für den Passion sein, Q0008899V001C99Y00 Für den Pulse. Ohne Gewähr! ;-)

Quote: Am 04.09.2015 um 08:48 Uhr hat Triking geschrieben: Und gerade da hat sich bei den großen Fahrzeugen in den letzten Jahren viel getan. Die meisten sind schon deutlich sparsamer geworden und rücken mit Ihren Verbrauchswerten in die Nähe von Kleinwagen. na ja, wobei da ja bekanntermaßen gelogen & beschissen wird, dass sich die Balken biegen... :roll:

und da die Smartfahrer aus Deutschland dieselbe Peinlichkeit in Hamburg nicht nochmal erleben wollen, gibt es bereits Überlegungen, dass die regionalen Clubs etwas Eigenes auf die Beine stellen wollen. Wir wollen uns schließlich auch danach noch in Europa sehen lassen können....

Hamburg! 26./27.08.2016

quietschende Bremse würde ich angesichts des Wetters der letzten Tage nicht allzuhoch hängen, das dürfte mit der starken Nässe zu tun haben. Bezüglich nasser Teppich kann ich Ahnungslos nur zustimmen, das würde ich ganz schnell checken lassen, sonst kann's sehr teuer werden. Habe grad das gleiche Problem, wird aber morgen behoben! ;-)

schau mal hier!

na ja, das hängt auch a bisserl vom persönlichen Fahrprofil ab! Vorwiegend Kurzstrecke (erst recht im Winter) sind halt Gift für 'nen Diesel. Wenn sich das nicht vermeiden lässt, dann scheuch ihn alle 2-3 Wochen mal auf die Bahn und brenn ihn ordentlich frei. Edith meint: man sollte auch schreiben können... [ Diese Nachricht wurde editiert von zabaione am 17.08.2015 um 17:42 Uhr ]

Dein TÜV-Mensch scheint sich ja richtig gut mit dem Smart auszukennen! :roll: Hinten sind Trommelbremsen drauf und dass da die Beläge (Bremsbacken) runter sein sollen, o.k.vll., wenn Du ständig mit angezogener Handbremse fährst, kann's hinkommen... Vorne sind die Bremsen vom Bambus deckungsgleich mit 'nem normalen 450. Du kannst so ziemlich alles nehmen, was einigermaßen bekannt ist aus dem Bremsensektor, von ATE bis EBC und Ferodo etc. pp. Wenn Du zuviel Bremsstaub beklagst, versuch mal die EBC Greenstuff oder Redstuff (sehr wenig Bremsstaubentwicklung) dafür hatten die aber 'ne Zeitlang ordentlich Probleme mit abfallenden Bremsbelägen von der Trägerplatte.

genau, AGR = Abgasrückführung. Vermutlich ist die zugeschmoddert. Entweder ausbauen und reinigen, hält aber vermutlich nicht allzu lange. Dichtscheibe einbauen schafft da Abhilfe. Geh mal hier in die Suchfunktion und suche nach AGR und Dichtscheibe, da hast den Rest des Abends zu lesen. ;-) Gibt hier auch 'nen guten Beitrag zu AGR-Simulation (vom Triking glaub ich). Aber die Symptome (gerade und meist nur im kalten Zustand) sprechen m.M.n. ziemlich deutlich für AGR.

das hört sich für mich verdächtig nach AGR an. ;-) Bezüglich Rauchentwicklung, ist der Pott noch dicht?

Moin, wie Willi schon sagt, ich würde als absoluter Neuling und wenn Du keinen kennst, der Ahnung vom Smart hat und Dich beim Kauf begleiten kann, nicht von 'nem Händler kaufen, der Unfallautos ankauft. Das muß nicht bedeuten, dass er Dir 'ne verunfallte Karre anbietet, aber man kann es auch nicht ausschließen. Mir persönlich sagt Nummer 1 am meisten zu, MHD ist aber 'n Kriterium, wo bei mir sofort die Lauscher hochgehen und ich gerade als Fahranfänger arge Bedenken hätte.

also, ich hab im Cabrio jahrelang die hier drin gehabt. Haben bei Tests sowohl von der Lichtausbeute als auch von der Haltbarkeit immer sehr gut abgeschnitten. Kommen lichttechnisch nicht ganz an eine nightbreaker ran, sind aber deutlich haltbarer und auch preisgünstiger. Du mußt Dir aber gewiß sein, dass stärkere Lichtausbeute auch mit größerer Wärme einher geht und die Streuscheiben mit der Zeit leicht blind werden, nicht dramatisch, aber man sieht es irgendwann halt doch.

na ja, zumindest solltest jetzt wissen, wie's geht! Ist eigentlich kein Hexenwerk, aber blutige Finger sind die Gewähr, dass man's nicht mehr vergißt! :-D

Quote: Am 14.08.2015 um 17:38 Uhr hat calvin geschrieben: übrigens die Neuzulassungen fortwo 01 bis 07.2015 sind bis März ohne Automatic begreift ihr das? Ist das das Ding, wo es nach 1,5 Monaten bereits die erste Rückrufaktion gibt? Na dann.... :roll:

also, ich weiß ja nicht, was Ihr alle habt??? Ich habe heute 3 aktuelle 453er hier in Bonn auf einem Fleck stehen sehen..... was mich jetzt nur wundert, dass auf dem Platz wo die standen, ein Toyota-Schild drüber hing...... :-D

wow, Einstein hat gesprochen... :roll:

Du solltest vll. dazu schreiben, in welcher Breite Du suchst...

452 ist die interne Bezeichnung für das Roadstermodell. ESP kann man abschalten, Handschalter gab es nie. Zahnriemen hatter nich, sondern Kette. Wartungsintervall Öl normal alle 15.000, früher kann nicht schaden. Aber ordentliches Öl, kein Fritteusenfett. Detailliertere Infos zum Thema Roadster findest Du aber hier oder hier!

äußerst sehenswerte Insel, Bornholm! Viel Spaß noch auf der alten Dame Mast- & Schotbruch!

Quote: Am 09.08.2015 um 04:15 Uhr hat Triking geschrieben: Wenn man Berlin Ende der sechziger Jahre der Ex-DDR überlassen hätte, wäre die Mauer schon spätestens 1972 gefallen. Die DDR wäre nämlich an Berlin pleite gegangen. na ja, das hätte immerhin den Charme gehabt, das Smart dann nur alle Trabis hätte umlabeln müssen und schon wäre Smart millionenfach präsent gewesen in Berlin und der TäTäRä! Das Konzept ist ja fast das Gleiche! Sozusagen wäre Smart damit heute ein global player... :-D :roll:

Ihr wart auch mal besser! :-P