zabaione

Moin! Einer Erfahrung mit diesem Öl hier? Bis jetzt noch nie was von dieser Marke gehört, aber das heißt ja nix. Preislich ist es ja ziemlich interessant. Grüße zaba

na ja, Dein erstes Auto muß und wird ja nicht Dein letztes sein. Mit 'ner gewissen Rücklage in etwas höherem Alter kannst Dir ja immer noch 'nen Smart holen. Fakt ist, das Ding macht süchtig, es ist und bleibt aber halt 'ne Hassliebe! :-D

Quote: Am 26.01.2015 um 20:25 Uhr hat Soeren96 geschrieben: Wusste ja nicht, dass wenn man einen älteren smart fährt Ahnung von der Technik haben muss... muß man nicht, dann sollte aber im Geldbeutel nicht unbedingt totale Ebbe herrschen. 'n Smart in dem Alter, noch dazu als Benziner, kann echt zum Groschengrab werden. Ich hab bei meinem Cabrio mit 115.000km den dritten Motor drin. Ab 70.000-80.000km wird's kritisch. Wenn Du 'nen guten Teil Deines Azubi-Gehalts in 'nen Smart versenken willst, bitte. Ach, und laß Dich nicht vom Inschenör verarschen... ;-)

Moin, lies Dich hier mal in die Problematik Smart & Motorschäden beim Benziner ein, dann wirst Du wohl mehr als konsterniert sein... Bei dem Budget und so ganz ohne Ahnung, speziell vom Smart, laß lieber die Finger davon. Es sei denn, Dir läuft ein günstiger Diesel über den Weg, die Motoren sind deutlich haltbarer, aber eben auch nicht ohne Problemchen ab 'nem gewissen Alter.

die Frage ist, wenn sich Deine Werkstatt da nicht ran traut (was ich nicht nachvollziehen kann), wie weit bist Du bereit zu fahren? Kenne in Deiner unmittelbaren Nähe keine auf Smart spezialisierte Werkstatt, aber Alternativen (nicht umme Ecke) wären die Smartranch oder der clevere&smarte Service.

Moin, Du kannst ja mal most_muscular anschreiben, ob der nocn eine zu liegen hat! Ansonsten ist das hier doch 'ne preisgünstige Alternative!

steht oben! ;-)

Moin, man lernt nie aus! War mir bis dato völlig unbekannt. Geht das mit allen Kunststoffteilen, also bspw. auch beim Dachspoiler vom 450er Coupe? Oder nur bei Weichplastik?

was sollst Du da großartig machen? Hat er Ölverbrauch? Wenn ja, wieviel? Ansonsten, wenn nicht oder nicht übermäßig, regelmäßiger Ölwechsel mit gutem Öl, besser alle 10.000km als 15.000km, TLE regelmäßig überprüfen (alle 5.000km), Zündkerzen auch eher als alle 30.000km, ansonsten fahren und Freude haben! 100.000km sind doch für 'nen Benziner schon mal 'ne Ansage! ;-) P.S.: Ein Kompressionstest kann nicht schaden um zu wissen, wie's im Inneren des Motors aussieht. Wie sieht's mit den Bremsen und dem Fahrwerk aus? Nach 100.000km sollten die Dämpfer langsam fritte sein, die Federn auch. Rasselt die Steuerkette langsam?

zwar nicht bei Dir umme Ecke, aber jeden km wert! klick! Vorab könntest Gerhard mal anrufen, evtl. kann er aufgrund Deiner Fehlerschilderung schon mal 'ne Fernprognose abgeben.

Moin! Die Frage ist doch auch, was genau wurde beim ersten Motorwechsel gemacht? Wurde ein komplett neuer Motor verbaut oder wurde der alte revidiert? Und wenn ja, was genau wurde revidiert? Nur die Ventile neu oder wurde fachmännisch gearbeitet, sprich Zylinder gebohrt und gehohnt, neue Kolben & Pleuel, neue Lagerschalen, neue Ölabstreifringe, neue Ventile, Wasserpumpe & Thermostat neu (das ist sicher nicht zwingend notwendig, macht man als seriöser Instandsetzer in aller Regel aber so)? Ansonsten schließe ich mich den Ausführungen von emil an, vergiß Regreß! Das kriegst niemals durch und der ganze Aufwand lohnt für die "alte Karre" nicht. Hinnehmen und entweder nochmal richtig revidieren oder aber als Ersatzteilspender verticken, dann aber davon ausgehen, dass da wohl im günstigsten Fall 500,- bis 600,- Taler rüber kommen.

ich hab unter beiden Kugeln die von Richie, beide absolut dicht! Würde ich jederzeit wieder bei ihm kaufen. Dafür, dass er das Ganze entwickelt hat, sollte man ihm auch die Lorbeeren gönnen...

nehm ich! Danke & Mail folgt. Gruß zaba

der Ahnungslose und sein unermüdlicher Kampf gegen Windmühlenflü...., ähem Tankdeckel.... :lol: :-P

tja, das altbekannte Problem! Zu faul das Profil auszufüllen (Du bist ja nicht grad erst seit gestern im Forum) und dann erwarten, dass man Hilfe bekommt. Vll. wäre es hilfreich, zumindest mal hinzuschreiben wo man herkommt, dann könnte man Dir vll. auch jemanden in Deiner Nähe benennen, der sich damit auskennt & Dir evtl. weiter helfen kann...

sprich "pur(e)".

und welches Auto wäre dann für Dich z.B. ein Lifestyle-Produkt? Jetzt nenne hier bitte nicht Deinen Tippsen-Ferrari! :-D Oder eine wie wie auch immer geartete Schwanzverlängerung... Wenn überhaupt, dann kämen als Lifestyle-Produkt in Form einer vierrädrigen Karre für mich maximal sehr alte Oldtimer in Betracht. Wobei ich es schon als geistig arm empfinde, wenn man sich über einen fahrbaren Untersatz definieren muß.

ich würd schon mal die km runter zählen, bis das Auslassventil abraucht... Unter Foren freier Smartwerkstätten weiter unten stehen 2 Einträge für Berlin, die empfehlenswert sind für eine aussagefähige Diagnose. Als erste Maßnahme bei einem derartig hohen Ölverbrauch bietet sich ein Kompressionstest an, das Ergebnis wird Euch aber nicht gefallen. Ich würde mich damit anfreunden die Kiste als Teilespender zu verticken, es sei denn, Ihr hängt emotional dermaßen dran, dass es für Euch Sinn macht, den Motor nochmal revidieren zu lassen.

Quote: Am 14.01.2015 um 07:40 Uhr hat Stiles geschrieben: Guten Morgen, Gestern Abend habe ich einen neuen Kupplungsaktuator eingebaut und alles läuft wieder. Kann ich jetzt, ohne ihn per Diagnose eingestellt zu haben, damit - zur Werkstatt - fahren um ihn einstellen zu lassen oder ruiniere ich mir damit ggf. die Kupplung? Was kann maximal passieren? Entweder trennt er nicht weit genug oder schließt nicht voll, sprich Kupplung schleift dauernd...? na ja, schaden kann es nicht, den einstellen zu lassen, außer Deinem Geldbeutel. Aber Du mußt den auch nicht einstellen lassen, der adaptiert sich selbst. Sofern er bei der Montage mit ganz leichtem Druck gegen die Kupplungspfanne montiert wurde, passt das.

Junge, Junge, kommt mal wieder runter, das ist hier nur 'n schei.. Auto mit vier Rädern, von dem man von A nach B kommt und von dem es hunderte andere genauso beschixxene Marken & Modelle gibt.... :roll: Ihr kriegt Euch hier wegen so 'nem belanglosen und dermaßen unwichtigen Müll in die Haare und da draußen, was man so schön real life nennt, krepieren täglich Tausende an Hunger, Kälte, Krieg, beschissenen Krankheiten, IS, hirnverbrannten beschixxenen Religionsmüll etc. pp! :-x Diejenigen, die sich mit dieser Kacke täglich konfrontiert sehen, hätten gerne Eure Probleme... :roll:

ja, hat der. siehe Absatz vier. [ Diese Nachricht wurde editiert von zabaione am 10.01.2015 um 20:31 Uhr ]

0235 (Topline) ist der Auspuff für den großen Lader, der passt dann nur auf 60kW- oder 74kW-Lader. Ach und bzgl. Gutachten bzw. besser Nichtgutachten zu diesem Auspuff lies Dir mal das hier durch.

Quote: Am 09.01.2015 um 13:29 Uhr hat McFly707 geschrieben: dann warte ich auf die nachbauten . wenn wir die gleichen Nachbauten/Umbauten meinen, dann bin ich mir nicht sicher, ob die überhaupt irgendwann kommen und wenn, werden die wohl noch 'ne ganze Ecke teurer, weil mit LED-Scheinwerfern.

Hi! Na ja, der Club ist ja immer noch woanders, nicht? ;-) Aber egal, auch hier wird Dir mit Sicherheit geholfen. By the way, look at this page! 8-) Nummer 5 der Liste ist sogar ziemlich in der Nähe, außerdem sind die Versandkosten relativ günstig. Problem ist, dass Du bei gebrauchten Teilen nie wirklich sicher sein kannst, ob sie 100%ig in Ordnung sind. Bei 'ner Heckscheibe weißt Du z.B. nicht, ob alle Heizdrähte der Heckscheibenheizung intakt sind. Bezüglich Montage und Check könntest Du z.B. hierhin oder hierhin fahren, vll. können die Dir ja auch 'nen Tipp geben hinsichtlich einer guten Bezugsquelle!

Moin! Na, das ist doch der Windabweiser, der weist den Wind doch ab, von dem kann's also nicht kommen.... :-D