zabaione

was'n da so schwer dran? :roll: Entweder noch 'nen 451er Cabrio zulegen, schließlich werden die noch 2 Jahre gebaut oder halt warten.... Wobei ich immer noch nicht glaube, dass der 453er als "echtes" Cabrio kommen wird! Den wird es meiner Meinung nach auch nur mit Faltdach geben, so wie den 44 oder 'nen Fiat 500. Kann mir nicht vorstellen, wie die das konstruktionstechnisch lösen wollen mit der Ablage des Dachs, wenn man sich die Tridion vom 453 ansieht.

die Frage ist, wie hoch ist Dein Budget max. und wieviel bleibt Dir als Rentner zum Leben? Für jemanden, der Rentner ist und für den es das erste eigene Auto wäre, rate ich Dir dringend vom ersten Modell, einschließlich Facelift ab! In Frage käme max. ein 451 (Nachfolgemodell ab Bj. 2007) und den auch auf keinen Fall als MHD (Start-Stopp-Automatik)! Wie würde denn die jährliche Fahrleistung aussehen? Evtl. käme ja 'n Diesel in Betracht, gut der ist vom Unterhalt etwas teurer durch die höhere Kfz-Steuer.

ist die Frage ernst gemeint? :roll:

Moin! Kannst ihn immer noch nicht anlassen? Wie Relaxo schon schrieb, typischer Motorschaden hat eigentlich 'n anderes Erscheinungsbild. Er läuft, aber ohne Leistung. OT-Geber ist 'n häufiges Problem, aber dann sollte er nach kurzer Zeit wieder starten. Ölstand i.O.? Dreh mal die oberen Zündkerzen raus und schau Dir die an. Erscheinungsbild?

also, ich würde immer nur zum Original vom Richie greifen, da bist auf der sicheren Seite!

Laufleistung war bei mir ca. 84.000km. Tuning zu dem Zeitpunkt ca. 10.000km. Ölverlust ca. 2-3 Tropfen pro Nacht mittig hinten.

Moin! Hatte 'n ähnliches Problem vor ca. 'nem halben Jahr! Bei mir war's der Turbo. Kein Leistungsverlust feststellbar.

auf keinen Fall folieren! Das wäre in diesem Fall so ziemlich der größte Quatsch, den man verzapfen könnte. Die Folie ist viel zu dünn, als dass man damit irgendwelche Lackrückstände auf dem Dach kaschieren könnte. Plastidip ist nicht gerade billig, hat aber halt den Vorteil, dass es bei mehreren Sprühvorgängen eine erheblich dickere Schicht erzeugt, die Unebenheiten entsprechend ausgleichen kann und man kann es bei Nichtgefallen später rückstandslos entfernen.

Moin, irgendwelche anderen Funknetze im Weg, die stören könnten? Probeweise mal den WLAN-Kanal wechseln und schauen, ob's besser wird.

oder Plastidip.

na, geht's wieder auf Weihnachten zu? :-D

ditte hier!

na, dann pass mal gut auf, dass Dir das in nicht allzu langer Zeit wieder passiert und hoffentlich merkst das dann auch so schnell, bevor der Motor festgeht! Mal gucken, ob Smart dann auch noch so kulant ist. Ich nehme stark an, wir sprechen über einen MHD?

editiert wegen zu blöd zum Lesen und so.... :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von zabaione am 11.10.2014 um 10:05 Uhr ]

na, die Auspuffblende brauchst dann sicher nicht, oder.... :-D

Quote: Am 10.10.2014 um 17:13 Uhr hat Howie geschrieben: ich habe die Möglichkeit einen Ultimate zu bekommen was'n für einen, R112 oder 120?

na ja, nur wenn Du es in der Mittelkonsole dauerhaft ausschaltest. Dann ist es aber halt auch vorne aus. Gruß

der studiert bestimmt Verkehrspsychologie..... :-D

reicht das als Input?

schön, dass er wieder läuft! Aber 3 Kerzen für 188,-€? :roll: Wahrscheinlich die 3 oberen, oder? Sorry, aber das ist echt Wucher!

four letter word! :cry: kannst Dir nicht 'ne gute gebrauchte Karosse besorgen und 'ne Transplantation machen? Gibt doch genügend Teileschlachter hier.

scheixxe Lurchi, wieso das denn? Was'n los? "nur" wegen dem Heckschaden?

steht einen Beitrag über Deinem! by the way: von wem gekauft und wann? Was ist mit Garantie/Gewährleistung?

Moin! Was ist denn genau am Motor kaputt repsektive was sagt das SC Bonn? Ich nehme an Benziner, Laufleistung? Die Frage ist doch, wieviel bist Du bereit zu investieren? Ein AT-Motor kostet nicht die Welt, die Frage ist, ob sich das für Euch rechnet. Und AT-Motor ist nicht gleich AT-Motor! Also, bevor ich irgendwas investieren würde, würde ich erstmal genau fragen, von wem der AT-Motor kommt und was genau daran revidiert wurde! Smart-Ranch Bei weiteren Fragen gerne PN an mich! ;-)

wenn es scheppert & klappert sind das definitiv nicht die Radlager! Wie Lurch schon schrieb, defekte Radlager surren & kreischen, im Endstadium mahlen sie wie blöd. Das Poltern kommt von was anderem. In welcher Werkstatt biste denn? Bin kein Münchner, aber von den Jungs hört man nur Gutes. Aber Vorsicht, bei der Anfahrt dorthin solltet Ihr die Kiste am besten tragen... 8-)