zabaione

sorry, aber das musst mir jetzt mal erklären! Die Aktivierung/Deaktivierung der Wegfahrsperre ist nach wie vor im UFO verbaut, von daher, selbst wenn der Schlüssel steckt, kann man den Wagen nicht starten, wenn man nicht auch das UFO hat. Ist beim Startknopf nicht anders, oder? Sorry wenn ich irre, aber zumindest beim 450 ist es so, mit dem Würfel kenn ich mich nicht wirklich aus! Edith: siehe fett geschrieben. [ Diese Nachricht wurde editiert von zabaione am 19.12.2012 um 22:05 Uhr ]

Hey Lucas, Du lebst noch? :o :o :o Wie geht's Dir? Alles senkrecht? Was fährst denn zur Zeit? Wünsch Dir auch 'n wundervolles, besinnliches Weihnachtsfest und 'nen guten Rutsch ins neue Jahr! Wobei, übermorgen geht ja die Welt unter, dann gibt's ja auch kein Smart-Profi mehr... :-D

sonst schreib ihn mal an. Ist hier unter dem Namen Kurvenfan unterwegs.

Quote: Am 19.12.2012 um 19:29 Uhr hat 4smart2 geschrieben: Ist die genannte "TÜV-Freigabe" soetwas wie eine ABE? kan ich mir nicht vorstellen, dass die 'ne ABE haben! Wären die einzigen Scheinwerferblenden mit ABE für'n 450, die ich dann kennen würde. Vermutlich eher 'nen E-Prüfzeichen, also irgendwo in 'ner griechischen Gyros-Bude 'nen griechischen TÜV-Stempel raufgehauen und jetzt muß das auch bei uns anerkannt werden. Schöne tolle EU! So, und jetzt dürft Ihr mich gerne steinigen... :roll:

geiler Bambus! :lol: :lol: :lol:

Quote: Am 19.12.2012 um 18:56 Uhr hat smartina450 geschrieben: Hallo, keine Ahnung, wie ich den Link sonst hier reinstellen kann. so! ;-)

tja, ich weiß es zwar auch nicht, aber aufgrund der Tatsache, dass man ja immer mit der linken (Fahrer-)seite an die Schranke bzw. den Kartenziehautomaten ranfährt, würde ich den Funkchip links unten an die Windschutzscheibe pappen. Allerdings sollte ein Funkchip schon 'ne Reichweite von mehreren Metern haben.

mit entsprechenden Spurverbreiterungen hinten sollten die passen, ob Du die dann auch eingetragen bekommst, steht dann wieder auf 'nem anderen Blatt. Aber wenn Du die Spurverbreiterungen noch mit dazu rechnest und 'ne evtl. Einzelabnahme, kannst die auch schon fast nagelneu für den 450er kaufen. klick mich!

glaub eher, dass das Wassertransferdruck ist.

nach meinen Infos von ST12 funktioniert das Ganze im 451 nicht.

der beste Ansprechpartner in Eurer Ecke ist & bleibt immer noch der smarte Service in Ilsfeld, Link siehe Werbebanner links. Ist zwar nicht umme Ecke, aber sonst gibt's bei Euch halt nix Vernünftiges! ;-)

Lurch, ich hätte gern Dein Sportfahrwerk, oder haste immer noch keins..... :-P

na ja, ob Bodo Ballermann jetzt 'ne Referenz ist, lass ich mal dahin gestellt! :roll:

geb dem Lurchen ja nicht oft recht, aber hier seh ich's genauso wie er. Außer 'en vll. etwas lauterem Ansauggeräusch tut sich da gar nichts. Ich meine, wir reden hier über 'nen 700er-Motor mit entsprechend dimensioniertem Turbo. Was erwartet Ihr eigentlich? Das genauso 'n Placeboeffekt wie die ach so tollen Blow-Offs. Darüberhinaus, selbst wenn sich die Luftmenge wirklich erhöhen würde, was sollte das bringen, wenn die Einspritzmenge nicht adäquat erhöht wird?

meiner ist heute angekommen, klasse Arbeit! Fetten Respekt und Danke für Dein Engagement. Schönen 3. Advent & Grüße aus Bonn zabaione

Quote: Am 14.12.2012 um 12:19 Uhr hat cabrioralf geschrieben: SC Felgen 6x1 ET25 & 7x15 ET05 mit Sommerreifen noch fahrbar 200€ Du meinst sicher CS-Felgen, leichter Buchstabenverdreher, wa? :-D

also soll das LED TFL heißen. Jetzt ist natürlich der thread-Titel im Ars...

wieso fährst nicht nach Witten?

erklär mal LEG TGF!!! :-? Manchmal ist mehr eben doch mehr....

gib mal Sekundärluftpumpe oder Sekundärlufteinblasung ein.

ob das auf das Tuning Einfluß hat, weiß ich nicht, aber das MEG kannst nicht einfach tauschen, weil der Tacho dann keinen km-Stand mehr anzeigt, also muß der Tacho entsprechend angelernt werden.

sorry Soundman, Du magst ja soundtechnisch Einiges drauf haben, aber menschlich bist Du echt 'ne ganz arme Wurst! :roll:

für die 1. Gen. gab's doch gar keine ABE? :-?

also, ich hab ja wenig Ahnung, aber anhand der Symptomatik würde ich mir als erstes mal den Aktuator genau anschauen, incl. Verkabelung. Inkrementalgeber könnte durchaus auch 'ne Ursache sein. Hängt ja auch in diesem Strang. Ich würde Dir empfehlen, hierhin zu fahren. Die Jungs nehmen sich Zeit und schröpfen Dich nicht planlos.

etwas sehr dürftige Info's! Ab welcher Drehzahl nimmt er denn ordentlich Gas an? Davon ab würde ich in allererster Linie mal Ladedruckprobleme vermuten, die können natürlich verschiedenstartige Ursachen haben. Im Zweifel würde ich hier anrufen, da könntest dann nächste Woche 'nen Termin bekommen zur Fehlereingrenzung.