schaefca

Quote: Am 28.01.2007 um 19:38 Uhr hat Triking geschrieben: Er muss wirklich sehr selten sein, [...] Rolf Klar, sonst wäre das hier ja nicht unterhaltsam. Noch ein Bildchen? Fährt heute noch: ----------------- I love you all! :-D

Quote: Am 29.01.2007 um 13:52 Uhr hat dpg666 geschrieben: Grüsse Deni (der mit seinem alten Smart unverhofft in einer Autobahnausfahrt von der Strasse geflogen ist)! Dann ist Deni wohl zu schnell gefahren... :-P ----------------- I love you all! :-D

Tach! Der Holländer schraubt auch gerne: click>> ...boah, aber diese Bremsscheiben-Dummies hinten - grusel... :o ----------------- I love you all! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 29.01.2007 um 13:58 Uhr ]

Tach! Die Holländer haben den Würfel bereits in ihr Forumsbanner mit eingebaut: Jetzt schnarcht Böblingen in Sachen PR immer noch - dann sollte doch wenigstens das Forum die Existenz graphisch umsetzen... ;-) ----------------- I love you all! :-D

@ madmike: Ich sach´ja: Der Smart braucht DRINGEND eine überzeugende IMAGEKAMPAGNE. Dabei geht es weniger um Werbung, sondern um das "Sprengen" von Vorurteilen - leider sind die Böblinger noch immer im Winterschlaf... :roll: ----------------- I love you all! :-D

Quote: Im März kommt der neue Smart in den Handel... Hieß es nicht immer April?! :-? WO IST DIE WERBEKAMPAGNE?! ----------------- I love you all! :-D

Tach! ...zu Olais Bemerkung: ....auto-motor-und-sport bringt doch in drei Tagen (also Mittwoch) schon den ersten Fahrbericht. Aber das sind, im Gegensatz zu Autobild, auch echte Motorjounalisten... ...sage ich: vor allen Dingen "zu langsame" Motorjournalisten... :-P ----------------- I love you all! :-D

Tach! Gefunden bei zisch.ch: Zehn smarte Cabriolets brachten den Luzerner Treuebon des DVL in Fahrt Das war der Höhepunkt der grössten Treuebon-Aktion aller Zeiten: Am vergangenen Mittwoch erhielten im smart Center Luzern in Kriens-Obernau zehn glückliche Gewinnerinnen und Gewinner, ein smart-Cabriolet fortwo ausgehändigt, das ihnen ein halbes Jahr kostenfrei zur Verfügung steht. Die schnittigen kleinen Flitzer, die als Werbeträger für den Luzerner Treuebon im Einsatz stehen, verteilen sich auf das ganze Kantonsgebiet. Seit Jahren organisiert der Detaillistenverband Kanton Luzern (DVL) eine attraktive Marketing-Aktion für den Luzerner Treuebon. Dieser ist primär ein ehrliches Kundenbindungsmittel für die Belohnung der Treue und das permanente Dankeschön an die Stammkundschaft. Er ist auch seit langem ein Markenzeichen des selbständigen, gewerblichen Detailhandels. Weil sich rund 400 Detailhandelsgeschäfte in Dörfern und Quartieren daran beteiligen, kumuliert sich beim Sammeln der Treuebons die „Belohnung der Treue“ zu einem ansehnlichen Geschenk (in bar). Smart-Aktion 06/07 dank Sponsoring Sponserten in den letzten Jahren Zentralschweizer Bergbahnen die Treuebon-Aktionen, so liess sich für die „Aktion 06/07“ eine Gruppe renommierter mittelständischer Handels- und Gewerbebetriebe dazu motivieren, dem DVL als Dachverband des ihnen nahestehenden gewerblichen Detailhandels, eine besonders attraktive Aktion zu ermöglichen. Die Krone dieser Goodwill-Aktion leistete als Hauptsponsor und Partner das smart Center Luzern, das eine Flotte von zwei mal zehn Cabriolets smart fortwo zur Verfügung stellte. Das gesamte Volumen des Sponsorings erlaubte es - über die Verlosung der sympathischen Kleinwagen hinaus -, den Treuebon-Sammlern weitere attraktive Verlosungen anzubieten. Die Konsumentinnen stiegen eifrig darauf ein, sodass sich ein rekordmässiger Sammelkarten-Rücklauf abzeichnet. Weil jede vollgeklebte Sammelkarte vom DVL mit fünf Franken in bar vergütet wird, werden ca. 1,5 Millionen Franken an Barrückvergütungen an die Treuebon-Sammlerfamilien ausbezahlt. Ein Höhepunkt - aber noch nicht das Ende Die erwähnte Übergabe der zweiten Serie von zehn smarts am vergangenen Mittwoch bildete den Höhepunkt dieser denkwürdigen Aktion. Sie fand statt am Sitz des Sponsors smart center Luzern. Als Gastgeber wirkte das Trio Christoph Brunner, Verkaufsberater, smart center Luzern; Heinz Bossert, Geschäftsführender Präsident DVL; und Patrick Liechti, Verkaufsleiter smart center Luzern. Das grösste Gästekontingent bildeten die Gewinner und Gewinnerinnen der Kleinwagen. War das ein Anblick im Ausstellungsraum: Da warteten schön aufgereiht zehn smarts im Outfit als Botschafter des Luzerner Treuebon. Sie wurden von den zukünftigen Besitzern bewundert und bestaunt. Heinz Bossert dankte auf beide Seiten: Den Sponsoren für die Grosszügigkeit und den Beschenkten für ihre Treue zum KMU-Detailhandel. Noch ist die Aktion 06/07 nicht abgeschlossen, sie dauert noch bis Ende Juni. In dieser Zeit finden noch folgende Verlosungen statt: Ende März und Ende Juni, je Einkaufsgutscheine im Wert von 10'000 Franken pro Tranche. Bis zum Schlusstermin im Juni findet Ende jeden Monats eine Verlosung von je acht Tageskarten für eine smart forfour Benützung im Wert von Fr. 100.- statt. Wo also noch vollgeklebte Sammelkarten in einer Schublade des Chochichästli gefunden werden, lohnt es sich, diese bei einem DVL-Treuebon-Geschäft abzugeben. Eine Prämie ist dabei bereits sicher: Für jede vollgeklebte Sammelkarte werden fünf Franken in bar ausbezahlt. Weitere Infos und Gewinnerlisten finden Sie unter der DVL-Hompage: www.dvl-luzern.ch. ----------------- I love you all! :-D

Tach! Gefunden bei welt.de: Kleinstwagen Der neue Smart: Technische Daten und Preise Im März kommt der neue Smart in den Handel, Coupé und Cabrio sind von Anfang an verfügbar. Später im Jahr wird es noch eine Brabus-Version mit stärkerem Motor und Tuningteilen geben. Vier Motoren Es gibt zum Start einen Benzinmotor in drei Leistungsstufen, dazu einen Diesel. Alle Motoren sind Dreizylinder, die Benziner haben einen Liter Hubraum, der Diesel hat 0,8. Das Spitzentempo liegt für alle Benzin-Smarts bei 145 Kilometer in der Stunde. Benziner 1: 61 PS, 4,7 Liter auf 100 Kilometer, 16,7 Sekunden von 0 auf Tempo 100; Benziner 2: 71 PS, 4,7 Liter, 13,3 Sekunden; Benziner 3: Turbo, 84 PS, 4,9 Liter, 10,9 Sekunden. Diesel: 45 PS, 3,4 Liter, 19,8 Sekunden, Spitzentempo 135. Drei Ausstattungen Den Smart gibt es in den Versionen Pure, Pulse und Passion. Basis ist der Smart Fortwo Pure mit 61 PS für 9490 Euro. Der 71-PS-Benziner ist 500 Euro teurer, mit Turbo kostet der Smart weitere 700 Euro mehr, ist aber nicht in der einfachen Pure-Ausstattung zu haben. Für die Pulse-Version muss man 1450 Euro anlegen, die Passion-Variante kostet weitere 650 Euro extra. Der Diesel ist in allen Ausstattungen zu haben: ab 11 200 Euro. Zwei Karosserien Smart bringt den Fortwo als Coupé und Cabrio auf den Markt. Beim Cabrio gibt es kein 61-PS-Modell, alle anderen Versionen sind jeweils 2960 Euro teurer als das Coupé. Artikel erschienen am 28.01.2007 ----------------- I love you all! :-D

Tach! Gefunden bei welt.de: Fahrbericht Der neue Smart: Wird endlich ein richtiges Auto aus ihm? Am Anfang stand eine Idee. Dann kam der Kult. Und jetzt, in der zweiten Generation, soll aus dem Smart ein ernst zu nehmender Kleinwagen werden. Eine Testfahrt. Von Stefan Anker "Der Smart ist nach wie vor revolutionär. Er ist nie kopiert worden und war ein einzigartiges Konzept." Hartmut Sinkwitz muss das sagen, er ist Chefdesigner bei Smart, und er hatte keine Wahl: Wenn der neue Smart ein Smart bleiben sollte, durfte er vielleicht größer werden, aber nicht völlig anders aussehen als das ursprüngliche Modell. "Es gab keinen Grund, einen Drei- oder Viersitzer zu machen", sagt Sinkwitz. Und da liegt das Problem. Der Smart kann nicht aus seiner Haut. Es ist völlig überflüssig, ihn noch mit dem Beinamen Fortwo (englisch: für zwei) zu versehen, denn jeder weiß es auch so: Zwei Sitze, zweieinhalb Meter, quer parken kann er ziemlich gut. Auf Dauer aber muss er mehr draufhaben. Und so haben sie daran gearbeitet, aus dem Smart ein richtiges Auto zu machen. Eins, das nicht nur unerreicht kompakt ist, sondern auch gut fährt. Um zu dokumentieren, dass das gelungen ist, zeigt Heinz Gottwick, der Firmensprecher, auf einer Landkarte die ausgearbeitete Testroute. Er hebt ein Autobahnstück hervor, betont eine kurvige Landstraße. "Früher hätten wir das nicht so gemacht", sagt er. Der erste Smart war als Idee präsentiert worden, im Berufsverkehr einer Großstadt. Schaltung, Fahrwerk, Motor - alles wurde verbessert Drei Baustellen mussten die Techniker bearbeiten, um guten Gewissens die zweite Generation anbieten zu können: Schaltung, Fahrkomfort, Motor. Alle Aggregate sind größer geworden und haben mehr Leistung (siehe Kasten). Davon zeugt die um zehn auf 145 Kilometer in der Stunde angehobene Endgeschwindigkeit, vor allem aber das, was auf dem Weg dorthin passiert: Der Smart hängt gut am Gas, die 71 PS des zweitstärksten Benzinmodells haben mit dem 750-Kilo-Auto wenig Probleme. Leicht brummelnd zieht der kleine Wagen auf der Autobahn dahin, Tempo 120 ist zügig erreicht, angstfrei kann der Fahrer im Verkehr der Großen mitschwimmen. Das rührt auch daher, dass die Fahrwerksabstimmung spürbar komfortabler geriet. Auch wenn der Wagen immer noch ein wenig zum Hoppeln neigt. "Länge läuft", sagen Ingenieure, wenn sie die unerschütterliche Straßenlage eines großen Autos loben - und im Umkehrschluss gilt: Kürze läuft nicht ganz so gut. Zwar wuchs der Abstand zwischen den Achsen, aber er ist mit 1,87 Metern eben doch sehr knapp bemessen. Die größte Überraschung bereitet der neue Smart seinem Fahrer auf der Landstraße. Mit der neu entwickelten elektrischen Servolenkung (460 Euro Aufpreis) lässt er sich exakt um Kurven zirkeln, auch die größere Reifenbreite trägt ihren Teil dazu bei, das schwammige Fahrgefühl des früheren Smart vergessen zu machen. Hinten blieb es bei 175 Millimeter breiten Reifen, vorn sind jetzt 155er statt 145er montiert. Schon dieser geringe Zuwachs bringt mehr Haftung, mehr Sicherheit, mehr Spaß in der Kurve. Reicht die Kraft der Reifen nicht mehr aus, greift die serienmäßige Anti-Schleuder-Elektronik ESP ein, was sehr früh passiert. Man sieht die Kontrollleuchte flackern, spürt aber kaum, wie das Auto instabil wird. Christoph Schulenburg, Chef der Fahrwerksentwicklung: "Wir wollten das System lieber etwas früher, dafür sanft regeln lassen. Auch um dem Fahrer ein Signal zu geben - hoppla, es geht Richtung Grenzbereich. Eine Sportwagenauslegung war nicht das Ziel." Dieser Satz ist ebenfalls auf die Gangschaltung zu münzen, auch wenn das halbautomatische Getriebe, größter Schwachpunkt des bisherigen Smart, deutlich zackiger schaltet als zuvor. "Wir haben die Schaltzeiten mehr als halbiert", sagt Schulenburg. Weiterhin ist es so, dass man den Schalthebel nach vorn tippt zum Hochschalten und ihn zurückzieht, um herunterzuschalten; die Kupplung wird elektronisch betätigt. Neu ist, dass der Smart dabei nicht mehr so stark wie früher ins Nicken gerät. Dennoch kommt man um eine spürbare Unterbrechung der Zugkraft beim Hochschalten nicht herum. Der Effekt tritt besonders zutage, wenn man die Gänge nicht von Hand wechselt, sondern das dem Automatikmodus überlässt - die 300 Euro Aufpreis dafür sind anderswo sinnvoller ausgegeben. Und Geld für weitere Extras ist vonnöten, denn als 9490 Euro teures Basismodell ist der Smart nur in puncto Sicherheit gut ausgestattet: mit Antiblockiersystem, ESP und zwei Airbags. Für elektrische Fensterheber, Servolenkung, Radio und Klimaanlage muss man extra zahlen oder eine der teureren Ausstattungslinien kaufen (siehe Kasten). Wenn der Preis keine Rolle spielt, ist das Cabrio ab 12.930 Euro zu empfehlen. Sein elektrisches Verdeck lässt sich während der Fahrt öffnen und schließen, selbst bei Tempo 145. So kann ein Smart auch Porschefahrer beeindrucken. Daimlers Kleinster scheint angekommen zu sein in der großen weiten Welt der ernst zu nehmenden Automobile. Er ist größer, stärker, einfach lässiger geworden. "Wie ein Kind, das zum Jugendlichen gereift ist", sagt Designer Sinkwitz. "Erwachsen werden soll er aber nie." Artikel erschienen am 28.01.2007 Bilderserie>> ----------------- I love you all! :-D

Quote: Am 28.01.2007 um 17:04 Uhr hat plaetzchen-wolf geschrieben: Das ist durchaus der Fall- die MWST auf Lohnleistungen ist ja eigentlich ein Unding... Dieses Denkmodell der Grundsicherung ist aber eher Traumtaenzerei! Warum? Selbst der Chefvolkswirt der DEUTSCHEN BANK und der Präsident des Arbeitgeberverbandes begrüßen es (beides gar keine Freunde von mir!!). Schon heute werden € 722 Mrd. an Transferleistungen in D bewegt plus Verwaltungskosten. Geteilt durch 82 Mio. Deutsche sind das ca. € 750 pro Kopf und Monat. Die PRODUKTIVITÄT ist also da. Der Trick an der "Konsumsteuer" ist, dass in einem Artikel die Steuern mit drinstecken, die der Unternehmer abführen muss. Diese fallen in dem Modell weg, also verbilligt sich der Artikel um etliches. Die nun angehobene Konsumsteuer hebt den Preis wieder auf das ursprüngliche Niveau, der Staat hat wieder Einnahmen. Kein Traum, einfach genial einfach, denn Artikel aus dem Ausland haben noch die alten Preise und verteuern sich um die Konsumsteuer, deutsche Produkte sind wieder konkurrenzfähig. Details unter www.unternimmdiezukunft.de>> ...die Umstellung geht nicht von heute auf morgen, aber sie muss kommen, da es nicht mehr genug Arbeit in D gibt, um die Sozialkassen wie bislang in Zukunft zu finanzieren. ;-) ----------------- I love you all! :-D

Hm, "Amiland" - was steht da hinter der Schrottkarosse - hm...? *winkmitzaunpfahl* ;-) ----------------- I love you all! :-D

Quote: Am 28.01.2007 um 11:01 Uhr hat plaetzchen-wolf geschrieben: Der smart braucht keine Reklame mehr, die Qualitaeten sprechen sich auch so herum. ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft ! Au contraire, mon Capitain! Der 42 braucht sogar extrem viel Werbung, denn das Image ist - gelinde gesagt - komplett im Arsch. Forfourpleite, Absatzschwäche, Rußfilterstümperei - DA MUSS LANGSAM MAL WAS KOMMEN IN SACHEN IMAGE! :evil: ----------------- I love you all! :-D

Quote: Am 28.01.2007 um 12:17 Uhr hat plaetzchen-wolf geschrieben: Wir sind ja selbst dran schuld, dass diese Raubkopien ueberhand nehmen- Hand aufs Herz, wer von uns hat nicht mal zum billigen Schnaeppchen gegriffen?! Wenn die damit Erfolg haben, machen's freilich weiter... Öhem, ich glaube, es gibt da noch einen Unterschied zwischen "Raubkopien" und "Billig-Produkten" aus Asien. Würden wir uns mal an die eigene NAse fassen und z.B. das Steuersystem WIRKLICH reformieren, z.B. über das Konzept des "bedingungslosen Grundeinkommens", bei dem jegliche Steuern auf Arbeit wegfallen und die Transferleistungs-Bürokratie (als netter Nebeneffekt) komplett verschwindet, würde kaum noch etwas aus Asien "billig" sein. Nur leider fehlt den Deutschen der Mut dazu... ;-) ----------------- I love you all! :-D

Tach! Mehr davon>> ----------------- I love you all! :-D

Tach! Wow, der STERN hat auch schon mitbekommen, dass der Würfel kommt... STERN 5/2007 ----------------- I love you all! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 15.02.2010 um 00:54 Uhr ]

Tach! Öhem, benutze mal die Suchfunktion. Könnte ja sein, dass Du das hier findest. Zudem ist da ja nix groß Exklusives dran, oder? ----------------- I love you all! :-D

Tach! Gefunden bei presseportal.de: POL-ME: Mit Sommerreifen ins Rutschen gekommen - Ratingen - 0701263 27.01.2007 - 21:25 Uhr, Polizei Mettmann [Pressemappe] Mettmann (ots) - Am Freitag, 26.01.2007, gegen 19.00 Uhr, kam es in Ratingen auf der Mettmanner Straße/ Nussbaumweg aufgrund der winterlichen Witterungsbedingungen zu einem Verkehrsunfall. Dabei entstand ein Sachschaden in Höhe von ca. 9.000,- Euro. Ein 40-jähriger Ratinger befuhr mit seinem blauen PKW der Marke Smart die Mettmanner Straße in Fahrtrichtung Mettmann. In Höhe des Nussbaumweges kam es im Bereich der Fahrbahnverengung zu einem verkehrsbedingten Rückstau. Der Smart- Fahrer musste deshalb sein Fahrzeug abbremsen und verlor auf der mit Schneematsch bedeckten Fahrbahn die Kontrolle über seinen Wagen. Der PKW rutschte auf den Fahrstreifen der Gegenrichtung und kollidierte dort mit einem ihm entgegenkommenden schwarzen Audi A 6, der von einem 63- jährigen Ungarn gefahren wurde. Bei der Überprüfung der Fahrzeuge stellten die Beamten fest, dass der Smart entgegen der gesetzlichen Bestimmungen mit Sommerreifen ausgerüstet war. Beide PKW waren aufgrund der Unfallschäden nicht mehr fahrbereit und mussten abgeschleppt werden. ots Originaltext: Polizei Mettmann Digitale Pressemappe: http://www.polizeipresse.de/p_story.htx?firmaid=43777 Rückfragen bitte an: Polizei Mettmann Pressestelle Telefon: 02104-982 2010 Fax: 02104-982 2028 E-Mail: pressestelle@mettmann.polizei.nrw.de http://www.polizei-mettmann.de ----------------- I love you all! :-D

Quote: Am 27.01.2007 um 12:02 Uhr hat Timo geschrieben: Hier isser schon wieder wech.:( Konnte aber gestern gut testen das die Champiro GT Radial Winterreifen um längen besser im Schnee sind als die Contis. :) ----------------- Der Timo: vergleicht die vorletzte-Generation Winterreifen (Conti TS 760, entwickelt ca. 1995) mit der damals einzigen Alternative. (entwickelt ca. 2000). Konnte ich ja fortführen mit den CHAMPIROS und den HANKOOK W440 (entwickelt ca. 2005) - ratet mal, was dabei rauskam: das Bessere ist der Feind des Guten. Der Tipp für den Suzuki Swift: CONTI TS 800/810. ;-) ----------------- I love you all! :-D

Tach! Nach längeren Diskussionen im Kreise hochrangiger Reichsbedenkenträger könnte man unter Umständen eine Ansicht vertreten, wonach sich zumindest die Lackqualität der oberen Bilder eklatant von dieser unterscheidet: :-D :-D ----------------- I love you all! :-D

...noch heute eine AB holt um nachzulesen, warum der SAZIKI SWIFT 1.6 SPORT nur 3. im Test wurde? Zitat: [...] "...eine Knallbüchse im besten Sinn." Von der Kuller zur "Knallbüchse" - hihi... :-D ----------------- I love you all! :-D

Quote: Am 27.01.2007 um 11:03 Uhr hat sm_art geschrieben: pfff, warum Druckfehler ? Ist auch nicht so wild. Sofern der Motor turbinenartig hochdrehen sollte und dazu einen guten Klang abgibt, ist die Drehzahlenorgie auch nicht so schlümm. Also erstmal abwarten, was die Praxis ergibt. ... und bitte bitte bitte nicht wieder so einen unsäglichen Drehmoment-Thread starten. Davon gibts schon genug Halbwissen hier im Forum ! Welches Voll-Wissen verbirgt sich denn hinter der Einschätzung "turbinenartig"? Klingt nach der alten BMW-Ausrede für blutleere (sprich drehmomentarme) Reihensechser. Kein Wunder, dass heute so viele BMWs mit ´nem "D" in der Typenbezeichnung herumfahren - da drückt endlich mal was von unten. *onlytorquesucks* :-P ----------------- I love you all! :-D

Tach! Ohgott, die Sauger werden wirklich Luftpumpen - besonders der 71 PS: die 92 mageren Nm erst bei 4500 rpm? Das MUSS ein Druckfehler sein, ansonsten empfehle ich einen Schaltblitz... :o :o :o Quelle: AB, 4/2007 ...und der kleine Sauger: 89 Nm bei 3000 rpm - wird wirklich keine Offenbarung, aber doch etwas früher anliegend als bei Yaris (3600 rpm) oder Cuore 1.0. (4000 rpm) Nicht, dass er nachher noch die bessere Sauger-Wahl ist... :roll: ----------------- I love you all! :-D

Tach! Jepp - ich komm´ nach Hause, höre ich aussem Wohnzimmer "Aufhören"-Rufe, jappsen nach Luft und "Kann nicht sein!"-Statements. Hatte sich meine Süße bei der BBC eingeloggt und festgestellt, dass es noch echte Autosendungen gibt - war genau diese Folge. Die Truppe ist soo endgoil... :-D Kann sich denn überhaupt jemand diesen gefönten Lutscher Wolfgang Rother vom DSF in einem Zonda vorstellen... :lol: :lol: ----------------- I love you all! :-D

Quote: Am 26.01.2007 um 18:15 Uhr hat kuebel_181 geschrieben: Der hat auch ne andere Haube, andere Blinker und nen anderen Grill... *klugscheissermodusaus* :-D Boah, Old-Eagle-Eye oder watt? :-D Der Obere hat sogar ein Hardtop, Du Checker... :lol: :-D ;-) ----------------- I love you all! :-D